Отличный авто за такие деньги. Нужно брать, пока акция еще есть.
Задумался про покупку машины всерьез и в выборе стоит 4 автомобиля. Сразу оговорюсь - смогу по деньгам потянуть машинку до 65 к грн. Итог либо Джилли СК, МК, либо Черри Джагги, Кимо. Ланосы не в счет - вызывают рвотный рефлекс, тем более , что с почти такой же как у китайцев комплектацией они стоят 67700. Черри Амулет подходит по цене, но не подходит по дизайну.Откровенно древний (уж извините владельцы сиих "коней", я не в обиду сказал). Теперь по порядку. Месяц лажу по форумам, читаю бортовики... В Джилли повторяющиеся проблемы с подвеской и тормозами. Плохая шумоизоляция, вой в коробке. Тормоза клинят, подвеска гремит - АИС - "не чешется". Только знают как хамить да цены повышать. Но в той же МК комплектация побогаче и сама машина выглядит солидно... Что касается Черри то тут явный лидер Кимо, смущает, что машина новая и отзывов по ней практически нет, за исключением товарищей у которых полетела коробка или так же заклинило тормоза... Минус - ее цена.Сама машинамаленькая, да и движок (1.3) маловат, хотя 83 лошади...наверное ошибка потому, что кВт - это не лошади по моему.... Все остальное плюсы! В Джагги останавливает "кургузый" дизайн передка и отсутствие подушек безопасности...но и цена у нее самая низкая... В общем "рыцарь на распутье"... Кто, что может подсказать еще? Плюсы ,
замечательное авто с летящей коробкой и заклинившими тормозами. а главное - на надёжный и проверенный временем ланос у него рвотный рефлекс. чудик не врубается почему таксисты на ланосах ездят - эти люди знают что надёжность экономит бабки. а китаефилы не могут понять что никак не может быть такой комплектацуии нормально сделанной за такие деньги. но любовь ко всему яркому у народа неизбалованного совковым разнообразием в крови. ну как же - в твоей лушпайке тоже есть кондиционер как в серьёзной машинке. и даже гидроусилитель. и всё жто за копейки.... а потом получается "повторяющиеся проблемы с подвеской и тормозами".
замечательное авто с летящей коробкой и заклинившими тормозами. а главное - на надёжный и проверенный временем ланос у него рвотный рефлекс. чудик не врубается почему таксисты на ланосах ездят - эти люди знают что надёжность экономит бабки. а китаефилы не могут понять что никак не может быть такой комплектацуии нормально сделанной за такие деньги. но любовь ко всему яркому у народа неизбалованного совковым разнообразием в крови. ну как же - в твоей лушпайке тоже есть кондиционер как в серьёзной машинке. и даже гидроусилитель. и всё жто за копейки.... а потом получается "повторяющиеся проблемы с подвеской и тормозами".
Ну ты бы уж пошел к ним на форум и там бы и сказал свое фэ. А то за глаза обсуждать - дурно пахнет. Кстати, таж чери кимо в штатах известна под маркой додж бриз. А ланос там еще продаеться? Да и у европах таж ДР двигает черей под своей маркой. Ланос в европах еще продаеться? Но что до меня это не есть какой-то супер показатель, так скорее штрих к портрету. Просто многие кичаться тут(и не только): - мол ланус у европах продаеться (продавался - мое), а де ваши китаезы? Это типа ответ.
Ну а вообще что касается твоего сообщения ... В такси не только ланосы и их уже туда меньше берут чем тех же китаез, у нас на форуме есть владельцы таксопарков, мож поинтересоваться, да и по сторонам посмотри - что там под такси ездит.
Ну и несомненно ты есть великий знаток китаецких машин (главное по-больше нарезок с форумов нарыть и ты уже спец), так может обсудим конкретно два экземпляра: ланос и джили СК? У меня было (и есть) довольно длительное время то и другое, я буду говорить с позиции владельца (того и другого), а ты как потенциальный покупатель, начитавшийся "ужасных" отзывов (ну и тогда уж пройдись и по ланос клубам, по их бортовикам, ну так для разнообразия, глядишь попустит чуток). Если да, то да, только конкретно по каждому узлу, агрегату.
Задумался про покупку машины всерьез и в выборе стоит 4 автомобиля. Сразу оговорюсь - смогу по деньгам потянуть машинку до 65 к грн. Итог либо Джилли СК, МК, либо Черри Джагги, Кимо. Ланосы не в счет - вызывают рвотный рефлекс, тем более , что с почти такой же как у китайцев комплектацией они стоят 67700. Черри Амулет подходит по цене, но не подходит по дизайну.Откровенно древний (уж извините владельцы сиих "коней", я не в обиду сказал). Теперь по порядку. Месяц лажу по форумам, читаю бортовики... В Джилли повторяющиеся проблемы с подвеской и тормозами. Плохая шумоизоляция, вой в коробке. Тормоза клинят, подвеска гремит - АИС - "не чешется". Только знают как хамить да цены повышать. Но в той же МК комплектация побогаче и сама машина выглядит солидно... Что касается Черри то тут явный лидер Кимо, смущает, что машина новая и отзывов по ней практически нет, за исключением товарищей у которых полетела коробка или так же заклинило тормоза... Минус - ее цена.Сама машинамаленькая, да и движок (1.3) маловат, хотя 83 лошади...наверное ошибка потому, что кВт - это не лошади по моему.... Все остальное плюсы! В Джагги останавливает "кургузый" дизайн передка и отсутствие подушек безопасности...но и цена у нее самая низкая... В общем "рыцарь на распутье"... Кто, что может подсказать еще? Плюсы ,
замечательное авто с летящей коробкой и заклинившими тормозами. а главное - на надёжный и проверенный временем ланос у него рвотный рефлекс. чудик не врубается почему таксисты на ланосах ездят - эти люди знают что надёжность экономит бабки. а китаефилы не могут понять что никак не может быть такой комплектацуии нормально сделанной за такие деньги. но любовь ко всему яркому у народа неизбалованного совковым разнообразием в крови. ну как же - в твоей лушпайке тоже есть кондиционер как в серьёзной машинке. и даже гидроусилитель. и всё жто за копейки.... а потом получается "повторяющиеся проблемы с подвеской и тормозами".
Если оформляете цитату, то оформляйте ее нормально!!! Я уже тут было подумал, что Вам совет нужен какую машину выбрать, собрался сочинение писать.... хорошо хоть до конца дочитал.
По теме - Кимо хорошая машинка, но для города больше. Если нужно универсальность то тут лучше МК брать.
Для жены бум брать Джили ПАнду или Чери Кимо. Ждем Панду, еще не щупали.
Ждем Панду, еще не щупали.
Ой, думаю, что долго ждать прийдеться. А машинка, как для города, симпатяга.
Глупо считать показатель качества тот факт что китайские подделки продаются по всему миру. неправда ли? То что китайцы растут как автодержава - не сомневаюсь. но то что пока очень рано воспринимать их машины всерьёз - уверен 100 %
маленькая зарисовка. Брат живёт и работает в Китае. приезжал в гости. рассказывал - китайских автомарок известных у нас там не видел вообще. на внутренний рынок все эти чери и джили практически не поставляются. Народ ездит на фольксах, ауди и других престижных марках собранных в Китае под присмотров известных автобрендов. почему? да потому.
ходить на форум китаеводов не вижу смысла. там меня не поймут так же как у нас на форуме (я про ланос-клубы) не понимают китаеводов которые хаят наши машины. холивар мне лично не нужен. мне есть с чем в жизни сравнивать. друг польстился на цену и купил "лионсел" (это даже не чери эастар - это официальная копия лансера-8 сделанная под присмотром митсубиши). плюётся по сей день. это просто жесть. как там писали? ходовой ресурс 30 тысяч? так и есть. только ещё меньше. если больше выхаживает - можно прыгать от радости.
вы попробуйте продать китайца хотя бы двухлетку.
глупо спорить о сверхкомплектации китайцев за малые деньги. вы сами себе ответьте на вопрос - за счёт чего? если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов во всём мире КАК автомобиль оснащённый этим кондеем плюс ещё куча вкусностей может стоить всего 6000 баксов? ну как? подушки? новый комплект на одно место - 500 баксов. их там две? ещё штука. на двигатель, салон, кузов остаётся всего 4000!!!
двигатель опель-вектры стоит (б/у) в районе 700 баксов на границе. сколько может стоить нормальный новый двигатель?
так за счёт чего такая дешевизна и не проиграет ли потом скупой? эти машины не выдерживают наших дорог, наших аварий и нашего топлива. "Зачем платить больше?" а затем чтобы не платить дважды
Глупо считать показатель качества тот факт что китайские подделки продаются по всему миру. неправда ли?
Ну да, хтоб спорил, кетайцы под дулами автоматов заставляют весь мир покупать свои "подделки".
То что китайцы растут как автодержава - не сомневаюсь. но то что пока очень рано воспринимать их машины всерьёз - уверен 100 %
Слышал это еще три года назад. Только Панда, Эмгранд, А3, Рич Ж5 и пр. эт уже как бы прямые конкуренты нонешней Корее, а не зазам, вазам.
маленькая зарисовка. Брат живёт и работает в Китае. приезжал в гости. рассказывал - китайских автомарок известных у нас там не видел вообще. на внутренний рынок все эти чери и джили практически не поставляются.
Это выдержка из цитаты: In April, Chinese-brand passenger cars saw a 3% decrease in sales to 503,000 units compared to the March level, accounting for 45.31% of the total passenger car sales. The Japanese, German, American, Korean and French passenger car sales were 20%、14%、11%、7% and 3% respectively.
Как гриться - без коментариев.
ходить на форум китаеводов не вижу смысла. там меня не поймут так же как у нас на форуме (я про ланос-клубы) не понимают китаеводов которые хаят наши машины.
А ты не хаять пробовал, просто подойти с аргументированым подходом, попробуй, мож получиться.
вы попробуйте продать китайца хотя бы двухлетку.
Буду брать следующего китайца продам этого, тогда и скажу тебе что к чему. Но судя по объявам, они таки продаються, а не гниют под забором (как некоторые утверждают).
глупо спорить о сверхкомплектации китайцев за малые деньги. вы сами себе ответьте на вопрос - за счёт чего? если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов во всём мире КАК автомобиль оснащённый этим кондеем плюс ещё куча вкусностей может стоить всего 6000 баксов? ну как? подушки? новый комплект на одно место - 500 баксов. их там две? ещё штука. на двигатель, салон, кузов остаётся всего 4000!!!
Счетовод-любитель . Эт те васадзе цены навеял?
так за счёт чего такая дешевизна и не проиграет ли потом скупой? эти машины не выдерживают наших дорог, наших аварий и нашего топлива. "Зачем платить больше?" а затем чтобы не платить дважды
Кароч, я так понимаю, что конкретики я от тебя не услышу, все взагалі о взагалях,то есть ни о чем. Я тут в теме "Джили" давал ссыку на свой бортовик, там описание трехлетних скитаний с СК и есть сравнение с ланосом в денежном выражении. Почитай на досуге.
на Кимо, человек за 2 месяца поменял 3 задних стекла. Но это характерно для всего китайского автопрома, хотя... и не только китайского
ты вначале общаться научись а потом конкретики требуй. какую тебе ещё конкретику привести? считаю я не так? посчитай ты лучше. но думается мне ты обычного троля включил. кормить тебя не собираюсь. езди дальше на своей мегапупер машине. дай бог чтобы у тебя её купили хоть за пол цены. удачи.....
эастар. суперо "премиум-класс" по чайновских. кадр попал в дтп несильное. машина тупо развалилась. А что осталось целое - сгнило за пару месяцев. когда была новой то мелкие баги доставали - то шторочка сзади понтовая вдруг застряёт, то стекло не опускается, то звук пропадает в одной из колонок. то коробка рычать начинает. На скорости за 120 раскачивается как пароход в качку на ровной дороге. попробовали 140 её кидать начинает
ну его в топку. если есть желающие киждать дешёвые понты - бог вам судья. только просьба - начнёте кувыркаться - не утяните за собой других.
на улице живёт пафосный чудик. на тиго катается как на жыпе. правда вот на днях негоразд случился. въехал то жып в яму см 20 глубиной не на скорости и колесо отвалилось вместе с бампером. о как. вот вам и жып
Можно менять и каждую неделю, если разбивать. Отчего это заднее стекло треснуло(разбилось)? Там нагрузок нет практически на него, это ж не переднее.
