У этого АВТОРЕВЮ лучше машины чем автотазики нет , это не первая статья где Приора супер машина и не только по сравнению с китайскими, Этот журнал знает что пиарить
У этого АВТОРЕВЮ лучше машины чем автотазики нет , это не первая статья где Приора супер машина и не только по сравнению с китайскими, Этот журнал знает что пиарить
В ответ на: :thinking: Ну тогда купи Приору. Зря, что ли Авторевю старались?
Спасибки, но Приора с МК тоже и рядом не лежала. Все дребежит, шо капец, да и пластик хуже, не говоря уже про дизайн. Кстати, я так и не понял, как это у них в тесте Приора, в которй на 7 лошадей меньше, чем в МК, и явно побольше веса ехала быстрее. Реально настораживает
В ответ на: Приора, в которой на 7 лошадей меньше, чем в МК, и явно побольше веса ехала быстрее. Реально настораживает
Сам честно говоря посматривал в сторону жили мк или фк, но глянул репортаж с их завода и передумал, напомнило это все мне наших кооператоров, может это просто психологический комплекс но побороть не смог
В ответ на: Ну не знаю, Амулет я бы ни с СК, ни уж тем более МК не сравнивал даже. Для этого одного его дизайна достаточно.
Ну на вкус и цвет все шарики разные мне например в СК - тесновато было, а МК тогда не продавали еще взял Амулет и не жалею, а что дизайн? ну да, сеат - толедо 92 года с немного переделанной мордой и староват, но и не древний.
В ответ на: Сам честно говоря посматривал в сторону жили мк или фк, но глянул репортаж с их завода и передумал, напомнило это все мне наших кооператоров, может это просто психологический комплекс но побороть не смог
И что тебя смутило? Ты не видел, к примеру, ЗАЗовское моторное производство в средине 90-х - грязь и бардак в обслуживании, удивительно как оно вообще работало. Вечная и как правило проиграная битва за технологическую точность. А если взять сегодняшний день, то к примеру в прессовом цеху и сейчас загружают и выгружают заготовку вручную. И что?
И что тебя смутило? Ты не видел, к примеру, ЗАЗовское моторное производство
Смутила общая атмосфера производства, рабочие бомжеватого вида, подертые станки и стены, много ручной работы вернее почти все делается руками, разработка новой модели авто 15 миллионов у.е.
По ЗАЗу я пока вообще молчу, не эталон это, но почему то хочется что бы в современном производстве - конвеер был максимально роботизирован, и как минимум что бы кузова варили не люди, а роботы
К сожалению не готов я пока к китайцу морально, пусть человек поизучает может ему будет проще преодолеть это комплекс
В ответ на: Смутила общая атмосфера производства, рабочие бомжеватого вида, подертые станки и стены, много ручной работы вернее почти все делается руками, разработка новой модели авто 15 миллионов у.е.
Ну такого кадра пожалуй на любом предприятии найти можно. Покуда раб. сила дешевая, то полная автоматизация выгодной не будет. Будут расти з/платы, будет увеличиваться уровень автоматизации производства и как следствие цена продукта тоже будет расти. Да и "ручная" сварка вполне может быть качественной, опять тот же пример АвтоЗАЗа.
Сам честно говоря посматривал в сторону жили мк или фк, но глянул репортаж с их завода и передумал, напомнило это все мне наших кооператоров, может это просто психологический комплекс но побороть не смог http://www.liveinternet.ru/users/seleonov/post90980915/
Ну, это все тот же Ревью, для них Приора - эталон автомобилестроения. Судя по тесту у них задание всех соперников по ценовой категории разносить в пух и прах, потому особо доверять статье я бы не стал.
В ответ на:
мне например в СК - тесновато было, а МК тогда не продавали еще взял Амулет и не жалею,
А что - Амулет больше СК?
В ответ на: много ручной работы вернее почти все делается руками
В свете последнего подешевления до 66990 грн Chery Elara http://www.chery.net.ua/dir/elara/complect.html , мне кажется что МК становится не очень хорошим вариантом за ту цену что на их сайте висит.