Вчера сьездил в Одессу-маму, по дороге попал в пару ям, но вроде не существенно. Прикол в следующем. Уже на обратном пути под Киевом заехал на заправку, заправился, выезжаю - гул как пчёлы в пустой бочке, ну или как в метро (когда заезжал на АЗС - ничего не гудело). Гудит в диапазоне от 30км\ч до 100км\ч, где сильнее где слабее, но гудит. Попробывал на ходу поразгружать стороны - гул вроде не меняется. Чёзанна?
поддомкратить и покрутить колесо в воздухе. где шум - там и подшипник здох
+резину подивись,колеса
rulez, Vazovod: а что, может вот так моментально подшипник или резинка гавкнуться?
у меня подшипники наворачивались, но как-то постепенно, а не так, что припрковался - всё нормально, а тронулся - гудит(
у мене якось резина гуділа на проміжку 40-80 км/год
Подшипник ступицы скорее всего. Вывесить на подъемник пошатать колеса.
А вибрации нет? Только гул?
Полапай руками колёса, где горячее.
Заезжал на заправку - тормозил, подклинил суппорт, перегрев подшипника и манжеты = моментыльный выброс смазки и набор грязи в подшипник = моментальная смерть и т.д.
Подшипник ступицы скорее всего. Вывесить на подъемник пошатать колеса.
А вибрации нет? Только гул?
не. вибрации нет
Полапай руками колёса, где горячее.
Предварительно плюнуть надо. Если зашипит, то руками лапать нуегонах.
Полапай руками колёса, где горячее.
Заезжал на заправку - тормозил, подклинил суппорт, перегрев подшипника и манжеты = моментыльный выброс смазки и набор грязи в подшипник = моментальная смерть и т.д.
Точно, совсем забыл про полапать
Полапай руками колёса, где горячее.
Предварительно плюнуть надо. Если зашипит, то руками лапать нуегонах.
годный совет
поддомкратить и покрутить колесо в воздухе. где шум - там и подшипник здох
не факт.Можно не услышать. поднимаем домкратом одну сторону,включаем передачу и слушаем (можно подгазовать хорошенько)
Ну это все про ведущие колеса
Гудит в диапазоне от 30км\ч до 100км\ч, где сильнее где слабее, но гудит. Попробывал на ходу поразгружать стороны - гул вроде не меняется. Чёзанна?
на передаче и накатом звук меняется?
Гудит в диапазоне от 30км\ч до 100км\ч, где сильнее где слабее, но гудит. Попробывал на ходу поразгружать стороны - гул вроде не меняется. Чёзанна?
на передаче и накатом звук меняется?
если намёк на коробку - то точно нет.. проверил в первую очередь
субьективно - звук сзади. только что покачал заднее правое - немного люфтит.. подшипник на этом колесе менял 3 мес. назад( Из какого гоVна их делают
субьективно - звук сзади. только что покачал заднее правое - немного люфтит.. подшипник на этом колесе менял 3 мес. назад( Из какого гоVна их делают
ну могли просто его перетянуть
камрады, а вот шрус может так гудеть? и вообще, какие признаки умирающего шруса (наружного)?
субьективно - звук сзади. только что покачал заднее правое - немного люфтит.. подшипник на этом колесе менял 3 мес. назад( Из какого гоVна их делают
ну могли просто его перетянуть
не могли.. у меня - 2-хрядный стоит. Тянули до всрачки при мне, тут вопросов нет. Могли не дотянуть, но я контролировал процесс
камрады, а вот шрус может так гудеть? и вообще, какие признаки умирающего шруса (наружного)?
там даже не гул, там хруст будет при вывороте )))
не факт.Можно не услышать.
не, если подшипник - точно услышишь.
Гудит в диапазоне от 30км\ч до 100км\ч, где сильнее где слабее, но гудит. Попробывал на ходу поразгружать стороны - гул вроде не меняется. Чёзанна?
на передаче и накатом звук меняется?
если намёк на коробку - то точно нет.. проверил в первую очередь
субьективно - звук сзади. только что покачал заднее правое - немного люфтит.. подшипник на этом колесе менял 3 мес. назад( Из какого гоVна их делают
То что субъективно звук сзади-это не значит что звук сзади
Наружный шрус будет хорошо слышен на вывороте при нагрузке.
Внутренний - если гул с вибрацией появляется при разгоне.
Ступичный подшипник - постоянный гул, растущий с набором скорости.
Кстати - а как насчет подвесного подшипника полуоси правой??? Он есть у тебя?
...
на передаче и накатом звук меняется?
если намёк на коробку - то точно нет.. проверил в первую очередь
субьективно - звук сзади. только что покачал заднее правое - немного люфтит.. подшипник на этом колесе менял 3 мес. назад( Из какого гоVна их делают
То что субъективно звук сзади-это не значит что звук сзади
да оно то понятно. поэтому и написал, что "субьективно"
какие признаки умирающего шруса (наружного)?
Щелчки при приличном вывороте руля даже на малой скорости (маневрирование на парковке, например). Периодически смотри на состояние пыльников - разорваный сосет пыль, которая липнет к маслу, и полученная абразивная паста уничтожает его очень быстро, но если вовремя заметить, то можно спасти.
Наружный шрус будет хорошо слышен на вывороте при нагрузке.
Внутренний - если гул с вибрацией появляется при разгоне.
Ступичный подшипник - постоянный гул, растущий с набором скорости.
Кстати - а как насчет подвесного подшипника полуоси правой??? Он есть у тебя?
да.. тогда явно не шрус)
Гул - точно как от подшипника, но мало ли
"а как насчет подвесного подшипника" - а что это? Наверно у меня такого нет
У меня в заднем колесе гудела колодка о край диска. Соскочила пружина фиксирующая колодку в вертикальном положения. Соскочила по причине проржавевщей фиксирующей шайбы-шляпки. Колодка тёрла об край не выработанного диска смещаясь вбок.
какие признаки умирающего шруса (наружного)?
Щелчки при приличном вывороте руля даже на малой скорости (маневрирование на парковке, например). Периодически смотри на состояние пыльников - разорваный сосет пыль, которая липнет к маслу, и полученная абразивная паста уничтожает его очень быстро, но если вовремя заметить, то можно спасти.
да-да.. я к чему спросил.. прошлым летом разорвал пыльник, и сколько проездил - хз. Щас при вывороте щелчков никаких нет, но на холодную при полном вывороте бывает звук, как будто о подкрылок трёт. Грешу что при замене пыльника гранату не промывали, хотя просил.
А по сабжу - таки наверно подшипник. Поеду на диагностику, мож ещё чего найдут))
Кстати - а как насчет подвесного подшипника полуоси правой??? Он есть у тебя?
кстати да, если он есть - вариант.
У меня в заднем колесе гудела колодка о край диска. Соскочила пружина фиксирующая колодку в вертикальном положения. Соскочила по причине проржавевщей фиксирующей шайбы-шляпки. Колодка тёрла об край не выработанного диска смещаясь вбок.
вот блин.. накидали вариантов)
У меня в заднем колесе гудела колодка о край диска. Соскочила пружина фиксирующая колодку в вертикальном положения. Соскочила по причине проржавевщей фиксирующей шайбы-шляпки. Колодка тёрла об край не выработанного диска смещаясь вбок.
вот блин.. накидали вариантов)
Причём гул то появлялся, то исчезал, не зависил от оборотов. Гудело до полной остановки. Заднее правое. Сам звук локализован был сразу. Колесо, чуть сильнее грелось.
"а как насчет подвесного подшипника" - а что это? Наверно у меня такого нет
вряд ли его нет - это подшипник, который "придерживает" правую-длинную полуось и симптомы, если "лечить по фото" очень похожи
если ступичные в порядке, пыльники на шрусах целые и колодки не трут (а если трут колодки то колесный диск будет очень горячим), проверь подвесной
не, если держит полуось - то точно у меня его нет
(а если трут колодки то колесный диск будет очень горячим)
У меня тёрла боковина колодки, гудело очень громко, но сильно не грелось.
