есть уже счастливые владельцы DS4? опишите ощущения от езды. у меня БОЛЬШИЕ претензии к С4 по поводу мягкости его подвески. Нужно переучиваться ездить, на поворотах лежу на дверях. В ВиДи сказали что в ДС4 спортивная, более жесткая подвеска, и хотя внешне машины мало чем отличаются - по езде очень чувствуется. Очень хочется услышать мнение владельцев ДС4 - как ведет себя подвеска?
Хм. Пару раз возле каравана видел и пускал слюни. Я потестил эту машинку с автоматом на 150 конячек. Поскольку на С4 не ездил - то вряд ли выйдет сравнить именно эти две машины. Для себя я отметил несколько моментов. Информативное рулевое управление - я именно управляю автомобилем, реакции острые, четкие и понятные. Понравился выворот колес - развернуться можно буквально на пятачке. Подвеска - ну только с Пикассиком сравню. Конечно, пожестче. Но именно это дает преимущества в управлении. На дверях лежать не приходилось. Есть ощущение что ли этакой собранности работы подвески. Машину не болтает на ямках и буграх, не было пробоев подвески. В том же Пикассике на буграх может иногда так тряхнуть, что вставная челюсть вылетит. Хотя, конечно, понятно, что это совершенно разные машины с разным функциональным назначением. Про салон особо говорить не буду, обзор с места водителя, достаточный и проблем при той же парковке - совершенно никаких, как по мне. Места для задних пассажиров - поменьше чем в моем Пикассике, но, скажем, столько, сколько нужно. Во всяком случае, я, с ростом 180 см - не чувствовал сзади дискомфорта. Был удивлен размером багажника. Ожидал меньшего, честно говоря. В общем, у меня сложилось впечатление о машинке: этакий семейный спортсмен
Все ИМХО, сильно не бейте, я не автожурналист и гуру автоспорта...
специально проверил у DS4 (например 150 л.с.) стоят сзади тоже соплявые сайлены как и у C4. (5131 G4) которые народ сейчас массово меняет на усиленные. Деталь "3". т.е. покупая новую машину СРАЗУ надо докидывать 150$ на замену сайлентов. амортизаторы аналогичные.
т.е. у гружёного DS4 зад будет пробивать молотком по дну, и сносить на гребёнке в поворотах так же как и C4.
себе сайленты поменял месяц назад, пробои и раскачка ушли, но это +150$ на ЗАМЕНУ новых/родных сайлентов, которые идут с завода. многие не верят что сайленты так могут изменить поведение машины.
и поменять по гарантии нельзя, т.к. даже с пробоями официальные СТО не имеют права ставить что-то другое.
ничего, по термостатам отзыв у русских уже сделали, наши пока репу чешут. по сайлентам и пробоям десятки негативных отызывов в нете думаю тоже им планы продаж подредактируют. надо на родину C4 писать, всё руки не доходят, местным писал - молчат.
себе сайленты поменял месяц назад, пробои и раскачка ушли,
правильно ли я понял, что при замене сайлент-блоков подвеска станет жестче и в поворотах более устойчива? где покупал? какой фирмы? где менял?
Самое интересное, что я сайленты купил, но не менял, с пробоями пока не сталкивался . Машину у меня не так кренит, поскольку стоят 17 диски. В повороты вхожу довольно бодро
У нас по термостатам тоже отзыв есть. В четверг еду менять.
немного проехался на машине киприота с 17 дисками. более сбитая со стоковыми сайлентами, на 16 со старыми сайлентами ощутимее валкая машина.
мотор и динамика отличается от 90лс, +30 л.с. чуствуются при разгоне.
я тока ща понял, что ты - это ты))))
У товарища ауди ТТ, я ее раскачать взявшись руками за крышу над дверью практически не могу, почти не шевелиццо, Сичь4 - запросто, качается одной рукой как нех, а двумя перевернуть можно )) И шото мне подсказывает шо пох какой радиус )) В поворотах на гребенке и ямах переставляет - это да. Но вот входит в повороты по нормальной дороге, как по мне очень хорошо, мой инстинкт самосохранения начинает рыпеть гораздо раньше чем резина Я заставил пищать резину только зимой по сухому асфальту (зимнюю липучку), больше не было, либо машину жалко, либо очко срабатывает
ДС4 возможно жестче, но и центр тяжести выше, там клиренс вроде задран, вобщем я б не брал для отжигов
Седне отец на берлиныче звонит с АИСа мол едь термостат менять, но на вопрос нужно ли менять термостат на бензе 110л.с. они завтыкали ответить... Киприот ты не в курсе?
