Что за звери? особенно интересует FC !!! Прайс и комплектация очень привлекательны, но отталкивает китайское происхождение.
Что за звери? особенно интересует FC !!! Прайс и комплектация очень привлекательны, но отталкивает китайское происхождение.
Я доволен, правда у меня СК. На профильном форуме про ФК много чего есть, наверное, туда дорога.
Может не нужно?
Может не нужно?
А чё так? Особенно, с учетом "ВАЗ 2107" и "езжу редко"?
Смысл покупать Китай, если ТС готов купить авто по надёжнее.
Смысл покупать Китай, если ТС готов купить авто по надёжнее.
Та да!!! Просто вчера ещё раз проехались по СсангЙонгам, Рено, Киа, и Хюндай. Так в салоне где эти СангЙонги стоит и джили. И вот чё подумалось, может купить её, за те деньги что просят, ни один кореец не порадует таким "фаршем", у джили есть "всё", и багажник большой, и сидушки складываются, и абс+ебд, и подушки передние, и люк и т.д. и т.п. (менегер в салоне говорит что это типа Кемри но китайская ) единственный минус - клиренс всего 155мм Так вот и решил узнать о надёжности этого автомобиля тут!
(менегер в салоне говорит что это типа Кемри но китайская )
Скорее королка прошлая. Особенно по салону похожа.
Смысл покупать Китай, если ТС готов купить авто по надёжнее.
Смысл - в получении бОльшего комфорта за меньшие деньги. А смысл в более надежном (и более дорогом) авто, если режим эксплуатации будет очень щадящим?
Так вот и решил узнать о надёжности этого автомобиля тут!
Ну, к СК и МК вроде глобальных-то претензий как бы и нет, так, что не думаю, что у ФЦ дела обстоят сильно хуже. А за подробностями лучше, наверное, все-таки на профильный форум.
Смысл - в получении бОльшего комфорта за меньшие деньги.
Такого не бывает, мне можешь не рассказывать. Правильно будет сказать так, хужего комфорта и за меньшие деньги. Но опять же, смотря что ты преследуешь под словом комфорт. Если напичканность, то да - Китай на первом месте, если надёжность узлов и агрегатов, то качество посредственное, уровень Ваза.
Глянул на цены, йобта 97 тыс ФЦ Уже лучше Черату за 12к с 2.0 двиглом и 08 года.
Глянул на цены, йобта 97 тыс ФЦ Уже лучше Черату за 12к с 2.0 двиглом и 08 года.
Ну на оф.сайте не нашел предложений 2008г, хотя не исключаю, что может где-то и есть или ты за б/у. http://kia.com.ua/cars/cerato/integration.html В то же время на оф. сайте Джили есть предложения по ФК от 2008г за 88800грн в фуле. А вобщет цены на ФК 90500 и 96300грн, неплохое у тебя округление(97тыщ). Выскажу крамольную (для некоторых) мысль, что мышины таки сравнимы, а разница в цене только ощутимый плюс в пользу китайца. Если для начала сравнить комплектации, размеры, тех характеристики, качество сборки, покраски, внутренности салонов - так оно получаеться, что они то весьма сравнимы. ФК уже даже и в безопастности не упрекнешь - один уровень с цератой.
Но опять же, смотря что ты преследуешь под словом комфорт. Если напичканность, то да - Китай на первом месте...
Ну, да. В моём понимании комфорт очень зависит от "нипичканности" - я не хочу сидеть "в собственном соку" в 40-градусную жару, тянуться через весь салон для регулировки зеркал, крутить "мясорубку" и т.д. и т.п.
...если надёжность узлов и агрегатов, то качество посредственное, уровень Ваза.
ИМХО, далеко не всем нужна супернадежность, некоторым и уровня ВАЗа вполне достаточно, например, мне.
А так весело наблюдать за постоянным обгаживанием китайского автопрома людями, которые даже близко возле него не стояли. Чтобы понять что китайские авто на несколько уровней выше совкового автопрома нужно для начала купить и поездить.
Ладно, пошел кататься на своей Джульетте.
Слышу звон, но не знаю где он.
Если для начала сравнить комплектации, размеры, тех характеристики, качество сборки, покраски, внутренности салонов - так оно получаеться, что они то весьма сравнимы. ФК уже даже и в безопастности не упрекнешь - один уровень с цератой.
