А экстерьера нету? А то, что касается интерьера, то шильдик на руле поменять и можно ставить от практически любого европейца или корейца.
подходящая машинка
Так это Чери М13 кажись, которая на Столичном автошоу была. В ней был - ниче так машинка.
М11, если уж быть совсем точным.
Симпотненько. На сколько долговечно?
Когда вышла Фабия мы несколько обалдели от салона. Выглядел так же. Меньше чем через год довелось прокатиться в той же машинке. Все расшатано, дребезжит, поотламывались ручечки....
Думаю, что до конца автопрома еще надо подождать. А вот то, что китайцы реально сбивают цены, то это скорее всего.
Меньше чем через год довелось прокатиться в той же машинке. Все расшатано, дребезжит, поотламывались ручечки....
Этож как же ее нужно было ушатывать! В моей китаойзке за почти 4 года особо ниче не тарахтит и не поотламывалось ниче.
Меньше чем через год довелось прокатиться в той же машинке. Все расшатано, дребезжит, поотламывались ручечки....
Этож как же ее нужно было ушатывать! В моей китаойзке за почти 4 года особо ниче не тарахтит и не поотламывалось ниче.
Да мне вот тоже интересно. У меня ничего не тарахтит. Может это была китайская подделка?
А по поводу Чери - в ней сидел, все крутил, щупал, мацал. Салон удобный, понравилось как сделана обшивка передних дверей - она не ровная, а закругленная к торпедо. Получается как в крутом авто. Куча всяких прибамбасов, большой багажник. Под вопросом движок - он вроде 1,6, лошадок не много, зато масса авто не маленькая. Как он это все тянуть будет? Из того, что не понравилось - как у всех Чери светлый салон. Ручки-регуляторы кондиционера и климата, да и все остальные из дешевого пластика, часть из них под хром, который может слезть. Везде свисали провода (если заглянуть под торпеду) - в других марках машин они как то более культурно уложены. Пара проводов вообще вылазила с под обшивки левого порога под дверью водителя. Ну и отломанная крышка бардачка - но это можно списать на посетителей выставки, которые все дергают По цене тогда обещали что-то в районе 110000 грн. Сам даже хотел брать, так как в нее стока напихали, но их тогда не было, а ожидали первые поставки тока к зиме.
м11 начинается от 100 тыщ и салон там темный(в базе и комфорте - так уж точно и на тряпочке, хорошего качества тряпочке). А крутилочки... мне такие нравятся (цвет то такое). И как вы там ту пластмассу определяете шо оно г.,на зуб шоле? Фактура поверхности, ну пожалуй может быть разной( гладкая, шершавая,...), а так пластмасса та и пластмасса.
М11, если уж быть совсем точным.
Видел его сегодня живьём. Ничего так. Две выхлопные, овальные. Задние тормоза дисковые. Но верхний стопсигнал И когда водитель дверцу закрыл, звук
а что "звук"? сильно надо хлопать?
Видел его сегодня живьём. Ничего так.
Я и видел и щупал (не раз). Ой мама, йя иво хачу.
коробка автомат?
коробка автомат?
Не - механика. Мне собственно МКПП больше по вкусу.
а что "звук"? сильно надо хлопать?
Звук, как хлопаешь дверкой 20-ти летнего Москвича\Запорожца\Жигуля, звонкий и сухой.
Я и видел и щупал (не раз). Ой мама, йя иво хачу.
Как для китайца дороговато Впрочем я его не щупал. Мне интересно, скольких покупателей испугает этот ужасный стопсигнал
Да и зачем две выхлопные
Как для китайца дороговато Впрочем я его не щупал. Мне интересно, скольких покупателей испугает этот ужасный стопсигнал
Да и зачем две выхлопные
Нужно начать с того, чтоб пощупать и почитать за него,а в идеале еще и поездить. Думается мне, что тогда и цена от 100тыщ большой не покажется. Стоп-сигнал таки, аж не верится,что его придумали итальянцы. Две выхлопные на хетче, больше для понту,чтоб придать спортивный вид именно хетчу.
Звук, как хлопаешь дверкой 20-ти летнего Москвича\Запорожца\Жигуля, звонкий и сухой.
На той модели,что я щупал нужно было чуток усилия к двери приложить,чтоб закрыть, но сказать, что там звук 20-ти летнего совкопрома - эт ты канешна жжешь. Звона метала там никакого нету. А ващет канешно - в авто главное с каким звуком закрываются двери
Засветилась М11 и в спорте,и надо сказать весьма успешно. Смотреть тут и тут
При покупке китайского авто, нужно обязательно проверить центральную силовую гайку под машиной. Для упрощения технологического процесса, китайцы все подвеску, переднюю и заднюю балку к кузову крепят одной главной гайкой на 48.5, она находится под передним левым сиденьем пассажира. Бывает гайка разбалтывается, тогда появляются стуки в багажнике, если она полностью отвернется, то вся ходовка полностью отделится от кузова. Обязательно проверяйте ее на каждом ТО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И когда водитель дверцу закрыл, звук 
