Реальная авария амулета.Автомобиль находится у нас. Скорость столкновения не менее 130 км/ч.Удар сзади в стоящий грузовик с перекрытием 70% примерно.Подушек нет ,пассажиры не пристегнуты. Результат- травмы ,совместимые с жизнью.Отпушены из больницы домой.
короче делать седня было нех, за киевом естакаду нашли бетонную и для теста мягкости кузова передним правым колесом на естакаду (до отрыва заднего правого от земли, все двери откылись и закрылись без изменений, багажник то же самое, получается что лонжерон довольно крепкий, я конечно не сильно спец, но вроде так.
Эт говорит, об общей хорошей жесткости кузова. Я ж говорю реально, метал у нас толще чем у авео.
что немаловажно для управляемости и устойяивости авто , но о пассивной безопасности мало что говорит ...
подвеска радует, все четко, маленькие ямки, большие ямки, жестко, но четко, дорогу держит, в поворотах не крутится в восьмерку, я не знаю тонкостей но машин реально прикольный.
но о пассивной безопасности мало что говорит ...
дружбан (гольф у него 2 гти)сказал что в гольфе такого не наблюдается. получается что металл прочнее, тем более ляда в чери довольно масивная, закрыл с первого раза (я с машины стреманулся выходить ), ла и лонжероны будучи слабыми восмерку бы написали, а ведь нет.
нет просто гольф у него гнилой по кузову скорее всего , по порогам и тд. ... у моего ескорта в таком положении тоже ляда не закрывалась , пока пороги не переварили полностью
Полность согласен, у моей аудюхи 86 года выпуска, не одной ржавчины, жесткость абалденная. короче ауди100 рулит
Реальная авария амулета.Автомобиль находится у нас. Скорость столкновения не менее 130 км/ч.Удар сзади в стоящий грузовик с перекрытием 70% примерно.Подушек нет ,пассажиры не пристегнуты. Результат- травмы ,совместимые с жизнью.Отпушены из больницы домой.
не буду затрагивать тему амулет это был или еще что-то ... пусть это была бы БМВ или еще что... но при ударе на скорости 130 пусть даже с перекрытием 100% при непристегнутом водителе почти никаких повреждений ни на руле ни торпедо ногами... по всем законам физики он должен был проломить руль грудью и/или головой а коленями торпедо и рулевую колонку ... они там что бетонные?
на том форуме тоде не все тупо-фанаты один таки усомнился "Можно задать вопрос не в тему? Почему при ударе на такой скорости в салоне видны только повреждения от левой ноги? Почему руль как новый и даже ни разу не погнулся? Это при 130-то? Водитель был дистрофиком и весил 300 граммов? Или сильно уперся левой ногой? И при этом умудрился просочиться между спицами руля? Извините, но очень похоже на развод."
еще раз - не учитываем что это чери, в любом авто - описанного быть не может!
начала торможения ... последнее то что запомнил водитель .
Ага. Там скорость ДТП была не больше 20-30 км/ч. На скорости в 130 непристегнутый водитель погнув руль улетел бы в грузовик в который он вьехал, а деформация кузова составляла бы 1,5 метра даже у авто с хорошей пассивной безопасностью (тоесть 1,5 метра железа ушло бы на заднее сидение).
начала торможения ... последнее то что запомнил водитель .
скорее всего там еще и препятствие (грузовик в который он въехал) не стоял а двигался ...итого скорость столкновения гдето-то на сотню меньше ...
Ага. Там скорость ДТП была не больше 20-30 км/ч. На скорости в 130 непристегнутый водитель погнув руль улетел бы в грузовик в который он вьехал, а деформация кузова составляла бы 1,5 метра даже у авто с хорошей пассивной безопасностью (тоесть 1,5 метра железа ушло бы на заднее сидение).
Согласен, лажа! Как там пишут вылетели с развязки, на 130-то и без торможения в грузовик. Незнаю что там за развязки на МКАДе, но представить пока немогу.