Мне откель знать? Прямо щас сижу в Види,а моя машина на подъемнике - меняют его как раз)
а шо касается ТТ, то дай ее тебе, ты на второй день будешь говорить, что она жесткая шо [*****] по нашим ямам прыгать)
но на вопрос нужно ли менять термостат на бензе 110л.с. они завтыкали ответить.
А позвонить дилеру, продиктовать ВИН и попросить проверить тоже кто-то завтыкал?
А позвонить дилеру, продиктовать ВИН и попросить проверить тоже кто-то завтыкал?
то есть ты считаешь что профильный сотрудник профильного сервиса не обязан знать подлежит ли узел замене впринципе на таком же авто, но с другим двигателем? Нормальный сервис чо
ТТ жоская, но по ровному едет ацки прикольно, даже когда пассажиром
RCZ едет не хуже, кстати.
А позвонить дилеру, продиктовать ВИН и попросить проверить тоже кто-то завтыкал?
то есть ты считаешь что профильный сотрудник профильного сервиса не обязан знать подлежит ли узел замене впринципе на таком же авто, но с другим двигателем? Нормальный сервис чо
С чего бы он должен меняться на всех таких же авто. Обычно под отзывную попадают авто с определенными винами, типа с того, когда посчитают, что выявили неисправность, а не все такие же авто. З.Ы. Вон сторуднику АИСа и то не сказали, что он попал под отзывную. От своих скрыли так сказать.
RCZ едет не хуже, кстати.
на автоуа хуже, патамушта не ВАГина
видел его результаты - впечатляет
С чего бы он должен меняться на всех таких же авто.
вопрос о разных двигателях на которых совершенно разные узлы и сотрудникам ответственным за отзывную и непосредственно за проведение ремонта (мастера) не плохо бы это знать
З.Ы. Вон сторуднику АИСа и то не сказали, что он попал под отзывную. От своих скрыли так сказать.
гдецуко?!?
С чего бы он должен меняться на всех таких же авто.
З.Ы. Вон сторуднику АИСа и то не сказали, что он попал под отзывную. От своих скрыли так сказать.
гдецуко?!?
Не понял.
Не понял.
где эта редиска?
Не понял.
где эта редиска?
Говорит, что сидит на ВИДИ, а машину как раз по отзывной обрабатывают.
Это было вчера) Уже отсидел)))
Это было вчера) Уже отсидел)))
О как. Сегодня уже на Балтийском. Как прошло? Ничего не поломали?
Вроде нет))) машина как ездила, так и ездит, под капот не заглядывал, чтобы изменения найти
Вроде нет))) машина как ездила, так и ездит, под капот не заглядывал, чтобы изменения найти
Как так? Судя по настрою местной публики, кнопка открытия капота на френчах должна быть на брелке, рядом с кнопкой на багажник И вся в стразиках
Вроде нет))) машина как ездила, так и ездит, под капот не заглядывал, чтобы изменения найти
Лучше бы заглянул везде, а то были случаи когда царапали порог и маркером замазывали, а коллеги твои с АИСа вообще как-то дверь в ремзону опустили на крышу белому С3.
Не, ну машину осмотрел - под капот только не смотрел))) Гляну сегодня)
то есть ты считаешь что профильный сотрудник профильного сервиса не обязан знать
умный профильный сотрудник всегда работает по инструкции. Глупый может что-то вякнуть клинту по телефону и поиметь потом проблем.
есть уже счастливые владельцы DS4? опишите ощущения от езды.
Взял себе DS4 150 сил на автомате. При выборе подкупил мощный двигатель и жесткая подвеска, так как хотел получать удовольствие от езды. Проехал не много, пока полет нормальный. Машина очень нравится. На 17-ых катках входит в поворот как на рельсах - очень уверенно, без укачиваний. Расход демократичный, как для такой динамики, по Киеву получается около 10 литров. Пару раз притопил - едет кайфово, турбояма, конечно, чувствуется, но если врубить режим "спорт", то до нее обороты не опускаются. Так как пробег еще мелочный, глубокого анализа я еше не провел, но пока все очень нравится.