А кузов такой. ведёт его вот и лопается стекло. диагональное вывешивание и капут. На брилиансах тоже лопалось
эастар. суперо "премиум-класс" по чайновских. кадр попал в дтп несильное. машина тупо развалилась. А что осталось целое - сгнило за пару месяцев. когда была новой то мелкие баги доставали - то шторочка сзади понтовая вдруг застряёт, то стекло не опускается, то звук пропадает в одной из колонок. то коробка рычать начинает. На скорости за 120 раскачивается как пароход в качку на ровной дороге. попробовали 140 её кидать начинает
ну его в топку. если есть желающие киждать дешёвые понты - бог вам судья. только просьба - начнёте кувыркаться - не утяните за собой других.
на улице живёт пафосный чудик. на тиго катается как на жыпе. правда вот на днях негоразд случился. въехал то жып в яму см 20 глубиной не на скорости и колесо отвалилось вместе с бампером. о как. вот вам и жып
Советую посмотреть результат краш-теста Джили МК по ЕВРОнкапу от Авторевю. Главное посмотрите как кузов развалился, а потом посмотрите на результаты такого же у Ланоса, Калины, Приоры, Авео и т.д.
Можно менять и каждую неделю, если разбивать. Отчего это заднее стекло треснуло(разбилось)? Там нагрузок нет практически на него, это ж не переднее.
Ну скажем так, качество самого стекла, кузова автомобиля и установки это стекла. Это в совокупности даёт такой результат. Зимой нередки случаи разрушения стекла при включении обогрева. Владельцы китайских авто, основные клиенты по замене задних стёкол. Ну справедливости ради скажу, что этим недугом страдают и некоторые модели Шкод.
Ссылку на ЕВРОнкап ( не на китайскую подделку ). Про Калину не слыцшал а вот про ланос не надо ля ля. жду ссылку
Про пикап - Вы издеваетесь? Ссылку не дам, купите журал АР №10 сего года или скачайте. Дам фото.
ЗЫ:Приятного апетита!
ты вначале общаться научись а потом конкретики требуй. ...
Хм? Ну а впрочем, как говорят, слив засчитан.
+1 Налил коньячку камрад!
які страшилки почались краш-тести пішли, ну-ну....
сливаемся?
ты дай раскладку по водителю и пассажиру. а заодно фотку крэш-теста ланоса. а отправлять почитать авторевю - спасибо но ты ляпнул - подтверждай
кстати - дверка в джилдьке не откроется сама. стойка согнулась. что там в салоне я не знаю но судя по позе манекена то ему в пах что то упёрлось. не блок педалей? нет? А внизу белые лохмотья то пена монтажная из порогов?
кстати как не крути но джилька стала короче заметнее приорки. двигло ушло в салон. а это гораздо хуже чем стрельнувшая крыша.
Ну если нежелание спорить с упёртым как осёл человеком не слушающим других и тролем считать сливом - да я слился тогда. удачи на дорогах (а судя по отзывам она китаеводам часто нужна)
Глупо считать показатель качества тот факт что китайские подделки продаются по всему миру. неправда ли? То что китайцы растут как автодержава - не сомневаюсь. но то что пока очень рано воспринимать их машины всерьёз - уверен 100 %
ну-ну... думаєш творіння зібрані на вазі або зазі якісніші? читаю на профільних форумах бортовики кімо, амулетів, ланосів, калин. принципової різниці нема, і про ланос чи калину тобі можу навидьоргувать цитат.
глупо спорить о сверхкомплектации китайцев за малые деньги. вы сами себе ответьте на вопрос - за счёт чего? если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов во всём мире КАК автомобиль оснащённый этим кондеем плюс ещё куча вкусностей может стоить всего 6000 баксов? ну как? подушки? новый комплект на одно место - 500 баксов. их там две? ещё штука. на двигатель, салон, кузов остаётся всего 4000!!!
у Васадзе на ланоси і славути ціни канєшно на 100% відповідають начинці...
Ни про ВАЗ ни про ЗАЗ я ничего такого не говорил. хотя зазовский ланос горазду лучше кременчуцкой джили. мне тяжело судить про нашу сборку - я купил поляка - всё совсем по другому. но надёжность и выносливость сборкой не испортишь. Ланосы - рабочие лошадки. китайские конфетки -= понты на копейки как всё китайское дешёвое - кеды или кроссовки например - яркие но разваливаются очень быстро
соответстьвие цене и таврий и ланосов проверено временем и как не странно отвечает общей мировой тенденции. тут машина 100 % соответствует своим деньгам. но кто то ведь до сих пор играет в лохотрон с "оптовой канадской компанией"? Ну и ладно - я то не покупаю фен за 20 рублей зная что он не может стоить меньше 150. А кто то верит в чудо и мировой сговор производителей
Ни про ВАЗ ни про ЗАЗ я ничего такого не говорил. хотя зазовский ланос горазду лучше кременчуцкой джили. мне тяжело судить про нашу сборку - я купил поляка - всё совсем по другому. но надёжность и выносливость сборкой не испортишь. Ланосы - рабочие лошадки. китайские конфетки -= понты на копейки как всё китайское дешёвое - кеды или кроссовки например - яркие но разваливаются очень быстро
Китай різний буває. дома то теліки, холодильники, мікрохвильовки китайські? а телефони?
соответстьвие цене и таврий и ланосов проверено временем и как не странно отвечает общей мировой тенденции. тут машина 100 % соответствует своим деньгам. но кто то ведь до сих пор играет в лохотрон с "оптовой канадской компанией"? Ну и ладно - я то не покупаю фен за 20 рублей зная что он не может стоить меньше 150. А кто то верит в чудо и мировой сговор производителей
ага. як-же 40 тис грн за славуту то офігезно правильна ціна. вибору то нема. новий ланос з кондюком скільки там коштує? 75 тисяч? ціні в нашому гондурасі то таке.... далеко незавжди ціні=якість.
по китайцях я зараз бачу один суттєвий недолік, то недоступність(порівняно з ланосом і вазами) з/ч і адекватного сервіса який ці машини нормально знає. Але те питання я думаю вирішиться пропорційно кількості завезених машин.
+1 Налил коньячку камрад!
ктитай разный бывает 100 %. Когда брат приехал он купил тут плазму родителям 1.2 м
я спросил - чего оттуда не привёз? там же дешевле. он мне рассказал что таки да - есть дешёвые китайские вещи и техника. только их там никто не покупает. все они грузятся в корабли и прямиком к нам прутся. а плазма китайская с шильдиков "лыжа" стоит на 50 баксов дешевле чем у нас. о как. так что.... вот с китайским сейчас можно по цене ориентироваться. чем дешевле - тем хуже. а если разница на порядок - одноразовое
сливаемся? кстати - дверка в джилдьке не откроется сама. стойка согнулась. что там в салоне я не знаю но судя по позе манекена то ему в пах что то упёрлось. не блок педалей? нет? А внизу белые лохмотья то пена монтажная из порогов?
кстати как не крути но джилька стала короче заметнее приорки. двигло ушло в салон. а это гораздо хуже чем стрельнувшая крыша.
1. Сама дверка не откроется. Таки да! Нужно за ручку сначала потянуть. 2. Стойка согнулась. Таки да! Ушла на 1 см(замеры АР). А сколько у Приоры и Ланоса? 3. Действительно не знаете что в салоне. А в салоне то, что ВАЗовцам и Ланосцам и приснится не могло - абсолютно все на месте - панель без смещения и трещин. Руль сместился всего на 15 мм! Педаль сцепления - на 124 мм(это на 30 мм меньше чем у Фокуса 1го поколения - цитата АР)! 4. В пах уперся двигатель! См п. 3. 5. Лохмотья это скорее всего пенопласт из бампера. Для поглощения удара(кроме мощной стальной поперечины) под бампером находится пенопласт. 6. Пороги без пены. "Нам на Проект С надо бы такие пороги" - одобрили ВАЗовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова! Еще цитаты из статьи "Пол в ногах водителя после удара - как новенький!", "Внутри порогов - тройные усилители!", " В дверях вварены трубы-распорки"
Пересказывать статью не буду. Почитаете.
Читал я эту статью. читал. есть мнение (не моё) что это заказуха. Кстати - крэш Ланоса по версии авторевю будет? или вы по привычке паровозом его к приоре докидываете? Хотелось бы увидить то чего в статье небыло как то - упустили наверное. я не увидел раскладки по водителю и пассажиру - повреждения. Где они?
если эта консервная банка таки превратилась в подобие авто - я только рад. Но пока маловато подтверждений - заказной журнал (а это подтверждалось не раз) и ваше личное мнение. и всё? маловато. но тем не менее - прогресс на лицо - оно уже не разваливается на куски калеча не только манекен в авто но и забрасывая металлоломом всё вокруг.
З"явився ще один адекватний чоловік! Китайці можуть робити будь-які речі і з будь-якою якістю. Якщо тобі треба найдешевше, то зроблять найдешевше, але якість буде відповідно. Треба більш-менш якісно, буде трохи дорожче. Але трохи! Мораль така - не треба вестись на саме дешеве! Купи трошки дорожче, але якісне, в будь-якому випадку такий же самий автомобіль тільки з шильдиком КІА буде коштувати в 1,5 рази дорожче. Я взяв МК і не шкодую зовсім. А на днях посидів в Пріорі на СІА-2010і прийшов в шок - як можна рівняти ці машини і ще й говорити що Пріора краще ніж МК? Посидіть в цих машинах обдивіться їх і тоді все зрозумієте.
Ну если нежелание спорить с упёртым как осёл человеком не слушающим других и тролем считать сливом - да я слился тогда. удачи на дорогах (а судя по отзывам она китаеводам часто нужна)
Да нет, это ты ведешь себя как тупая овца (ну как бы напросился). А то, что ты чайник, да еще и со свистком эт ты верно про себя написал. Свистеть умеешь здорово, только жаль впустую.
У меня к тебе два вопроса
1. сколько пробег у твоего авто и год выпуска? 2. чья сборка машинки?
Пропоную припинити полеміку! Я абсолютно погоджуюсь, що Ваш автомобіль набагато кращий ніж мій! Щасливої Вам дороги по українських просторах! Ніхто не казав, що Ланос хороша машина. Я навпаки вважаю, що Ланос краще ніж Пріора. Хоча їх можна приблизно порівнювати. МК ж автомобіль, який по багатьох параметрах має відноситися до класу вище. КІМО взагалі сучасна модель і набагато кращий варінат для мітса ніж Ланос.
ты ещё тут? странно.... а ну да.... упёртость граничащая с тупостью.... понятно. Вброс в мою сторону ты сделал уже и не раз. ты по теме чего скажешь? ну зашити свой китайавтопром какими нибудь примерами или ссылками. ах да... зачем? тачила полный фарш правда дешёвка но блестит как... пасаны завидуют. девки пищат.... лепота. мечта сельского паренька..... музон погромче. главное не сильно низы а то глядишь бампер то отвалится. но ничего мы его проволочкой - падумаешь. зато как настоящий мужик - крутой. идиоты мерсы берут за 100 килоуе да бехи. лохи-лоси. о как надо. в кредит и китайца. шильдик на рынке купил и как настоящий
и всё-таки - не сложно ответить на два вопроса?
У меня к тебе два вопроса
1. сколько пробег у твоего авто и год выпуска? 2. чья сборка машинки?
1. Пробег 25000 км. Выпуск - август 2008го. 2. Кременчуг.
ты ещё тут? странно.... а ну да.... упёртость граничащая с тупостью.... понятно. Вброс в мою сторону ты сделал уже и не раз. ты по теме чего скажешь? ну зашити свой китайавтопром какими нибудь примерами или ссылками. ах да... зачем? тачила полный фарш правда дешёвка но блестит как... пасаны завидуют. девки пищат.... лепота. мечта сельского паренька..... музон погромче. главное не сильно низы а то глядишь бампер то отвалится. но ничего мы его проволочкой - падумаешь. зато как настоящий мужик - крутой. идиоты мерсы берут за 100 килоуе да бехи. лохи-лоси. о как надо. в кредит и китайца. шильдик на рынке купил и как настоящий
вот поясни, зачем ты в эту ветку гадить пришел?