Имхо... Я ничего не имею против мули (данная машинка мне наоборот даже симпатизирует ) но все это ЛАЖА... на такой скорости машина была бы намного больше под-дана деформации...
стороны , дверь практически не ушла , а это много-го стоит кстати и лобовое целое ... скажу честно сенсы ланосы так не умеют ... ( из тех что я видел )
вот на этом ...
вроде и не так серьезно ... а ланжерона нет до моторного щита и порог лопнул внутри попалам под дверью при непорваной наружной стороне порога ...
стойки проскочили вниз на 1-2 см внутри поворотных кулаков рулевые тяги как ятаганы ну и т.д.
кстати это как раз 64кмч по протоколу
он вьехал в едущий грузовик (разница скорости), реально от 30 до 60 км ч, с августа в европе продавать начнут амулетов, а рашша била первую модификацию этак года 2004-2005, в украину по белому эти машины не ввозились, вот так вот.
ну вы блин даете, 20-30 км/ч такие разрушения нереальны. 130 согласен, там наверняка не было их, 60-70 км/ч скорость реальная, я так думаю. А вобще я ничего не хочу доказывать кому-то, смысла не вижу, есть фотки, и никакой реально инфы о ДТП, мы можем только догадываться. Но знаю одно, сколько фоток амулетов после ДТП видел, таких разрушений как в тесте АР, не наблюдал, даже намеков на бумажные пороги и ланжерон.
ну вы блин даете, 20-30 км/ч такие разрушения нереальны. 130 согласен, там наверняка не было их, 60-70 км/ч скорость реальная, я так думаю.
единожды солгавший кто тебе поверит ?
если изначально нагло врут про 130, зачем?
есть еще остатки школьного курса физики в голове? попробуй посчитать, это очень просто .. пусть с 60 км/ч - это с 16,7 м/с остановиться до 0 на пути деформации (она там где-то полметра) - сколько потребует времени? и какое будет ускорение? а потом умножь массу водителя (ну пусть даже 60 кг) на это ускорение (второй закон Ньютона помним?) - какая будет сила ? и какие разрушения и травмы должны быть при такой силе?
с другой стороны, я больше скажу, на хорошем современном автомобиле разрушения могут быть и больше потскольку программируемые деформации, зоны сминания и поглощения удара изначально заложены в конструкцию, а на древнем космиче с толстым металлом их может и вообще не быть почти... да только кому из пассажиров от этого легче?
А вобще я ничего не хочу доказывать кому-то, смысла не вижу, есть фотки, и никакой реально инфы о ДТП, мы можем только догадываться.
золотые слова, только люди почему-то эту инфу выдумывают, интересно с какой целью?
Но знаю одно, сколько фоток амулетов после ДТП видел, таких разрушений как в тесте АР, не наблюдал, даже намеков на бумажные пороги и ланжерон.
для получения похожих результатов нужно провести ДТП по подобной же очень жесткой схеме в котрой вся нагрузка на один лонжерон и порог и скорость в момент столкновения (а не за минуту перед ним) 64 км/ч... конечно, возможно прав Юрий который говорит о том что били одну из первых версий, сейчас уже может быть что-то лучше стало, но намного ли?
уверяю, если бы там были сомнения в честности краш-теста АР китайцы (которых кстати пригласили) уже бы отреагировали и дали опровержение, а они молчат
уверяю, если бы там были сомнения в честности краш-теста АР китайцы (которых кстати пригласили) уже бы отреагировали и дали опровержение, а они молчат
Простите, куда дали опровержение? В газету компартии китая? Или в спортлото? Может быть и дали А вот дать опровержение в авторевю ( = карманный полигон АвтоВаза) - вы в это верите? Впрочем.. Первую статью с крештестом внимательно читали? Повторю на всякий случай - http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/ Там ЕСТЬ ОПРОВЕРЖЕНИЕ. Прямо в статье - результаты английских тестов. Правда его преподнесли в лучших традициях заказной статьи - без подробностей, в конце статьи между делом и с насмешками.. Но почему для тестов авторевю выбрали модель без подушек??? Ведь это очевидно, что с подушками будет ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГИЕ результаты тестов. Ведь подушки - очень решающий элемент безопасности.. Не наводит ни на какие мысли? Меня наводит.. главное первым обосрать. И потом распространить активно слухи (о результатах этих "честных крештестов" знают даже владельцы старых москвичей - люди которые никогда ранее в жизни не интересовались резульатами крештестов любых других автомобилей). Да, потом можно опровергать, предъявлять результаты других тестов, но дело ведь уже сделано, обосрали по уши и умело создали панику, что и требовалось.
