autoua
×
Autoua.netФорумByd, Chery, Geely, Great Wall, Landwind

Geely MK (2/3)

Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: S. your Sobriety]
      25 февраля 2008 в 22:58 Гілками

Ну можливо на рахунок ГБО там дійсно є якісь свої нюанси,мені колись попадалась стаття в автоцентрі де був перелік автомобілів на яких установка ГБО не рекомендована,серед них були і досить норм. моделі.ТА і крім того найдуться багато людей для яких ГБО взагалі не принципове питання. Тим більше там заявлений виробником дуже помірний розх. полива(хоч це викликає справедливі сумніви)

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
13й таксопарк ***
Киев
Сообщения: 23198
С нами с 21.03.2006

Re: Geely MK [Re: S. your Sobriety]
      26 февраля 2008 в 21:56 Гілками

В ответ на:

АИС отказывается ставить на них ГБО, говорит завод запрещает...




У меня несколько иная инфа.
В прошлом году разговаривал с одним из главных "продажников" этой марки.
Был затронут и вопрос о "газификации".
На что был получено ответ, что завод (кременчугский сборочный) в ближайшее время планирует сам устанавливать газ на машины и продавать уже "газированные".

Почему до сих пор нет в продаже "газировок" трудно сказать.
Наверное потому, что и НЕ газированные машины расходятся влёт.
Очередь на пару месяцев.
Зачем ещё газом заморачиваться?

Пы.Сы.

Я не торгую ГБО.
Просто "продвинутый юзер".

При внимательном осмотре что СК, что МК пока ни нашел ни одного противопоказания для установки инжекторного ГБО.
В принципе, можно рискнуть и поставить даже эжекторное - внешних противопоказаний не выявлено.
Хотя именно в эжекторе на таких моторах я смысла не вижу.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель ***
Киев
Сообщения: 1781
С нами с 20.09.2005

Re: Geely MK [Re: SergiyUA]
      27 февраля 2008 в 11:07 Гілками

Да я бы и поставил инжекторное, но при условии неснятия с гарантии.. А так буду Омлет брать

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: S. your Sobriety]
      27 февраля 2008 в 17:17 Гілками

Щось малувато інформації про цю модель,попалась тільки одна стаття-



Белорусский тэст-драйв Geely MK

Славные времена наступили для любителей автомобильной экзотики! Это раньше, чтобы выделиться, нужно было искать либо раритетную "недвижимость", либо средства на покупку элитного суперкара или лимузина. Теперь все гораздо проще!



Хочешь, чтобы вслед тебе оборачивалась вся улица? Купи китайский автомобиль, благо теперь их много. И стоят недорого.... Например, за Geely MK просят 26.722.000 белорусских рублей. Что входит в эту сумму? Как минимум довольно приличных размеров автомобиль с весьма незаурядным дизайном. Заметьте: я не назвал его "каким-то", не давал своей оценки, а просто назвал незаурядным - ведь он действительно такой, не правда ли? По крайней мере, увидев Geely MK, не мучаешь себя вопросом: "Где я уже это видел?.." И на улице оборачивается буквально каждый.

Довольно оригинален MK и внутри. Панель приборов расположена по центру и развернута в сторону водителя. "Неудобно", - начнут хныкать те, кто никогда не пробовал. "Отлично! Хотя первое время нужно привыкать" - это уже оценка тех, кто раньше встречался с такими конструктивными особенностями. Расположенная возле самого "лобовика" панель и в самом деле позволяет практически не отвлекаться от дороги. Цветовая гамма интерьера роскошна - светлый низ, темный верх. Но качество материалов уже не столь впечатляющее: пластик так себе, а накладка "под дерево" ничем, кроме цвета, не напоминает копируемый материал.

