Всем привет! Ситуация - просто нет слов Сразу скажу - что я адепт официальных сервисов и всегда считал, что лучше официалов ничего не может быть. Машина - из профиля, обслуживалась на ВиДИ Ситроен на Окружной. В конце июня плановое промежуточное ТО на 70 + тыс км. Необходима замена масла и масляного фильтра. По приезду сказали, что пора еще заменить и охлаждающую жидкость. Надо так надо - меняйте - впереди длинные переезды в отпуске, машинке будет лучше. Далее был отпуск, поездка в Албанию - все ок. С наступлением холодов заметил, что не работает печка - идет подача в салон только холодного воздуха. Сегодня после диагностики электрики на Строкача был отправлен промывать радиатор печки. Вскрытие показало, что ОЖ имеет цвет кала и на ОЖ после 11 тысяч пробега ни разу не похожа. В общем девиз ВИДИ Ситроен - без лоха и жизнь плоха.
Оригинальная ОЖ меняет цвет с синего на тот, что ты указал уже тысяч через 5 Но работает, не замерзает и т.д. так что не переживай меняли.
Оригинальная ОЖ меняет цвет с синего на тот, что ты указал уже тысяч через 5 Но работает, не замерзает и т.д. так что не переживай меняли.
Меняли и залили шлак вместо оригинальной ОЖ. Какой цвет у родной ОЖ даже после пробега я знаю - он не коричневый. В результате некачественной ОЖ забился радиатор печки. Перед промывкой на стенде сопротивление 0,9 атм (если я правильно понял единицу измерения) , после промывки - сопротивление 0,1. До промывки температура подачи воздуха примаксимально прогретой печки 23,8 градуса, после - 72.
Из этого всего плохого есть один положительный момент - познакомился с прекрасными людьми.
Откуда грязь в системе?
Это, я думаю, останется загадкой. Ответ известен только усатому механику с ВиДи Ситроен
Это, я думаю, останется загадкой. Ответ известен только усатому механику с ВиДи Ситроен
Тоже очень недоволен их безответственным сервисом, сбежал от них в своем время в Нико.
Это, я думаю, останется загадкой. Ответ известен только усатому механику с ВиДи Ситроен
Мне на Баварии тоже наделали
Я не оправдываю ВИДИ, но цвет - таки коричневый и буквально очень скоро. Я сам заливал с оригинальной канистры. 9735К0 и 9735К1, можешь даже гуглить
А может проблема в прокладке, и это масло в охлаждайке, в ПСА двигателях распространенное явление...
А может проблема в прокладке, и это масло в охлаждайке, в ПСА двигателях распространенное явление...
если у него 1.4, то да
Масла в ОЖ не было. Грязь, камрады, коричневая грязь. Забиты соты радиатора печки.
Мне еще летом сказали, что большая часть сотрудников ушла из ВиДи из-за понижения зарплат даже в гривневом эквиваленте.
Перед этим на сезонном шиномонтаже на ВиДи умудрились сломать собственную оригинальную секретку, сами же сказали что из-за того что перетянули ключем, но менять на новую отказались, так как гарантия на секретки закончилась
Мне еще летом сказали, что большая часть сотрудников ушла из ВиДи из-за понижения зарплат даже в гривневом эквиваленте.
Перед этим на сезонном шиномонтаже на ВиДи умудрились сломать собственную оригинальную секретку, сами же сказали что из-за того что перетянули ключем, но менять на новую отказались, так как гарантия на секретки закончилась
поверь, это никак не связано с политикой импортера и качеством автомобилей Ситроен
Мне еще летом сказали, что большая часть сотрудников ушла из ВиДи из-за понижения зарплат даже в гривневом эквиваленте.
Перед этим на сезонном шиномонтаже на ВиДи умудрились сломать собственную оригинальную секретку, сами же сказали что из-за того что перетянули ключем, но менять на новую отказались, так как гарантия на секретки закончилась
поверь, это никак не связано с политикой импортера и качеством автомобилей Ситроен
В данном случае это связано с желанием конкретного мастера заработать пару гривен. Интересно, ПСА несен ответственность за действия мастера как за свои?