И еще одна деталь.. Посмотрите внимательно на фотографии. Почему на автомобиле наклейки "АвтоВАЗ"? На автомобиле, который является прямым и жестким конкурентом автоваза - на тестах присутствует наклейка автоваза.. Это как? Не заказная статья? Почему-то на английских тестах нет логотипов других автопроизводителей, странно да? И после этого я должен доверять "тестам" (а главное комментариям) авторевю больше чем английским? Вот с чего бы вдруг ?
единожды солгавший кто тебе поверит ? есть еще остатки школьного курса физики в голове?
ТЫ дорогой друже, что-то путаешь, я ничего никому не лгал, приводил цитаты с другого форума, так что свои мысли оставь при себе. И физику я знаю очень даже хорошо, если уж ты начал то сам бы и посчитал, а мы бы подправили ошибки и пришли к общему выводу, а так у тебя сплошные вопросы, на которые я почему то должен тебе отвечать. Я сам разбил свою предыдущую машину, ауди100, на 40 км/ч врезался в бочину другой легковушки, ну не уступили мне дорогу бывает,я даже затормозить не успел, разрушения машины были серьезные, бампер, крылья, капот, повело ланжероны, но даже радиатор не потек, я был не пристегнут, ни одного синяка ни одной царапины, открыл дверь и вышел разбираться. ПОтом сел в машину и на буксире увезли в гараж. Так что я вижу примерно какая скорость, какими разрушениями черевато. У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
единожды солгавший кто тебе поверит ? ТЫ дорогой друже, что-то путаешь, я ничего никому не лгал, приводил цитаты с другого форума, так что свои мысли оставь при себе.
естественно, к тебе лично никаких претензий, речь шла о источнике информации...
ну а за мысли уж извини, буду выссказывать... если все будут оставлять их при себе - зачем тогда форум?
И физику я знаю очень даже хорошо, если уж ты начал то сам бы и посчитал, а мы бы подправили ошибки и пришли к общему выводу, а так у тебя сплошные вопросы, на которые я почему то должен тебе отвечать.
почему должен? я то как раз не могу сказть что физику знаю "очень даже хорошо" но тут вроде как сильно хорошо и не надо...
Я сам разбил свою предыдущую машину, ауди100... ... Так что я вижу примерно какая скорость, какими разрушениями черевато.
на одном примере Ауди 100 судить о сторости совершенно других машин в совершенно других условиях - это сильно, пожалуй это даже посильнее чем знать физику "очень даже хорошо" ...
У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
финал традиционный переходы на личности ... причем тут мое рено? а то что меня заботит я уж сам разберусь может китайца купить хочу
Простите, куда дали опровержение? В газету компартии китая? Или в спортлото?
дружище, там люди работают надеюсь не глупые и понимают что такое PR и куда давать опровержения... если ты не в курсе, то я кратенько расскажу - существует пресса в т.ч. специальная авомобильная (судя по количеству информационных поводов - хорошо китайцами прикормленная, что кстати и говорит о их профессионализме в этом вопросе) ну да хотя бы на своем сайте резместили пресс-релиз и в АР написали и то дело...
А вот дать опровержение в авторевю ( = карманный полигон АвтоВаза) - вы в это верите?
а вот в это не верю... во первых нет поводов так думать, во вторых факты говорят об обратном (китайцев, в частности Амулет и Тиго АР в своих тестах воплне нахваливает, а вот ТАЗы наоброт...)