Диагноз называется - "Ланосоводус вульгариус" Не хватило денег на более дорогую машину, так для самоудовлетворения дай постебаться над китайцами, которые более дешевые и как по мне не хуже. Друже, ланос лучшая машина, зачем спорить, лучше на рыбалку сходи, а уж владельцы китайцев сами решат, что им делать. Да и не гибнут люди в них пачками, как многие тут пытаются доказать, машины мнутся, гнутся, а люди живы, все в пределах других марок в этой ценовой категории. Такие же ланосоводы говорили, та она у тебя через полгода рассыпется, потом да через год, потом через два...китайские машинки ездят в такси уже 3 года и ничего...Или сходи лучше на форум фиатов или шкод, фордов, которы немного дороже ланоса зачастую, а стебуться над ланосом примерно так же как ты над китайцами, потому что хотят самоутвердится, что не зря переплатили А вот люди ездящие на более дорогих машинах, в том числе немецких, не переживают так за китаеланосоводов, они все всем уже доказали, купив правильное авто, как говорят "Правильное авто должно быть дорогим - и немецким"
ты ещё тут? странно.... а ну да.... упёртость граничащая с тупостью.... понятно. Вброс в мою сторону ты сделал уже и не раз. ты по теме чего скажешь? ну зашити свой китайавтопром какими нибудь примерами или ссылками. ах да... зачем? тачила полный фарш правда дешёвка но блестит как... пасаны завидуют. девки пищат.... лепота. мечта сельского паренька..... музон погромче. главное не сильно низы а то глядишь бампер то отвалится. но ничего мы его проволочкой - падумаешь. зато как настоящий мужик - крутой. идиоты мерсы берут за 100 килоуе да бехи. лохи-лоси. о как надо. в кредит и китайца. шильдик на рынке купил и как настоящий
вот поясни, зачем ты в эту ветку гадить пришел?
Самоутверждается за свой сгнивший ланас с ультрасовременным дрыгателем 1,5 на 8 клапанофф, без кондея, но зато с вёслами))))
у моего кума поляк SE хетч, 14" газо-масло по кругу, машинка ухожена по самое немогу, но в моём китайце ему почему-то нравится ездить больше
+100500 Налил конины!
упёртость граничащая с тупостью.... понятно.
идиоты мерсы берут за 100 килоуе да бехи. лохи-лоси.
Я, бы попросил повежливей
Мерсы берут люди другого класса.
А, ты как не аргументируй высокое качество Ланоса, всё равно далеко не уехал, не на Мерсе Машинки наши с одной полки так, что сиди себе и помалкивай (только без обид).
+100 Он думает кроме Ланоса - машин больше нет. , Если бы хоть ездил на ней , а то только гадить
А, ты как не аргументируй высокое качество Ланоса, всё равно далеко не уехал,
Хм, а ты у него гдет аргументы увидел?
Предлагаю плавненько перейти к обсуждению Сабжа ибо апарат очень интересный! На лАносовода предлагаю ВООБЩЕ не обращать внимание.
А, что обсуждать? Ничего особенного/революционного я не вижу Всё тут пережёвано. Симпатичная машинка за свои деньги
замечательное авто с летящей коробкой и заклинившими тормозами.
Эээ, покажи мне где на форуме Чери пишут что на моделях Кимо постоянно летит коробка и клинят тормоза. Чудик, сегодня утром об дверной косяк не ударялся? п.с. Жаль нет "машины времени", а то послушал бы что говорили на твой Ланос 10 лет назад. Что Корейско/Польское фувло?! Нее, лучше б\у или Ваз (что-то в таком духе). А то что в Китае не ездят на Чери и Джили, так ты откровенно пиз..., потому, что в инете есть множество фоток, где сходка Джагги-клуба, машин 30 стоит. А на Ауди или Фольце ездят, те кто может себе это позволить, собственно как и у нас. Другу своему привет передавай, а то бедняге за работой нет времени даже по сторонам посмотреть. На вот почитай и другу покажи, а то херню городишь тут, что машины такие не продают: http://translate.google.com/translate?js...zh-CN&tl=ru
Напоследок, автосалон Чери. На заднем плане выглядывает Тигго. На плакаты еще глянь сверху.
если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов
Кондиционер на Део Ланос 1.5 - 4900грн.(комплект с установкой). Время установки 3-часа. Гарантия - 12 месяцев. Работаем без выходных.
Так, что ты уже трижды пиз..ун, можешь себе лычки нашить на рубахе.
если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов
Кондиционер на Део Ланос 1.5 - 4900грн.(комплект с установкой). Время установки 3-часа. Гарантия - 12 месяцев. Работаем без выходных.
Так, что ты уже трижды пиз..ун, можешь себе лычки нашить на рубахе.
ну дык он же говорил про
среднеценовое авто
, а у него
среднеценовое авто
- это
мерсы... за 100 килоуе да бехи
ггг
Отметиться что ли и мне здесь для кворума? И в самом деле, будь у камрада хоть трижды Ланос, но ведь последнее дело целенаправленно этим кичиться в чужой профильной ветке. Обсерать например вазоводов, велосипедистов или пешеходов, как стоящих на более низкой ступени эволюции.
А если по теме, то машинка неплохая, симпотная, просто хэтчи - не мое.
У нас в городе таксист на такой работает. Пользует он ее нещадно. Пять человек нас было в салоне, плюс сумка в багажнике с ликеро-водочной, по динамике отличный аппарат. Внешне супер. Ну да, пластики в салоне не премиум качества, но за 56000 на сейчас очень достойный аппарат.
...мне есть с чем в жизни сравнивать. друг польстился на цену и купил "лионсел" (это даже не чери эастар - это официальная копия лансера-8 сделанная под присмотром митсубиши). плюётся по сей день. это просто жесть. как там писали? ходовой ресурс 30 тысяч? так и есть. только ещё меньше. если больше выхаживает - можно прыгать от радости.
Ну не могу я пройти мимо этого и не ответить Как владеющий два года (33 000 км пробега на сегодня) этим авто хочу высказать свое мнение. У меня никаких намеков на "ходовой ресурс 30 тысяч" не проявилось. Вполне возможно это из-за того что купил машину не из первой партии (а из последней). Не отрицаю что у твоего друга мог быть конкретный брак. У меня тоже на 16 000 потекла задняя стойка амортизатора. Цена вопроса замены НЕ по гарантии (лень было ждать пару месяцев решения у "официалов", знал на что шел) оказалась смешной, и уже давно окупилась более низкой стоимостью обслуживания (по сравнению с Lancer 9, который рассматривал как вариант при покупке). Еще пришлось заменить перегоревшие блоки центрального замка на двух дверях (около 25 000 пробега, зимой) и почистить контакт поднимания переднего пассажирского стекла. И ЭТО ВСЕ!
Могу отправить на наш профильный форум. Есть отзывы о пробегах 100 000 км без особых проблем. Вот вам пруфлинк - пробег за 100 000 на Lioncel.
Машин было продано всего 260 по всей Украине. Говорить о какой-то выборке по качеству в принципе некоректно. На нашем профильном форуме участников мало, но делятся своим мнением охотно. Вот можно просто глянуть какие темы связанные с качеством машинки поднимаются - Раздел: Лечим болячки
Лично вашему другу, как владелец владельцу, могу посоветовать присоедениться к нашему клубу. Вполне возможно не все так у него страшно, и все можно починить очень бюджетно.
вы попробуйте продать китайца хотя бы двухлетку.
глупо спорить о сверхкомплектации китайцев за малые деньги. вы сами себе ответьте на вопрос - за счёт чего? если комплект кодиционера на любое среднеценовое авто стоит в пределах 1000 баксов во всём мире КАК автомобиль оснащённый этим кондеем плюс ещё куча вкусностей может стоить всего 6000 баксов? ну как? подушки? новый комплект на одно место - 500 баксов. их там две? ещё штука. на двигатель, салон, кузов остаётся всего 4000!!!
двигатель опель-вектры стоит (б/у) в районе 700 баксов на границе. сколько может стоить нормальный новый двигатель?
так за счёт чего такая дешевизна и не проиграет ли потом скупой? эти машины не выдерживают наших дорог, наших аварий и нашего топлива. "Зачем платить больше?" а затем чтобы не платить дважды
По поводу продать - никаких сложностей не возникает. Просто нужно ставить адекватную цену, а не хотеть вернуть все вложения, да еще и заработать на разнице курсов.
По поводу стоимости комплектующих я конечно извиняюсь, но с твоего комента я поржал. Стоимость любой запчасти для конвеера ОЧЕНЬ сильно отличается от стоимости той же запчасти со склада. Не нужно быть семи пядей во лбу, что бы это понимать. Машина собраная в гараже из отдельных запчастей может стоить в 5-10 раз дороже такой же купленой в салоне, и это НОРМАЛЬНО.
Я это все написал не столько из желания поспорить, как из желания дать возможность читателям форума увидеть другую точку зрения, которая подкреплена фактами, и дополнет твою унылую картину
В заключение напишу, что я рад, что взял новый китайский авто, а не новый японский или корейский (за ту же цену) и не "сильно б/у" японский/европейский (за цену первого взноса по кредиту). Если бы у меня на момент покупки была полная сумма денег на руках ($16 000), круг выбора был бы значительно шире, и на то время (да и по большому счету сегодня) китайские авто мною бы не рассматривались. Просто потому, что они не продают у нас авто в среднем ценовом сегменте. За $15-20 000 наличными на нашем рынке намного разумнее покупать б/у 2-3 летнюю машину выше классом и морально более новую.
Но когда стоит вопрос - "Что можно взять из дешевых авто в сегодняшних реалиях?" - китайцы (не все) являются разумным выбором. И это подтверждает статистика продаж. точно также, как в "сверхдешовом" сегменте разумным является выбор "классики от ВАЗ". На каждый сегмент есть свой покупатель.
У нас в городе таксист на такой работает. Пользует он ее нещадно. Пять человек нас было в салоне, плюс сумка в багажнике с ликеро-водочной, по динамике отличный аппарат. Внешне супер. Ну да, пластики в салоне не премиум качества, но за 56000 на сейчас очень достойный аппарат.
не в обиду китаеводам,но не Гони,какая может быть динамика если машина загружена Максимально(сейчас не помню,но макс. грузоподьемность у нее килограм 400)???
грузоподьемность у нее килограм 400???
Столько же как у Акцента. У фабии правда 500 кг.
грузоподьемность у нее килограм 400???
Столько же как у Акцента. У фабии правда 500 кг.
ну и какая может быть динамика?
А Вы не забывайте о передаточных отношениях трансмиссии. КПП Кимо настроена на движение в диапазоне 0-140, а не 0-180 кмч. Тоесть передачки более плотнее стоят и на первых передачах динамика вполне может быть хорошей. У Классики динамика на первых двух передачах не намного хуже современных переднеприводников с мотором в 1,5 раза более мощным. При одинаковом весе.
Во всех современных маленьких/городских автомобилях такие настройки кпп,я вообще хочу себе 5-ю передачу от дизельной фабы поставить.
я вообще хочу себе 5-ю передачу от дизельной фабы поставить.
розказуй
Кимо у жены,авто у нас год с копейками,за ето время- по гарантии замена моторчика дворников(ждали месяц) замена рычагов подвески в сборе!!! (не розборная ) под гарантию не подпадала так как прошол год,замена двух передних амортизаторов(естественно тоже не по гарантии) и того рычаги с роботой 1200 гр,амортизаторы с роботой(уже не у офицыалов 900 гривень.Кроме того корозостойкость кузова ни к черту малейшая царапина вызывает ржавчину уже через пару недель.Вот и делайте выводы панове))) а так машына с виду супер,стильно выглядит,с мотором проблем нет ,коробка нечеткая часто мона и ошыбитса) в розгоне не очень,тоисть как бы и динамика есть но нада крутить мотор,а если его крутить мона оглохнуть.
Правильно, лучше купить ВАЗ 2107, тем более что сейчас цена на него реальная - 52 тыс. грн.
Да авто китайского производства вполне достойного качества . Брат взял жене Chery QQ , сначала все прикалывались за дизайн . НО расход в городе с кондишином 6 литров даже меня ланосовода ввел в ступор . У меня ланос 1,5 и меньше 10 ну никак Китайский автомобиль как стартовый капитал , будет 15-25 зелени . Вот тогда и будет посерьезней выбор . Всем китаеводам
Я описал свои личные ощущения по динамике разгона авто, исходя из загруженности. Это было не феррари конечно, но очень и очень не плохо.
если махнуться на заз то думаю стоит. очень понравилась машинка. наверно буду брать
Тоже рассматривал когда то. Выбирали жене. Но первое , что убило -это запах в салоне у подавляющего большинства китайских авто. Прочитал о природе этого и понял, что это может быть опасно для здоровья. Поскольку главным критерием в выборе было все таки качество и безопасность, а потом только цена -выбрали хундай ай 10. Кимо чемто похож на него. Но когда садишься в салон все илюзии развеиваются. Несомненно китайцы научатся делать хорошие автомобили. Но когда это будет. Как индикатор можно использовать западные страны. Когда в штатах или европе будут продавать китай, значит с качеством и безопасностью все в порядке. Пока я нигде там такого не видел. Так , что мое мнение - нам рановато тратить деньги на такие машины . Но что касается замены заз, то наверное китай будет логичным вариантом, хотя я бы советовал всетаки что то бу из зарубежной классики. Сам с таврии пересел на сузуки свифт б/у( неубиваемый аппарат). Но укаждого свое мнение, свои аргументы и материальные возможности. Единственное , что твердо советую - не экономте на комплектации -берите с подушками-они спасают жизнь ( проверено). А что касается споров про китай и не китай, то это вечная тема, вот хотябы похожие дебаты по электроинструменту:http://www.hammer-tools.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=6 . Какой вывод я делаю для себя: китайские кроссовки разлезутся -промокнут ноги, заклинит китайский шуруповерт или дрель -можешь получить легкую травму, заклинят тормоза в китайской машине........давайте даже не будем думать , что может быть.
Как индикатор можно использовать западные страны. Когда в штатах или европе будут продавать китай,
Так уже продают и не первый год. Таж кима в штатах идет под маркой Додж (вроде под ней), только там имя конечно не кимо. В Италии (и не только) продается довольно широкая линейка авто от чери, это и Тиго и Кимо и пр. В Австралии грейтволы продают (даже тамошние краши прошли, а они у них весьма жесткие). Если не обладаете определеной информацией, то это не значит, что этого нет в природе.
Не претендую на 100% обьективность, но просто проехав на машине не мало километров по нескольки штатам, не встретил ни одного китайца. В калифорнии даже специально интересовался этим вопросом ( у колеги по работе жена китаянка и мы говорили на околокитайскиетемы). Машин на дорогах нет ( в калифорнии в подавляющем большинстве все прутся исключительно от японцев , но дети американцев ( не китайского происхождения ) учат китайский язык как второй или третий- готовятся . А вот, что меня удивило и повергло в состояние ступора- это в 2007 году на Гаваях я видел Ланос ( двухдверный хэтчбэк) причем он назывался ДЭУ ЛАНОС, с соответствующим значком-прямо такой какие у нас в конце 90х выпускали в Запорожье.Если бы своими глазами не видел- в жизни не пооверил бы. Так , что может и китайцы где то есть. Что же касается Австралии, то это логично, ведь на многие китайские машины ставят австралийские движки (Ацтеко), поэтому для австралийцев это скорее всего больше родной,чем иностранный китайский автомобиль, ведь как известно мотор-сердце машины. И еще я уверен в одном-отделочные материалы там получше- вони наверное такой нет от пластика . Там народ балованный-никто покупать не будет.
Что же касается Австралии, то это логично, ведь на многие китайские машины ставят австралийские движки (Ацтеко),
Ацтеко ставят на чери, но никак не на грейволы, это первое. Второе, ацтеки это китайская линейка двигателей, разрабатывались при помощи АВСТРИЙСКОЙ компании - оно совсем разные континенты.
И еще я уверен в одном-отделочные материалы там получше- вони наверное такой нет от пластика . Там народ балованный-никто покупать не будет.
Миф и не более, идущий от совкопрома. Машины могут отличаться радиаторными решетками, обвесом и не более.
Ланос в свое время продавался и в штатах и в европе, но его время ТАМ уже прошло.
Кимо в штатах должен продаваться под именем Додж Бриз,будет возможность проверь, самому интересно.
Не несите ахинею. Во-первых ничего в Кимо не воняет (пластик). Во-вторых И10 лучше, но не настолько чтоб платить такие деньги. Разница в 41 тыс., разница в 2008 была 21 тыс. ИМХО! Уж лучше нашкрябать 10 тыс. и взять Гетс/Рио/акцент и т.д.. Как по мне, то И10 - ничем не оправдана покупка. Единственный + это расход, если он конечно соответствует паспортным данным, но опять же машину с весом тонна, тянуть двигателем 1.1 + кондиционер, это ахтунг. С безопасность согласен, хромает, но лучше чем у Вазов в такой ценовой нише. Лучше б\у - это вечный спор, если лучше б\у - чего тогда ВАЗ на первом месте по продажам? Не потому, что б\у за такие деньги уже всех за..ло?
По расходу i10 автомат 1.1 : город -8 ( с пробками и кондеем), трасса 4.2 на сотню. С кондиционером тупит страшно, но опять же машина бралась для езды по городу и когда стоишь в пробке с включенным кондиционером, динамика не особо интересует ( для погонять у нас есть другой аппарат ). Кстати при покупке смутила страна происхождения -Индия ( завод Хундаи индия моторз), но пока тьфу тьфу тревожились зря , поменяли по гарантии акум ( сдох из за неправилно подключенной на сервисе двухдиновой магнитолы ( видно умельцы первый раз такую в руках держали) и лампочка противотуманки. А так плановые то раз в 15 т. За два года пробег 30,5 тыс.
Да прогуглил тему по движкам ацтеко. Признаю , таки Австрия ,а не Австралия. Никогда детально этой темой не интересовался, так что будем считать слуховой галюцинацией . А за ликбез спасибо . Но по поводу китайских тачек в австралии все равно у меня сомнения . Там жалуют японцев и цены на них очень даже гуд, какой смысл покупать китай, непонятно. Но как говорится провентилируем тему на местности при первой возможности .
А никто не подскажет, как включается задняя передача в "Кимо". Посмотрел на днях в салоне - интересный автомобиль, только багажник маловат (его много не бывает ) и неясно, удобно ли включать заднюю передачу. Есть теоретическая возможность "перепрыгнуть" с пятой передачи сразу на заднюю? И интересно. кто-то покупал автомобили 2008 года, дорого ли менять жидкости в автомобилях?
Есть теоретическая возможность "перепрыгнуть" с пятой передачи сразу на заднюю?
Если ты опасаешься, что пятая и задняя включаються в одну сторону и без блокировки, то переживать по этому поводу не стоит,потому, что на вкл задней нужно больше усилия (доп пружина) и при этом вести его нужно от себя, а при переходе с 5 на 4 наоборот. Блин, даж не знаю что еще написать - вкл/выключается без проблем и усилий.Да... еще, если даже на ходу умудришься как-то подвести кулису к З.Х. то услышешь громкое гр-р-р-р-р. Ты где-нить читал(слышал) про случаи вкл. з.х. в КПП с таким алгоритмом? Вот про 2108-09 знаю такие случаи, но только там вкл. не на ходу, а при старте,бо первую с з.х. некоторые бывает таки путают,по неопытности.
А никто не подскажет, как включается задняя передача в "Кимо".
Хорошо включается, правда не всегда с первого раза, приходится выжимать второй раз сцепление.
Посмотрел на днях в салоне - интересный автомобиль, только багажник маловат (его много не бывает )
Автомобиль за такую цену ОЧЕНЬ интересный, правда выбирать нужно тщательно, уж очень много доноров осталось. Багажник действительно мал, хотя для малолитражки большой багажник - это нонсенс. Нужен большой багажник - машина не подойдёт. Для крупно габаритного груза, очень быстро и в ровный пол можно сложить сиденья заднего ряда 2:1.
Есть теоретическая возможность "перепрыгнуть" с пятой передачи сразу на заднюю?
Крышка радиатора и маслозаливная крышка двигателя, на расстоянии 20 см. Перепутать то же можно.
И интересно. кто-то покупал автомобили 2008 года, дорого ли менять жидкости в автомобилях?
Жидкости менять дорого, в среднем 900-1000 грн. ТО 1, 2. Самое дорогое, это ТО 4 - замена всех ремней, роликов и т.д. Если пробег в год большой будет (около 40 тыс) - тогда будет дешево, так как обслуживаться есть смысл на профильном СТО и забить на гарантию. Да и УкрАвто не та компания, кто раскидывается заменой по гарантии. Хотя знаю два случая что меняли двигатели: 1) менял автосалон «АвтоЦентр-Киев» (трещина в цилиндре с завода). 2) Меняли на Петровка-Авто (По дороге сорвало масляный фильтр, вытекло всё масло, стуканул двигатель, датчик масла не сработал). Так, что палка о двух концах, сидеть на гарантии или нет.
что пятая и задняя включаються в одну сторону и без блокировки,
Пятая включается кулисой от себя, задняя на себя - находятся на одной вертикальной линии.
..... на вкл задней нужно больше усилия (доп пружина) и при этом вести его нужно от себя, а при переходе с 5 на 4 наоборот. Блин, даж не знаю что еще написать - вкл/выключаетсябез проблем и усилий.Да...
интересная логика
Хорошо включается, правда не всегда с первого раза, приходится выжимать второй раз сцепление.
Это такая шутка ? Если да - то смешно
Если не шутка, то что тогда, по мнению китаевода, значит плохо включается
Это такая шутка ? Если да - то смешно
Ой блин, ну задня без синхронизаторов, вкл.ее нужно при полной остановке, бывает, что сразу не вкл: зуб на зуб попадает или фиг его там знает. Ну этож у всех так (и у ланоса тож) . Просто нужно знать мать часть и не делать из этого горя. Ну бывают еще ньюансы регулировки кулисы. Или типо придраться не к чему?
Да, именно, придраться было не к чему, вот тока это и нашлось
Да, именно, придраться было не к чему, вот тока это и нашлось
Наверное этого достаточно для выбора в данный момент . Я когда покупал свою первую машину ( таврия) тоже на такие пустяки внимания не обращал и на запах в салоне ( вонял правда не пластик , а бензин из под капота ). В современных авто этот вопрос решается предохранителем: надо либо кнопочку на рукоядке нажать , либо колечко поднять. Все просто и удобно и втыкнуть зх по ошибке не возможно. Но китайцы ( в смысле люди, которые делают китайские автомобили) учатся хорошо, быстро исправляют ошибки и улучшают качество с каждой товарной партией, так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
Неа, воз медленно( а может и не очень) но уверенно движется в этом направлении. Я каждый день вижу море китайцев(особенно Джили). Года два назад за поездку по трассе их можно было увидеть раз на несколько сот км, а то и не увидеть. А теперь практически на каждом шагу китайцы.
Спасибо всем за детальные ответы. На днях смотрел в салоне Кимо, хотя сам автомобиль менять не собираюсь, но Кимо заинтересовал, да и друзья периодически спрашивают о данном автомобиле, так как при такой цене выбор небогатый.
...... так , что вспомните меня : лет так через 5 все будем на китайских тачках здить , корея будет дорого, а японцы и европейцы обанкротятся-не выдержат конкуренции
ну эту сказку лично я читаю на автофорумах уже 4й год, (только разные сроки от 2х до 5ти лет предрекали что все пересядем на китайцев) а воз и ныне там )))
Неа, воз медленно( а может и не очень) но уверенно движется в этом направлении. Я каждый день вижу море китайцев(особенно Джили). Года два назад за поездку по трассе их можно было увидеть раз на несколько сот км, а то и не увидеть. А теперь практически на каждом шагу китайцы.
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо, но полностью согласен, что воз уверенно набирает обороты. Вспомните те редкие китайские поделки 5 летней давности. То , что было тогда и сейчас небо и земля. Так было и с корейцами, кстати. И я Вам скажу больше. Когда в 1998 году я пришел в автосалон Автозаз дэу на окружной , что бы купить себе второй автомобиль ( после первой "убитой" учебной таврии , которую юзал чуть более полугода, хотел только новый) и задумался над дэу ланос ( двухдверный хэтч) за 4500 доларов, мне менеджер по продажам сказал :" Зачем Вам переплачивать стока денег , берите таврию заз-дэу ( люкс) , а то еще не понятно, что там за машины эти корейцы делают, что с запчастями и т.д ( это кстати был чисто корейский ( сборка) аппарат. И он меня уговорил , тем более, что сделать это было просто, поскольку ланос надо было брать в кредит. Вот так вот, можете представить себе , как я жалел об этом потом. Так, что отношение к китайцам изменится только тогда, когда качество достигнет хорошего уровня. Сейчас разница , даже с корейцами очень большая, но повторюсь - сокращается не умолимо и высокими темпами.
из 10 раз, 2 включается не с первого раза. Машина с синхронизатором стоит в 1.5-2 раза дороже, Корея. И то, стоит ли покупать Корею вопрос спорный. п.с. Говорил, еще раз повторю, есть сейчас по "акции" не плохое авто, всего-навсего 56 120 грн. Куда уж там Китайцам. Фото прилагаю и текст тоже (нужное подчеркнул). "Универсал ВАЗ-2104, по оценке многих специалистов и автолюбителей, является наиболее комфортабельной из всего семейства ВАЗовской «классики». Элегантность и надежность, прочность и безопасность данной модели, а также вполне доступная стоимость стали теми факторами, которые повлияли на рост популярности этого автомобиля в народе."
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо,
Я кстати то же не знаю, что должно произойти, чтоб я купил Корею после Китая.
Сам я не фанат китайских автомобилей и не знаю , что должно произойти , что бы я купил себе такое или похожее чудо,
Я кстати то же не знаю, что должно произойти, чтоб я купил Корею после Китая.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность . Я кстати сравнивал корейцев с китайцами , только по пути развития . И ведь нельзя отрицать, что корейцы начали раньше , чем китай. В калифорнии при тотальной любви к японцам, хандей , как его называют местные, тоже в большом почете из-за соотношения цены и качества. Сам проездил там на Сантафе и ничего плохого сказать не могу. Но если уже говорить лично про себя, то я незнаю, что должно произойти, что бы после японца я купил любую ДРУГУЮ машину. Я лично не знаю плохих японских машин.У каждой машины есть своя цена. У каждого покупателя свои возможности. А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность .
В 2008 был выбор, он был сделан не в пользу АвтоВаза. Своей фразой, я имел ввиду, что Корея уже не тянет на статус замены, а что-то выше, Япония/Европа.
из-за соотношения цены и качества.
Это миф, я в такое не верю.
А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Исправляюсь. 2009 г. (эмаль) - 56 600 грн. Смысл текста тот же, только вместо универсал - хетчбек.
Вот на таких людях и держится китайская авто промышленность .
В 2008 был выбор, он был сделан не в пользу АвтоВаза. Своей фразой, я имел ввиду, что Корея уже не тянет на статус замены, а что-то выше, Япония/Европа.
из-за соотношения цены и качества.
Это миф, я в такое не верю.
А сравнивать 2104 с КИМО не корректно-машина разного целевого назначения.
Исправляюсь. 2009 г. (эмаль) - 56 600 грн. Смысл текста тот же, только вместо универсал - хетчбек.
Я восхищаюсь твоим упорством отстаивания китайского автопрома. На таких людях он не только держится , но и стремительно развивается ( поверь это все искренне в хорошем смысле этого слова ). И опять же у меня никогда не было жигулей и я не могу сказать про них ничего. Но ты опять сравниваешь Кимо с 9 кой у которой большой багажник, но в Кимо его практически нет.( У моей жены Хюндай I10 уже два года-поверь я знаю ). По поводу мифов о цена/ качество японских авто . Я утверждаю это на основании своего ЛИЧНОГО опыта владения и пользования (на протяжении последних 5 лет) японскими машинками :сузуки свифт и митсубиши ( лансер 9)- согласись , что это не самые навороченные автомобили, я их отношу к классу " японские жигули" . Но качество супер, ни одна ни в торая даже не "чихнули" не говоря уже о каких то поломках. Регламентное ТО и все . Я читаю Бортовые журналы по китайским и понимаю, надо быть большим фанатом марки или страны производителя , что бы так мучаться с машинами уже в первые годы.
Цена/качество, я думал ты про Корею. Лансер 9 - я бы не сказал, что на него низкая цена. Качество не спорю, отменное, но и цена соответствующая. Кимо длиннее на 20 см. за И10. Я его отстаиваю (Китай), потому что за вменяемую цену жигулей предложили нормальное авто. Но опять, же это касается только ценовой ниши в 50 тыс. грн. Если брать дороже, то только Япония. Мнение никому не навязываю, оно у всех своё.
20 см -это сила ! А то я как то туда( в айку) хотел стандартный системный блок от компа запихать, что бы в салоне без присмотра не оставлять. Так никак , ни вдоль ни поперек в багажник не влез. Так , что пришлось в салон, так же как и покупки из супермаркета - сваливаем на заднее сиденье.
Универсал ВАЗ-2104,
Это рестайлинг двойки почти 30-ти летней давности. Зачем ты это ведро с гайками (да простят меня владельцы ВАЗов) сюда притащил
Как зачем, для видимой конкуренции. Китай не берите - г..но, получается только ВАЗ. Но такой ВАЗ, уж лучше Китай, пусть даже с мелкими боками.
а что-то выше, Япония/Европа.
Ты спустись на землю, например почитай название темы
Мне не нужно никуда спускаться. (Вообще не понял, о чём ты). Помимо авто, у меня были другие затраты. Если бы авто стояло на первом месте, купил бы скорее всего что-то из Японцев или Шкоду.
Хорошо включается, правда не всегда с первого раза, приходится выжимать второй раз сцепление.
Ребята, вы уж меня простите, но я даже на Таврии считаю это не нормальным включением (а бывает такое, один раз из трех-четырех) и на основании этого говорю, что коробка (или ее сборщики) говно. Как можно считать нормальным такое новой машине, которую тут же смело сравнивают с прочими иномарками-одноклассниками и которая претендует на современность - я не представляю. ЕМНП там еще была бага у Кимо/Джагги, что при стечении каких-то там обстоятельств на стоящей машине застряет передача, надо выйти и чуток машину толкнуть - тогда отклинивает. Причем читал я о сей баге на чери-клубе. А по поводу Кимо в штатах под маркой Додж - это уже порванный боян, еще год назад америкосы отказались от этой идеи с формулировкой "из-за невозможности обеспечения надлежащего качества". Весь интернет об этом гудел.
которая претендует на современность - я не представляю.
Не нужно ничего представлять, выше я выложил фото авто которые дороже и претендуют на современность. Никто за руку не тянет. А выжимать второй раз приходится из-за того, что не до выжимаешь сцепление. 1-2-3-4-5 передача переключаются при не полном выжиме сцепления, а когда задняя, то сцепление нужно вдавливать в полик. Вот и получается, что не дожал и по привычке еще раз выжимаешь. На Кимо очень короткий ход педали сцепления, для понимания на сколько, в два раза короче чем на Туксоне.
Вот я например не знал в 2008, что купить до 11 тыс у.е. из новых. Единственное, что понравилось, это новая Фабия, но там ценник был в нужной мне комплектации 20 тыс. у.е. Скажу одно, что я тогда не понимал и сейчас не понимаю, как можно было купить Джили ФЦ или МК, за такие деньги.
Вот на тех вот динозаврах, что ты представил выше, коробка как раз проблем не доставляет. Что, впрочем, не делает цену на них адекватной. А по поводу недовыжима сцепления - ваш же чери-клуб Там нормально так народу, которые прочувствовали "заклинило передачу" и "на скорости 80 и выше не включается 4 после 5, только через 3". Там же всплывал вопрос и по задней, и через первую ее включали, и двойным выжимом. Извините, но при таких симптомах коробка - говно. Даже жигуляторы и зазы не имеют такого букета по части коробки, которая у первых родом из 60-х, у вторых родом из 80-х, а возраст помножен на наше "качество" деталей и сборки.
Почитай тему до конца, клинило в единичных случаях. А еще, в самом конце человек писал, что всё снял и нормально отрегулировал. Дело не в коробке, а в настройках. Если на Ланосах очень часто плавает холостой ход, а на Китайцах нет - значит что-то из них говно?
извини, но судя по приведенной ссылке коробка там просто ахтунг. Причем нуна понимать, что коробка -таки второй по важности агрегат авто, как было правильно отмечено, даже в тазах нет такой системной проблемы. Думал жене брать китайчега, но уж лучше бушный матиз, который мозк ипать не будет с неизбежной регулярностью. Снимать коробку, че-та там лигулировать -это гимор, и свободное и не свободное время тратить на доработку какого-нибудь склепаного криворукими кетайскими мастерами механизма нет никакого желания. Впрочем, как бывший счастливый обладатель двух тазов могу сказать, шо иначе как насильно я ими более обладать не намерен.
блин, а ссылка на краштест будет? (это вопрос ко всем), а то тема китайца без краштеста амулета не раскрыта и противоречит всем канонам выбора китайца. ВОТ.
Если на Ланосах очень часто плавает холостой ход, а на Китайцах нет - значит что-то из них говно?
Не в ланосах, а в сенсах и решается элементарной заменой датчика А вот про говно к чему было сказано? Или ты хочешь чтобы людям которым давно надоело обсуждать "достоинства" китайцев ,в виду непробивной позиции некоторых владельцев, снова высказали свои мысли и раздуется тема на сто страниц?
Мне не нужно никуда спускаться. (Вообще не понял, о чём ты). Помимо авто, у меня были другие затраты. Если бы авто стояло на первом месте, купил бы скорее всего что-то из Японцев или Шкоду.
Человек спросил, про Кимо, а ты сюда японцев, Шкоду и Жигули притарабанил
Н-дааа, какие-то очень агрессивные владельцы китайского автопрома. Не все, но много.
Ты понимаешь, после таврии, любая тачка покажется самолетом, даже ,если это китайский автомобиль. И это правда. А поскольку опыт длительной/короткой/единственной эксплуатации только такой , вот и защищают люди свое движимое имущество заработанное потом и кровью. Я тоже раньше не понимал почему все гонят на таврию-нормальная машина. Понимание пришло только после личного опыта эксплуатации других машин . Дай бог всем иметь возможность ездить на немцах и японцах, а если сейчас нет ( временно) такой возможности, нравится кимо или таврия-покупай. Для тебя(это я обращаюсь к топикстартеру) это будет самый лучший автомобиль .
защищают люди свое движимое имущество заработанное потом и кровью.
Это ты уже что-то сильно преувеличил. Просто если Китай, так сразу начинают сравнивать с авто, которые в два раза дороже. Вот это и наталкивает на споры. Реальная и ощутимая замена на сегодняшний день из представителей "В" класса - Фабия Нью, всё остальное по сколько по столько. Но там цена совсем другая. п.с. Когда придёт время, выложу полностью отчёт по проблемах на авто.
За два года и почти 30000 проблем вообще никаких не было. Ну то есть вообще ничего не делалось и не беспокоилось. Правда, заменил две лампочки, если это считается.
А вот недавно появился стук типа, когда на ямах проезжаю. На нормальных дорогах все как раньше. Можно было бы и забить, но привык, что все тихо... Стук слышен, если покачать машину за релинги, вправо-влево. Качать сильно нужно. Где-то впереди что-то стучит.
Резинки в задних маленьких стеклах странно сделаны. Проклеил герметиком, шумело на 120+. Сейчас нормально.
Ну и шумновата, блин, как оказалось. Сравнивал с цивиком и лачетти. Зимой было тише, у меня зимние нокиан какой-то. На родной резине на плохих дорогах шумновато. Особенно с открытыми окнами. И мотор стало слышно сильнее вроде. Может от масла зависит, в следующий раз поменяю на что-то другое, посмотрю.
Краска в одном месте вздулась после зимы, может камнем дало, может так покрашено. У других такой проблемы не было, значит что-то у меня. Пофиг, осенью покрасят, там 2 на 2 мм. Вздувается на многих машинах.
Но это все не раздражает и не напрягает. Она ездит, хлопот пока не доставляла.
Думаю, если за два года доливалась только омывайка, и регламентные работы, то это какой-никакой показатель. За цену жигуля все же.
Насчет пробега не язвите, это мои потребности. Самый частый маршрут - Киев-Прилуки, там бетонная дорога с горбами страшными. И туда каждую почти неделю летом. Зимой откатал пару тыщ на страшных морозах, ледниках и снегу. Все нормально.
Было бы в четыре раза больше денег, может купил бы другую машину. Но общаясь со знакомыми, да и почитывая этот форум, вижу, что проблем хватает и у дорогих машин.
Стук слышен, если покачать машину за релинги, вправо-влево. Качать сильно нужно. Где-то впереди что-то стучит.
Весьма характерный стук (именно при раком покачивании) для переднего стабилизатора. У мну так тяги стабилизатора стучали в шаровом соединении. А как там у кимы сделано (в смысле конструкция)
Стук слышен, если покачать машину за релинги, вправо-влево. Качать сильно нужно. Где-то впереди что-то стучит.