А может проблема в прокладке, и это масло в охлаждайке, в ПСА двигателях распространенное явление...
если у него 1.4, то да
Двигатель 1,6 бензин
А может проблема в прокладке, и это масло в охлаждайке, в ПСА двигателях распространенное явление...
если у него 1.4, то да
Двигатель 1,6
я догадался) на еп-шестых такой проблемы не было.
Мне еще летом сказали, что большая часть сотрудников ушла из ВиДи из-за понижения зарплат даже в гривневом эквиваленте.
Перед этим на сезонном шиномонтаже на ВиДи умудрились сломать собственную оригинальную секретку, сами же сказали что из-за того что перетянули ключем, но менять на новую отказались, так как гарантия на секретки закончилась
поверь, это никак не связано с политикой импортера и качеством автомобилей Ситроен
В данном случае это связано с желанием конкретного мастера заработать пару гривен. Интересно, ПСА несен ответственность за действия мастера как за свои?
Обидно, что за ТО у офф. диллера я заплатил почти 8 тыс грн и заимел приличную проблему.
Обидно, что за ТО у офф. диллера я заплатил почти 8 тыс грн и заимел приличную проблему.
масло,фильтр и ОЖ? на сайте в разделе Сервис есть рассчет стоимости плановых ТО. там 70 тыс - около 1500 грн, ну плюс 5 л ОЖ еще 700-800. Что вам делали еще по машине?
Ехал за маслом и фильтром - промежуточное ТО, а нарисовались еще тормозная жидкость, ОЖ и задние Соответствия с сайтом я вообще никогда не видел. Но даже озвучиваемая цена и объём работ по телефону с тем что будет проведено на деле никогда не соответствует.
Выкладывайте скан заказ наряда.
Ехал за маслом и фильтром - промежуточное ТО, а нарисовались еще тормозная жидкость, ОЖ и задние Соответствия с сайтом я вообще никогда не видел. Но даже озвучиваемая цена и объём работ по телефону с тем что будет проведено на деле никогда не соответствует.
у меня знакомая на с1 ездит и периодически звонит если какая проблема у нее, определиться, что делать по месту или к официалам в Днепр ехать из последнего посещения ей посчитали работы 0,5 нормочаса проверка и диагностика кондиционера, хотя у нее он отсутствует
Два тижні тому робив на Віді на Кільцевій ТО своєму Сітроену - єдине, що мені не дуже сподобалося - це коли на мою скаргу щодо певних багів роботи педалі зчеплення, була рекомендація зняти КПП, щоби точно визначити, в чому баг. Поїхав на Віді тому, що на Балтійському відмовилися мене приймати на ТО, коли почули, що всі розхідники та масло млї.
Сообщение удалено. Удалил ВладК
Заказ-наряд .
Два тижні тому робив на Віді на Кільцевій ТО своєму Сітроену - єдине, що мені не дуже сподобалося - це коли на мою скаргу щодо певних багів роботи педалі зчеплення, була рекомендація зняти КПП, щоби точно визначити, в чому баг. Поїхав на Віді тому, що на Балтійському відмовилися мене приймати на ТО, коли почули, що всі розхідники та масло млї.
Получается, что в Киеве официально обслужить ситроен негде.
Два тижні тому робив на Віді на Кільцевій ТО своєму Сітроену - єдине, що мені не дуже сподобалося - це коли на мою скаргу щодо певних багів роботи педалі зчеплення, була рекомендація зняти КПП, щоби точно визначити, в чому баг. Поїхав на Віді тому, що на Балтійському відмовилися мене приймати на ТО, коли почули, що всі розхідники та масло млї.
Получается, что в Киеве официально обслужить ситроен негде.
Тоже мне открытие
Заказ-наряд .