Прямо в статье - результаты английских тестов. Правда его преподнесли в лучших традициях заказной статьи - без подробностей, в конце статьи между делом и с насмешками..
обратимся к первоисточникам ... на сайте чери.ру пресс-релиз об этом говорящий... сообщение об "английских" краштестах вызыват массу сомнений - машина показана только с правой стороны (а бита левой). на моей памяти впервые такие "наглядные" фото... еще с кормы бы сфотографировали и показали - убедительно - наклейки на ней принадлежат Shanghai Motor Vehicle Inspection Center и ни слова о английском агенстве... VCA ... странно правда?
Но почему для тестов авторевю выбрали модель без подушек??? Ведь это очевидно, что с подушками будет ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГИЕ результаты тестов.
принципиально другими они не будут, да манекены возможно получили бы удары послабее, но кузов отреагирует также
Меня наводит.. главное первым обосрать. И потом распространить активно слухи
еще раз повторяю, АР никогда в своих тестах и примерках китайцев не "обсирало" а даже наоборот
И еще одна деталь.. Посмотрите внимательно на фотографии. Почему на автомобиле наклейки "АвтоВАЗ"? ... Это как? Не заказная статья?
аргумент убийственный ... на ВАЗе видать совсем тупые сидят - заказывают убойный краштест и еще свою наклейку лепят, это ж как оставить визитку на месте преступления ... ну не тупые?
Почему-то на английских тестах нет логотипов других автопроизводителей, странно да?
в данном случае логотип ваза отражает организацию на технической базе котрой и проводился тест...
но вот именно странно что на фото т.н. "английских" тестов нет ни логотипа ничего другого от организации VCA которая упоминается как проводившая их
И после этого я должен доверять "тестам" (а главное комментариям) авторевю больше чем английским? Вот с чего бы вдруг ?
очень прошу - дать мне ссылочку на английские комментарии
наглядно правда?
что били (какого года выпуска)? как били? почему именно там били? почему укравто не кричит (ланос)? почему разбили таз и в отпуск? почему железо толще чем в ланосе? почему в яндексе это топ новость за безплатно? почему продажи бу валят с одного айпи? все устал.
У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
финал традиционный переходы на личности ... причем тут мое рено? а то что меня заботит я уж сам разберусь может китайца купить хочу
Та нет, переход на личности инициирован тобой если нет то сорри, твое рено тут не причем Китайца не покупай он сцуко опасный, а ты ценен обществу и семье:) По поводу скоростей, свой опыт, плюс опыт других, вот на что я опираюсь, плюс описания ДТП на соответсвующих форумах. А свой опыт недавно пополнил наблюдением ДТП, есть у нас перекресток где каждый день ДТП, ибо иногородние не знают, не замечают, что едут по второстепенной и выскакивают на главную где они и бьются. (мне мою тут же разбили). Скорость примерно 40 км/час, бмв потертых годов, бьет фабию в бок, бок помят, морда у бумера разбита, как раз на мое представление о 40км/ч. Так что каждый наверное останется при своем мненнии.
вопросами забросал ... проще конечно не отвечать, да и смысла в этом не много, но я попробую ...
что били (какого года выпуска)?
Чери Амулет купленный в магазине
как били?
больно по правилам EuroNCAP
почему именно там били?
ну тут все просто, ответ есть на сайте авторевю
почему укравто не кричит (ланос)?
а им есть о чем покричать?
почему разбили таз и в отпуск?
это наиболее сильный вопрос из всех но я его не понял что надоб было отменить отпуск? из за чего?
почему железо толще чем в ланосе?
трудный вопрос... попытаюсь его понять
почему в яндексе это топ новость за безплатно?
да и еще мне непонятно почему на фишках это сразу запостили...
почему продажи бу валят с одного айпи?
мне тоже интресно... тут у нас в днепре один продается и он с того айпи?
все устал.
