Доброго, Як тільки купив свого бегемотика то з вихлопної дизелем майже не пахло, а зараз зранку як завів то таке відчуття що знаходишся рядом з працюючим камазом! і при тиску на тапку то підимлює чорненьким. підскажіть куди дивитись і що робити? наразі пробіг бегемотика 170 000 км. можливо щось почистити потрібно, заміна масла 1 раз на 10000 км постійно проводилось, паливний фільтрик 1 раз на 30 000 км.... з тракторів не заправлявся
а хто б порадив такий сервіс щоб нормально діагностику провели, щоб не вийшло так що бабло взяли а ніхто нічого не робив... візьмуть бабло за діагностику і просто скажуть не парся все гуд
Да проблем может быть масса! Главное найти "толкового" мастера, который с радостью скажет: - "О! Наш клиент". А по факту, мало вводных, чтоб сказать что то конкретное. Надо глазами смотреть и ушами слушать. Может и форсы и турба, и ЕРГ, да все что угодно может!
Конкретно по этому сервису не в курсе. Но лично я для себя сделал выводы, что толковые СТО и специ те, кто сидят в партнерах форума. Репутацией дорожат, знаете-ль.... Поищите.
І дійсно мало вхідної інфи Але Якщо почати з найпростішого, то рівень масла перевірити. Потрібно щоб було на щупі менше макс і вище середини) Буває ,що масло(якщо на максі) починає підсмоктувати через сапун .Це зазвичай на "добре-скручених" моторах. АБО ЄГоР барахлить.
Komiks 05.10.2016 09:46 пишет: Доброго, Як тільки купив свого бегемотика то з вихлопної дизелем майже не пахло, а зараз зранку як завів то таке відчуття що знаходишся рядом з працюючим камазом! і при тиску на тапку то підимлює чорненьким. підскажіть куди дивитись і що робити? наразі пробіг бегемотика 170 000 км. можливо щось почистити потрібно, заміна масла 1 раз на 10000 км постійно проводилось, паливний фільтрик 1 раз на 30 000 км.... з тракторів не заправлявся
Повітряний фільтр міняється раз на 10-15 тис км, масло від заміни до заміни на одному рівні, або середина або трохи вище..... Але от приїхав з києва спецом не глушив пішов нюхати то не воняє воно на гарячу, по ходу коли заводиш на прогрів і тоді камазом пре....короче є над чим подумати і понаблюдати за чим
Komiks 05.10.2016 20:02 пишет: не глушив пішов нюхати то не воняє воно на гарячу, по ходу коли заводиш на прогрів і тоді камазом пре....короче є над чим подумати і понаблюдати за чим
В мене так було з самого початку володіння моїм дизельним Берлінго (брав з нуля в салоні) - на холодну посмерджує, а на гарячу запаху майже нема. Оскільки машинка багато тисяч км проїхала за західним кордоном України, то скажу, що проблема з камазосмердом є тільки на нашій солярці - на європейській солярці ні на холодну, ні на гарячу нічим не смердить.
Виявилося все набагато простіше.... був майже пустий бак, чоловік сестри(працює дальнлбоєм по Європі) залив 30 шеловськой соляри і все пройшло і запах на холодну не камазовський, і диму нема такого при нажатті на тапку.... а до цього заправлявся на БРСМ дизелем