АБС+ЕБД. Технология АБС+ЕБД это тот еще рокет сайнс
Не знаю, какой оно сайнс, но Пыж останавливается там где надо, а Октавия, если до срабатывания АБС довести - там, где она захочет
Ну так то проблемы Октавы(может и отдельно взятой модели), при чем тут китай, не нужно проецировать А про сии сокральные знания я читал в зарублем и смотрел по дискавери, как технику по образованию, меня сии технологии не потрясли совершенно. Вот вариаторы всякие - да, есть где мысли зацепиться, а тут все вполне банально, есть проблема - есть решение.
И что? Активно покупали? Как горячие пирожки? И с з/ч (кроме Рейсера) проблем не было?
Ты знаешь, сам удивляюсь. Приехали в 95-м с другом в Ровно на базар. Вот этот Кадет за 2300 и Мазду 626 за 3300 заверните, плиз. Обеим машинам по 8 лет, пробег 120-130. До Донецка дотоптали, больше 130 правда не разгонялись. Обе нормально отъездили по году-полтора, потом одну продали, вторую разбили И ниче не боялись - что станут по дороге или че-то там откажет. А сейчас у соседа машину 2-х лет купить боимся:а что заливал, где обслуживал, а ты ж по ямам все время ездил... Что в мире изменилось???
А вот когда приехал Geely - тут они прозрели: говороят совсем все по другому, нормально сделано, нормально собрано. Вроде совсем другие китайцы собирали. Отаке...
Делай выводы Есть Dadi дешевка - есть Great Wall дороже, есть Сhery, Geely старые модели - есть новые, но уже дороже, чуть дешевле корейцев, зато все по "уму"... "Мелочь" китайская уже вымирает (В СМЫСЛЕ АВТОСБОРОЧНЫЕ МАСТЕРСКИЕ) Остаются компании с хорошим потенциалом... Надо выбирать...
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Вообще, по большому счету, думаю, что тем, кто ВАЗом управлял, АБС вообще не нужен!
Ага, и кондей не нужен, подумаешь, сколько того лета) Да и маленький вентиллятор на лобовом всегда зачетно смотрится А ГУР или ЭУР(что у меня) тоже совсем лишние вещи. Штангу в руки и по сорок подходов утром) Не говоря уже о полном электропакете и электрорегулировка зеркал - выброшенные деньги.
И что? Активно покупали? Как горячие пирожки? И с з/ч (кроме Рейсера) проблем не было?
Ты знаешь, сам удивляюсь. Приехали в 95-м с другом в Ровно на базар. Вот этот Кадет за 2300 и Мазду 626 за 3300 заверните, плиз. Обеим машинам по 8 лет, пробег 120-130. До Донецка дотоптали, больше 130 правда не разгонялись. Обе нормально отъездили по году-полтора, потом одну продали, вторую разбили И ниче не боялись - что станут по дороге или че-то там откажет. А сейчас у соседа машину 2-х лет купить боимся:а что заливал, где обслуживал, а ты ж по ямам все время ездил... Что в мире изменилось???
Мы вроде про корейцев середины 90-х говорили Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Ага, и кондей не нужен, подумаешь, сколько того лета) А ГУР или ЭУР(что у меня) тоже совсем лишние вещи.
Ну, климат, оно, конешно, лучше... А по поводу ГУРа. Я как-то с ВАЗа пересел на Поло, а копуха осталась в гараже стоять в вялой стадии продажи. Месяца через три, думаю, заеду, заведу, прокачусь, чтоб не застаивалась...Выехал из гаража - это прямо и...не могу руль повернуть! Потом так пааатихонечку, по микрорайончику кружок сделал и обратно в гараж. У меня был шок! Как я на ней ездил 4 года? Обгонял, тормозил...
Мы вроде про корейцев середины 90-х говорили
Так и корейцы так же с базара уходили. Там ничего не осталось, можно в Ровно съездить, посмотреть! А по поводу думать-выбирать: зачем терзаться, если надо быстро, дешево и надежно - Ланос, проверено временем и таксистами?!!