ну ничего, не зазря все
знаешь, на самом деле, по моему, все достаточно очевидно - китайцы учатся и растут,вносят изменения в конструкцию, повышают качество... и тот амулет что типа "английский" тест вполне может существовать, они ж понимают что в европе требования достаточно жесткие и гнать туда откровенное фуфло не стоит, как в свое время в совке и у них есть "экспортные" партии с улучшеным качеством и т.п.
АР - очень уважаемое издание. Юг - всегда растил горячие головы. Китайцы в автомобилях внешний лоск наводить умеют. Все спорящие всегда из-за отсутствия аргументов начинают переходить на личности. Забавные мысли... При это, я не претендую на истину.
Теперь об авариях. Они все разные. Ну очень разные. Просто жутко разные. В качестве эксперта предлагаю взять аварийного комиссара. Для душевного разговора. 130 - это очень серьезный удар. И 60 это очень серьезный удар. Самое смешное, что 25 - это тоже жутко нехорошие ощущения. И чем сильнее смятый передок мы видим, тем более должны радоваться, что клетка салона цела. Но... работает это для известных брендов. Для китайцев все с точностью до наоборот. Пока.... А дальше время покажет... С другой стороны, тазики 30-летние и таврюши, - это тоже не фонтан В общем, в этой ветке мне очень понравилась логика и здравый смысл одного опоннента и импирическая уверенность в себе, как в датчике удара, другого опоннента! Про меня не надо ругаться У меня и прав-то нет.
И чем сильнее смятый передок мы видим, тем более должны радоваться, что клетка салона цела. Но... работает это для известных брендов. Для китайцев все с точностью до наоборот. Пока....
Ага смятый передок не признак плохой безопасности, а вот смятый кокпит - это пипец коий мы наблюдаем у китаеза. Рекомендую глянуть на силовые элементы кузова Субарика какогонить например и как там усилена кабина.
З.Ы. Еще важно куда уходять после удара руль, двигатель и КПП.
20.08.2007 ДТП на Донеччині. Пять человек погибли, трое выжили. 8( не летайте хлопцы Вчора, о 18-й годині 30 хвилин, на Донеччині, на 86 км автодороги Добропілля - Красний Лиман, водій автомобіля "ЗАЗ-110307", рухаючись у напрямку м. Слов'янськ, не вибрав безпечну швидкість, не впорався з керуванням, виїхав на смугу зустрічного руху де зіткнувся з автомобілем "Черрі", що їхав назустріч. Внаслідок ДТП водій та четверо пасажирів автомобіля "ЗАЗ" від отриманих травм загинули на місці події, а водій та двоє пасажирів автомобіля "Черрі" (серед них однорічна дитина) отримали тілесні ушкодження і госпіталізовані до Краснолиманської лікарні. 20 серпня 2007 року http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=610
то что ЗАЗ по безопасности гавно не надо никому доказывать, а то что в Черри люди выжили - надо еще учитывать были ли они пристегнуты, сработали ли подушки и прочие факторы.
Люди тема ушла в никуда... Амулет хорошая замена жигулей, сенсов, ланосов (за исключением ланоса 1.6 тут довольно спорный вопрос). Если кому то ужасно не нравятся китайцы, то не заходите в данную ветку форума не расстраивайте себя.
P.S. Что не говорите а муль все больше и больше становится на дорогах...
то что ЗАЗ по безопасности гавно не надо никому доказывать, а то что в Черри люди выжили - надо еще учитывать были ли они пристегнуты, сработали ли подушки и прочие факторы.
Судя по фоткам - это базовая комплектация без подушек.
Понравилось, что при смятой морде, все двери на месте и салон не деформировался. Не то, что в краштесте авторевю. Недавно кстати авторевю выступал по каналу РБК и на чем свет стои хаял качество китайцев. Мне показалось был не очень искренен в ответе "А на чьи башли весь этот банкет и почему Амулет??" От себя. Разбил Ланоса об зепер на скорости 30 км/ч. Отстегнулся. выключил магнитофон. Пошел убивать деда на зепере. Так что 30 км-это не скорость для удара.
