На том же пекинском автосалоне был показан электро BYD E6 (в статье по твоей ссылке тоже присутствует). Идёт в серию.
BYD E6 -уже полноценное авто с вероятно не маленькой продажной ценой, но мне больше по душе эдакая игрушка на колесах "за недорого" и именно как вторая машина для городских поездок большее авто и не нужно. Тут все дело в экономии
Или есть еще варианты электромобилей на нашем рынке в обозримом будующем?
у жены был 106 пыж, так там в инструкции были опиасны отличия для версии "электромобиля" вот такого
а вот аккумы раз в 3 года поменять и утилизировать ... это засада ... если продавец авто возьмет на себя уьтилизацию и прием аккумов назад , что врядли ...
а если возьмет то неизвестно сикока аккумы будут стоить при замене а менять прийдется дета раз в 3 года ...
да и с точки зрения эклогии неизвестно что лучше сжигание толива или производство и регенерация аккумов ...
Вот реальное предложение от китайцев на такой автомобильчик.
FOB Chingda $6857 3 unit/20'GP.
Overall dimensions (LxWxH) mm 2340×1550×1550 Passenger Capacity Person 2 Wheelbase mm 1650 Wheel centre distance (front/back) mm 1250/1300 Minimum gap to the ground (with full loaded) mm 155 Minimum swerve radius m 3.8 Wheel and tyre size 145/70R12 145R 12C 81/79N Maximum climbing angle with full loaded)% 30 Battery charging time h 6-8 Longest mileage after being charged km 80 Weight of passengers that are allowed kg 200 Measurements of luggage area m3 0.15 Max speed km 80 (adjustable) Net weight of the electric car kg 960 loading of the front bearing kg 700 loading of the back bearing kg 600 Type of power-generation exchange asynchronous frequency Motor power kw 8.5(AC Servo Motor) Type of battery 12V120 / 10(maintenance-free) Braking system brake drum in both front and back(Hydraulic Braking System)
я за электромобили , - экономия на маслах фильтрах смазках коробках передач и т.д. ... вопрос один - срок службы электромотора и батарей ибо они как я подозреваю составляют полоаину стоимости машины
вопрос один - срок службы электромотора
Электромоторы практически вечны. Это известный факт. Единственная изнашивающаяся часть - 2 подшипника.
и батарей ибо они как я подозреваю составляют полоаину стоимости машины
По моей прикидке стоимость комплекта тяговых 1200 а/ч батарей из 10 штук составит около $2000 - 2500
Срок службы батарей 13 лет.
Ориентировочный пробег на одном комплекте - 100000-130000 км.
Электромоторы практически вечны. Это известный факт. Единственная изнашивающаяся часть - 2 подшипника. -- ... странно почему их тогда меняют и ремонтируют кроме подшипников ...
По моей прикидке стоимость комплекта тяговых 1200 а/ч батарей из 10 штук составит около $2000 - 2500 Срок службы батарей 13 лет. -- ой ... покажи мне аккум который живет 13 лет на авто ... я его куплю ... мне надоело их менять раз в год при исправной бортовой сети
-- ... странно почему их тогда меняют и ремонтируют кроме подшипников ...
Можно я задам вам уточняющие вопросы? "Их" - это слишком общо... Давайте конкретнее... И, пожалуйста, не забудьте указать причины выхода "их" из строя, и какой ремонт был необходим. И тогда вы сообразите, что ваша ирония была, по меньшей мере мм-м... легкомысленна...
-- ой ... покажи мне аккум который живет 13 лет на авто ... я его куплю ...
Вы идёте...
Вы идёте по ссылке, которую я вам предоставил и там находите спецификации на акуммуляторы, в которых указан их срок службы. Для некоторых - 3 года, для иных 5-6 лет, а для третих - 12-13...
И только после этого, на основании глубоких знаний начинаем умно выделываться, а не так, как в этом конкретном случае... lol!
мне надоело их менять раз в год при исправной бортовой сети
Попробуйте сменить ваш, исправный во всех отношениях автомобиль на такой, в котором акуммуляторы будут работать столько, сколько им положено... (да, я прочёл ваш профиль, товарищ модератор...) rotfl
Да, добавлю ещё, что, ориентировочно, комплект батарей эквивалентен 60000- 130000 км., что в пересчёте на стоимость бензина составит от 15 до 30 центов за литр, исходя из расхода 10 литров нв 100 км по городу, и цены 6 грн за литр...
И, пожалуйста, не забудьте указать причины выхода "их" из строя, и какой ремонт был необходим -- пробои обмоток , перегорание обмоток ... если двигатель постоянного ему свойственны теже отказы что и в стартерах я не говорю что они ненадежны ... я утверждаю что они не вечны как утверждаете вы ...
Для некоторых - 3 года, для иных 5-6 лет, а для третих - 12-13...
-- это по заявлениям производителей ??? да 12-13 - в каких условиях и какие ??? там об этом ни слова ... зимой на авто ... одного раза достаточно заморозить аккумы когда они разряжены и можно выкинуть все которые стоят ... попробуйте производителя аккумов поставить в рамке что его аккум должен проработать 13 лет при постоянных разрядах до 10-20% емкости, морозами и т.д. ....
Попробуйте сменить ваш, исправный во всех отношениях автомобиль -- какой из них сменить не могу определиться да и попытка прочитать ваш профиль не увенчалась успехом увы он пустой как дырка от бублика
далее по сцылке ...
Расчетные данные для 105 а*ч батареи напряжением 30В и 100В 1200 цикл. - итого 1200 / 365 = меньше 4-х лет это если цикл в день
На данный момент около 350 циклов в среднем 50% разряд Две батарейки померли (. - былобы 70% разряда померлобы еще больше , а он кстати по томуже киеву и не будет меньше ...
вес с электролитом - 420кг -- а чтож теперь будет возить таврия если аккумы сожрали всю массу двигателя коробки и полезной нагрузки ...
И, пожалуйста, не забудьте указать причины выхода "их" из строя, и какой ремонт был необходим -- пробои обмоток , перегорание обмоток ...
Указанные вами неисправности происходят только по одной причине - несоответствие условий эксплуатации.
если двигатель постоянного ему свойственны теже отказы что и в стартерах
Ещё раз внимательно читаем аннотацию технических характеристик. В них указано, что двигатель асинхронный - переменного тока, а значит - управляется электронным контроллером. "Бесщёточный". Следовательно, отказы, свойственные стартерным электромоторам ему несвойственны. Кроме того, в стартёрах одной из высокоизнашивающейся частей является подшипник скольжения - бронзографитовая втулка. В маршевых электродвигателях оные не применяются из за своего микроскопического ресурса.
я не говорю что они ненадежны ... я утверждаю что они не вечны как утверждаете вы ...
Глубокомысленно! "Вечным" можно назвать то, что имеет возраст около, или более 100 лет. Некоторые электродвигатели выпуска начала 20 века работают до сих пор. И заменялись в них только износившиеся подшипники - шелковая пропитанная изоляция проводов сохранилась великолепно.
Для некоторых - 3 года, для иных 5-6 лет, а для третих - 12-13...
-- это по заявлениям производителей ??? да 12-13 - в каких условиях и какие ??? там об этом ни слова ... зимой на авто ... одного раза достаточно заморозить аккумы когда они разряжены и можно выкинуть все которые стоят ... попробуйте производителя аккумов поставить в рамке что его аккум должен проработать 13 лет при постоянных разрядах до 10-20% емкости, морозами и т.д. ....
Ещё раз отсылаю вас к спецификациям на акуммуляторы. Вы легко можете задать эти вопросы их поставщикам. Ваши вопросы не ко мне.
Попробуйте сменить ваш, исправный во всех отношениях автомобиль -- какой из них сменить не могу определиться
Тот, который исправный, и на котором акуммулятор не живёт больше года.
да и попытка прочитать ваш профиль не увенчалась успехом увы он пустой как дырка от бублика
Да. Это так. Нет. Это не так. В нём написано: Читатель...
далее по сцылке ...
Расчетные данные для 105 а*ч батареи напряжением 30В и 100В 1200 цикл. - итого 1200 / 365 = меньше 4-х лет это если цикл в день
На данный момент около 350 циклов в среднем 50% разряд Две батарейки померли (. - былобы 70% разряда померлобы еще больше , а он кстати по томуже киеву и не будет меньше ...
вес с электролитом - 420кг -- а чтож теперь будет возить таврия если аккумы сожрали всю массу двигателя коробки и полезной нагрузки ...
По ссылке - есть координаты автора. Можете задать вопросы ему.
И так, инфа по ЕлектроАвто. Мы как раз сейчас расматриваем варианты сотрудничества по продвижению электроавтомобилей на западную украину. Вот сайт : http://www.elcart.com.ua/elcarts.html Фирма находится в Одессе, планируется завозить и электроавтомобильчики для города, но пока, по предварительным данным, наше законодательство не готово для этого ( нету закона, про то, что электромобиль может являтся полноценным транспортным средством, зарегистрированным в ГАИ) А так, цены вменяемые, можна вместо мопеда купить себе такой авто и рассекать летом на работу, запас хода - 80-100 км, средняя скорость - 45 км\час, зарядка акума примерно 6-8 часов, по стоимисти примерно 5 грн за 100 км хода. Вот ТАК!!! Все вопросы Реально заинтересованных - в ЛИЧКУ.
В Киеве уже активно продаются электроскутеры. Марку исессно не помню, т.к. там какой-то Сунь-Йенг-Фенг, но вродь даже как-то ездят.
=
вопрос один - срок службы электромотора
Электромоторы практически вечны.
А генераторы почему-то больше 120-130 тыщ. миль не жывут. Загадко природы или хто-то переволновалсо нащот "вечности"?
вопрос один - срок службы электромотора
Электромоторы практически вечны.
А генераторы почему-то больше 120-130 тыщ. миль не жывут. Загадко природы или хто-то переволновалсо нащот "вечности"?
Читаем внимательно, о чём пишу я - электромоторы.
Читаем, о чём пишете вы - генераторы.
130 тысяч миль - это около 200.000 км. - около 10 лет эксплуатации? И затем поменять два подшипника по 10 баксов?
Афигительную проблему нашли, о наимудрейший!
Все вопросы Реально заинтересованных - в ЛИЧКУ.
Если говорить о реальности, то я заказал бы два вот тех автомобильчика, которые висят на фото. Координаты поставщика могу дать. Минимум он поставит три машинки в контейнере.
Те, которые предлагаете вы - мне не интересны из за отсутствия дверей.
=
дались тебе те барабаны? электромобиль тормозит двигателем и при этом ещё умудряется подзаряжать аккумы ему гидравлические тормоза нужны как стояночные и как экстренные, для чего барабанных хаватает выше крыши.. тем более той каракатице, которая еле 40 км/час едет
=
дались тебе те барабаны? электромобиль тормозит двигателем и при этом ещё умудряется подзаряжать аккумы ему гидравлические тормоза нужны как стояночные и как экстренные, для чего барабанных хаватает выше крыши.. тем более той каракатице, которая еле 40 км/час едет
Тогда сие не есть автомобиль а есть тележко для гольфа. Ниантиресна нифига.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... странно почему их тогда меняют и ремонтируют кроме подшипников ... 
(.
