В ответ на: Дело в том, что С 3 и С3 Пикассо - это две разные машины. Это как если например написать в техпаспорте "фольксваген пассат" и не указать какой кузов. И седан и универсал - пассаты...
У меня в техпаспорте написано "Гольф, легковий, хетчбек-в". Честно говоря, тоже не вижу особо ничего что бы это меняло.
Хорошо. Берем более удачный пример. Пассат и Пассат СС. Так и С3 и С3 Пикассо. И потом, допустим, угнали машину (не дай Бог!) Что в заяве прежде всего относительно марки машины напишем? Модель конкретную, да и тип кузова, если на то пошло, укажем ведь?
Спасибо! Первая тысяча прошла на исключительно позитивных эмоциях. Да и я потянул с трудом, чессказать. До 2008 года - куда как побольше зарабатывал... Эх, да я ли один?
В ответ на: Хорошо. Берем более удачный пример. Пассат и Пассат СС. Так и С3 и С3 Пикассо. И потом, допустим, угнали машину (не дай Бог!) Что в заяве прежде всего относительно марки машины напишем? Модель конкретную, да и тип кузова, если на то пошло, укажем ведь?
А у тебя там "на местах" сидит "человек-энциклопедия", который мало того что разбирается в разнице между "Пассатом" и "ЦеЦе", так еще и вообще знает о существовании последнего.
Вот тип кузова - это еще можно "универсал" написать. А "подробную родословную" - я понимаю что персонально владельцу обидно: сам как бы такой. Но с точки зрения закона и законо-служащих - абсолютно монописуально разницы нет. Все равно даже если и будут искать, то по номеру кузова и пр. А в "наводке" или ГАИ-шных документах машина будет числиться как "Фольксваген" или "Ситроен" - даже без указания модели. Можешь проверить путем оформления на себя постановы про правопорушення.
Ну это уже оффтоп. Поздравляю ТС! Машинка прикольная - стоит того!
Кстати, интересует вопрос: как складываете руки и куда деваете "лишние" в дальней дороге, на трассе. Подлокотника-то нет.
В ответ на: Кстати, интересует вопрос: как складываете руки и куда деваете "лишние" в дальней дороге, на трассе. Подлокотника-то нет.
Руки на руле! А для лишнего кармашков достаточно (под магнитолой карманчик, в каждой двери карман, и справа на сиденье, ну и бардачёк) Или для кого-то этих мест мало? У вас наверное просто очень много хлама
В ответ на: Хорошо. Берем более удачный пример. Пассат и Пассат СС. Так и С3 и С3 Пикассо. И потом, допустим, угнали машину (не дай Бог!) Что в заяве прежде всего относительно марки машины напишем? Модель конкретную, да и тип кузова, если на то пошло, укажем ведь?
А у тебя там "на местах" сидит "человек-энциклопедия", который мало того что разбирается в разнице между "Пассатом" и "ЦеЦе", так еще и вообще знает о существовании последнего.
Вот тип кузова - это еще можно "универсал" написать. А "подробную родословную" - я понимаю что персонально владельцу обидно: сам как бы такой. Но с точки зрения закона и законо-служащих - абсолютно монописуально разницы нет. Все равно даже если и будут искать, то по номеру кузова и пр. А в "наводке" или ГАИ-шных документах машина будет числиться как "Фольксваген" или "Ситроен" - даже без указания модели. Можешь проверить путем оформления на себя постановы про правопорушення.
Ну это уже оффтоп. Поздравляю ТС! Машинка прикольная - стоит того! :006:
Кстати, интересует вопрос: как складываете руки и куда деваете "лишние" в дальней дороге, на трассе. Подлокотника-то нет.
Спасибо! И, кстати, спасибо также за мнение на народном тест-драйве. Читал, читал. А по поводу остального... Ну, не будем оффтопить. Человек, который мне это оформлял - таки разбирается в марках и моделях. Про "Пикассо" не пришлось даже говорить. Кроме того, это еще и юридическая чистота сделки. По договору же - Пикассо, так почему в регистрационных доках - должно быть иначе?
Руки на руле. А если одной левой, то просто лежит на коленях. Счастье - и не в подлокотнике, и не в его отсутствии. Не напрягает.
В ответ на: О! Привет, Тарас! Та не, ты меня точно можешь зафотоохотить возле Ашана на Беличах. Такой же цвет. Ну и наклейки "у" нету. Кстати, как машинко?