14:23 | 03.10.2007 Иномарка переломила трактор пополам В результате сильного удара передняя часть иномарки была изуродована до неузнаваемости. А трактор, в который врезалась легковушка китайского производства, переломился пополам. Люди, попавшие в дорожно-транспортное происшествие, серьезно не пострадали. Водитель и пассажирка иномарки получили незначительные ушибы и ссадины.
Медики, оказавшие первую помощь раненым, говорят, что их спасли подушки безопасности. Сейчас в обстоятельствах столкновения, произошедшего около 11 вечера на трассе Москва - Челябинск, разбираются сотрудники Госавтоинспекции. По предварительной версии, человек, сидевший за рулем автомобиля «Черри-Амулет», не справился с управлением.
Милиционеры говорят, что скорость машины была слишком большой и водитель не смог среагировать на препятствие, неожиданно возникшее на дороге. Владелец иномарки утверждает, что разогнал машину, пытаясь скрыться от рэкетиров.
По словам водителя, какие-то люди устроили за ним погоню. Якобы они хотели присвоить его автомобиль.
Теперь сотрудникам Госавтоинспекции предстоит провести несколько экспертиз, чтобы установить степень вины каждого из участников дорожно-транспортного происшествия. Также будут искать злоумышленников, о которых рассказал водитель иномарки. Но милиционеры не исключают, что мужчина, заявивший о попытке вымогательства, просто попытался таким образом оправдать свои действия, которые привели к столкновению легковушки и трактора.
ТРК «Наш Дом»
там швеллер в тракторе
там швеллер в тракторе
Трактор на вид конечно не первой свежести....Но эт оне главное, главное подушки сработали, люди выжили, двери открылись, капот сложился домиком как и положено для защиты лобовухи. В ДТП амулет ведет себя одинаково на всех представленных в этом форуме фотографиях, то есть деформация происходит, по задуманным схемам безопасности.
дак отож где факты дтп с китайским проиграшем, нима.
там швеллер в тракторе
Трактор на вид конечно не первой свежести....Но эт оне главное, главное подушки сработали, люди выжили, двери открылись, капот сложился домиком как и положено для защиты лобовухи. В ДТП амулет ведет себя одинаково на всех представленных в этом форуме фотографиях, то есть деформация происходит, по задуманным схемам безопасности.
Где ещё можно увидеть видео!? Просто тама не могу!
это не амклет, но тоже geely... весьма показательно. следите за рулем....
Дык, они же и Черями украинский рынок наводняют... Чего им против своих-же одних самых продаваемых моделей кричать? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
один негативный тест ревю и так скажем неслолько реальных аварий, пока ревю и иже с ним только кричит, других аварий в нете нету. прекращайте предвзятость (корпус фольга, абс говно, болты не затянуты, покраска говно, подвеска говно) а еще и пластик ядовитый.
один негативный тест ревю и так скажем неслолько реальных аварий, пока ревю и иже с ним только кричит, других аварий в нете нету. прекращайте предвзятость (корпус фольга, абс говно, болты не затянуты, покраска говно, подвеска говно) а еще и пластик ядовитый.
Фигня єто всё! Не гофно они! Не нада! ДА, недавно был под Сиерой и так ради интересу подошел посмотрел на дифференциал! Шрусы Черик = Форд Сиера! Да и валы (Не грамотен, не знаю точного названия! Сори!) тоже!
завтра едем в кировоград, за рулем мульки владелец пыжо 406, удачи в обсырании.
завтра едем в кировоград, за рулем мульки владелец пыжо 406, удачи в обсырании.
ЭЭЭЭЭ! Я не понял!? Я никого не обсырал! Удачной дороги! Я наоборот за китайчегов! Так что не надо! Присылай потом результат поездки - тобишь впечатения водителя!
Я тоже вроде как не ЧерМулеты обсирал, а саму контору - УкрАвто! Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
а че там присылать, он не первый раз за рулем китайца, говорит критических отличий нет, потому и за руль без проблем садится. а по постам: последний пост, на него и тыцьнул. уж извините.
