Да, именно, придраться было не к чему, вот тока это и нашлось
Да, именно, придраться было не к чему, вот тока это и нашлось
Наверное этого достаточно для выбора в данный момент . Я когда покупал свою первую машину ( таврия) тоже на такие пустяки внимания не обращал и на запах в салоне ( вонял правда не пластик , а бензин из под капота ). В современных авто этот вопрос решается предохранителем: надо либо кнопочку на рукоядке нажать , либо колечко поднять. Все просто и удобно и втыкнуть зх по ошибке не возможно. Но китайцы ( в смысле люди, которые делают китайские автомобили) учатся хорошо, быстро исправляют ошибки и улучшают качество с каждой товарной партией, так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
Неа, воз медленно( а может и не очень) но уверенно движется в этом направлении. Я каждый день вижу море китайцев(особенно Джили). Года два назад за поездку по трассе их можно было увидеть раз на несколько сот км, а то и не увидеть. А теперь практически на каждом шагу китайцы.
Спасибо всем за детальные ответы. На днях смотрел в салоне Кимо, хотя сам автомобиль менять не собираюсь, но Кимо заинтересовал, да и друзья периодически спрашивают о данном автомобиле, так как при такой цене выбор небогатый.
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
Неа, воз медленно( а может и не очень) но уверенно движется в этом направлении. Я каждый день вижу море китайцев(особенно Джили). Года два назад за поездку по трассе их можно было увидеть раз на несколько сот км, а то и не увидеть. А теперь практически на каждом шагу китайцы.
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо, но полностью согласен, что воз уверенно набирает обороты. Вспомните те редкие китайские поделки 5 летней давности. То , что было тогда и сейчас небо и земля. Так было и с корейцами, кстати. И я Вам скажу больше. Когда в 1998 году я пришел в автосалон Автозаз дэу на окружной , что бы купить себе второй автомобиль ( после первой "убитой" учебной таврии , которую юзал чуть более полугода, хотел только новый) и задумался над дэу ланос ( двухдверный хэтч) за 4500 доларов, мне менеджер по продажам сказал :" Зачем Вам переплачивать стока денег , берите таврию заз-дэу ( люкс) , а то еще не понятно, что там за машины эти корейцы делают, что с запчастями и т.д ( это кстати был чисто корейский ( сборка) аппарат. И он меня уговорил , тем более, что сделать это было просто, поскольку ланос надо было брать в кредит. Вот так вот, можете представить себе , как я жалел об этом потом. Так, что отношение к китайцам изменится только тогда, когда качество достигнет хорошего уровня. Сейчас разница , даже с корейцами очень большая, но повторюсь - сокращается не умолимо и высокими темпами.
из 10 раз, 2 включается не с первого раза. Машина с синхронизатором стоит в 1.5-2 раза дороже, Корея. И то, стоит ли покупать Корею вопрос спорный. п.с. Говорил, еще раз повторю, есть сейчас по "акции" не плохое авто, всего-навсего 56 120 грн. Куда уж там Китайцам. Фото прилагаю и текст тоже (нужное подчеркнул). "Универсал ВАЗ-2104, по оценке многих специалистов и автолюбителей, является наиболее комфортабельной из всего семейства ВАЗовской «классики». Элегантность и надежность, прочность и безопасность данной модели, а также вполне доступная стоимость стали теми факторами, которые повлияли на рост популярности этого автомобиля в народе."
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо,
Я кстати то же не знаю, что должно произойти, чтоб я купил Корею после Китая.
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо,
Я кстати то же не знаю, что должно произойти, чтоб я купил Корею после Китая.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность . Я кстати сравнивал корейцев с китайцами , только по пути развития . И ведь нельзя отрицать, что корейцы начали раньше , чем китай. В калифорнии при тотальной любви к японцам, хандей , как его называют местные, тоже в большом почете из-за соотношения цены и качества. Сам проездил там на Сантафе и ничего плохого сказать не могу. Но если уже говорить лично про себя, то я незнаю, что должно произойти, что бы после японца я купил любую ДРУГУЮ машину. Я лично не знаю плохих японских машин.У каждой машины есть своя цена. У каждого покупателя свои возможности. А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность .
В 2008 был выбор, он был сделан не в пользу АвтоВаза. Своей фразой, я имел ввиду, что Корея уже не тянет на статус замены, а что-то выше, Япония/Европа.
из-за соотношения цены и качества.
Это миф, я в такое не верю.
А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Исправляюсь. 2009 г. (эмаль) - 56 600 грн. Смысл текста тот же, только вместо универсал - хетчбек.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность .
В 2008 был выбор, он был сделан не в пользу АвтоВаза. Своей фразой, я имел ввиду, что Корея уже не тянет на статус замены, а что-то выше, Япония/Европа.