Есть замечания и по сборке: местами неравномерные зазоры, неплотное прилегание панелей, бардачок не всегда захлопывается с первого раза... Ну что тут говорить - обычные китайские "мелочи"! Посадка за рулем такая же, "китайская". Во-первых, подушка водительского кресла наклонена вниз, и в движении постоянно немного съезжаешь вперед. Во-вторых, эргономический треугольник руль - педали - кресло имеет не "равные" углы - либо ноги девать некуда, либо руль держишь вытянутыми вперед руками. В-третьих, внутрисалонное зеркало просто убивает и воображение, и зрение. Мы уже видели в "китайцах" зеркала, которые сильно искажают изображение, практически не позволяя определять расстояние до объекта. Но Geely "сделала" всех! В модели МК внутрисалонное зеркало из... пластмассы! Из мутной, с "шагренью" пластмассы - совершенно непонятно, что можно с его помощью увидеть. По крайней мере, верхняя кромка крышки багажника едва различима даже днем, а что же будет в сумерках?

Кстати, сам багажник имеет приличный объем. Но он какой-то "неправильный". Внутри - выступающие колесные арки, проем заужен из-за выступающих фонарей, погрузочная высота довольно приличная. Добавьте сюда еще и отсутствие рукоятки на внутренней поверхности крышки, и сразу станет понятно, что похвалить-то этот багажник особо и не за что.

Ладно, нужно же пару слов и о хорошем. Причем в данном случае действительно "пару", потому что речь идет о наружных зеркалах. Вот они-то, в отличие от салонного, на удивление хороши: и размер оптимальный, и картинку совсем не искажают, и расположены очень удобно. А еще водителю наверняка понравится "хваткий", обшитый кожей руль, не менее удобный рычаг коробки передач и эргономичный блок управления вентиляцией. И мотор ему понравится! Хочешь - можно ездить "внатяг", хочешь - постоянно "раскручивай" мотор. Ему все равно, а водителю приятно, потому что в любом из режимов запас тяги достаточный. Мы даже подумали, что мотор имеет изменяемые фазы газораспределения, ведь едет он и на "верхах", и на "низах". Но все оказалось проще: удобный характер мотора обеспечен оптимальным подбором передаточных чисел. Передачи в меру "длинные", чтобы не нужно было переключаться каждые две секунды, и в то же время динамике разгона уделили должное внимание.

Кстати, работа КП тоже достойна похвалы: переключения четкие, ходы рычага небольшие. Подвеска несколько шумновата на крупных неровностях, особенно "бухает" на отбой. Но это единственный ее недостаток. Зато энергоемкость на высоте, и плавность хода достойная. Например, выступающий колодезный люк не "бьет" пассажиров в спину, и в то же время по трамвайным путям можно смело лететь, не сбавляя "газ". Впрочем, хорошо "летает" Geely MK только по прямой. В скоростных поворотах водителю становится сложнее контролировать машину. Обратное усилие на руле слишком "искусственное", крены кузова в поворотах весьма приличные, а вдобавок в ответ на сброс "газа" MK демонстрирует сильную избыточную поворачиваемость. При загрузке передней оси машина самопроизвольно начинает немного "доворачивать", а если маневр был резким, то очень даже вероятен занос. Причем занос красивый: с эффектным скольжением, дымом из-под колес и почти наверняка с разворотом. Ведь стабилизировать машину очень сложно - мешает "прикусывающий" гидроусилитель, почти блокирующий руль при резких маневрах. Так что неплохо бы в компанию ABS + EBD добавить еще и систему стабилизации. При этом на трассе МК на удивление хорош.

Машина "плотная", собранная, без раздражающих вихляний и вибраций. Шумоизоляция неплохая, нет явно выраженных "солистов". И если бы не то же "искусственное" обратное усилие на руле, мешающее чувствовать машину на высоких скоростях, Geely вполне можно было бы поставить в ряд с некоторыми азиатскими одноклассниками. Он едет "правильно", понятно и приятно. Но в целом портрет Geely MK получается довольно "пестрым".

С одной стороны, в нормальных режимах автомобиль демонстрирует неплохой класс, позволяя ездить динамично и с комфортом, а с другой - мелкие огрехи сборки мешают воспринимать его как полноценного конкурента, да еще и нюансы управляемости обязывают быть осторожнее при резких маневрах. Так что пока эту модель можно рекомендовать лишь любителям экзотики... Павел КОЗЛОВСКИЙ, фото автора и Павла МУРАШКО. Редакция "АБw" выражает благодарность автосалону "Китайские автомобили на Брилевской", официальному импортеру Geely и JAC в Беларуси, за предоставленный для теста автомобиль. Geely MK 1.6 Comfort (+) Тяговитый мотор Хорошая плавность хода Удобные зеркала (-) Шумы и вибрации Мелкие огрехи сборки Склонность к заносу Ужасное внутрисалонное зеркало Мнения Иван КРИШКЕВИЧ, ведущий рубрики "Кассовый подход": - Как автомобиль? Да просто автомобиль! Не страшный. Не красивый. Немного необычный угловатый дизайн заставит обратить внимание на этот седан. Прохожий глянет на круглую эмблему, подумает, что Skoda (значки и впрямь похожи). Ан нет - Geely! Дизайн приборной панели с изюминкой: все по центру, а комбинация приборов развернута к водителю. Нетривиально. Но лучше бы сделали побольше места для задних пассажиров - они, бедняги, головами потолок подпирают. И почему у водительского кресла такой узкий диапазон регулировок? Ага, понял: китайцы - они маленькие, но с длинными руками. Когда кресло выставлено по педалям, до баранки тянуться и тянуться... Ходовые качества? Для обычной езды мотора достаточно (жаль, шумноват сей агрегат). Коробка передач работает на "четверку" - кулисе не хватает четкости. Зато энергоемкая подвеска и большой дорожный просвет - как раз то, что доктор прописал. Рулится МК надежно, но без азарта. Что в итоге?

Просто автомобиль для просто езды. Не такой дешевый, как можно было ожидать, но уже АВТОМОБИЛЬ! Павел МУРАШКО, редактор журнала "АБС": - Бойкий моторчик, неплохая четкость переключения передач, практически отсутствующий запах пластика в салоне - вот то немногое, что можно отнести к несомненным плюсам автомобиля. Можно добавить сюда еще и вполне надежную и предсказуемую управляемость. Ладно, приплюсуем еще и нормальную внешность - не шедевр дизайна, но отвращения не вызывает. А дальше... Что дальше? Посадка водителя мне лично не подошла. Китайцы, видимо, рассчитывали треугольник руль - педали - кресло под себя. Отодвигаю до упора водительское сиденье, а согнутые колени все еще упираются в рулевое колесо. Куда это годится? Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Внутрисалонное зеркало, такое ощущение, сделано из блестящей пластмассы. Если в него долго смотреть, можно и зрение испортить. Сзади сам за собой уселся, но без запаса для коленей, хотя геометрия заднего сиденья понравилась. А в целом - ни рыба ни мясо. Рис, причем недоваренный. А я люблю побаловать себя вкуснятиной. Вкуса в MK я не почувствовал. Видимо, вкусовые рецепторы у меня развиты не так, как у китайцев.

Ценообразование Седан Geely MK поставляется на белорусский рынок пока только с одним двигателем - 1,6-литровым 105-сильным бензиновым, в одном варианте оснащения - Comfort. Такой автомобиль стоит 26.722.000 белорусских рублей с учетом стоимости доставки и таможенных платежей. В оснащение Geely MK Comfort входит гидроусилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, электрозеркала, сигнализация, центральный замок с Д/У, автоматическая блокировка дверей во время движения, CD-аудиосистема с 6 динамиками, кондиционер, противотуманные фары, литые диски R15, складывающееся заднее сиденье, адаптированная для плохих дорог подвеска, ABS + EBD, водительский айрбэг, обшитое кожей рулевое колесо. Конкурентами Geely MK являются практически все "бюджетники" - это если сопоставлять только цену и оснащение. Но если принимать во внимание размеры и тип кузова, то останутся лишь Samand (от $12.500) белорусской сборки, Dacia Logan (от 7060 евро), LADA Priora (примерно от $9500) и Hafei Princip (от $12.300). Правда, у одних при этом оснащение беднее, а у других цена выше, так что MK вполне органично "вписался" в этот сегмент рынка. Тест-карта Geely MK 1.6 Comfort Эргономика, обзорность Панель приборов находится на "линии" взгляда - не нужно отвлекаться во время движения. Удобные наружные зеркала Неудобное расположение кресла, малый диапазон продольной регулировки. Не хватает регулировки руля по вылету. Внутрисалонное зеркало с "шагренью" и сильно искажает изображение Салон, багажник, возможности трансформации Недостатков больше, чем достоинств Неудобные передние сиденья, подушка наклонена вперед. Форма багажника далека от идеальной: много выступов и изгибов, который будут мешать при размещении багажа. При складывании задних сидений образуется очень большой "уступ" Качество материалов отделки, качество сборки Сама по себе пластмасса неплохого качества, приятная на ощупь, даже фенольного запаха нет. Но светлая обивка сидений - это уже перебор! Есть замечания по качеству сборки: неравномерные зазоры, неплотное прилегание панелей, уплотнители проклеены неравномерно Разгонная динамика Очень хороший мотор! Немного вибронагруженный, немного шумноватый, но зато одинаково тяговитый во всем диапазоне оборотов - приличная разгонная динамика, спокойная езда "внатяг". Приятная работа КП - ходы небольшие, четкие включения Без замечаний Уровень комфорта Неплохая работа подвесок - не жестко, но и раскачки кузова нет. Шумоизоляция достаточная - ее немного не хватает, когда мотор работает на высоких оборотах Подвеска громковата на больших колдобинах Управляемость Усилие на руле несколько "искусственное", но на высокой скорости машину контролировать легко При сбросе "газа" задняя ось легко уходит в занос, и даже без сброса "газа" машина немного "доворачивает" сама - это может испугать водителя в экстремальной ситуации. При быстром вращении руля гидроусилитель сильно "закусывает", что мешает стабилизировать машину Вердикт "АБw" Немного дороговато, небольшие замечания по качеству сборки, не самый удобный салон - вот мелочи, которые портят впечатление об автомобиле. Если их оперативно устранят, Geely MK превратится в серьезного соперника, который может противопоставить своим конкурентам интересный дизайн, высокий ездовой комфорт, приличную динамику и внушительный список стандартного оборудования.

Источник:http://www.geely-club.com.ua/


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ***
Кременчуг
Сообщения: 193
С нами с 01.09.2007

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      1 марта 2008 в 20:44 Гілками

Узнал от одного товарисча по институту. У него батя на КРАсЗе работает, так вот он говорит, у них стоят вот енти Гили чуток мятые! Так батя его говорит, что кузов через два дня начал гнить! И добавил, что гиля - Г***НО! Вот и усьо!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
Киев
Сообщения: 48120
С нами с 09.06.2004

Re: Geely MK [Re: Cheryвод]
      1 марта 2008 в 20:52 Гілками

2 дня

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: YURAS]
      1 марта 2008 в 22:49 Гілками

М-да я так поняв що машина не супер.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
Киев
Сообщения: 48120
С нами с 09.06.2004

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      1 марта 2008 в 23:04 Гілками

ржавчина за два дня ?

Змінено FORDMAX (08:10 02/03/2008)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: YURAS]
      1 марта 2008 в 23:49 Гілками

Я в ржавчину нових машин взагалі не дуже вірю,при умові якщо зробити нормальний антикор і пост. підкрильники.Побродив трохи по форумі Джиллі .Особливо гарно розводять з витратами пального,заявлений виробником розхід навіть близько не відповідає дійсності.Будь який виробник трохи жене,але тут розхід відр. від заявленого на 3-4 літра.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар ****
49 лет (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5157
С нами с 19.06.2002

Не бред [Re: YURAS]
      2 марта 2008 в 00:47 Гілками

Рыжая ржа за пару дней - вполне реально.
Неоднократно наблюдал такое чудо на говеных тормозных дисках (паленая Феородо для моего старого Опеля).
Приезжаешь с пработы в пятницу, бросаешь машину на стоянке на выходные, в понедельник утром наблюдаешь рыжие пятна по поверхности тормозных дисков.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
58 лет (29 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38398
С нами с 26.10.2001

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      2 марта 2008 в 08:12 Гілками

зря не вериш .... все машины типа сансо ланосо тазокитайцев
имеют начальную коррозию сварных швов в принципе еще при продаже на 1-м году эксплуатации в некоторых местах
имеется уже рыхлая ржавчина ...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
40 лет (22 года за рулем), Украина,транзит
Сообщения: 13697
С нами с 02.11.2005

Re: Geely MK [Re: MadMax]
      2 марта 2008 в 13:50 Гілками

за год!? офигеть! А я думал у меня москвич быстро ржавеет . Всего 17й год, а передние крылья и задние арки уже год как сменил.

В ответ на:

зря не вериш .... все машины типа сансо ланосо тазокитайцев
имеют начальную коррозию сварных швов в принципе еще при продаже на 1-м году эксплуатации в некоторых местах
имеется уже рыхлая ржавчина ...




Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
58 лет (29 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38398
С нами с 26.10.2001

Re: Geely MK [Re: Сергёга]
      2 марта 2008 в 15:35 Гілками

коррозия и сквозная коррозия это разные вещи ...
производители заявляют 6-12 лет сквозной ... это
выдерживается ...

вопрос в том что предпродажные и заводские антикоры заканчиваются снаружи и под крыльями, а нев порогах и полостях


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: MadMax]
      3 марта 2008 в 00:29 Гілками

Мені казали в салоні(правда чері а не джилі) що у всіх китайців кузов анодований,і якщо не буде ніяких мех. ушкоджень то гнити не повинен.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ***
Кременчуг
Сообщения: 193
С нами с 01.09.2007

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      3 марта 2008 в 12:49 Гілками

В ответ на:

Мені казали в салоні(правда чері а не джилі) що у всіх китайців кузов анодований,і якщо не буде ніяких мех. ушкоджень то гнити не повинен.


Бывает, что и при повреждении не гниёт! У меня не гнил (я был в недоумении)! Жаль фотографических файлов нету, чтоб доказать!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
58 лет (29 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38398
С нами с 26.10.2001

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      3 марта 2008 в 16:10 Гілками

анодированы панели кузова , места точечной сварки
в китайцах ничем не защищены особенно в полостях
как и в вазах ... так что оттуда и начнется ...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
23 года за рулем, Галичина
Сообщения: 9867
С нами с 19.12.2007

Re: Geely MK [Re: MadMax]
      3 марта 2008 в 17:36 Гілками

А якщо залити полості мовілем чи чимісь схожим?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 7854
С нами с 23.07.2001

Re: Geely MK [Re: Ґоцул]
      4 марта 2008 в 12:12 Гілками

Машинки уже мовилены. Покрайней мере те, что были в салоне, я щупал, то каки антикоррозийной набрался в багажнике

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
NID
Достоевский *
-0 лет за рулем, Киев
Сообщения: 8061
С нами с 13.03.2007

Re: Geely MK [Re: MadMax]
      4 марта 2008 в 12:28 Гілками

В ответ на:

зря не вериш .... все машины типа сансо ланосо тазокитайцев
имеют начальную коррозию сварных швов в принципе еще при продаже на 1-м году эксплуатации в некоторых местах
имеется уже рыхлая ржавчина ...




Как не грустно но думаю правда. Рассматривал в близи годовалую славуту перевёртыш, под резинками стёкол была уже ржавчина...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 7854
С нами с 23.07.2001

Re: Geely MK [Re: NID]
      4 марта 2008 в 15:16 Гілками

И чё вы хотите от одноразовой машины, купил поездил 5 лет и в утиль, купил следующую - нормальный подход...

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумByd, Chery, Geely, Great Wall, Landwind
Додаткова інформація
0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  Рубан, Sergu44o, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 5909

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія