Недавно к знакомому маляру пригнали новенький (2 мес.) Чери QQ (лифтбек)- царапнул бампер, нужно покрасить. Открутили лючок- под ним посадочная площадка вообще не только не покрашена, но даже не погрунтована- блестит голый метал с легким налетом берущейся ржавчины.
На мое удивление маляр снял крыло и показал такой же участок ближе к зеркалу.
Честно скажу- разочарован.
Просьба, гляньте свои авто и скажите, такая покраска кузова в сборе у всех Чери или от экземпляра к экземпляру?
на многих машинах нынче так , если они грунтуются не погружением кузова а распылителями , деу, вазы , корейцы и многие другие имеют такие места по кузову больше всего страдает классика у которой некоторые внутренние детали не грунтованы целиком ...
Разбирал салон полностью - все было закрашено. Снаружи и под капотом тоже норма. Снимал задний бампер: ржавые точки были только на кронштейнах (черные детали),но это нормально. Сколы по кузову есть (а как без них?), пару штук были до метала - ничего не зацвело. Машине полтора года.
10 шт. Амулетов раздели полностью под установку сигналки, электростеклоподъёмников, ГБО и прочая.
Явных косяков в плане малярки не обнаружено. Да и в остальном тоже. Наоборот - приятно удивили. Внутри по принципу развода проводки очень сильно напоминает фолкс Б-3. По качеству тоже вполне приемлимо. Конечно не супер, но гораздо и гораздо лучше чем у Калины.
Значит такой экземпляр попался! Повторюсь ещё раз, что это может быть у меня всё прокрашено , а у кого-то, например, нет! Я думаю, что это не повально! Вон у человека на службе Амулеты - косяков, говорит, нету...
Представленные фото показывают "то, что мы не видим" снизу. Автомобиль вывешен на подъёмнике и проходит предпродажную подготовку. Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу. Что же мы видим в "Амулете"?. Какой-то небольшой швеллер, ПРИВИНЧЕННЫЙ к днищу четырьмя болтиками "на 12"!!!
Поразил пластмассовый бензобак! А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару? Получается, что "Амулет" нельзя вообще заправлять? Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак. И как у группы "Манго-Манго": "Как ярко горит бензобак!". А спереди - еще интереснее. Подвешен какой-то полиэтиленовый мешочек с гайками. Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?
Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку. Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!
Ржавчина и дряной металл - сопровождают везде. Вот, как сгибается некачественный металл при подъеме автомобиля. Похоже, что это - фольга. И ржавчина, ржавчина, ржавчина... Дешева юшка - пoгана юшка..
В ответ на: Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу. Что же мы видим в "Амулете"?.
Наверное автор один раз в жизни с низу видел отцовский Уазик. Пластина на фотке, это защитная жестянка глушителя, чтоб не потерять, гнется руками, какая ж это балка усиления.
В ответ на:
Поразил пластмассовый бензобак! А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару? Получается, что "Амулет" нельзя вообще заправлять? Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак. И как у группы "Манго-Манго": "Как ярко горит бензобак!".
Афтор должен учить матчасть, быть читателем а не писателем. Хотя оптяь это подтверждает, что автор кроме запорожца с железным баком за спинкой сиденья ничего не видел. Пластмассовый бак на большинстве всех современных авто, и у многих он расположен под багажником.
В ответ на:
спереди - еще интереснее. Подвешен какой-то полиэтиленовый мешочек с гайками. Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?
ХЗ
В ответ на:
Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку.
Ага, мне интересно, что афтор называет защитной балкой...Всегда думал, что для защиты картера ставится защита...
В ответ на:
Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!
Ну бывает, и далеко не только у амулета.
В ответ на:
Ржавчина и дряной металл - сопровождают везде. Вот, как сгибается некачественный металл при подъеме автомобиля. Похоже, что это - фольга. И ржавчина, ржавчина, ржавчина... Дешева юшка - пoгана юшка..
Ну если дятлы на СТО, лапы подъемника подсовывают не в специальные места, а упирают их либо в пластиковые пороги, либо как тут в юбку, то тот любое авто погнет, есно кроме уазика.
Афтор ПТУшник двоешник. Но на сколько я могу знать, топикстартер не есть афтор.
Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу.
Первое- "отучаемся говорить за всех" Второе - учим мат часть. Третье - рёбра жесткости днища неплохо видны на Вашем снимке.
В ответ на: Что же мы видим в "Амулете"?. Какой-то небольшой швеллер, ПРИВИНЧЕННЫЙ к днищу четырьмя болтиками "на 12"!!!
Тут уже разъяснили, что это за деталь и зачем она там стоит. Ещё раз - учим мат часть.
В ответ на: Поразил пластмассовый бензобак!
У меня были похожие ощущения, правда в далёком 1992 году. Уже лет 10 нормой считается либо пластиковый, либо алюминиевый бензобак. Стальной - моветон. Опять таки... учим мат часть.
В ответ на: А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару?
Всё абсолютно правильно! С поправкой, что пластик пластику рознь.
В ответ на: Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак.
А бензобак в крыле не смущает? Напомнить где он так расположен?
В ответ на: Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?
Это те самые слесаря, которые делают данной машине предпродажную подготовку? Ужас!
В ответ на: Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку.
Ну НЕТУ там "защитной балки". А клиренс у Амулета на зависть многим другим одноклассникам. Это так, промеждупрочим...
В ответ на: Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!
Вобщем то обычное явление. Особенно для машин, которые хоть немного транспортировались морем.
В ответ на: Дешева юшка - пoгана юшка..
Не нравиться - не ешь, т.е. не бери.
Но если не брать "это", то что можно взять за похожие деньги?
ну чего накинулись? Я копипастил откуда-то эту хренатень особо не вдумываясь в смысл. По воводу балки защищающей глушак, то это что-то другое. Если бы она была предназначена сугубо для защиты глушака, то находилась бы в районе резонатора и не была бы такой длиннющей и имела бы менее глубокий профиль.
В ответ на: бы такой длиннющей и имела бы менее глубокий профиль
я когда перелетал через 3 мешка церезита эта хрень выкрутилась на 90 градусов но еслиб ее не было, глушаку был бы капец. ps когда копипастишь то внизу пиши стырено из достоверных источников, а то сначала начитаешься матюков, а потом говоришь мол не мое, оно те надо?
лана все уже все написали ... осталось узнать где такой сервис чтобы туда не попадать ...
болтики висят - комплект для крепления защиты картера
а лапа подъемника таки да , на фотке видно стоит неправильно , а такое повреждение порога могло быть только при спрыгивании с автовоза или еще както а не от подъемника не образуется ржавчина за 5 минут
В ответ на: бы такой длиннющей и имела бы менее глубокий профиль
я когда перелетал через 3 мешка церезита эта хрень выкрутилась на 90 градусов но еслиб ее не было, глушаку был бы капец. ps когда копипастишь то внизу пиши стырено из достоверных источников, а то сначала начитаешься матюков, а потом говоришь мол не мое, оно те надо?
В этой ф-не есть 2 последних интересный снимка - я о ржавчине, - с нее и начал. Ну там, где титульно чем-то содрали- понятно, возьмется. Но заметте, рядом, местами, где краска подорвалась- видна неслабая рыжая,- хотя бы грунтовка должна была устоять?
Видать с первичной антикор-подготовкой у китайцев паганенько. (для обозлившихся- у нынешних руссо-ВАЗов не лучше, за 7 лет- гнилое корыто) Что скажите, камрады?