Поздравляю! Тачилка - огонь)
Поздравляю! Тачилка - огонь)
Спасибо. Да, машина с характером. Но так как первый раз сталкиваюсь с французким автопромом (до этого была японская машина), то привыкаю к его особенностям:) Например, по мелочам, которых у японцев не было - как выехал с салона сразу же начался стук где-то сзади. Сначала думал, что теребит ремкомплект, который крепится к запаске, но оказалось, что это крепления задних седушек. Пришлось колхозить с помощью изоленты:) Или, например, если подвинуть подлокотник вперед, то при постановке на ручник он бьет подлокотник:)
Взял себе DS4 150 сил на автомате.
Вау! А такое нескромное предложение: давай на выходных пересечемся где нибудь на двух машинках и покатушки устроим? Ты на ДС4, я на С4 e-HDi с роботом. и сравним все интересующие детали: подвеску, двигатель, динамику (бенз/соляра), расход, удобство интерьера и т.п.
Лично мне очень интересно за что в ДС4 берут денег на 20-30% больше.
Вау! А такое нескромное предложение: давай на выходных пересечемся где нибудь на двух машинках и покатушки устроим? Ты на ДС4, я на С4 e-HDi с роботом. и сравним все интересующие детали: подвеску, двигатель, динамику (бенз/соляра), расход, удобство интерьера и т.п.
Лично мне очень интересно за что в ДС4 берут денег на 20-30% больше.
DS4 берут не из холодного расчета. Иначе я взял бы гольф. По поводу пересечься - это можно, только не в ближайшее время (буду вне Киева).
У тебя не электронный ручник? Про сидушки слышал - это баг именно ДС4, в С4 такого нет , во всяком случае у меня.
У тебя не электронный ручник? Про сидушки слышал - это баг именно ДС4, в С4 такого нет , во всяком случае у меня.
У тебя автомобиль прошел хорошую предпродажку.
Например, по мелочам, которых у японцев не было - как выехал с салона сразу же начался стук где-то сзади. Сначала думал, что теребит ремкомплект, который крепится к запаске, но оказалось, что это крепления задних седушек. Пришлось колхозить с помощью изоленты:)
Была такая штука. Грешил сперва на полочку, потом на обшивку багажника. Оказалось - неплотно бОльшая часть дивана прилегала. Думал про изоленту, но вопрос решился более сильным закрытием. Может, и у тебя так? Кто то осматривал, складывал, но недозащелкнул?
У тебя не электронный ручник? Про сидушки слышал - это баг именно ДС4, в С4 такого нет , во всяком случае у меня.
У тебя автомобиль прошел хорошую предпродажку.
У тебя не электронный ручник? Про сидушки слышал - это баг именно ДС4, в С4 такого нет , во всяком случае у меня.
Ручник механический (слава Богу!).
Была такая штука. Грешил сперва на полочку, потом на обшивку багажника. Оказалось - неплотно бОльшая часть дивана прилегала. Думал про изоленту, но вопрос решился более сильным закрытием. Может, и у тебя так? Кто то осматривал, складывал, но недозащелкнул?
Не знаю, даже не пробовал:) Сразу купил изоленту и приколхозил:)
любишь полицейские развороты делать?))) Электронный на самом деле мега-удобная штука.
любишь полицейские развороты делать?))) Электронный на самом деле мега-удобная штука.
В чем именно мега удобство?
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
За п.3 ответственно ЕСП, обычно. По крайней мере у меня. А остальное прикольно.
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
Это все я понимаю, но мега удобство в чем непонятно. На передачу можно и не ставить с обычным ручником, а если тупить, то не важно какой ручник.
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
За п.3 ответственно ЕСП, обычно. По крайней мере у меня. А остальное прикольно.
А по п.2 - ответственный режим P на автомате
Да ну, затягивать вечно эту палку! А так экономия места, красиво, подлокотнику ниче не мешает.
Знаю мильйон случаев, когда забывали ставить на ручник и машина катилась хузна куда)
1) Машина сама становится на ручник после выключения зажигания - не въедешь в кого-то, если затупишь 2) Не надо ставить авто на скорость при парковке 3) Hill assist
За п.3 ответственно ЕСП, обычно. По крайней мере у меня. А остальное прикольно.
А по п.2 - ответственный режим P на автомате
Ага. Только для себя я пока еще к автомату не склонился
Да ну, затягивать вечно эту палку! А так экономия места, красиво, подлокотнику ниче не мешает.