А по поводу думать-выбирать: зачем терзаться, если надо быстро, дешево и надежно - Ланос, проверено временем и таксистами?!!
А представь, затарился в Метро всякими ништяками, вышел на стоянку... а там одни серебристые ланосы Жах.
А представь, затарился в Метро всякими ништяками, вышел на стоянку... а там одни серебристые ланосы Жах.
Ну, по Запорожью сейчас едешь, тебя Славуты подпирают, Славуты обгоняют, справа Славуты припаркованы и ГАИ на Таврии с мигалкой стоит! И ниче, живут как-то!
http://www.geely.ua/photos/?m=2 А вот это уже, похоже, серьезный конкурент Ланосу, тем более, что стоит столько же. Хотя эффект кота в мешке присутствует...
По цене нового Geely на нашем рынке можно купить довольно много автомобилей. Среди них – ZAZ Lanos T-150 с водительской подушкой безопасности или Daewoo Lanos с кондиционером, Dacia Logan и Fiat Palio. Значительно дешевле обойдутся «десятка» ВАЗ и ее модификации, Daewoo Sens, базовые Daewoo Lanos и Renault Symbol.
По цене нового Geely на нашем рынке можно купить довольно много автомобилей. Среди них – ZAZ Lanos T-150 с водительской подушкой безопасности или Daewoo Lanos с кондиционером, Dacia Logan и Fiat Palio. Значительно дешевле обойдутся «десятка» ВАЗ и ее модификации, Daewoo Sens, базовые Daewoo Lanos и Renault Symbol.
Блин, а сколько ж он стоил???
11 вроде.
... покупателя китайского авто.
Опоздали Вы Mangust с темкой на пару лет. Уже не актуально...
Продажи растут уже 3-й год. Китайцы мелькают перед глазами ежедневно. Их появлению на дороге уже перестал удивляться. Наоборот, уже жду что-нибудь новенького. У знакомых Амулет (1,5 года) и Сейф (2 года) - отзывы исключительно положительные. Уже среди китайцев определились лидеры и "ПТУшники". Время - великий учитель на рынке. Через года 2 можно будет темку открывать на форуме "А помогите понять психологию покупателя некитайского авто". Ибо при возросшем качестве китайцы могут себе позволить держать цены ниже любого мирового производителя. Может - кроме индийского, вьетнамского, филлипинского или бразильского.
С китайцем же, решая краткосрочно проблему передвижения, получаешь долгосрочный геморрой.
Геморрой может появиться с любой маркой. Я 2 года внедрял информационную систему в крупной компании, торгующей оригинальными автозапчастями на заказ. Именно опыт наблюдения за статистикой заказов раскрыл мне глаза на "надежность" немецких автомобилей. Особенно, когда смотришь динамику заказов конкретных автовладельцев. Я после этого свою Копейку зауважал - требует мизера по деньгам, а перемещением моей 5-й точки занимается уже почти 300 ткм. Пора уже менять. Не потому, что Копейка отказывается - просто пора уже принципиально. Надоело. И что я вижу на рынке - что рынок-то накануне мирового шухера. Китай пришел в автомобилестроение, и решительно намерен оставить рыночное поле боя за собой. И я тоже вот думаю о китайце. Хочу внедорожник. И не вижу никакого смысла выкладывать более 30-40 кб, когда есть полностью функционально-удовлетворяющие китайские аналоги ГрейтВолл, Лендмарк, BAW Jeep в пределах 18-25 кб. Есть, конечно, и ДАДИ, ( ) но дар размышления нам дан не просто так. Человеку технически грамотному, кстати легче принять китайца, как альтернативу, чем обычному автовладельцу.
Продать бу китайца - практически невозможно, так как спрос на них бу - ноль!
Спрос на них понемногу появляется. Но через 3-5 лет на украинском рынке, по мере его насыщения, любой б/у автомобиль будет терять точно так же, как и сейчас китайцы. Тенденция.
Так что, думаю, понять психологию покупателя китайского автомобиля в 2008 гораздо легче чем в 2006 году. Мне, по крайней мере. Ибо себя я понимаю неплохо, и могу с собой договориться.
много написал...
