• Asteroid® • 27.02.2012 18:51 пишет: Чета я смотрю желающих вообще нет. Ладно, придется заказывать на роботе
вот не понимаю я чего париться? робот - это ж та же механика, чуть более продвинута. Ну если есть какие то принципиальные соображения что настоящий водитель обязательно должен сам переключать передачи - включись на механический режим и езди. Хотя мне кажется что после 1-2 недели езды тебя попустит и ты будешь пользоваться достижениями цивилизации в полный рост
Да тут был вопрос больше экономического характера - разница в цене Тенданс на механике и на роботе 2.5к Вот и возникла мысль сравнить движки 90л.с. и 110л.с., как едет. Да и понять, стоит ли переплачивать за непонятный "старт-стоп"+"робот". К тому же, меня смущает вопрос с надежностью упомянутых систем. До этого все машины были на механике.
На роботе в АИСе я проехался, все понравилось. После чего на Нико проехался на 1.6 бензинке и прозрел от того, насколько четко переключаются передачи и мягко выжимается сцепление. Отсюда и червячок сомнения
• Asteroid® • 28.02.2012 13:54 пишет: Нет, мне хотелось сравнить, как едет механика+90л.с. и робот+110л.с., чтобы понять, стоит ли оно заявленной переплаты.
мне тоже интересно, расскажешь если получится протестить, ок?
Дык никто ж не согласился А именно этой модификации нет на тест-драйве.
На текущий момент на тест-драйв доступны 3 машины: 1. Робот+eHDi (АИС, на Балтийском пер.) 2. АКП+1,6 бенз. (АИС, на Гринченко) 3. МКП5+1,6 бенз. (НИКО, на Харьковском шоссе)
А,что нужно письменное разрешение от ТС,рассказывайте,делитесь это же будет сугубо Ваше мнение,а оно не обязательно должно совпадать с мнением других...
Итак, тестировал С4 1.6 дизель (110 л.с.) + робот. К роботу нужно приспособится, ибо переключение передач сопровождается рывками + при кик-дауне есть пауза (кто ездил на АКПП, тот знает об этом). Турбоямы не почувствовал. Разгон уверенный, приятный, не феррари, но для города вполне хватит. Двигатель слышно при интенсивном наборе скорости, но это не напрягает.
Пробывал режим "обгон фур", ускорение с 70 км.ч. - разгоняется.
Расход на холодной машине при езде "тест" и дальностью примерно 10-12 км. показал 11.7 л.
Бензин 1.6 (120 л.с.) + АКПП. При езде на этом автомобиле, особенно первые минуты, из головы не выходили слова: "Реве та стогне Дніпр широкий...". Так и тут, ревет и ... не едет. Ехать начинает, когда тахометр приближается к отметке 4500-5000 об. Очень не понравилось. Расход комп показал 12,7 л. на холодной машине в режиме "тест". Значит при нормальной езде будет 10л. в городе.
На лежачем полицейском (резиновый, стандартный), при четырех взрослых в салоне, пробил заднюю подвеску. Хоть я и слышал о этом баге, но готов к этому не был. Не очень приятное ощущение.
Резюме: если хотеть АКПП, то только дизель 110 л.с. + робот. ИмхО.
(лучший перл, который был услышал от менеджера Ситроена, это что на Октавии ставят китайские моторы ).
Эмиль 20.04.2012 00:02 пишет: Итак, тестировал С4 1.6 дизель (110 л.с.) + робот. К роботу нужно приспособится, ибо переключение передач сопровождается рывками + при кик-дауне есть пауза (кто ездил на АКПП, тот знает об этом). Турбоямы не почувствовал. Разгон уверенный, приятный, не феррари, но для города вполне хватит. Двигатель слышно при интенсивном наборе скорости, но это не напрягает.
Пробывал режим "обгон фур", ускорение с 70 км.ч. - разгоняется.
Расход на холодной машине при езде "тест" и дальностью примерно 10-12 км. показал 11.7 л.
Бензин 1.6 (120 л.с.) + АКПП. При езде на этом автомобиле, особенно первые минуты, из головы не выходили слова: "Реве та стогне Дніпр широкий...". Так и тут, ревет и ... не едет. Ехать начинает, когда тахометр приближается к отметке 4500-5000 об. Очень не понравилось. Расход комп показал 12,7 л. на холодной машине в режиме "тест". Значит при нормальной езде будет 10л. в городе.
На лежачем полицейском (резиновый, стандартный), при четырех взрослых в салоне, пробил заднюю подвеску. Хоть я и слышал о этом баге, но готов к этому не был. Не очень приятное ощущение.
Резюме: если хотеть АКПП, то только дизель 110 л.с. + робот. ИмхО.
(лучший перл, который был услышал от менеджера Ситроена, это что на Октавии ставят китайские моторы ).
Значит ниче не поменялось со времен 1.6 110 бензинки с АТ:)
ну и где вывод.. саммари т.с. купил бы себе или нет (?).. после леона я так понял что то что то не едет.
Исправляюсь. Вывод простой, С4 1.6 бенз. АКПП никогда не купил бы. А вот 1.6 дизель + Робот да.
С4 был у меня в числе претендентов (машину родителям выбирали, для трассы, для поездок на дачу). Даже финалистов.
Но, купили Октавию А5 1.8 ТСИ + куча допов, включая кожу, ксенон и прочее. Мне даже страшно писать цену, чтобы меня не обвинили, что я хвастаюсь. Правда это стало возможным, благодаря знакомству в Еврокаре, они подсказали с машинкой, в каком городе она заказана, ее забронировали по телефону (т.к. на тот момент она только должна была собраться на заводе) и купили.
ну и где вывод.. саммари т.с. купил бы себе или нет (?).. после леона я так понял что то что то не едет.
Исправляюсь. Вывод простой, С4 1.6 бенз. АКПП никогда не купил бы. А вот 1.6 дизель + Робот да.
С4 был у меня в числе претендентов (машину родителям выбирали, для трассы, для поездок на дачу). Даже финалистов.
Но, купили Октавию А5 1.8 ТСИ + куча допов, включая кожу, ксенон и прочее. Мне даже страшно писать цену, чтобы меня не обвинили, что я хвастаюсь. Правда это стало возможным, благодаря знакомству в Еврокаре, они подсказали с машинкой, в каком городе она заказана, ее забронировали по телефону (т.к. на тот момент она только должна была собраться на заводе) и купили.