Амулета догнали в задницу ланосом
Впринципе оно понятно, ланос тормозил и залез под амулет.
муль тоже тормозил жопа поднялась, вот ланосу и не свезло, он капотом в лонжероны вклепался, будь че повыше картина была бы другая, но всеравно показательно.
присылаю типа отчет, правда чел уже несколько раз за рулем у меня ездил, садиться за руль не боится, управляемость нормальная, подвески похожие (жесткие), я дрыхнул рядом, так он ненормальный его до 170 по спидометру кочегарил, когда проснулся о...л и сел за руль, от переяслова тошнил 110 максимум, за что был обруган по третье колено родственников.
Амулета догнали в задницу ланосом Впринципе оно понятно, ланос тормозил и залез под амулет.
МУЛЯ!!! Ну чё, обсиратели Амулетов! Как Вам!? Будете и дальше обсирать!? Ну-ну! Удачи
присылаю типа отчет, правда чел уже несколько раз за рулем у меня ездил, садиться за руль не боится, управляемость нормальная, подвески похожие (жесткие), я дрыхнул рядом, так он ненормальный его до 170 по спидометру кочегарил, когда проснулся о...л и сел за руль, от переяслова тошнил 110 максимум
Енто правильно! Так и нада! Вот!
Ну чё, обсиратели Амулетов! Как Вам!? Будете и дальше обсирать!? Ну-ну! Удачи
Друх, тут ситуация такая. что любой авто оказавшийся в роли Ланоса, поимел бы похожие повреждения, он удар принял капотом и фарами, не силовыми элементами. Другое дело, что подобную ситуация с амулетом недавно выдавали за слабость амулета
Абисняю....
Был у меня Опель Астра 1993 года разлива, племянник того самого Ланоса, только покрепче, ибо немцы меньше железо экономили в те времена.
Эпизод 1. Этим самым Опелем я несильно бью взад тормозящую девятину с пластмассовым бампером - банальный паровоз на всеобщем торможении. Итог - у девятины ничегошеньки, я - минус оптика и гнутый капот (с виду - страх и ужОс , пардон - фоток не сохранил). Вывод: Астра - из жести, девятина - танк?
Эпизод 2. Новый хозяин моего Опеля едет по главной дороге, никого не трогает. Наперерез ему с второстепенной дороги выскаивает Ауди Q7. На секундочку здоровенный джипяра. Учаснеги бьются. У Опеля слегка помято крыло, у Q7 нет крыла, вырвано нах колесо и пр., в страховой с Випосом ремонта насчитали что-то около 40000 грн. Вывод: Астра - танк, Q7 - пережОваная туалетная бумага?
оно то так, но мне падлючий ланос на 6400 грн вклепал в зад, а сам падлюка только номер потерял, но он разгонялся, а я катился практически накатом, он лонжеронами мне в багажник вьехал получается, хотя вся геометрия на месте, короче как тут любят говорить
Ну чё, обсиратели Амулетов! Как Вам!? Будете и дальше обсирать!? Ну-ну! Удачи
Друх, тут ситуация такая. что любой авто оказавшийся в роли Ланоса, поимел бы похожие повреждения, он удар принял капотом и фарами, не силовыми элементами. Другое дело, что подобную ситуация с амулетом недавно выдавали за слабость амулета
Я о том же и говорю! Я это хорошо помню!
оно то так, но мне падлючий ланос на 6400 грн вклепал в зад, а сам падлюка только номер потерял, но он разгонялся, а я катился практически накатом, он лонжеронами мне в багажник вьехал получается, хотя вся геометрия на месте, короче как тут любят говорить
Стоп! Я так понимаю, что после теста авторевю твой Муля должен был, по-идее, сзади сложиться, не смотря на то, где был удар, так как у него металл хофно! Правильно? Но вот то и смущает, что геометрия осталась та же! Ну а бампер? Должон был по-идее рассыпаться! Только царапины! Странно! Ещё труба, и всё остальное! Как это себя чувствует!?