Знаю мильйон случаев, когда забывали ставить на ручник и машина катилась хузна куда)
как ты раньше ездил? Зимой как ручник поддягивать?
Не понял про зиму Ездил и с обычным ручником, с электронным удобнее.
Не понял про зиму Ездил и с обычным ручником, с электронным удобнее.
Ты что зимой никогда машину юзом не пускал с помощью ручника? Удобства то мнимое.Красиво - да, а удобнее ли чем с обычным - вопрос очень спорный.
Это такое же удобство, как парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида - вроде не сильно нужно, а облегчает жизнь.
Это такое же удобство, как парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида - вроде не сильно нужно, а облегчает жизнь.
Особенно он тебе жизнь облегчит когда аккум неожиданно разрядится а машина на ручнике будет.
Особенно он тебе жизнь облегчит когда аккум неожиданно разрядится а машина на ручнике будет.
а он самоснимающийся при начале движения. Если машину на шнурке заводить - он самоснимется.
Это такое же удобство, как парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида - вроде не сильно нужно, а облегчает жизнь.
Особенно он тебе жизнь облегчит когда аккум неожиданно разрядится а машина на ручнике будет.
Кроме того, в багажнике есть доступ для его механического снятия
Особенно он тебе жизнь облегчит когда аккум неожиданно разрядится а машина на ручнике будет.
а он самоснимающийся при начале движения. Если машину на шнурке заводить - он самоснимется.
А если не заведется, то самопоставится?
Это такое же удобство, как парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида - вроде не сильно нужно, а облегчает жизнь.
Особенно он тебе жизнь облегчит когда аккум неожиданно разрядится а машина на ручнике будет.
Кроме того, в багажнике есть доступ для его механического снятия
А ты знаешь как он снимается или только мануал прочитал?
А если не заведется, то самопоставится?
хороший вопрос. Если не заведется - тогда это не аккумулятор, соответственно машину на эвакуатор - и на СТО. функция ручника на время переходит к постановке на передачу.
В мануале все есть и процедура сдается довольно простым дельцем
А если не заведется, то самопоставится?
хороший вопрос. Если не заведется - тогда это не аккумулятор, соответственно машину на эвакуатор - и на СТО. функция ручника на время переходит к постановке на передачу.
Если акум полностью разрядился, то она не заведется. А на евакуатор на рунике будут затягивать?
Если акум полностью разрядился, то она не заведется. А на евакуатор на рунике будут затягивать?
Дык Киприот пишет выше, что механически разблокировать можно.
В мануале все есть и процедура сдается довольно простым дельцем
Лучше попробовать как оно на самом деле, а то вдруг потом окажется не так просто.
Да там просто ключ специальный вставить и повернуть))))
Лучше попробовать как оно на самом деле, а то вдруг потом окажется не так просто.
ты предлагаешь снять аккумулятор и попробовать толкнуть машину - снимется или не снимется? и почему это если аккумулятор полностью разрядился - она не заведется с толкача? Насколько я знаю - заводится даже без аккумулятора.
Лучше попробовать как оно на самом деле, а то вдруг потом окажется не так просто.
заводится даже без аккумулятора.
Да там просто ключ специальный вставить и повернуть))))
Ты лучше попробуй как это делается. Тяжело в ученье, легко на работе (с)
Да там просто ключ специальный вставить и повернуть))))
Ты лучше попробуй как это делается. Тяжело в ученье, легко на работе (с)
Домовились) Только пережду непогоду)))
заводится даже без аккумулятора.
ты троллишь или написанное выше действительно кажется тебе запредельной тупостью? поясни пожалуйста что такого странного ты находишь в том, что машина может завестись с толкача без аккумулятора?
заводится даже без аккумулятора.
ты троллишь или написанное выше действительно кажется тебе запредельной тупостью? поясни пожалуйста что такого странного ты находишь в том, что машина может завестись с толкача без аккумулятора?
Заведи свой С4 без акума.
Да там просто ключ специальный вставить и повернуть))))
Ты лучше попробуй как это делается. Тяжело в ученье, легко на работе (с)
Домовились) Только пережду непогоду)))
Я на самом деле тоже собираюсь глянуть как он отключается да тольео никак руки не дойдут. 4й год уж пошел.
У тебя откуда эл. ручник на С3?
