Cypriot 10.08.2012 16:11 пишет: Вроде нет))) машина как ездила, так и ездит, под капот не заглядывал, чтобы изменения найти
Лучше бы заглянул везде, а то были случаи когда царапали порог и маркером замазывали, а коллеги твои с АИСа вообще как-то дверь в ремзону опустили на крышу белому С3.
JasKyr 06.08.2012 18:30 пишет: есть уже счастливые владельцы DS4? опишите ощущения от езды.
Взял себе DS4 150 сил на автомате. При выборе подкупил мощный двигатель и жесткая подвеска, так как хотел получать удовольствие от езды. Проехал не много, пока полет нормальный. Машина очень нравится. На 17-ых катках входит в поворот как на рельсах - очень уверенно, без укачиваний. Расход демократичный, как для такой динамики, по Киеву получается около 10 литров. Пару раз притопил - едет кайфово, турбояма, конечно, чувствуется, но если врубить режим "спорт", то до нее обороты не опускаются. Так как пробег еще мелочный, глубокого анализа я еше не провел, но пока все очень нравится.
Спасибо. Да, машина с характером. Но так как первый раз сталкиваюсь с французким автопромом (до этого была японская машина), то привыкаю к его особенностям:) Например, по мелочам, которых у японцев не было - как выехал с салона сразу же начался стук где-то сзади. Сначала думал, что теребит ремкомплект, который крепится к запаске, но оказалось, что это крепления задних седушек. Пришлось колхозить с помощью изоленты:) Или, например, если подвинуть подлокотник вперед, то при постановке на ручник он бьет подлокотник:)
Вау! А такое нескромное предложение: давай на выходных пересечемся где нибудь на двух машинках и покатушки устроим? Ты на ДС4, я на С4 e-HDi с роботом. и сравним все интересующие детали: подвеску, двигатель, динамику (бенз/соляра), расход, удобство интерьера и т.п.
Лично мне очень интересно за что в ДС4 берут денег на 20-30% больше.
Вау! А такое нескромное предложение: давай на выходных пересечемся где нибудь на двух машинках и покатушки устроим? Ты на ДС4, я на С4 e-HDi с роботом. и сравним все интересующие детали: подвеску, двигатель, динамику (бенз/соляра), расход, удобство интерьера и т.п.
Лично мне очень интересно за что в ДС4 берут денег на 20-30% больше.
DS4 берут не из холодного расчета. Иначе я взял бы гольф. По поводу пересечься - это можно, только не в ближайшее время (буду вне Киева).
Например, по мелочам, которых у японцев не было - как выехал с салона сразу же начался стук где-то сзади. Сначала думал, что теребит ремкомплект, который крепится к запаске, но оказалось, что это крепления задних седушек. Пришлось колхозить с помощью изоленты:)
Была такая штука. Грешил сперва на полочку, потом на обшивку багажника. Оказалось - неплотно бОльшая часть дивана прилегала. Думал про изоленту, но вопрос решился более сильным закрытием. Может, и у тебя так? Кто то осматривал, складывал, но недозащелкнул?
Cypriot 14.08.2012 13:02 пишет: У тебя не электронный ручник? Про сидушки слышал - это баг именно ДС4, в С4 такого нет , во всяком случае у меня.
Ручник механический (слава Богу!).
Jaxx 14.08.2012 13:36 пишет: Была такая штука. Грешил сперва на полочку, потом на обшивку багажника. Оказалось - неплотно бОльшая часть дивана прилегала. Думал про изоленту, но вопрос решился более сильным закрытием. Может, и у тебя так? Кто то осматривал, складывал, но недозащелкнул?
Не знаю, даже не пробовал:) Сразу купил изоленту и приколхозил:)
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
Cypriot 14.08.2012 13:59 пишет: 1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
За п.3 ответственно ЕСП, обычно. По крайней мере у меня. А остальное прикольно.