Что ты куришь? У тебя хватает наглости сравнивать оцинкованный кузов Чератто, с голым металлом ФК? Чего ты не говоришь про качество самих запчастей? Пластик, электрика, стойки, шаровые, сайлентблоки, выхлопная система? Из всего выше сказанного тобой, я могу сделать один вывод. Для тебя всё одинаковое, что Джинсы с 7-го км, что Джинсы фирменные. И пофиг, что они линяют, швы расходятся, сели при стирке на два размера, ты продолжаешь уверять про фасон, цвет, карманов 4 ,есть кармашек для зажигалки, молния работает, хотя пуговица вот-вот отпадёт и т.д. и т.п.
Что ты куришь?
Курил Кэмел, сейчас Магну - показалась приятнее и дешевле
У тебя хватает наглости сравнивать оцинкованный кузов Чератто, с голым металлом ФК?
У ФК фосфотация, грунтовка и покраска - вполне современная обработка. За Церато.Прошвырнулся по инету, нашел ответ диллера: цераты, сиды и пр. КИА обрабатывают методом фосфотации. Сдается мне, что на церате такая же обработка , как и на ланосе - фосфотация Это какбэ отличается от настоящей оцинковки.
И по безопастности они на равных.
Чего ты не говоришь про качество самих запчастей? Пластик, электрика, стойки, шаровые, сайлентблоки, выхлопная система?
Я не эксплуатирова ни ФК, ни Церату, поэтому могу только предполагать. С салона машины не развалятся - это факт. Даже если и допустить, что у ФК с подвеской все хреново, то восстановить ее в процессе эксплуатации не составит больших проблем,а если еще и вспомнить разницу в цене... . Да и церато не такая уж безгрешная, достаточно зайти на их форум. Ну и нужно отметить, что у машин несколько разные настройки: церато более спортивная, фк - более вальяжная. Это тоже нужно учитывать. Электрика. Че там под капотом у ФК не знаю - не смотрел. Но если предположить, что Джили работает с одним поставщиком, то электрика от БОШ весьма надежная штука, хоть и китайская. Пластик. Ну смотрел в том году на церату 1,6 - светлый пластик, да и вообще салон не впечатлил. До этого как смотрел в темном цвете - совсем другое дело и качество другое было. ФК как мне кажется не сильно отстает по качеству (если не на равных): жесткая панель и мягкий пластик двери (конечно к ним большой вопрос: почему панель не сделали мягкой?). Качество вполне приличное, вполне нормальный дизайн (а-ля королла),я бы даже сказал классический. Ну и я не рассматривал машины в коже - я ее не люблю в машине.
Из всего выше сказанного тобой, я могу сделать один вывод. Для тебя всё одинаковое, что Джинсы с 7-го км, что Джинсы фирменные. И пофиг, что они линяют, швы расходятся, сели при стирке на два размера, ты продолжаешь уверять про фасон, цвет, карманов 4 ,есть кармашек для зажигалки, молния работает, хотя пуговица вот-вот отпадёт и т.д. и т.п.
Писец. Слов нет. Типичное зомби. Я все покупаю с обычного городского рынка: джинсы, рубашки, обувь ... . Ну [*****] чеж оно у меня не рвется, не линяет, не садится? Мож в консерватории че не так
У тебя хватает наглости сравнивать оцинкованный кузов Чератто, с голым металлом ФК?
китаеводы все наглые
на серато нету оцинковки в понимании как на ауди и т.д критические места покрыты сверху цинкосодержащим грунтом поферх фосфатирующего слоя ...
пороги внутри гниют как у всех ...
"горячая" оцинковка очень серьезно поднимает стоимость кузова при производстве и на машинах бюджетных классов не применяется ...
исключение некоторые ремонтные части которые есть в исполнении "горячая оцинковка"
уровень и места коррозии церато и амулета и гили в возрасте 3-5 лет практически одинаковые ...
уровень и места коррозии церато и амулета и гили в возрасте 3-5 лет практически одинаковые ...
Что и требовалось доказать.
Скажи, а по СК ( у мну уже три года) куда обращать внимание? Снаружи равчины нет, под уплотнителями дверных рамок тоже норм. Пороги внутри? Када шумил, смотрел, вроде задутый был нормально. В лонжероны пытался заглядывать - вроде норм. Рычаги тока чуть зацвели - ну то мелочь, как у всех. Кстать, в том годе в щетку стеклоочистителя камень попал (хорошо так приложился) - скол где-то 2 на 3 мм до метала. Но шо удивительно не зацвел. С чего они там сделаны? Я так сразу девятку свою вспоминаю - через год без видимых повреждений краска стала слазить, кусками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) единственный минус - клиренс всего 155мм 
китаеводы все наглые 