Привет, привет!!! Да вообщем-то впечатления теже! Довольны!!! Поездив недавно по Германии, на их автоммобилях и по их дорогам, понимаю что Пикасятина настоящий европейский автомобиль, вместительный, высокий, тихий и спокойный. Как раз то что нужно для перемещения по городу и на дальние расстояние, всей семьёй или самому. Единственное, что напрягает немножко, так это чиркание защитой картера по пути на рыбалку в тех местах, где ВАЗ-2107 проходил спокойно. То есть чуточку больше клиренса и вообще претензий не было-бы! Средний расход сейчас по городу БК показывает 7,4л, это с постоянно включённым климат контролем. Датчик дождя в такую погоду очень спасает, сам машет так как нужно, не надо постоянно подстраиваться переключателем под интенсивность осадков. Кстати, что касаемо багажника, я на рыбалке попробовал сложить задний ряд и сдвинув передние сидушки максимально вперёд, и я с ростом 177см лёг ровно на спину немножко упираясь головой в дверь багажника. Так что думаю переночевать в нём на матрасе бочком можно очень комфортно
О! Вот еще спрошу. Как тебе первая передача и переход на вторую? Не дергается трошки? Первая ИМХО коротковата слишком. Но мож привыкнуть надо? Частенько я со второй, слегка крутанув мотор. По поводу багажника - солидарен абсолютно . Ну и наконец-то я тебе конинки виртуальной налил
В ответ на: О! Вот еще спрошу. Как тебе первая передача и переход на вторую? Не дергается трошки? Первая ИМХО коротковата слишком. Но мож привыкнуть надо? Частенько я со второй, слегка крутанув мотор. По поводу багажника - солидарен абсолютно . Ну и наконец-то я тебе конинки виртуальной налил
спасибо да, первая коротковата, но движок можно крутить Кстати российские форумчане-пикассоводы многие стартуют со второй... Зайди почитай, там много интересного, они уже изучили Пикасик вдоль и поперёк
Отчитаюсь немножко! Вот купил недавно диски и резину на зиму, на замен моим легкосплавным 16" Резина: 195/65 R15 Michelin X-Ice-North-2 Шип Диски: стальные 15" 4*108 ЕТ18 ЦО65 Всё встало без проблем, ничего не чиркает. [изображение]http://c3-picasso.ru/gallery/image.php?album_id=247&image_id=1864[/изображение] По самой машине всем довольны, всё работает (тьфу-тьфу-тьфу) уже больше 7тыс накатали. Заливаем только бензин и иногда омывайку и катаемся дальше А у тебя как?
Привет, Тарас! Рад за тебя! Тот камрад, которому я тогда маяковал сказал, что у него нет тех колес, что тебе были нужны - поэтому тогда тебе и не маякнул. Рад, что все путем, молодец. Вижу и колпаки новые? Машинка на фото - бомба! Я поставил себе 185/60/15 - все окей, тоже. Тем более, колеса с С 3, но не Пикасса. Сейчас 4200 уже наездил - только бензин и омывайка. Тьфу-тьфу-тьфу. Отличная машинка! Квартиру за три ходки, было дело летом - легко. Уже и пригружал. Где-то около 550 кг брал на борт (с пассажирами, разумеется). Без вопросов, даже и по динамике. Ну, про скорость я тебе в личке писал...
П.С. Ну, и коньячок! И ни гвоздя, ни жезла, традиционно!
вобщем в эту суботу, после мучительного выбора и долгого подписания бумаг я таки обзавелся новой машиной
Citroen C3 Picasso 2011 комплектация Vitamin двигатель 1.6 о 115 коняках, МКПП5
не буду описывать всю комплектацию, это можно сделать на сайтах дилеров
вкратце: - руль в коже - двухзонный климат - круиз с ограничителем скорости - датчики света и дождя - регулировка руля по вылету и высоте - регулируемые задние сидения - передние попогрейки - электростеклоподъемники (все 4) - электрозеркала с подогревом (автоматом складываются при закрытии машины на стоянке с пульта) - задний парктроник
машина на 17м литье, малость было страшно, но из салона доехал до стоянки - впечатления самые положительные, думал будет гораздо жестче
отдельный респект работникам салона (Нико Авант Моторс) - все возникающие в процессе нюансы решались очень быстро. а сравнивать есть с чем - в салоне АИСа отношение было мягко говоря не очень, смотрят просто сквозь тебя.