Продажи Елисея,как и Пежо 301 в Западной Европе не планируются.Группа PSA пытается выжить втюхивая недомашину на второсортных рынках. Елисей создавался для китайского рынка но судя по высказыванию отдельных персонажей нравится он не только китайцам. Другие целевые рынки – Россия, Восточная Европа, Азия, Латинская Америка, Африка. Так что становитесь в очередь. Если успеете займете место за дядюшкой Томом. Французы основательно перетряхнули платформу, отказываясь от самых дорогих и сложных решений. К примеру, на Пежо 208-м лонжероны для лучшего поглощения энергии при фронтальном ударе сделаны из алюминия, а на Елисее - стальные(С3,208,Елисей и 301 одна платформа). Из стали другой марки сделаны пороги кузова, изменена конструкция стоек лобового стекла. Пересмотрена толщина некоторых силовых элементов обвязки моторного отсека. Есть и другие кузовные "доработки". Выдержит ли седан "ударные" испытания по методике Euro NCAP? Можете убедится сами. Данная мною выше ссылка не содержит какие либо намеки на испытания по данной методике.Вы скажете что всем сертификационным нормам Елисей соответствует с запасом, на что я отвечу...в тяжелой аварии "с нормальным" это приведет всего лишь к экономии на косметических услугах ритуальной конторы. Французы сами выразили свое отношение к автомобилю, отказавшись от продаж на западных рынках. ЗЫ. гранта на автомате в топе будет более выгодной покупкой чем этот недоситроен. Более выгодной во всем, включая ходовые качества ... ЗЫ.ЗЫ. Все это относится и к 301, близнецу елисея.
Спасибо, мы услышали ваше мнение. Если Вам данный автомобиль не интересен, рекомендую перейти в ветку обсуждения тех автомобилей, которые вы пытаетесь пиарить. Всего хорошего.
Хреновый из вас продажник! Может стоит это попытаться хотя бы опровергуть?
а можно ссылку
Где тест Euro NCAP на Елисей. Тем более платформа с пятизвездочным 208 одна . Если ничего не ухудшено, почему бы не сделать тест. Результат теста даже 4 звезды послужат дополнительным аргументом к приобретению и приведут к росту продаж.Даже "сраный Логан" провел тест и имеет свои честные 3 звезды . Ответ на все очевиден и логичен. Платформа претерпела даунгрейд настолько что не пройдет теста. Не прошедший тест Елисей является недомашиной для бедных стран. Таких стран где жизнь ничего не стоит.Одной из этих стран является Украина. В случае с Ладой Грантой указанная ситуация компенсируется хотя бы ценой. Гранта это тоже г.., но в отличие от Елисея имеет адекватную стоимость. Однако, стоимость Елисея в дизельном топе сопоставима со средней стоимостью лидеров теста Euro NCAP. Умные французы не могут не понимать этого.В связи с вышеизложенным можно сделать вывод что Елисей за ту цену которую его предлагают является красивым лакированным гробом на колесах который могут купить только одураченные ... Одураченные хитрым маркетингом, делающим ставку на зомбохомячков ...
Лена НИКО Киев
Вашими усилиями и с помощью фотошопа Елисей помещен на улицы Нью Йорка. На вопрос "знакомы ли вы с маркой автомобиля Ситроен " жители Нью Йорка сделают удивленное лицо. Потому что такой марки автомобилей в Америке нет. Ситроен в Америке не продается. Не пользуется спросом, знаете ли ... Увидеть Елисей в НьюЙорке будет как в том анекдоте про подводную лодку ... Французы и сами недураки продавать Елисея в Америке. Первый убившийся ап стену, живущий на вэлфер и подрабатывающий в китайской прачечной негр засудит любителей устриц так что авария в нефтяном заливе покажется PSA небольшими чаевыми... Почему негр живущий на вэлфер, потому что,уверен, за свои деньги в Америке добровольно в Елисей не сядет никто. А в Украине дал панам мелкую денежку и продавай хоть черта в ступе ...
хоть кто-то уже катался на 1.2?
Вот тест 1.2 в Запорожье катались и в Харькове
Хреновый из вас продажник! