... покупателя китайского авто. Предположим, лишних денег много нет. У нас, чтобы начать ездить надо кругом-бегом 10 тыс уе минимум. Надо краткосрочно решить проблему передвижения? -- Пошел, купил Калину или Ланос. Проверенные авто, ездят, ремонтируется быстро, запччастей полно и они недорогие. Нет 10 тыс, есть 5-6-7? Относим как первый взнос за те же проверенные Калину или Ланос, остальное - в кредит. С китайцем же, решая краткосрочно проблему передвижения, получаешь долгосрочный геморрой. В этой ветке таки проскакивает инфа о том, что с ремонтом и запчастями проблемы. Продать бу китайца - практически невозможно, так как спрос на них бу - ноль! И т.д.... Пысы: против китайских авто ничего не имею: у них есть руль, колеса, они тоже ездят. Пыпысы: для оценок меня как плохой/хорошей личности/участника форума и т.д. просьба создать отдельную ветку в курилке
В ответ на: С китайцем же, решая краткосрочно проблему передвижения, получаешь долгосрочный геморрой.
80 тык. за это время из проблем 1) направляющая стекла водителя. по гарантии 2) шаровая застучала(влетел, с большой буквы В) ремонт стал в аж 320 грн. 3) сколы на кузове изредка. лечу самостоятельно. Все. Где тут геморрой??
В ответ на:
В этой ветке таки проскакивает инфа о том, что с ремонтом и запчастями проблемы.
Есть такое, но как правило находятся аналоги у других производителей.
В ответ на:
Продать бу китайца - практически невозможно, так как спрос на них бу - ноль! И т.д....
Я же купил ггг.
Вам самому к психологу наверное стоит, вы так не хотите покупать китайца что складывается впечатление о том что вас заставляют
Отчасти ты прав. А также АБС с ЕБД и прочей фигней. Вполне нормально с точки зрения соотношения цена/качество. Вот послушал-бы о психологии покупателей КАЛины и Ланоса тоже. У первого от названия коробит, да и ТАЗ есть ТАЗ, второго один раз оставив где-то есть риск не найти среди собратьев))
Вспомни как корейцев в середине 90-х грязью поливали И ниче, периодически вижу в городе Хюндай Пони знакомого 94 г.в. Жив Курилка! А "КИА Спортэджи" первых годов выпуска сейчас продают чуть ли не дороже, чем они стоили тогда
Вот я тоже склоняюсь к китайцу.... Не абы как... Перечитал форумы, пообщался с владельцами, прокатился с ними, изучил прайс на расходники, з/ч и их наличие... Склоняюсь
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
В ответ на: Отчасти ты прав. А также АБС с ЕБД и прочей фигней.
Насчет АБСа я бы не питал на вашем месте иллюзий. Даже на Октавии НЕ ТОТ АБС, что стоит на "нормальных" авто типа Пежо 406. Я ездил и на том, и на том...Так что АБС АБСу - рознь.
В ответ на: А о каком авто идет речь? Раз забрал бу - почти даром отдали?
Дык в профайле вторым номером. Можно и так сказать, за год пол-стоимости. Но там знакомый на ПМЖ выезжал, ему нужно было кредит закрыть. Как раз пол стоимости и оставалось.
Насчет АБСа я бы не питал на вашем месте иллюзий. Даже на Октавии НЕ ТОТ АБС, что стоит на "нормальных" авто типа Пежо 406. Я ездил и на том, и на том...Так что АБС АБСу - рознь.
Зато ты(вы?! за что?) совершенно уверен что у меня АБС -
Я ж говорю - ездил и на том и на том. Была возможность сравнить работу АБСа Пежо и Октавы. Потом немного почитал об АБСе. Есть АБС старого поколения, он(она, оно) дешевый. Куда его соотвественно? Правильно, в Ланосы, Шкоды и т.д. А есть нормальный АБС, который не только трещит, но и абээсит правильно. Но его на авто за 50 000 грн не поставят.
Я ж говорю - ездил и на том и на том. Была возможность сравнить работу АБСа Пежо и Октавы. Потом немного почитал об АБСе. Есть АБС старого поколения, он(она, оно) дешевый. Куда его соотвественно? Правильно, в Ланосы, Шкоды и т.д. А есть нормальный АБС, который не только трещит, но и абээсит правильно. Но его на авто за 50 000 грн не поставят.
АБС+ЕБД. Технология АБС+ЕБД это тот еще рокет сайнс Ну разве что для ТАЗов.
Хм...Для объективности, есть у меня знакомый в Донецке, ставит музыку на авто. Ставят нормально ну и соответственно, пол-машины разбирают. После работы с Амулетом - день плевались:еле разобрали, еле собрали, да еще внесли ряд конструктивных изменений А вот когда приехал Geely - тут они прозрели: говороят совсем все по другому, нормально сделано, нормально собрано. Вроде совсем другие китайцы собирали. Отаке...
Хм...Для объективности, есть у меня знакомый в Донецке, ставит музыку на авто. Ставят нормально ну и соответственно, пол-машины разбирают. После работы с Амулетом - день плевались:еле разобрали, еле собрали, да еще внесли ряд конструктивных изменений А вот когда приехал Geely - тут они прозрели: говороят совсем все по другому, нормально сделано, нормально собрано. Вроде совсем другие китайцы собирали. Отаке...
Ну так а глаза-то зачем и руки? Да и не обманешь, где ей приятно там она и садится) У меня ситуация была такова, предыдущий хозяин уехал документы готовить и генералку мне выписал и отдал ключи, катайся, мол, понравится - бери. Покатался, понравилось и резвость и расход в городе с кондеем не выше семи с половинкой. В принципе, главное было расход и юркость в городском трафике, Темпра великовата и прожорлива на свои два литра. Кстати, покупая Темпру я тоже наслушался, и электроника глючная и сама ломучая. Б-р-е-х-н-я! Если не запускать машинку то и она радовать будет.
В ответ на: АБС+ЕБД. Технология АБС+ЕБД это тот еще рокет сайнс
Не знаю, какой оно сайнс, но Пыж останавливается там где надо, а Октавия, если до срабатывания АБС довести - там, где она захочет Вообще, по большому счету, думаю, что тем, кто ВАЗом управлял, АБС вообще не нужен! Я сейчас на Джетте, даже не знаю, есть он или нет не довожу до сработки просто