Нормально ВИДИ бабло рубит
Собственно ТО (масло, фильтр, работа) вам обошлась 1723 грн. Остальное - допработы: ходовая, тормоза. Жидкость тормозную пора было менять, наверное? Единственное, на с-у защиты двигателя нормы ПСУ отводят 0.1 часа, вроде бы. Охлаждайку выписывали 2-литрушками. Есть фасовка 5л, 5+2 л было бы достаточно и дешевле. Вам остаток отдали? У меня 207 с тем же двигателем, полагаю, что система охлаждения та же, у меня 6 л еле еле влазит, 8 л - многовато.
Собственно ТО (масло, фильтр, работа) вам обошлась 1723 грн. Остальное - допработы: ходовая, тормоза. Жидкость тормозную пора было менять, наверное? Единственное, на с-у защиты двигателя нормы ПСУ отводят 0.1 часа, вроде бы. Охлаждайку выписывали 2-литрушками. Есть фасовка 5л, 5+2 л было бы достаточно и дешевле. Вам остаток отдали? У меня 207 с тем же двигателем, полагаю, что система охлаждения та же, у меня 6 л еле еле влазит, 8 л - многовато.
Ничего не отдали. Туда и 5 литров ОЖ с трудом влазит
А где печку в Киеве чистили? Та же проблема и у меня
А где печку в Киеве чистили? Та же проблема и у меня
В Киеве. Когда гуглил контакты чистильщиков - наткнулся на тему чистки радиатора печки на автоюа. Отзывы по процедуре были негативные без указания исполнителей. Но у меня все получилось - в машине Ташкент.
Отпишусь в личку.
Охлаждайку выписывали 2-литрушками. Есть фасовка 5л, 5+2 л было бы достаточно и дешевле. Вам остаток отдали?
Є антифризу фасовка і по літру - мені таку Віді продав, бо рівень антифризу був нижче мінімуму, за літровку взяв ВіДі 214 грн.
Ничего себе вот это цены. Прозрел А я всегда думал, что мою хонду дорого обслуживать... Правда официалы все-таки. У них всегда неоправданно завшено
Поїхав на Віді тому, що на Балтійському відмовилися мене приймати на ТО, коли почули, що всі розхідники та масло млї.
60К обслуживаюсь на Балтийском, и всегда со своими расходниками. Ни разу не отказали. Блата и знакомых нет. Давно это с вами так поступили? Я крайний раз заезжал к ним еще до консервации цитрамоновского сервиса, т.е. до слияния с Джили.
Заказ-наряд .
Нормально ВИДИ бабло рубит
Любой официал нормально бабло рубит на расходниках и запчастях. Что мешает самому накупить хороших железяк по вменяемым ценам, есть же ж где! Я только кольцо под сливную пробку покупаю, и то по забывчивости.
Из этого всего плохого есть один положительный момент - познакомился с прекрасными людьми.
Таке буває не тільки з Сітроєном - я ні разу не зміг попасти на оф. сервіс Вольво тоді, коли мені було потрібно... а зараз уже і не хочу, тому що є давно працюючі профільні неофіціали,Ю які свою роботу роблять як мінімум не гірше! І на відміну від офіціалів, вони завжди дають вибір - оригінал, неоригінальний аналог, що був кимось/колись опробуваний та адекватно себе зарекоментував... А ще, зазвичай, неофіційний сервіс меньш формаль ставиться до клієнтів, та більш людяний... Тут є уточнення - я маю на увазі профільні сервіси - не на кштал ремонтуємо ЗАЗи, Вази та Камази... а саме ті, що спеціалізуютьс яна одному авто/бренду... їм не вигідно втрачати клієнтів, тому і відношення більш людяне...
Из этого всего плохого есть один положительный момент - познакомился с прекрасными людьми.
