Не заморачивайся хоть этим. Сервис сервису рознь, смотря на какую СТО попадешь. И АИС тут не оригинален, так ради интереса пройдись по отзывам о гарантийщиках прочих марок.
А АИСу есть альтернатива?
А для чего, собственно говоря, нужен сервис именно АИСа? Так, с ходу, приходят на ум только две причины - з/части и гарантия. С з/частями сейчас стало полегче, их уже многие возят, есть аналоги, да и, в конце-концов, их можно купить у того же АИСа. С гарантией, конечно, немного посложней - если будет заводской брак и попадание на круглую сумму, то, конечно, лучше, что бы гарантия была, но и здесь можно, что-то придумать. Я, перед покупкой, месяц читал профильный форум, тот, на который давал ссылку Игорь67, и у меня сложилось мнение, что 90% проблем - это плохая сборка и отсутствие предпродажной подготовки, усугубленные хреновым сервисом, вот и ездят люди на СТО по десять раз с одной и той же проблемой. Так, что если не возлагать больших надежд на сервис, то все не так уж и мрачно. Да, и еще, это у меня в городе одна-единственная СТО АИСа, а в Киеве, ИМХО, их по больше и на одной из них, наверное, можно найти толкового механика?
Не заморачивайся хоть этим. Сервис сервису рознь, смотря на какую СТО попадешь. И АИС тут не оригинален, так ради интереса пройдись по отзывам о гарантийщиках прочих марок.
Вообще-то, ты прав, но вот конкретно я, и конкретно в своем городе хуже сервиса не видел.
А можно поподробней - с чем имено были проблемы,
На данный момент (машине 9 мес.) у меня были такие проблемы: 1. В январе обнаружил небольшое (размером с 5-ти копеечную монету) запотевание задней правой блок-фары - ничего не делал, так как за пару дней оно высохло и больше ни разу не повторялось. 2. Месяца два назад начал глючить водительский стеклоподъемник - не всегда хотел опускаться, а поднимался без проблем (мужик! ) но через пару недель сам "починился", что это было - не знаю, но сейчас к нему претензий нет. 3. Недавно начала запотевать левая фара, она, конечно, за пару часов высыхает, но мне это не нравиться, пока в раздумьях, что с этим делать. 4. Иногда ложно срабатывает парктроник - такое ощущение, что какой-то датчик, когда кузов чуть наклоняется назад "видит" землю - буду разбираться на ТО10. 5. Надо бы заменить щетки стеклоочистителей - стали хуже тереть.
Фигасе, и как оно с такими глобальными поломками ездит Сей отчетец порадовал
Ну а сервис конечно же волнует только по поводу гарантии (как никак 3 года). Ну и предпродажная подготовка тоже важна.
не бери.
не бери.
Это по опыту эксплуатации амулета? Смотрели Черри, с Жили это небо и земля.
Смотрели Черри, с Жили это небо и земля.
Такая кардинальная разница? Что хуже?
А джили у нас наша украинская и потому .........не известно , что на нее не прикрутят , а писать будут китаец
Что могут прикрутить? Гидроусилитель от Жигулей? На все машины украинской сборки, клепают украинский шильдик. На КИА, например ЛуАЗ
Смотрели Черри, с Жили это небо и земля.
Такая кардинальная разница? Что хуже?
Разница реально кардинальная. Хуже конечно же Черри.
А джили у нас наша украинская и потому .........не известно , что на нее не прикрутят , а писать будут китаец
Что могут прикрутить? Гидроусилитель от Жигулей? На все машины украинской сборки, клепают украинский шильдик. На КИА, например ЛуАЗ
пишу по личному опыту , замена амортизаторов на черри Амулете показала установленные на нем отличаются от оригиналов купленных на СТО, установленные прошли 12тыс км , а вот остальное еще покажет . Точно можешь посмотреть разницу между Вазами собранными в Украине и России потому некоторые комплектующие ставят от отечественных производителей
Смотрели Черри, с Жили это небо и земля.
Такая кардинальная разница? Что хуже?
Разница реально кардинальная. Хуже конечно же Черри.
