18 страниц я не осилю, прости. Советчиков, я думаю, там и без меня хватает. Но все же свои 5 коп. я попробую вставить. Опять же, из лично моего опыта, если можно так сказать, ну, вот, как бы я поступил, например. Мне нравятся относительно новые рыны. Годов 13-х 14-х. У меня был опыт общения с бывшим одноклубником, не автоуашником. Купил он себе новый Меган в универсале, кожа-рожа, автомат 6-ст. Сараем доволен. А сам работает в Арме, на Окружной. Так вот, я бы заехал в эту Арму, так, типа потенциальный покупатель, да расспросил у них что да как? Как сервис, как машины?.. А потом бы думал дальше. Новая Пикассо конечно классная машина, сам на нее др...л, но потом, по мере дальнейших тестов и обзоров, а особенно что связано с сервисом, понял, что болячек в ней предостаточно, а в сервисцентрах не особо хотят вкладывать в мастеров заграничные знания, ибо чтоб такие сложные машины обслуживать, так надо посылать на курсы мастеров туда, за бугор. Короче, почитай про Рыны, почитайпро Арму моторс, и думай, как вариант.
Ездя активно 11-й год за рулем и проездив более-менее на порядка 20 автомобилях, скажу что "двойные шевроны"(Ситроен) вполне достойного качества и надежности, не помню чтобы на Ситриках я бы ничего вообще поделать не мог, как,например, на Фольксвагене или Вольво. Тут дело собственно в самой модели, а не марки. Только ИМХО
Ездя активно 11-й год за рулем и проездив более-менее на порядка 20 автомобилях, скажу что "двойные шевроны"(Ситроен) вполне достойного качества и надежности, не помню чтобы на Ситриках я бы ничего вообще поделать не мог, как,например, на Фольксвагене или Вольво. Тут дело собственно в самой модели, а не марки. Только ИМХО
а я и не говорю за всю марку, я конкретно тут про мою модель. например, все другие ситрики - со старым хладогеном, и со стандартными разъемами. и все остальное тоже.
... вопрос по хладогену уникальному (не такой как у других машин), и про разъемы для доступа в систему кондиционирования, которые тоже уникальные. И боюсь, оставшиеся немногочисленные СТО тоже спасуют.
есть и положительные моменты, на дилера наверно таки слегка надавили, по крайней мере вчера получил звонок от официала, хладоген заказали, на днях должен прийти. Реально, говорят, на днях. Но потом нужно, внимание, расконсервировать установку ) проверить что она в рабочем состоянии и не протекает ничего... Внимание еще раз, потом СОСТАВИТЬ ПРАЙС(!) и только потом меня смогу пригласить на обслуживание.
То етсь, понимаете, да? Даже ценника нет ) Никто просто не заморачивался этим всем. Туча машин в Украине ездит, всем пофик, что ли?
сегодня позвонили. хладоген пришел, говорят. ну я-то уже воробей стреляный, понимаю что если бы все так гладко было и хорошо - то звонили бы не с такой фразы, а сразу на СТО приглашали.
- мы тут потестировали на одной машинке... нужны еще переходники.
омг, это ж было известно еще месяц назад! ну блин..
Так и есть. Газ и машину наблюдал сегодня.
Так и есть. Газ и машину наблюдал сегодня.
интересно, хозяин был в курсе что над его машинкой эксперименты проводят..?
Я тиждень тому їздив на АИС Балтійський міняти масло та масляний фільтр. Плюс, походу ще замінив гальмівну рідину. Записався без проблем на потрібний мені час. При записі чесно мене попередили, що не буде в мій приїзд електрика, щоби зробити комп'ютерну діагностику, як передбачено регламентом ТО. Бо в АИС Балтійський залишися лише один електрик по Сітроенах, і він не може працювати без вихідних.
Тормоза хоть есть после замены? Прокачали норм?
тем временем, обещанных 3-5 рабочих дней на реакцию и отзвон на информационной горячей линии прошли. Звоню снова в ПСА, нашли мое обращение и .. вуаля, оно на контроле у дилера! Жалоба на дилера - на контроле у дилера. В этом вся суть ПСА... При этом со стороны ПСА никакого контроля и девочка начинает тоже на любой вопрос о контроле нервно рассказывать "мы просто информационная линия", и "мы просто фиксируем обращения".