Весьма характерный стук (именно при раком покачивании) для переднего стабилизатора. У мну так тяги стабилизатора стучали в шаровом соединении. А как там у кимы сделано (в смысле конструкция)
+1 стабилизатор поперечной устойчивости.
Мысли в слух для скептиков.
Мысли в слух для скептиков.
твое?
Нее.
Как индикатор можно использовать западные страны. Когда в штатах или европе будут продавать китай,
Так уже продают и не первый год. Таж кима в штатах идет под маркой Додж (вроде под ней), только там имя конечно не кимо. В Италии (и не только) продается довольно широкая линейка авто от чери, это и Тиго и Кимо и пр. В Австралии грейтволы продают (даже тамошние краши прошли, а они у них весьма жесткие). Если не обладаете определеной информацией, то это не значит, что этого нет в природе.
Ё-моё! Опять бла-бла-бла про додж??? Первый пост в этой ветке я глотнул, но опять - извини. Великий и ужасный Гугль про супер авто Додж Бризи знает только то, что в 2008 году его ПЛАНИРОВАЛИ запустить.
Так как после развода с Mercedes-Benz владельцам Chrysler пришлось искать нового партнера, ведь компания до сих пор в убыточном состоянии. Партнер нашел в лице китайского бренда Chery, который давно намеревался выйти на рынок США, но все упиралось в сертификационные нормы — которые машины из КНР заваливали. Сможет ли Kimo с лейблом Dodge пройти все тесты, узнаем в скором времени. Так что скоро возможно будем кататься на китайском барахле, но с леблом Dodge.
Сорри, китаеводы, но перестаньте сами себя тешить, что "и у них там тоже это продается". Фиг.
ИМХО - все еще рано, несмотря на ожидания. Я сам слежу, когда можно будет без оглядки китайское авто купить, но пока считаю, что время еще не пришло.
но пока считаю, что время еще не пришло.
Считай,твое право.Я ж тебя не в чем не переубеждаю,всего-лишь делюсь мыслями,я например считаю сааавсем по другому. Но эт дело лично каждого,верно?. Да,и мне глубоко начхать продется там чери или нет,я делаю свой выбор тут.
Так уже продают и не первый год. Таж кима в штатах идет под маркой Додж (вроде под ней)
Да,и мне глубоко начхать продется там чери или нет,я делаю свой выбор тут.
ГГГ слилсо товарищ, наконецто
Так уже продают и не первый год. Таж кима в штатах идет под маркой Додж (вроде под ней)
Да,и мне глубоко начхать продется там чери или нет,я делаю свой выбор тут.
ГГГ слилсо товарищ, наконецто
Что и требовалось доказать, как говорят математики.
Гы,и в чем противоречие!? Ктойто ж просил рассказать а де исче продают,вот из интернета и показал. А мне лично до фени че у них там продают, я ж как-то купил в 2007г китайченку и не смотрел де исче ее там продают. Не ну не нравиться вам додж, найдите сайт DR-motors (вроде так зовут эту итальянскую компанию),там у них на сайте висят черюки разные (тиги, кимы и др),ток чуть в другом обвесе. А как там продажи идут,это вы уж у них спрашивайте, можно еще поспрошать у румын,турок, болгар, боснийцев и пр.
защищают люди свое движимое имущество заработанное потом и кровью.
Это ты уже что-то сильно преувеличил. Просто если Китай, так сразу начинают сравнивать с авто, которые в два раза дороже. Вот это и наталкивает на споры.
Совершенно согласен. У меня был выбор - купить Амулет или Черато в кредит. В итоге купил Сефию б\у 4 года без кредита (случайно увидел, потестил и попустился ). Амулет был отвергнут после осмотра изнутри, кстате, равно как и разные джили. Если бы был клин "только новая", то была бы черата. Сейчас Кимо выглядит симпатично. Коллега катается - пока доволен, выбор аргументирует ценой. Сам я на такой подвиг пойти не могу: также признаю свою низкую платежеспособность но и выбираю доступное мне максимально качественное изделие. На тот момент получилась б\у корея. Сейчас, если получиться, это будет что-то типа б\у Мазда3 автомат. Сейчас Китай для меня слишком "не то", ну а кому "только новое" и при этом "5 тыс уе" - вариантов не много
... Ктойто ж просил рассказать а де исче продают,вот из интернета и показал...
я не я ля-ля-ля
. можно еще поспрошать у румын,турок, болгар, боснийцев ...
а еще нигерийцев ,сомалийцев, зимбабвийцев ну и .... украинцев
Гы,и в чем противоречие!? Ктойто ж просил рассказать а де исче продают,вот из интернета и показал. А мне лично до фени че у них там продают, я ж как-то купил в 2007г китайченку и не смотрел де исче ее там продают. Не ну не нравиться вам додж, найдите сайт DR-motors (вроде так зовут эту итальянскую компанию),там у них на сайте висят черюки разные (тиги, кимы и др),ток чуть в другом обвесе. А как там продажи идут,это вы уж у них спрашивайте, можно еще поспрошать у румын,турок, болгар, боснийцев и пр.
Что показал? Откровенный звиздеж - типа насобирать всех слухов у бабок это типа нормальный совет камрадам? Я не поддерживаю бессмысленных наездов на китайчегов равно как и тупое впаривание фуфела под видом конфетки
Ну и твоя позиция понятна: бла-бла, если чего - "а мне до фени". В сад, короче.
Напомню:
Кстати, таж чери кимо в штатах известна под маркой додж бриз. А ланос там еще продаеться? Да и у европах таж ДР двигает черей под своей маркой. Ланос в европах еще продаеться? Но что до меня это не есть какой-то супер показатель, так скорее штрих к портрету. Просто многие кичаться тут(и не только): - мол ланус у европах продаеться (продавался - мое), а де ваши китаезы? Это типа ответ.
защищают люди свое движимое имущество заработанное потом и кровью.
Это ты уже что-то сильно преувеличил. Просто если Китай, так сразу начинают сравнивать с авто, которые в два раза дороже. Вот это и наталкивает на споры.
Совершенно согласен. У меня был выбор - купить Амулет или Черато в кредит. В итоге купил Сефию б\у 4 года без кредита (случайно увидел, потестил и попустился ). Амулет был отвергнут после осмотра изнутри, кстате, равно как и разные джили. Если бы был клин "только новая", то была бы черата. Сейчас Кимо выглядит симпатично. Коллега катается - пока доволен, выбор аргументирует ценой. Сам я на такой подвиг пойти не могу: также признаю свою низкую платежеспособность но и выбираю доступное мне максимально качественное изделие. На тот момент получилась б\у корея. Сейчас, если получиться, это будет что-то типа б\у Мазда3 автомат. Сейчас Китай для меня слишком "не то", ну а кому "только новое" и при этом "5 тыс уе" - вариантов не много
Да ты правильно заметил : покупка китайца СЕГОДНЯ -это большой подвиг. И я тоже не могу на него пойти. Как говорят в туманном городе ЛондОне :" мы не такие богатые, что бы покупать дешевые вещи"
за подвиги раньше памятники ставили. зы. в 2000 году мы спарки инструмент презирали, работали хилтом, а хотели бошем, даже поговорочку придумали бери бош и е_бошь. каждый выбор должен окупаться, если китаез окупился и принес прибыль (не обязательно в деньгах), то почему и не отстаивать этот выбор?, все кто не пробовал верещат что резанные, а это глупо, возьми попробуй, потом хай.
каждый выбор должен окупаться, если китаез окупился и принес прибыль (не обязательно в деньгах), то почему и не отстаивать этот выбор?,
Правильнее,наверное , все ж сравнивать затраты на эксплуатацию,т.е. сколько стоит 1км пробега за какой-то период с учетом бензина, ТО,ремонтов и пр.
у меня тарантасы как средство косвенного зароботка, я и пишу то как я это вижу.
у меня тарантасы как средство косвенного зароботка, я и пишу то как я это вижу.
Зароботок то понятно,но не у всех же он с автошкой связан. А так это универсальный мерятель затрат по авто,причем таким макаром можно сравнивать даже не сравнимые авто.
а че ты удивляешься, с китайцами меряют авто не вазо-зазовского происхождения, а типа дороже, пускай меряют.
за подвиги раньше памятники ставили. зы. в 2000 году мы спарки инструмент презирали, работали хилтом, а хотели бошем, даже поговорочку придумали бери бош и е_бошь. каждый выбор должен окупаться, если китаез окупился и принес прибыль (не обязательно в деньгах), то почему и не отстаивать этот выбор?, все кто не пробовал верещат что резанные, а это глупо, возьми попробуй, потом хай.
Ты же когда инструментом не бош работал , не боялся нанести вред своему здоровью и здоровью окружающих? А в китайских машинах НА СЕГОДНЯ безопасность под большим вопросом , начиная от запаха в салоне и заканчивая жесткостью кузова. Т.е китайцы конечно признанные копирайтеры, но то из чего все это делается вызывает сомнения. Дешевое хорошим не бывает, ты это знаешь на примере инструмента и расходников.
а че ты удивляешься, с китайцами меряют авто не вазо-зазовского происхождения, а типа дороже, пускай меряют.
Да, нет, меряют и то и другое, что вобщем, смешно уже даже...
а [*****] ты спарки продаешь?, ведь это инструмент который иногда ведет себя не предсказуемо и опасно. зы. запарили, где ссылка на краштест амулета?
вопрос в другом, зачем владельцы подержанных помоек и ланосов, заходят в китаеветку по самоутверждаться Ну нафига это людям? Почему-то владельцы авто от 30к, сюда не ходят, видимо они уже все в жизни себе доказали
зачем владельцы подержанных помоек и ланосов, заходят в китаеветку по самоутверждаться
Однозначно коньяг. Просто "эти же люди", говорили, что китаец года или 30 тыс. не отъездит. А тут два года и 100 тыс. И поломок существенных нет. Потому и начинают цепляться хоть за что-то.
У меня был выбор - купить Амулет или Черато в кредит. В итоге купил Сефию б\у 4 года без кредита (случайно увидел, потестил и попустился ).
Правильный выбор, так за сколько ты Сефию купил? по дешёвке, тысяч за 14 у.е.? Купил бы Чератто в кредит в гривне, сейчас бы радовался, а то только оправдываешься и ищешь плюсы которых нет.
а [*****] ты спарки продаешь?, ведь это инструмент который иногда ведет себя не предсказуемо и опасно. зы. запарили, где ссылка на краштест амулета?
Я инструментом не торгую ни спарки, ни каким либо еще. Но хорошо знаком с рынком в целом. И для твоего успокоения скажу, что 99% инструмента-КИТАЙ ( Кстати СПАРКИ один из немногих, который собирают не в Китае). Мировые бренды контролируют производство и качество конечного продукта перед отправкой из Китая в европу и США. Малейший брак-возврат. Что делают с браком это другая история. Так вот ответь мне на вопрос: кто контролирует качество китайских автомобилей? Ответ прост: китайцы, и у них свои понятия качества и эстетики. Тот же БМВ , имеющий свой завод в поднебесной, применяет совсем другие критерии качества-европейские.
тьфу.
тьфу.
ну че ты, че ты. люди там пол жизни прожили, на заводах всех поработали,причем практически во всех отделах успели отметиться: и за металл все знают, и за сборку, и за общее качество.
вопрос в другом, зачем владельцы подержанных помоек и ланосов, заходят в китаеветку по самоутверждаться Ну нафига это людям? Почему-то владельцы авто от 30к, сюда не ходят, видимо они уже все в жизни себе доказали
Я частенько захожу..но не самоутверждаться,а почитать как на самом деле ведут себя машинки. Кстати,ехал недавно в такси/амулете,190тык.пробег,вроде едет но подвески нет абсолютно..правда это скорее говорит о том что за машиной не следят. Думаю что лет через 10-15,все будем ездить на китайских электрических авто.Имхо
вопрос в другом, зачем владельцы подержанных помоек и ланосов, заходят в китаеветку по самоутверждаться Ну нафига это людям? Почему-то владельцы авто от 30к, сюда не ходят, видимо они уже все в жизни себе доказали
Я частенько захожу..но не самоутверждаться,а почитать как на самом деле ведут себя машинки. Кстати,ехал недавно в такси/амулете,190тык.пробег,вроде едет но подвески нет абсолютно..правда это скорее говорит о том что за машиной не следят. Думаю что лет через 10-15,все будем ездить на китайских электрических авто.Имхо
+1. Наблюдаю за развитием китайской автоиндустрии (и не только) с большим интересом. Украина уникальный рынок для Китайцев. Только у нас в Украине , в России и в самом Китае такое кол-во китайских автомобилей, поэтому где как не в таких ветках можно получить фидбэк. Ни в штатах ни в европе я ЛИЧНО китайцев не наблюдал. 1(один) раз увидел чери (забыл название) небольшой седан в Болгарии - номера русские, туристы . Т.е похоже пока китайцев не пускает к себе большинство стран. Но это дело времени. Китайцы хорошо учаться на своих и чужих ошибках. Надеюсь "пощупать" на следующей недели новые китайские модели на автошоу на столичке.Не с точки зрения покупки , а из любопытства (оценить прогресс). А вот квадроцикл или мотык китайский , как покупку для себя лично не исключаю .
