Бонжур, господа лягушатники. Ну начну с того, что никогда приверженцем французского автопрома не был, скорее даже наоборот. Но всего лишь одна поездка на Citroen C5 перевенула все в душе. И теперь рациональное эго борется с эмоциональным. Ну никакая машина не впечатляла меня так сильно внешне и не цепляла своим внутренним комфортом! Да так сильно, что просто идея фикс какая то! В общем спасайте господа хорошие - или отговорите или окончательно убедите.
А чем так проняло, если не секрет? У сотрудницы такое - ну машина как машина.
Бонжур, господа лягушатники. Ну начну с того, что никогда приверженцем французского автопрома не был, скорее даже наоборот. Но всего лишь одна поездка на Citroen C5 перевенула все в душе. И теперь рациональное эго борется с эмоциональным. Ну никакая машина не впечатляла меня так сильно внешне и не цепляла своим внутренним комфортом! Да так сильно, что просто идея фикс какая то! В общем спасайте господа хорошие - или отговорите или окончательно убедите.
Собсно а чего ты боисся то?
Бонжур, господа лягушатники. Ну начну с того, что никогда приверженцем французского автопрома не был, скорее даже наоборот. Но всего лишь одна поездка на Citroen C5 перевенула все в душе. И теперь рациональное эго борется с эмоциональным. Ну никакая машина не впечатляла меня так сильно внешне и не цепляла своим внутренним комфортом! Да так сильно, что просто идея фикс какая то! В общем спасайте господа хорошие - или отговорите или окончательно убедите.
Собсно а чего ты боисся то?
Измены мерседесу видимо
Французкие машины не любят многие , кстати , пока не покатаются
Да собсно ниче не боюсь. Просто консерватор я и скептик по натуре. Не люблю ничего менять радикально. Но тут чувствую, что не смогу удержаться. Вот и сомневаюсь.
Да собсно ниче не боюсь. Просто консерватор я и скептик по натуре. Не люблю ничего менять радикально. Но тут чувствую, что не смогу удержаться. Вот и сомневаюсь.
Гы гы. Знал бы ты как мне не комфортно на хитром после 307SW
Да собсно ниче не боюсь. Просто консерватор я и скептик по натуре. Не люблю ничего менять радикально. Но тут чувствую, что не смогу удержаться. Вот и сомневаюсь.
Приедь на тест-драйв и все сомнения пропадут. Ты просто не сможешь после него ездить на мерседесе,как в впрочем и на любой другой машине.
Ну я в роли пассажира ездил разок. И то мне понравилось. Так как я не гонщик, а больше сторонник комфорта за рулем, то могу представить себе удовольствие от перегона в тыщу км к примеру. Ну с комфортом тут все понятно. А вот как с надежностью дизелей ситроеновских и гидроактива ихнего? Да и вообще как с живучестью? Потому что мой мурзик - это вообще БТР неубиенный какой то. Что такое автосервис я не знаю практически, если не считать замену колодок и масла. Вот и хочется чего то такого же в плане надежности.
Ну я в роли пассажира ездил разок. И то мне понравилось. Так как я не гонщик, а больше сторонник комфорта за рулем, то могу представить себе удовольствие от перегона в тыщу км к примеру. Ну с комфортом тут все понятно. А вот как с надежностью дизелей ситроеновских и гидроактива ихнего? Да и вообще как с живучестью? Потому что мой мурзик - это вообще БТР неубиенный какой то. Что такое автосервис я не знаю практически, если не считать замену колодок и масла. Вот и хочется чего то такого же в плане надежности.
Дизеля живут долго, если им вовремя профилактику делать (замена масла и фильтров) BX-19 до сих пор по нашим дорогам ездят. И самое главное нормальное ДТ.
Гидравлика требует замены жидкости каждые 3-4 года, в зависимости от пробега.
а расходники - колодки, диски меняются в зависимости от наездника на машине , я на своём С4 за 85т.км менял только масло,фильтра и свечи.
Ой ... Да , бросьте по неубиваемость и т.д. У любой машины есть слабые места . Просто культ мерседесовской надежности и не убиваемости это одно , а вот реальность это другое. Что , в нем мало резинок в ходовой ? Или они вечные ?
Да я не говорю, что они вечные. Просто менял я их последний раз года три назад и до сих пор ничего не тарабанит. И тупым апологетом культа мерсовской неубиваемости не являюсь я. Тому кто придумал такую стойку стабилизатора в голову гвоздь забить надо - ломались раза четыре. Просто как почитаешь плачь некоторых владельцев авто, начиненных разной электрикой под завязку, и расставаться со своим трактором не охота. Впрочем и не придется расставаться - останется по любому как рабочая лошадка. Правильнее будет сказать, стремно становиться принять решение приобрести такой четырехколесный гаджет. Вот я о чем, а не о споре, что круче, крепче и т.д. Меня бы больше интересовали речи реальных владельцев С5-го и истинных знатоков марки с реальными, а не восторженно-влюбленными отзывами.
Ну я в роли пассажира ездил разок. И то мне понравилось. Так как я не гонщик, а больше сторонник комфорта за рулем, то могу представить себе удовольствие от перегона в тыщу км к примеру. Ну с комфортом тут все понятно. А вот как с надежностью дизелей ситроеновских и гидроактива ихнего? Да и вообще как с живучестью? Потому что мой мурзик - это вообще БТР неубиенный какой то. Что такое автосервис я не знаю практически, если не считать замену колодок и масла. Вот и хочется чего то такого же в плане надежности.
Имхо, не будет такой надёжности, как у Мерса, класс другой... мягкость по нашим дорогам - почти синоним ламучести и резиновой рвучести
Ну Мерс как раз довольно мягкий, эдакий диван с рулем. Ну насчет ламучести с ним все в порядке. Думаю как раз наоборот - жесткость развалит машину быстрее.
Мне в новом С5 все нравиццо - но только отпугивает цена.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...пообщайся с владельцами и решай....новый С5 конечно мегозачотный..... 