Ну.. зафиксировала повторное обращение, с комментом что на мои обращения нет реакции.. опять 3-5 рабочих дней ждать.
Не удивлюсь, если опять кинут на дилера, который перезвонит и скажет что "да-да, скоро-скоро с кондеем решим", а про жалобу на дилера в плане рабочего времени и сервиса в целом - забьют.
тем временем, обещанных 3-5 рабочих дней на реакцию и отзвон на информационной горячей линии прошли. Звоню снова в ПСА, нашли мое обращение и .. вуаля, оно на контроле у дилера! Жалоба на дилера - на контроле у дилера. В этом вся суть ПСА... При этом со стороны ПСА никакого контроля и девочка начинает тоже на любой вопрос о контроле нервно рассказывать "мы просто информационная линия", и "мы просто фиксируем обращения".
Ну.. зафиксировала повторное обращение, с комментом что на мои обращения нет реакции.. опять 3-5 рабочих дней ждать.
Не удивлюсь, если опять кинут на дилера, который перезвонит и скажет что "да-да, скоро-скоро с кондеем решим", а про жалобу на дилера в плане рабочего времени и сервиса в целом - забьют.
ну че.. я это.. в третий раз позвонил.. еще раз оставил обращение на повторное обращение 21.06 на обращение от 14.06.
Реакции от ПСА пока - круглый ноль. Я им уже говорю, мол, вы понимаете, что я тупо не могу обслужить машину, купленную три года назад!? Но у девочек на колл-центре иммунитет на подобное "мы только фиксируем обращения".
больше полугода назад был на балтийском насколько я понял, они там максимально ужались и теперь кучу марок обслуживают в одном помещении остальные видимо закрыты из-за общей недогружености сто
отсюда и эти записи на "через неделю" и все остальное
но с тамим уровнем "сервиса" как у них сейчас - я лично поеду к ним, если совсем больше некуда будет
из косяков за время обслуживания у них - хреново поставили поддон после замены электромагнитного клапана масляного насоса поддон потек, сначала пошли в отказ, что он вообще снимался. потом хотели 800 грн за работу, потому что "не гарантия". потом переделали, но с сервиске написали, что меняли сальник - расхождение стоимости работ на сайте, на сто на стендах за менеджерами и по факту обещали клятвенно разобраться, но все заглохло - снятие установка защиты двигателя за 50 грн - у меня ее никогда не было - развал-схождение с полгода назад так сделали, что руль смотрел вправо. переделывать не поехал к ним, стало жалко времени
думаю топикстартер в советах не особо нуждается, но я бы менял машину у ситроена как у фиата - нет в украине того что можно назвать "сервисом"
думаю топикстартер в советах не особо нуждается, но я бы менял машину у ситроена как у фиата - нет в украине того что можно назвать "сервисом"
я бы тогда попросил зайти в раздел выбора авто, там есть моя тема с вопросом на что можно поменять машинку.. ибо я в потерях.
Я свой с4 покупал у Нико Авант Моторс, первые пару раз обслуживался там же, в одном цеху с Ниссаном. Те же люди, те же руки, те же подъемники. Я к чему: у ниссана тоже сервиса нет, потому как сказочные рукожопы. В АИС-е, кстати, дела получше обстоят чем в Ниссане.
В АИС-е, кстати, дела получше обстоят чем в Ниссане.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
прости. Советчиков, я думаю, там и без меня хватает. Но все же свои 5 коп. я попробую вставить. Опять же, из лично моего опыта, если можно так сказать, ну, вот, как бы я поступил, например. Мне нравятся относительно новые рыны. Годов 13-х 14-х. У меня был опыт общения с бывшим одноклубником, не автоуашником. Купил он себе новый Меган в универсале, кожа-рожа, автомат 6-ст. Сараем доволен. А сам работает в Арме, на Окружной. Так вот, я бы заехал в эту Арму, так, типа потенциальный покупатель, да расспросил у них что да как? Как сервис, как машины?.. А потом бы думал дальше. Новая Пикассо конечно классная машина, сам на нее др...л, но потом, по мере дальнейших тестов и обзоров, а особенно что связано с сервисом, понял, что болячек в ней предостаточно, а в сервисцентрах не особо хотят вкладывать в мастеров заграничные знания, ибо чтоб такие сложные машины обслуживать, так надо посылать на курсы мастеров туда, за бугор. Короче, почитай про Рыны, почитайпро Арму моторс, и думай, как вариант.
