Скажите, пожалуйста, что входит в плановую замену ГРМ после 80 000 на Джилли ск. Список, пожалуйста.))
Скажите, пожалуйста, что входит в плановую замену ГРМ после 80 000 на Джилли ск. Список, пожалуйста.))
А что сервисная книжка говорит? Я на 50тыщах менял ремень ГРМ и ролик-натяжитель. Ремень был как новый,ролик тож без особых претензий, но коль меняются парой, то парой и поменял. Так, что тебе нужно поменять ремень и ролик-натяжитель. Заодно проверь состояние помпы и там вродь идет регламентная замена всех ремней. Ролик-натяжитель ремня кондея менять в зависимости от состояния, можно менять не полностью ролик,а только подшипник,там стоит : 6203 (шариковый, однорядный, закрытый).
На сто загадали за всё 3000грн. Сказали, три ремня и ролик. Хочу узнать, что именно нужно менять и купить всё это дешевле.
На сто загадали за всё 3000грн. Сказали, три ремня и ролик. Хочу узнать, что именно нужно менять и купить всё это дешевле.
Не кисло три тыщи.Ет с заменой масла и фильтров? На гарантии? И ващет там четыре ремня(ГУР, генератор, кондей и ГРМ) и два ролика. Или может ГРМ тебе менять не собираются?
Спасибо за Ваш ответ. Я точно не помню, он (директор сервиса) скупо говорил, меня сумма расстроила. И про масло он тоже говорил. Если я Вас правильно понял, нужно 4 ремня, 2 ролика и масло?
Если я Вас правильно понял, нужно 4 ремня, 2 ролика и масло?
Еще фильтра(масло,бенз,воздух). Сервисную книгу смотрел? Изучи,что и когда меняется и проверяется. У меня свой регламент работ по обслуге, если у вас гарантия,то строго соблюдайте регламент сервиса.
Не кисло три тыщи.
Ну человеку хочется кушать. А тут деньги несут... В сервисной всё сказано
Мне за ремень ГРМ сказали 520 грн (работа) и полдня времени. Остальные ремни - по состоянию. Прошел 82 тысячи. Боюсь ездить... Где купить ремень ГРМ подешевле?
На сто загадали за всё 3000грн. Сказали, три ремня и ролик.
Мамма миа! Кто тут ныл, что Рено дорогая? $150 комплект ГРМ +$50 помпа +80 работа
Мамма миа! Кто тут ныл, что Рено дорогая? $150 комплект ГРМ +$50 помпа +80 работа
Китайцы по запчастям вообще дорогие. И качество этих запчастей, особенно роликов, далеко от идеала. В подшипники ложат мало смазки и они начинают рано гудеть. Сам по этой причине продал Чери Истар и пересел на Лачетти. Комплект ГРМ на китайца с работой стоил 2500 грн и день работы, тогда как на лачетти 1200 грн с работой. Там меток нет, надо снимать клапанную крышку (а это замена прокладки), выставлять ВМТ, спецприспособами (которых кроме официалов ни у кого нет и надо изготавливать на месте) стопорить распредвалы и коленвал и затем одевать ГРМ. И не факт что с первого раза нормально поставят. Поэтому запчасти лучше покупать на СТО с установкой, если неправильно поставят или бракованные запчасти окажутся - то переделывают пусть бесплатно. Иначе если брать в разных местах потом крайнего не найдешь - СТО будет кивать на продавца, а продавец на СТО. И придется за свои все переделывать.
Там меток нет, надо снимать клапанную крышку (а это замена прокладки), выставлять ВМТ, спецприспособами (которых кроме официалов ни у кого нет и надо изготавливать на месте) стопорить распредвалы и коленвал и затем одевать ГРМ. И не факт что с первого раза нормально поставят.
А зачем еще выставлять ВМТ? По-моему достаточно зафиксировать коленвал и распредвалы (чертежи приспособ есть в нете и они не сложные)и меняй спокойно. Умельцы за час,пол-тора все делают. Ну и за цены.Опять же китайцев много и ровнять их всех не стоит. В данном случае по СК - чистейшей воды развод.
А зачем еще выставлять ВМТ? По-моему достаточно зафиксировать коленвал и распредвалы (чертежи приспособ есть в нете и они не сложные)и меняй спокойно. Умельцы за час,пол-тора все делают. Ну и за цены.Опять же китайцев много и ровнять их всех не стоит. В данном случае по СК - чистейшей воды развод.