Во обще то китайцы считают Черри лучшей компанией самой крупным государственным производителем, а Джили середнячек среди частных автопроизводителей , а автопроизводителей у них аж больше 200
Во обще то китайцы считают Черри лучшей компанией самой крупным государственным производителем, а Джили середнячек среди частных автопроизводителей , а автопроизводителей у них аж больше 200
Откуда такая инфа? Смотрели правда Амулет только, но после него смотреть еще что-то перехотелось вообще.
Кстати, сегодня еще Приору глянул, конечно салончик победнее выглядит, а за теже деньги, что Жили в фуле, она получается голая, но там оказался тоже 16-кл двухраспредвальный двиг (я об этом не знал). Что скажите, можно рассматривать как альтернативу? Хотя откровенно Жили понравилась больше, в т.ч. и качеством сборки (как минимум салона).
нет, это по твоему отзыву, мк прикольный тарантас, если его не такси гонять.
Смотрели правда Амулет только, но после него смотреть еще что-то перехотелось вообще.
А может имеет смысл глянуть еще и на Элару?
А может имеет смысл глянуть еще и на Элару?
Это класc FC и она на 10 тык дороже МК в максимальной комплектации. Не вижу смысла.
Разница реально кардинальная. Хуже конечно же Черри.
Хм... А аргументы?
Где-то с год назад решил я поменять свое авто на что-то по-лучше, основным побудительным мотивом послужило острое желание иметь кондиционер. Б/у не хотелось. После анализа информации из интернет, своих финансовых возможностей и достижении кое-каких результатов в тренировке национального земноводного в последний тур выборов прошли Амулет и ДжилиСК (МК отпугивала приборкой по центру и ценой). На этом этапе предполагались тест-драйвы и с учетом их результатов - окончательный выбор. И если с СК проблем не было - подъехал в салон, заполнил бумажки и покатался, то с Амулетом оказалось сложнее - 10 метров на первой передаче по двору автосалона - как-то не тянет на тест-драйв. И что делать? Выход был найден - как-то увидел в городе учебный Амулет, подъехал в автошколу, нашел хозяина и договорился за один урок вождения. Тест-драйв получился замечательный, намного лучше, чем те, что дают в автосалонах. Но, так как прошло достаточно много времени между этими мероприятиями и я успел подзабыть свои ощущения от СК, то поехал опять в салон Джили. К тому времени там уже давали на тест-драйв и МК (в первый мой приезд - только СК). В итоге, покатавшись на Амулете, СК и МК для себя сделал вывод - да, машины немного разные, у каждой есть свои плюсы и минусы, но сказать однозначно, что разница кардинальная - нельзя, они примерно равные - дальше все зависит от личных предпочтений и вкусов, ну и, конечно, от политики ценообразования Укравто и АИСа.
Разница реально кардинальная. Хуже конечно же Черри.
Хм... А аргументы?
у каждой есть свои плюсы и минусы, но сказать однозначно, что разница кардинальная - нельзя, они примерно равные - дальше все зависит от личных предпочтений и вкусов, ну и, конечно, от политики ценообразования Укравто и АИСа.
Автор писал про качество
Автор писал про качество
Ась? Да и, ИМХО, качество тоже примерно одинаковое.
Ну не знаю, Амулет я бы ни с СК, ни уж тем более МК не сравнивал даже. Для этого одного его дизайна достаточно. Смотрели еще Нексию. За те же деньги, что МК в фуле - голая, да и двиг там 1,5 85 л.с. (что на 22 лошади меньше, нежели у МК). Все больше убеждаюсь в том, что у МК просто нет альтернатив за такие деньги. Еще Саманд хотим глянуть, но это уже значительно дороже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так, с ходу, приходят на ум только две причины - з/части и гарантия. С з/частями сейчас стало полегче, их уже многие возят, есть аналоги, да и, в конце-концов, их можно купить у того же АИСа. С гарантией, конечно, немного посложней - если будет заводской брак и попадание на круглую сумму, то, конечно, лучше, что бы гарантия была, но и здесь можно, что-то придумать. 
но вот конкретно я, и конкретно в своем городе хуже сервиса не видел.
) но через пару недель сам "починился", что это было - не знаю, но сейчас к нему претензий нет.
Сей отчетец порадовал 
А аргументы?
Но, так как прошло достаточно много времени между этими мероприятиями и я успел подзабыть свои ощущения от СК, то поехал опять в салон Джили. К тому времени там уже давали на тест-драйв и МК (в первый мой приезд - только СК).