Кто сказал что нет китайцев в европе?В Италии к примеру есть уже много.
Да хватит уже вплетать Италию и США, нужно смотреть на реалии в Украине. Найдите в такой же цене достойную замену из новых авто, тогда и будем говорить о качестве и т.д. А то получается, лучше вместо Кимо, куплю Гетс, который на 50% дороже.
У меня был выбор - купить Амулет или Черато в кредит. В итоге купил Сефию б\у 4 года без кредита (случайно увидел, потестил и попустился ).
Правильный выбор, так за сколько ты Сефию купил? по дешёвке, тысяч за 14 у.е.? Купил бы Чератто в кредит в гривне, сейчас бы радовался, а то только оправдываешься и ищешь плюсы которых нет.
За 10 купил Немного жалею, что не купил маджентис автомат за 12 - стреманулся продавца (ну не понравился он мне). А за 14 был бы совсем другой винегрет, так что со своими сарказмами попрошу подождать имхо нормальная цена за размер\комлектацию (нужный мне минимум - електропакет, ГУР, АБС, достаточно просторный и качественный салон - пластик мягкий, не в пример новым машинкам , еще кондей есть - чуть не забыл)
А плюсы есть: мой вабор сделан после того, как я покатался на машинках, которые мог купить (черата, сефия, астра, амулет - ёп! даже на нем!, и какая-то жиля -уже не помню) Почему такой выбор: Черата как бы есть наследник сефии. Да - он лучше и именно его я и хотел. Тогда как раз проблема была с поставкой Черат. Прождав впустую 3 месяца я случайно увидел эту ну и купил т.к. очень похожи, ну за исключением, что поколение обновилось. Плюс на Черату продленную гарантию начали давать, ну и раз ее на Сефиях откатывали - решил, что машинка надежная. Вроде не ошибся. Астра как-то расстроила отсутствием всего в базе, а довешивать хотя бы кондюк - уже начинались расходы некрасивые. Плюс хотел 1,6-2,0 а были только 1,4 Китайцы отпали сами. Кто помнит почем их сразу продавали? Я напомню - по 15 тыс. уе. Потом попустились - за 10 толкали. Сейчас 8 тыс. И шо, таки вы и дальше хотите сравнивать китайскую новую и мою б\у лушпайки??? Бросте - за 4 года ниче не изменилось - китай сливает моей, уже 8 летней бабушке. Ну и там спрашивали, чего ходют, топчут? Ну так мне интересно - как только начнут делать приемлемое качество занедорого - я тут и куплю их творение. Слежу, чтоб не прое... Не упустить шанс А байки про "китайский додж" ушко мое детсое режут, вот и отписываюсь иногда. Такие дела.
У меня был выбор - купить Амулет или Черато в кредит. В итоге купил Сефию б\у 4 года без кредита (случайно увидел, потестил и попустился ).
Правильный выбор, так за сколько ты Сефию купил? по дешёвке, тысяч за 14 у.е.? Купил бы Чератто в кредит в гривне, сейчас бы радовался, а то только оправдываешься и ищешь плюсы которых нет.
За 10 купил Немного жалею, что не купил маджентис автомат за 12 - стреманулся продавца (ну не понравился он мне). А за 14 был бы совсем другой винегрет, так что со своими сарказмами попрошу подождать имхо нормальная цена за размер\комлектацию (нужный мне минимум - електропакет, ГУР, АБС, достаточно просторный и качественный салон - пластик мягкий, не в пример новым машинкам , еще кондей есть - чуть не забыл)
А плюсы есть: мой вабор сделан после того, как я покатался на машинках, которые мог купить (черата, сефия, астра, амулет - ёп! даже на нем!, и какая-то жиля -уже не помню) Почему такой выбор: Черата как бы есть наследник сефии. Да - он лучше и именно его я и хотел. Тогда как раз проблема была с поставкой Черат. Прождав впустую 3 месяца я случайно увидел эту ну и купил т.к. очень похожи, ну за исключением, что поколение обновилось. Плюс на Черату продленную гарантию начали давать, ну и раз ее на Сефиях откатывали - решил, что машинка надежная. Вроде не ошибся. Астра как-то расстроила отсутствием всего в базе, а довешивать хотя бы кондюк - уже начинались расходы некрасивые. Плюс хотел 1,6-2,0 а были только 1,4 Китайцы отпали сами. Кто помнит почем их сразу продавали? Я напомню - по 15 тыс. уе. Потом попустились - за 10 толкали. Сейчас 8 тыс. И шо, таки вы и дальше хотите сравнивать китайскую новую и мою б\у лушпайки??? Бросте - за 4 года ниче не изменилось - китай сливает моей, уже 8 летней бабушке. Ну и там спрашивали, чего ходют, топчут? Ну так мне интересно - как только начнут делать приемлемое качество занедорого - я тут и куплю их творение. Слежу, чтоб не прое... Не упустить шанс А байки про "китайский додж" ушко мое детсое режут, вот и отписываюсь иногда. Такие дела.
Дисскусия опять переходит в плоскость "моя тачка лучше!" . Давайте попробуем абстрагироваться от сравнений, а попытаемся оценить , как можно обьективнее данный китайский автомобиль. Кто может это сделать? Лучше всего владельцы. Владельцы в студию!!!. ( лично я свои оценки делаю исходя из : покрутил , пощупал, поездил ,понюхал в автосалоне). У меня конкретные вопросы: -выветривается ли этот жуткий фармолиновый запах из салона (и если да , то через сколько)? -почему задние бампера у китайцев не деформируются, а рассыпаются? -как ведут себя китайцы во время аварий , как говорится реальный крашт тест ( недай бог конечно, но если уж случилось интерестно услышать из первых уст)? - официальный сервис ( как, что, почем и можно ли не него расчитывать, как по гарантиии вопросы решаются)? -наличие запчастей и альтернативного ( не оф) сервиса - коррозия ( 2-3 летних машин) Вопросы только из любопытства,покупать в обозримом будущем китайцев пока не планирую, но с большим интересом наблюдаю за их развитием у нас . И давайте без наездов друг на друга .
Ты про какое-то конкретное авто спрашиваешь? Китайцев ведь не так уж и мало.
Когда это ты Сефию покупал? В 2006? Цены первых амулетов не помню ( с весны 2007 стоил 54700грн. = 11000 уе). Джили СК с весны стали стоить от 9000уе.,а до этого их продавал фольксмоторс по 12000(+/-) уе.
1. запах пропал через 3 месяца, это полностью.....в течении 2-х недель активного пользования станет терпимо, через месяц, будеш замечать только когда садишся. Очень помагает оставить на жаре с чуть приоткрытыми стеклами.
2. бампера действительно сделаны очень интерестно, при том крошатся они как правило зимой, по лету я своим бампером подвинул мусорник с металом в гарже, согнул трубу во дворе - сосед решил застолбить, а я не заметил. Из положительного, когда бампер разлетается то все железо целое остается, ну естественно если удар не сильный, а при крепеньком бампере - бамепр целый, зато скрытые повреждения присутствуют.
3. слава Богу не было, но вроде так ниче плохого, на уровне остальных шкаралупок в эконом классе за сопоставимые деньги - у БМВ тоже есть економ класс))))
4. Запчастей немеряно, по крайней мере в крупных городах. В зажопинске по привычке пытаются ломить цену и т.д., по Киеву цены более чем приемлемые. Сервисы есть, кроме отого а в чем проблемма ? или выдумаете гайки у Китайцев другие ?
5. Как таковой особо нет, есть пару проблемных мест, но при наличии антикора думаю проблем не будет. Что не порадовало так это весь алюминий под капотом в окисле после зимы, кархер рулит.....некоторые резиновые изделия подустали, ну и хамутики тоже начали терять товарный вид. Дно в идеале, пороги тоже
Когда это ты Сефию покупал? В 2006? Цены первых амулетов не помню ( с весны 2007 стоил 54700грн. = 11000 уе). Джили СК с весны стали стоить от 9000уе.,а до этого их продавал фольксмоторс по 12000(+/-) уе.
Таки в середине 2006. И таки за м.Патона висел плакат "Амулет=15 000"- я мимо него на работу катался тогда. Точный диапазон, когда это было я не помню, но первые Амулеты пытались толкать по 15 - я это помню. Еще между собой ржали, кто ж его за эти жденьги возьмет. Через пару месяцев после такой заявы попустились и скинули до 10 000 (ну до 11, если ты точно помнишь сумму). Было такое вначале эры китайцев, было! Кто продавал - не знаю, но старт был с 15.
ЗЫ За джили не помню цену.
Первые автошки продавали напрямую,без СКД сборок,потому и цены были ломовые. А мурмулет за 15, эт канешна круть
Еп!!! Набирал текст про Джаги и все пропало ((((
Появилось время, пишу опять.
Короче мапед не мой:
- бралась как дешевая жоповозка - владеет 3 года - пробег 50000 - ТО у официалов от 1000 - замена масла, развал\схождение. За ремни\резинки на 40 000 хотели 4 000 грн. - по запчастям вопросов нет. - запах был специфический. сейчас он поменялся но не пропал. хозяина не напрягает. - пластик бампера нормальный - выдержал удар об столб. Крышка багажника пострадала, бампер сыграл. - коррозия не замечена Есть детская болезнь: патрубки радиатора печки (металл, вроде алюминий) растрескиваются (произошло на 35 тыс). поменяли бесплатно по гарантии, через 10 тыс. опять потрескались На форуме грят, это у них конструктивный недочет. Из ярких минусов сего дела - тосол течет в салон. Еще что-то постукивает при резком наборе скорости (не всегда). На СТО не нашли, на форуме грят "защита катализатора плохо держится - играет на ветру". Тоже типа у всех и можно не заморачиваться.
Еще есть по Эларе: Из плюсов - это истар, только меньше. В салоне отговорили от Истара - типа все то же самое, только салон больше ну и тяжелее. (развод продавцов?) Из минусов: колесо "с рождения" криво стоит. На СТО грят, что "конструктивный дефект - у всех Элар так" (опять развод или всё дейчтвительно плохо?) Пробовали что-то там наварить, чтоб выровнять - не получилось, так и катается (мож надо мастера поменять?). Была 2 раза в ДТП: битая попа и бок. Кузовщину завезли за 2 недели. Бок встал в 10 тыс. грн (объем работ неизвестен).
Еп!!! Набирал текст про Джаги и все пропало ((((
Появилось время, пишу опять.
Короче мапед не мой:
- бралась как дешевая жоповозка - владеет 3 года - пробег 50000 - ТО у официалов от 1000 - замена масла, развал\схождение. За ремни\резинки на 40 000 хотели 4 000 грн. - по запчастям вопросов нет. - запах был специфический. сейчас он поменялся но не пропал. хозяина не напрягает. - пластик бампера нормальный - выдержал удар об столб. Крышка багажника пострадала, бампер сыграл. - коррозия не замечена Есть детская болезнь: патрубки радиатора печки (металл, вроде алюминий) растрескиваются (произошло на 35 тыс). поменяли бесплатно по гарантии, через 10 тыс. опять потрескались На форуме грят, это у них конструктивный недочет. Из ярких минусов сего дела - тосол течет в салон. Еще что-то постукивает при резком наборе скорости (не всегда). На СТО не нашли, на форуме грят "защита катализатора плохо держится - играет на ветру". Тоже типа у всех и можно не заморачиваться.
Еще есть по Эларе: Из плюсов - это истар, только меньше. В салоне отговорили от Истара - типа все то же самое, только салон больше ну и тяжелее. (развод продавцов?) Из минусов: колесо "с рождения" криво стоит. На СТО грят, что "конструктивный дефект - у всех Элар так" (опять развод или всё дейчтвительно плохо?) Пробовали что-то там наварить, чтоб выровнять - не получилось, так и катается (мож надо мастера поменять?). Была 2 раза в ДТП: битая попа и бок. Кузовщину завезли за 2 недели. Бок встал в 10 тыс. грн (объем работ неизвестен).