По ВМТ так по технологии положено, со слов мастера. Так же как и обязательная замена прокладки клапанной крышки посля снятия самой крышки. А приспособы действительно нехитрые, только вот найти подходящий кусок металла и станок для его обрезки оказалось проблематично. Слесарь долго матерился, затем нашел в гаражах токаря, который эти приспособы и изготовил. А все эти лишние телодвижения влияют на стоимость работы. Если что - машина Чери Истар 2.0. По СК цены не знаю, если знаешь -выложи цены замены ГРМ не у официалов, будет интересно сравнить.
По ВМТ так по технологии положено, со слов мастера. Так же как и обязательная замена прокладки клапанной крышки посля снятия самой крышки. А приспособы действительно нехитрые, только вот найти подходящий кусок металла и станок для его обрезки оказалось проблематично. Слесарь долго матерился, затем нашел в гаражах токаря, который эти приспособы и изготовил. А все эти лишние телодвижения влияют на стоимость работы. Если что - машина Чери Истар 2.0. По СК цены не знаю, если знаешь -выложи цены замены ГРМ не у официалов, будет интересно сравнить.
Та технология с выставлением ВМТ, нужна когда нет приспособ. Замена прокладки крышки - чистейшей воды перестраховка. Наличие или возможность изготовить приспособу - эт скорее к уровню сервиса. По СК. Ремень ГРМ -145грн, ролик - 280грн. Но я ставил не оригинал,а тойтотовское,оригинал понятное дело дешевле,так,к примеру, ролик где-то в половину.Сам не искал не заморачивался, что на сервисе под рукой было,то и поставили. Сколько там работа стоила - не скажу, платил за комплекс. Из заморочек при замене: нужно разъединить подушку и вывесить движок и один болтик крышки ремня грм с такой то матерью открутить. Обычный тойотовский двиг (5А-ФЕ) с той же технологией замены ремня. Ни каких приспособ не нужно.
У Истара двиг как на Тигго 2.0 митсубиши 4G63 на днях на 80тыс менял ремни и ролики: фильтра, 4 ремня, 3 ролика и помпа - обощлось с работой 2300 грн. Планово была названа сумма 2000 грн, но т.к. помпу заменили на оригинал Митсубиши цена увеличилась на 300 грн. Насчет крышки - снимать ее не нужно. Необходимо выкрутить болт в блоке и зафиксировать вал, метки присутствуют - замена ремней и помпы заняла день. Действительно что бы вывести ремень необходимо открутить подушку и вывесить двигатель, но это стандартная процедура для многих авто. По качеству ремней и роликов - на СТО на 40тыс. Ставили оригинал (китайские) при разборке - специалист сказал - что можно было и не менять - ремни и ролики в идеальном состоянии. Замену делал по сервисной книжке по регламенту. С чем связаны такие малые межсервисные интервалы не знаю. На митсубиси замену делают обычно на 60 тыс., за 83 тыс пробега - 2 замены ремней роликов 3 замены свечей и плановая замена фильтров и масла. 3раза тьфу...
2.0 митсубиши 4G63
вы хотели сказать копия?
Я хотел сказать - лицензионный двигатель. Т.е. не "скопированный" нашару, а купленный тех. процесс.
Вобщем, поставил. На 86 тысячах пробега. Уже волновался. Цены на ремень и ролик - понты против работ по установке. Как уже писал раньше, озвучили в 520 грн (СТО, на которой обслуживаюсь постоянно, цены очень демократичные). Договорился с другим СТО, за 300 грн. По времени заняло чуть больше 3 часов.
а можно контакт СТО? а то тоже уже 85 наездил
а можно контакт СТО? а то тоже уже 85 наездил
+1
а можно контакт СТО? а то тоже уже 85 наездил
СТО называется "СТО Плюс", находится на пр. воссоединения, дом вроде бы 7-А. Есть у них сайт, только давать здесь ссылку не буду (просто не помню). Одного из мастеров (или администраторов?) зовут Сергей, другого парня, который, собственно, и делал замену, Юра вроде бы. В инете нашел по поиску быстро, запрашивал именно замену ГРМ. С моими данными, думаю, найдете быстрее. Если не получится - постараюсь найти телефоны, либо заеду к ним, возьму контакты.