из-за соотношения цены и качества.
Это миф, я в такое не верю.
А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Исправляюсь. 2009 г. (эмаль) - 56 600 грн. Смысл текста тот же, только вместо универсал - хетчбек.
Я восхищаюсь твоим упорством отстаивания китайского автопрома. На таких людях он не только держится , но и стремительно развивается ( поверь это все искренне в хорошем смысле этого слова ). И опять же у меня никогда не было жигулей и я не могу сказать про них ничего. Но ты опять сравниваешь Кимо с 9 кой у которой большой багажник, но в Кимо его практически нет.( У моей жены Хюндай I10 уже два года-поверь я знаю ). По поводу мифов о цена/ качество японских авто . Я утверждаю это на основании своего ЛИЧНОГО опыта владения и пользования (на протяжении последних 5 лет) японскими машинками :сузуки свифт и митсубиши ( лансер 9)- согласись , что это не самые навороченные автомобили, я их отношу к классу " японские жигули" . Но качество супер, ни одна ни в торая даже не "чихнули" не говоря уже о каких то поломках. Регламентное ТО и все . Я читаю Бортовые журналы по китайским и понимаю, надо быть большим фанатом марки или страны производителя , что бы так мучаться с машинами уже в первые годы.
Цена/качество, я думал ты про Корею. Лансер 9 - я бы не сказал, что на него низкая цена. Качество не спорю, отменное, но и цена соответствующая. Кимо длиннее на 20 см. за И10. Я его отстаиваю (Китай), потому что за вменяемую цену жигулей предложили нормальное авто. Но опять, же это касается только ценовой ниши в 50 тыс. грн. Если брать дороже, то только Япония. Мнение никому не навязываю, оно у всех своё.
20 см -это сила ! А то я как то туда( в айку) хотел стандартный системный блок от компа запихать, что бы в салоне без присмотра не оставлять. Так никак , ни вдоль ни поперек в багажник не влез. Так , что пришлось в салон, так же как и покупки из супермаркета - сваливаем на заднее сиденье.
Универсал ВАЗ-2104,
Это рестайлинг двойки почти 30-ти летней давности. Зачем ты это ведро с гайками (да простят меня владельцы ВАЗов) сюда притащил
Как зачем, для видимой конкуренции. Китай не берите - г..но, получается только ВАЗ. Но такой ВАЗ, уж лучше Китай, пусть даже с мелкими боками.
а что-то выше, Япония/Европа.
Ты спустись на землю, например почитай название темы
Мне не нужно никуда спускаться. (Вообще не понял, о чём ты). Помимо авто, у меня были другие затраты. Если бы авто стояло на первом месте, купил бы скорее всего что-то из Японцев или Шкоду.
Хорошо включается, правда не всегда с первого раза, приходится выжимать второй раз сцепление.
Ребята, вы уж меня простите, но я даже на Таврии считаю это не нормальным включением (а бывает такое, один раз из трех-четырех) и на основании этого говорю, что коробка (или ее сборщики) говно. Как можно считать нормальным такое новой машине, которую тут же смело сравнивают с прочими иномарками-одноклассниками и которая претендует на современность - я не представляю. ЕМНП там еще была бага у Кимо/Джагги, что при стечении каких-то там обстоятельств на стоящей машине застряет передача, надо выйти и чуток машину толкнуть - тогда отклинивает. Причем читал я о сей баге на чери-клубе. А по поводу Кимо в штатах под маркой Додж - это уже порванный боян, еще год назад америкосы отказались от этой идеи с формулировкой "из-за невозможности обеспечения надлежащего качества". Весь интернет об этом гудел.
которая претендует на современность - я не представляю.
Не нужно ничего представлять, выше я выложил фото авто которые дороже и претендуют на современность. Никто за руку не тянет. А выжимать второй раз приходится из-за того, что не до выжимаешь сцепление. 1-2-3-4-5 передача переключаются при не полном выжиме сцепления, а когда задняя, то сцепление нужно вдавливать в полик. Вот и получается, что не дожал и по привычке еще раз выжимаешь. На Кимо очень короткий ход педали сцепления, для понимания на сколько, в два раза короче чем на Туксоне.
Вот я например не знал в 2008, что купить до 11 тыс у.е. из новых. Единственное, что понравилось, это новая Фабия, но там ценник был в нужной мне комплектации 20 тыс. у.е. Скажу одно, что я тогда не понимал и сейчас не понимаю, как можно было купить Джили ФЦ или МК, за такие деньги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я когда покупал свою первую машину ( таврия) тоже на такие пустяки внимания не обращал и на запах в салоне ( вонял правда не пластик , а бензин из под капота 