Цена на ТО и особенно за замену резинок 4к -впечатляет!!!
Почему люди покупают китайские авто?Потому что накопил немножко денег,хватает только на ваз,заз,таз вот и выбирай что взять.Это га...но или отдолжить еще несколько тыс.и взять китайца в нормальной комплектации и гарантией на 5 лет.И автомобиль вроде как иномарка.
-как ведут себя китайцы во время аварий
А у меня вот возник встречный вопрос.
Почему в этой ветке люди, которые хотят что-либо узнать (или покритиковать) КАЖДЫЙ РАЗ когда владельцы обсуждают одну конкретную модель, пишут "китайцы". Приравнивая тем самым кучу автомобилей разных классов, разной стоимости и разной целевой аудитории между собой.
Ну почему, когда обсуждают, например, Шкоду Фабию, не спрашивают о "чехах" (доплюсовывая к Фабии еще и Суперб, и Йети и кучу других шкод)?
Почему, когда обсуждают "немцев", не сравнивают Мерс А-класс с 7-кой БМВ и Ауди Ку7? Это ж так просто написать "немцы", еще короче, чем "китайцы"!
Реально, запарил этот шаблон Также, как и краш-тест "Омлета".
Также, как и краш-тест "Омлета".
Ну так других то доводов особо то и нету.
-как ведут себя китайцы во время аварий
А у меня вот возник встречный вопрос.
Почему в этой ветке люди, которые хотят что-либо узнать (или покритиковать) КАЖДЫЙ РАЗ когда владельцы обсуждают одну конкретную модель, пишут "китайцы". Приравнивая тем самым кучу автомобилей разных классов, разной стоимости и разной целевой аудитории между собой.
Ну почему, когда обсуждают, например, Шкоду Фабию, не спрашивают о "чехах" (доплюсовывая к Фабии еще и Суперб, и Йети и кучу других шкод)?
Почему, когда обсуждают "немцев", не сравнивают Мерс А-класс с 7-кой БМВ и Ауди Ку7? Это ж так просто написать "немцы", еще короче, чем "китайцы"!
Реально, запарил этот шаблон Также, как и краш-тест "Омлета".
По поводу обобщения не вижу никакой проблемы, ведь "китайцы" в отличии от шкоды у нас в Украине сравнительно недавно и "зашли" на рынок практически одновременно ( с разницей максимум несколько лет). Культура производства -одинакова , что для А класса , что для другого. Поэтому считаю , что сравнивать и говорить о "китайцах" обобщенно можно. Ну не появилось еще машины среди них, которая бы отличалась настолько от других по качеству, что ее можно было бы поставить особняком. А качество мерса А класса, можно сравнивать и с ку7 и 7 бмв Да у машин разный дизайн, разные тех хар-ки и ходовые качества , разная цена. Но говоря о качестве можно обобщить "немцы", поскольку качество у них одного уровня. "Корейцы", "японцы" .... Поповоду реального краш теста спросил не для того, что бы кого то куда то опустить, а исключительно потому, что в данном случае ответу человека поверил бы наверное больше, чем всем этим роликам в инете или как минимум сравнил ситуации. Подушками и системами безопасности с недавнего времени интересуюсь более плотно, испытали к сожалению уже одну машинку сами.....
по поводу немецкого качества, есть по дискавери программка где чувак тюнингует машины, так вот приперся он в германию из штатов филиал открывать и первой машиной он делал смарт для Кличка, так когда он ее начал разделывать, очень нелестно отзывался, типа из фольги и на клипсах все.
по поводу немецкого качества, есть по дискавери программка где чувак тюнингует машины, так вот приперся он в германию из штатов филиал открывать и первой машиной он делал смарт для Кличка, так когда он ее начал разделывать, очень нелестно отзывался, типа из фольги и на клипсах все.
американцы в принципе многие европейские машины за автомобили не считают.И где то они немножко правы...чуть чуть....местами. После их тачек смарт покажется ну просто ..соринкой в глазу. Хотя сейчас становится очень модным такие тачки юзать и в америке (это я конкретно про смарты). Китайцы смарт тоже уже подделали . Я их (китайских людей) уважаю за такое упорство. Молодцы .
Поповоду реального краш теста спросил не для того, что бы кого то куда то опустить, а исключительно потому, что в данном случае ответу человека поверил бы наверное больше, чем всем этим роликам в инете или как минимум сравнил ситуации.
Ну вот достаточно серьезное ДТП было с моим софорумником, ник TAURUS http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=50&t=563 Он там сам рассказывает все как есть. Не знаю открываются там сейчас фото или нет, но салон у машины таки сохранился. Стрелка спидометра застыла на 70км/ч, показатель это или нет спорить не буду, одни говорят, что показывает примерную скорость в момент удара, другие говорят, что нет. Читай кароче.
Ну не появилось еще машины среди них, которая бы отличалась настолько от других по качеству, что ее можно было бы поставить особняком.
Не соглашусь. Завозились к нам более дорогие, и как одно из следствий - более "качественные" "китацы". Сравнивать их с Чери и Джили не имеет смысла - не тот сегмент.
А качество мерса А класса, можно сравнивать и с ку7 и 7 бмв Да у машин разный дизайн, разные тех хар-ки и ходовые качества , разная цена. Но говоря о качестве можно обобщить "немцы", поскольку качество у них одного уровня. "Корейцы", "японцы" ....
Опять не соглашусь. Качество у разных сегментов что немецких, что японских авто - разное. Почитайте профильные форумы с отзывами реальных владельцев.
Хотя СТОП. Определите, что вы имеете в виду под словом "качество". А то ведь я вот считаю, что это мера соответствия спецификациям... И "приятность на ощупь" ткани сидушки я частью "качества" не считаю. Кому-то приятна натуральная кожа, кому-то она воняет, и поэтому ткань приятнее, а кому-то лучше кож-зам, потому что он за 5 лет не трескается постояв на южном солнце, а чистится не хуже кожи... И что тогда качественнее? Сила швов на разрыв? Или износостойкость при эксплуатации в такси? А может гармоничность цветовой гаммы?
Для меня качество сидушки - это насколько комфортно в ней "среднему" украинскому водителю и пассажиру преодолевать значитильные расстояния. И если в определенном сегменте покупатели готовы мириться с тем, что нет раллийной боковой поддержки, или с тем, что задний диван не складывается в ровень с багажником, то нефиг ставить плюсики и минусики за эти составляющие качества. Один фиг с такими сидушками машину купят люди из данного сегмента. Им ведь "качество" подходит
Одним словом, жонглировать понятиями можно как угодно и сколько угодно.
Мой личный вывод из подобных дискуссий - кто смог потратить больше денег, чем стоит топовая комплектация определенного китайского авто, и купил другое - будет именно другое считать качественным. И найдет способ доказать, что "так оно и есть" В крайнем случае даст ссылку на крэш Омлета. А мнения людей, у которых были иные условия и варианты никто на этом форуме не будет брать в учет.
В меньшей мере это касается и других сравнений, когда есть бюджтный вариант (типа Шкоды Октавии) и ряд "типа конкурентов", которые лучше по всем параметрам, породистые и т.п. и "совсем незначительно" дороже.
Вспомнил про ветку, напряг коллегу и таки посидел внутрях. Совсем немного и только посидел - не катался. Итого: уже ничего. Пластик твердый, но плотный и, в принципе, на зачет канает (не противный, как по мне). Обивка салона тоже ничего - мне понравилась. Присутствие подстаканников выдвижных порадовало. В общем машинка оставила впечатление на твердые "3+" - "4-" - есть замечания к ручке КПП и рулю: с обной стороны пластик на руле мягкий, с другой - дурацкие вставки "под аллюминий" по периметру (возможно просто непривычно). Да, чуть не забыл - сидушки крепкие, с боковой поддержкой. Как на меня (176см\90кг) совсем чуть-чуть тесноваты. Ну и машинка не большая - сидушки тоже короткие (напомнили Пыж 206). Из проблем пока озвучен стук где-то под торпедо (вроде болячка такая детская - надо профильный форум курить) и валкость на дороге (хозяин хочет аммики менять, чтоб не прыгала машинка). Ну и время владения - 3 месяца - не показательно.
Какие замечания к КПП, а то замечание к рулю, блондинистое какое то. Стучит под торпедой на неровностях в поворотах и иногда на ровной дороге, рулевой вал. Амортизаторы на Кимо слабенькие, желательно поменять через 10-15 тыс. км.
Какие замечания к КПП, а то замечание к рулю, блондинистое какое то. Стучит под торпедой на неровностях в поворотах и иногда на ровной дороге, рулевой вал. Амортизаторы на Кимо слабенькие, желательно поменять через 10-15 тыс. км.
Замечение к рулю чисто эстетическое - это надо прочувствовать. Не скажу, что плохо, но мне лично не понравилось (найдите сами КИМО и посмотрите на руль). Может зависит от комплектации, но что я видел - не очень (руль) Амики да - у хозяина навязчивая фантазия "поменять" ибо очень неустойчивая на дороге машинка. КПП уточню (на работе ВНЕЗАПНО закрыл автоуа ) Что стучит хозяин не очень понимает. Грил, что на профильном форуме обсасывали (я не вникал, уточню) Завтра отпишусь, если склероз на прийдет на чай.
зы Напомню: в целом машинка оставила скорее позитив (по внутреностям восторг вызывают всякие ауди' 2009, отстоем считаю уже калину - это для сравнения. если кому нужна "точка опоры". Свою сефию, как и ланос считаю серой мышкой.).
Почему люди покупают китайские авто?Потому что накопил немножко денег,хватает только на ваз,заз,таз вот и выбирай что взять.Это га...но или отдолжить еще несколько тыс.и взять китайца в нормальной комплектации и гарантией на 5 лет.И автомобиль вроде как иномарка.
И тот же Кимо дешевле Калины. Не знаю, два года ездим, ничего не случилось. Поменяли стойки стабилизатора, или как их там, по 100 гривен каждая. Поменяли так же шаровые с рычагами, ну я захотел так, на всякий случай. По 350 гривен. Стойки нужно было менять, шаровые нет. В остальном все как было, так и осталось. Вот что беспокоит, резина уплотнительная по дверям, после последней зимы, наверное, немного ужалась, на 140 что-то где-то шипит по салону. Может, подожму двери. Аммортизаторы не менял, может и нужно, но не беспокоят. Все меняют почему-то. После двух лет опыта (первая машина чо) понял, что хочется чуть больше мощи на разгоне. Но это мне только хочется, жене хватает с головой. В калине посидел пассажиром в такси, в салоне тоже недавно, Боже упаси.
Да, конечно, это компромисс, но очень неплохой. В Киеве все равно все стоят одинаково в часы пик. На бровки я не лажу, в шахматы не играю. Характер такой.
Так что нам хватает. Купил бы Смарт себе еще. Но дорого. Не куплю.
Нормальный там руль, можно кожей обтянуть. Амики, пусть меняет, от поведения машины прозреет.
Может, подожму двери.
Подложи под уплотнители, там есть складка, самую тонкую самоклеящуюся уплотнительную ленту (только не поролон).
Какие замечания к КПП
Гы... Претензии к включениз задней передачи и при переключении с 5й на 4ю. Вроде это массовое явление, по крайней мере чери-форум вроде в курсе. Хозяин собрался делать по гарантии (официалы вроде упираются, но "знающие люди" настаивают на гарантии)
ЗЫ Напомню - я только сидел внутри, а не ездил. Почему и как оно где в дороге не знаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не хватило денег на более дорогую машину, так для самоудовлетворения дай постебаться над китайцами, которые более дешевые и как по мне не хуже. 
Что Корейско/Польское фувло?! Нее, лучше б\у или Ваз (что-то в таком духе).
малейшая царапина вызывает ржавчину уже через пару недель.Вот и делайте выводы панове))) а так машына с виду супер,стильно выглядит,с мотором проблем нет ,коробка нечеткая часто мона и ошыбитса) в розгоне не очень,тоисть как бы и динамика есть но нада крутить мотор,а если его крутить мона оглохнуть.
Если да - то смешно 
Немного жалею, что не купил маджентис автомат за 12 - стреманулся продавца (ну не понравился он мне). А за 14 был бы совсем другой винегрет, так что со своими сарказмами попрошу подождать 