Таке буває не тільки з Сітроєном - я ні разу не зміг попасти на оф. сервіс Вольво тоді, коли мені було потрібно... а зараз уже і не хочу, тому що є давно працюючі профільні неофіціали,Ю які свою роботу роблять як мінімум не гірше! І на відміну від офіціалів, вони завжди дають вибір - оригінал, неоригінальний аналог, що був кимось/колись опробуваний та адекватно себе зарекоментував... А ще, зазвичай, неофіційний сервіс меньш формаль ставиться до клієнтів, та більш людяний... Тут є уточнення - я маю на увазі профільні сервіси - не на кштал ремонтуємо ЗАЗи, Вази та Камази... а саме ті, що спеціалізуютьс яна одному авто/бренду... їм не вигідно втрачати клієнтів, тому і відношення більш людяне...
Поїхав на Віді тому, що на Балтійському відмовилися мене приймати на ТО, коли почули, що всі розхідники та масло млї.
60К обслуживаюсь на Балтийском, и всегда со своими расходниками. Ни разу не отказали. Блата и знакомых нет. Давно это с вами так поступили? Я крайний раз заезжал к ним еще до консервации цитрамоновского сервиса, т.е. до слияния с Джили.
Був у них на ТО ще в грудні 2015 р.
Я был этим летом со своими запчастями фильтрами и маслами. Все ок. И при каждом ТО я стою возле машины. У меня нареканий нет.
Я был этим летом со своими запчастями фильтрами и маслами. Все ок. И при каждом ТО я стою возле машины. У меня нареканий нет.
Вы очень верно подметили, "стою у машины". Раньше этого не делал, но в свете аналогичных событий пришлось делать именно так. Не один ситроэн такой, такая болезнь всех сервисов...
Заказ-наряд .
Нормально ВИДИ бабло рубит
Любой официал нормально бабло рубит на расходниках и запчастях. Что мешает самому накупить хороших железяк по вменяемым ценам, есть же ж где! Я только кольцо под сливную пробку покупаю, и то по забывчивости.
Я делаю умнею, я со своими запчастями еду к неофициалам . Ибо все без исключения официалы ситроена - это ни на что не способные кроме ТО рукожопы . Проверено не раз! Больше проверять желания нет.
В мене теж є підозра в нечистоплотності ВіДі Елеганс на Окружній. Весною на ТО-80 поміняли свічки запалення, через 9 тис км після ТО, під час довгої поїздки, загорівся чек і пропала тяга. Заїхав на найближчу нормальну СТО(АТЛ) і там мене "порадували" тим, що свічки запалення аж ніяк не виглядають на ті що пройшли 9 тис км, а більше схожі на ті, що пройшли під 100 тис. Тобто, схоже на те, що їх не міняли як на ТО-80. так і на ТО-40, хоча в наряд ці роботи були і оплачувались. Заправляюсь завжди на ОККО і в основному на одній і тій самій заправці, тому не думаю, щоб якість пального так різко там впала, щоб "убити" свічки за 9 тис км. Тому нікому не рекомендую обслуговуватись в них.
Поэтому и стою над мастером, чтоб не налошил.
В мене теж є підозра в нечистоплотності ВіДі Елеганс на Окружній. Весною на ТО-80 поміняли свічки запалення, через 9 тис км після ТО, під час довгої поїздки, загорівся чек і пропала тяга. Заїхав на найближчу нормальну СТО(АТЛ) і там мене "порадували" тим, що свічки запалення аж ніяк не виглядають на ті що пройшли 9 тис км, а більше схожі на ті, що пройшли під 100 тис. Тобто, схоже на те, що їх не міняли як на ТО-80. так і на ТО-40, хоча в наряд ці роботи були і оплачувались. Заправляюсь завжди на ОККО і в основному на одній і тій самій заправці, тому не думаю, щоб якість пального так різко там впала, щоб "убити" свічки за 9 тис км. Тому нікому не рекомендую обслуговуватись в них.
В прошлом году делал ТО на КИА у официалов с заменой свечей - так мне старые аккуратно в коробочку от новых сложили и отдали. И старые фильтра (кроме масляного) тоже в коробках отдают. Похоже ВИДИ таки мутит.. печаль, раньше была неплохая компания.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
меняли.