У тебя откуда эл. ручник на С3?
У меня нет. У тестя С4 ГП. Там есть. И вот мега удобства не заметил при езде. И вообще С3 у нас уже 5-й Ситроен.
заводится даже без аккумулятора.
ты троллишь или написанное выше действительно кажется тебе запредельной тупостью? поясни пожалуйста что такого странного ты находишь в том, что машина может завестись с толкача без аккумулятора?
Как там обстановка с запуском двигла без акума? Завелся?
Дай, плиз, ссылку на адрес укр. ситроклуба)
Дай, плиз, ссылку на адрес укр. ситроклуба)
citroen-club.com.ua/forum
Спасибо, интересуется камрад, пересевший со Шкоды (точнее Шкода осталась тоже)
Спасибо, интересуется камрад, пересевший со Шкоды (точнее Шкода осталась тоже)
Без них никуда. А чего осталась? Не берут?
Спасибо, интересуется камрад, пересевший со Шкоды (точнее Шкода осталась тоже)
Без них никуда. А чего осталась? Не берут?
Про запас, когда цитрамон будет на СТО стоять
Как там обстановка с запуском двигла без акума? Завелся?
я тоже так умею:
Спасибо, интересуется камрад, пересевший со Шкоды (точнее Шкода осталась тоже)
Без них никуда. А чего осталась? Не берут?
Про запас, когда цитрамон будет на СТО стоять
Этот камрад наваял на сайте Шкодо-клуба письмо-обращение то ли в Еврокар, то ли еще куда - типа Шкода не та уже....
Как там обстановка с запуском двигла без акума? Завелся?
я тоже так умею:
Что завел таки? До какой скорости разогнал?
Без них никуда. А чего осталась? Не берут?
Про запас, когда цитрамон будет на СТО стоять
Этот камрад наваял на сайте Шкодо-клуба письмо-обращение то ли в Еврокар, то ли еще куда - типа Шкода не та уже....
Типа уже не Шкода, но еще не Фолькс.
Про запас, когда цитрамон будет на СТО стоять
Этот камрад наваял на сайте Шкодо-клуба письмо-обращение то ли в Еврокар, то ли еще куда - типа Шкода не та уже....
Типа уже не Шкода, но еще не Фолькс.
А вот расскажите мне про задние двери DS4, плиз.
Сначала на фотках заметил, что нет кнопок стеклоподъемников - ну это фиг с ним, можно пожертвовать ради прекрасного
Еще бросилось в глаза, что край задней двери начинается не от спинки заднего сидения, дверной проем намного уже обычного! видно здесь:
Как на практике такая узкая задняя дверь, реально мешает посадке и приходится "просачиваться" через эту щель, или всеж можно попасть на задний ряд сидений довольно легко и просто?
Двери менее удобные, чем в С4, думаю, крупным людям туда будет сложнее залезть. Для меня лично проблем не составило)
А с креслом как? Люди то такое, а дите садить? Думаю если есть дите и есть кресло - тупо пробовать в салоне.
А еще сзади нет твитеров - звук вообще он и с переди так себе, но сзади реальная кака но задние ездят %5 времени, посему пусть терпят
Зашуми машину и получишь чище звук
Ух, ну и амбразура
Двери менее удобные, чем в С4, думаю, крупным людям туда будет сложнее залезть. Для меня лично проблем не составило)
Нет, ну смотрю и понимаю, что вылазить будет сложнее, чем залазить Эта часть проема, что ближе к спинке сидушки, реально выступает и ее будешь неминуемо задевать бедром ноги. Понятно, что в двухдверный авто еще неудобнее садиться, ну нафига ж конструкторы сделали именно так неужто нельзя было решить иначе?
Афигеть. В открытом положении у задней двери оконная линия выступает в форме "клинка"
Машина - огонь, бери и не выдумывай)))
Машина - огонь, бери и не выдумывай)))
Куплю. С прицелом на то, шо теща каждый раз при посадке/высадке мучаться будет, а намучавшись, зарубит себя этим "клинком" Буду брать, тока до весны подумаю еще
Если бы они были, когда я брал С4, то поднатужился и взял бы ДС-ку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя, конечно, понятно, что это совершенно разные машины с разным функциональным назначением. 
.
начинает рыпеть гораздо раньше чем резина 
Зимой как ручник поддягивать?
А если не заведется, то самопоставится?