Да, ремень и ролик брал в АИС-овском магазине на Бориспольской. Не забывайте, у них сейчас акция, все з/ч с офигенными скидками. ВНИМАНИЕ! Есть скидочная карточка GOLD, 7% вроде бы дает. Если нужно - велкам. Дам попользовать для покупки. Просто так.
Есть скидочная карточка GOLD,
А у меня есть платиновая
Есть скидочная карточка GOLD,
А у меня есть платиновая
У меня Голд, только там записан ВИН, кажется. Скидка до 10%, могу подъехать помочь.
У Истара двиг как на Тигго 2.0 митсубиши 4G63
У Истара 2.0 двиг Актеко собственной китайской (псевдоевропейской) разработки. Копия митсубиши ставится на Истар 2.4 с автоматом. На митсубишевский двиг подходят неоригинальные ролики нормальных производителей типа Ина, СКФ и т.д., по цене они стоят в полтора раза дешевле китайских и ходят до 60 тык км. А на Актеко идут исключительно китайские по дурной цене как для их качества.
СТО называется "СТО Плюс", находится на пр. воссоединения, дом вроде бы 7-А.
Это не бывшее ли "ЭКСПРЕСС - АВТО"?
Вставлю своих 5 коп
Для начала "успокоительное" В случае обрыва ремня у СК 1.5 ничего страшного НЕ происходит. Поршни НЕ достают до клапанов.
Затем предостережение. У этого моторчика есть кое какие особенности при замене ремня. Без специальных знаний/навыков можно дров наломать.
Напоследок... Сейчас на нашей СТО завал по работе плюс, точнее минус - плановые отпуска у слесарей. Где то с начала сентября сможем принимать сторонние машинки - Джильки СК. Чего чего, а опыта обслуживания этих аппаратов у нас хватает.
а твои на моем амлете ремни смогут по людски и за недорого поменять?
По людски - это да (по другому как то не принято) А на счёт "занедорого"... то тут важно понять, что хорошая работа совсем уж дешёвой юыть не может по определению.
К слову. У амулета если рвёт ремень, то однозначно гнёт клапана.
Так же встречаются проблемы с качеством ремня и ролика. Мы так попали по крупному - планово поменяли ремни и они у нас начали хлопать где то после 15018 тыс. км. На третьем поняли, что что то не так - провели ревизию и ужаснулись...
ну так скажем ты выход из ситуации тебя интересующей искал за недорого?
у амулета с каким двиглом , там еще и головы вдоль бывает трескаются
Мы так попали по крупному - планово поменяли ремни и они у нас начали хлопать где то после 15018 тыс. км. На третьем поняли, что что то не так - провели ревизию и ужаснулись...
Нечего было натягивать там в инструкции было
Мог бы и рассказать секрет
уже принимаете в ремонт? и есть ли еще разборка у вас? а то накопилось уставших деталек
уже принимаете в ремонт? и есть ли еще разборка у вас? а то накопилось уставших деталек
+1 за разборку. Нужно по мелочам кое-чего
Вот и доездился, оборвало ГРМ Сам виноват, менять надо было
Вот и доездился, оборвало ГРМ
Пробег? Последствия?
Вот и доездился, оборвало ГРМ
Пробег? Последствия?
Пробег 82000 км, последствия, пока эвакуатор 320 грн.
Вот и доездился, оборвало ГРМ
Пробег? Последствия?
Пробег 82000 км, последствия, пока эвакуатор 320 грн.
Ещё эвакуатор на 320 грн + запчасти на 872 грн, + работа 700 грн.
Таврия была дешевле
А, если бы я купил Тойёту
запчасти на 872 грн, + работа 700 грн.
Что за з/части. Работа? Столько стоит выставить по меткам и надеть ремень? Это где?
Что за з/части. Работа? Столько стоит выставить по меткам и надеть ремень? Это где?
Там не просто одеть ремень, он в масле, то есть где то лезет... Сальники, без снятия двигателя (копия Тойоты, всунутая в Гилли ) Там не просто Я отпишусь, если интересует или ссылку дам Больше на профильном сайте "Пожалуй самом лучшем"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кто тут ныл, что Рено дорогая? $150 комплект ГРМ +$50 помпа +80 работа 
)