ступичный подшипник 99%, гудеть там больше нечему в принципе если еще ни разу не менялся, в пробег уже большой, то скорее всего он
У меня в заднем колесе гудела колодка о край диска. Соскочила пружина фиксирующая колодку в вертикальном положения. Соскочила по причине проржавевщей фиксирующей шайбы-шляпки. Колодка тёрла об край не выработанного диска смещаясь вбок.
не.. думаю, если бы это была колодка - она бы шаркала на низкой скорости
ступичный подшипник 99%, гудеть там больше нечему в принципе если еще ни разу не менялся, в пробег уже большой, то скорее всего он
вот и я так думаю. просто скоропостижность кончины меня смутила *пошёл в профильный форум искать хороший аналог
просто скоропостижность кончины меня смутила
тсю, я на 100 тыс поменял, поставил дешевый, так он у меня всего 11 тыс прошел и опять загудел поставил снр, их на заводе ставят, у офов такой же в коробочке рено стоит 550, а я купил не в коробке рено, а в коробке снр за 230 грн сейчас запчасти г%мно
*пошёл в профильный форум искать хороший аналог
у офов не бери, у них дорого, можно выбрать нормального производителя за адекватные деньги, главное дешевку не ставь
Грешу что при замене пыльника гранату не промывали, хотя просил.
Если бы не промывали, то той пыли, что успела набраться за время езды с порванным пыльником наверняка хватило бы на убиение гранаты.
Грешу что при замене пыльника гранату не промывали, хотя просил.
Если бы не промывали, то той пыли, что успела набраться за время езды с порванным пыльником наверняка хватило бы на убиение гранаты.
Ну тут тоже не факт. Треснул как то у меня на ланосе пыльник, тыщах на 70. Проездил 10 тыщ с таким, на ТО заметили мастера и зачем то заклеили. Проездил еще 10 тыщ, он расклеился естессна, всасывал пыль шо то себе, и всасывал. Где то к 100 его поменяли, до 150 никаких вопросов к гранате у меня небыло, хотя ездил я много и по песку и по очень пыльным дорогам на дачу.
Ну, бывают же и приятные исключения.
Было когда то похожее,после хорошой ямы-лопнула наружная обойма подшипника.Гул стоял как в самолете.
Ступичный подшипник - постоянный гул, растущий с набором скорости.
Не знаю кто придумал это и почему все определяют подшипник только по этому звуку.. У меня не раз уже меняли подшипники ступицы по хрусту в поворотах. Потом сменили хреновую ступицу, но факт, что подшипник не только гудит - на лицо.
Вобщем - задача усложняется. Ступицы пощупал после езды - все прохладные. Колёса ещё не вывешивал
Вобщем - задача усложняется. Ступицы пощупал после езды - все прохладные. Колёса ещё не вывешивал
А и не факт,что от подшипника будет греться. И эта... как будешь менять затягивай не до усерачки, а по манулу,оно хоть и двухрядное не регулируемое, но перетяга тоже не любит.
так его ж и перетянуть нереально. оно ж в обойму упирается. Да и по мануалу там вроде с моментом 250 тянуть надо. т.е. - до усрачки)))
Периодически смотри на состояние пыльников - разорваный сосет пыль, которая липнет к маслу, и полученная абразивная паста уничтожает его очень быстро, но если вовремя заметить, то можно спасти.
Немного неправильно. Рваный пыльник позволяет попасть к смазке ШРУС влаге и кислороду. Под воздействием огромного давления дисульфид молибдена в присутствии воды и кислорода разлагается, в итоге получаем серную кислоту и оксид молибдена. Первое разрушает металл, второе является сильным абразивом и тоже не добавляет жизни. Пыль здесь ни при чем, она никогда не насосентся в том количестве и еще такой твердости чтобы быстро убить ШРУС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(когда заезжал на АЗС - ничего не гудело). Гудит в диапазоне от 30км\ч до 100км\ч, где сильнее где слабее, но гудит. Попробывал на ходу поразгружать стороны - гул вроде не меняется. Чёзанна?