усе на месте, трещина в бампере, задняя железяка вмялась немного, со стороны впринципе не видно, немного зазоры меж лядой и крыльями увеличились, труба и всякая ересь на месте, 6400 на всякий случай я деньгами забрал, ремонтировать нет времени 4-5 дней вытяжка (очереди и прочее), а машина мне каждый день нужна.
ну это не показатель ... т.к. заднему обычно "больнее" для чистоты эксперимента нужно посмотреть как будет выглядеть если наоборот
для чистоты эксперимента нужно посмотреть как будет выглядеть если наоборот
навряд ли експеримент будет
для чистоты эксперимента нужно посмотреть как будет выглядеть если наоборот
навряд ли експеримент будет
Не, он то когда-то будет, но только не сделан специально, а по воле случайности! Вот!
ну это не показатель ... т.к. заднему обычно "больнее" для чистоты эксперимента нужно посмотреть как будет выглядеть если наоборот
Гдето уже этот случай был, вот только где? Не помню!
муль тоже тормозил жопа поднялась, вот ланосу и не свезло, он капотом в лонжероны вклепался, будь че повыше картина была бы другая, но всеравно показательно.
Я вчера видел как Амулета догнала иномарка, у неё потёк тосол, у Амулета почти так же, как на верхнем снимке. Жаль сейчас прочитал этот пост, а то сфоткал бы. Иномарку не помню, какой то кроссовер, явно выше Ланоса.
оно то так, но мне падлючий ланос на 6400 грн вклепал в зад, а сам падлюка только номер потерял, но он разгонялся, а я катился практически накатом, он лонжеронами мне в багажник вьехал получается, хотя вся геометрия на месте, короче как тут любят говорить
Ты всётаки как нить машинку подремонтируй! Да и расскажи, что было, как было, какая реакция тех, кто ремонтировал! Вот! УГУ!? Только по-подробней!
Я вчера видел как Амулета догнала иномарка, у неё потёк тосол, у Амулета почти так же, как на верхнем снимке.
А можно чуток подробней - так же, это как же?
реакция простая - бывает, предлагают вытянуть да и все, делов баков на 400-500 с ремонтом бампера и краской, только машину на 4-5 дней оставлять не могу, работа не позволяет, в январе когда все пьянствуют займусь вопросом.
Ясно! Ладно, Удачи! Потом отпишись!
Я вчера видел как Амулета догнала иномарка, у неё потёк тосол, у Амулета почти так же, как на верхнем снимке.
А можно чуток подробней - так же, это как же?
Я спешил, подробно не разглядывал. Догнал, типа кросовер или лёгкий джип. У него передок хорошо побитый. У Амулета маленькие вмятины и царапины. Жалко пост позже прочитал, а то бы сфоткал.
В прошлом 2006 году мой друган купил себе Хувер (типа джип), я его долго отговаривал, но ... Короче продал он его месяц назад, говорит что зае...ал, в салоне появились лишние шумы, на сервис за год ездил 4 раза. Ну говорю что будешь брать, он говорит х.з. особо денег нету, при покупке много потерял. Продавал месяц, не кто не интересуется энтыми машинами, ели впарил его за 15000 у.е. (брал за 20 с лишним).
В прошлом 2006 году мой друган купил себе Хувер (типа джип), я его долго отговаривал, но ... Короче продал он его месяц назад, говорит что зае...ал, в салоне появились лишние шумы, на сервис за год ездил 4 раза. Ну говорю что будешь брать, он говорит х.з. особо денег нету, при покупке много потерял. Продавал месяц, не кто не интересуется энтыми машинами, ели впарил его за 15000 у.е. (брал за 20 с лишним).
Мы не про Great Wall Hover говорим! Читай внимательнее!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я ж говорю реально, метал у нас толще чем у авео.
может китайца купить хочу
, пардон - фоток не сохранил).