Думаю, с этим положением вещей нелегко мириться игрокам наших рынков, если они могли вполне спокойно впаривать населению старье под разными марками, а с лидеров рынка снимать баснословные проценты, то с приходом китайцев на рынок прийдется пересматривать свои позиции. Что само по себе не плохо, конкуренция это добро прежде всего нам, автолюбителям.
По поводу немецких авто- может это люди просто ездить не умели? Я уже ломаю второй Фолькс, ломал Шкоду, не ломаются заррразы!!! 70-80-110 тыс - ни-че-го, только ТО.Да, на Шкоде меняли резинки под пружинами задними, они там изнашиваются чего-то быстро. По поводу роста продаж - так денег у людей нет, вот и рост продаж. В Великобритании почему-то на улицах ездят Порши, Ламборджини и прочие Феррари...
По поводу немецких авто- может это люди просто ездить не умели? Я уже ломаю второй Фолькс, ломал Шкоду, не ломаются заррразы!!! 70-80-110 тыс - ни-че-го, только ТО.
Я рад за Вас! Но Вы уже по опыту владения и общения с владельцами ведь должны понять, что здравое суждение о машине лучше всего образовывается от достаточного большого фактического материала. Немцы и китайцы - не исключение, но подтверждение этой мысли.
Да, на Шкоде меняли резинки под пружинами задними, они там изнашиваются чего-то быстро.
Скоро будет еще быстрее. Ибо экономический кризис, охвативший Америку, понемногу проникает и в Европу. Производители уже, думаю, начали экономить на затратах. Обычное (и правильное!) дело для бизнеса.
По поводу роста продаж - так денег у людей нет, вот и рост продаж.
Эта проблема вечная. На её актуальности и произойдет завоевание рынка более конкурентноспособным производителем. Все просто.
В Великобритании почему-то на улицах ездят Порши, Ламборджини и прочие Феррари...
Было бы удивительно если бы они там ездили на ВАЗах или Ланосах. Понятно что их туда не пустят. А китайцев скоро могут и пустить. Вот Geely выпустила концепт очень и очень. И ГрейтВолл объявила о начале разработок более дорогих автомобилей, дабы поддержать уже (!) снижающуюся рентабельность. Я думаю это они не для украинского рынка модели готовят. Но для европейского. ЗЫ. А по поводу Великобритании - вопрос вообще странный. Это ведь "сердце" западной цивилизации. Пресловутого "золотого миллиарда". Что же тут удивляться. Мы к ним не принадлежим, и в обозримом будущем принадлежать не будем. Так что с подобными аналогиями можно просто не заморачиваться. Это все равно как у нас сравнивать базарные цены на Бессарабском рынке (в центре Киева) и на рынке Фастова. Эти рынки по умолчанию имеют платежеспособный спрос совершенно несравнимых уровней.
По поводу роста продаж - так денег у людей нет, вот и рост продаж. В Великобритании почему-то на улицах ездят Порши, Ламборджини и прочие Феррари...
Да ладно, бывали мы в вашей Британии, у нас чудо автостроения встретить завсегда более возможно чем там. Ну, исключения Лондон и места сосредоточения экссоветской олигархии, но тут не до создания правил. Если взять среднюю влажность по Европе(изначально скептически отношусь к любому усреднению, но тут ИМХО) народ голосует за экономические машинки, полтора ойро за литр это весьма обьективная причина покупать не спорткары а весьма бюджетные и экономичные машины. Это только у нас покупают "дурной гелик" и на форумах спрашивают где ГБО установить
Опоздали Вы Mangust с темкой на пару лет. Уже не актуально...
Очень верно. Пора перестать смотреть на Китай через определеные шоры.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И с з/ч (кроме Рейсера) проблем не было? 
И ниче не боялись - что станут по дороге или че-то там откажет. А сейчас у соседа машину 2-х лет купить боимся:а что заливал, где обслуживал, а ты ж по ямам все время ездил...
Жах.
) но дар размышления нам дан не просто так. Человеку технически грамотному, кстати легче принять китайца, как альтернативу, чем обычному автовладельцу.
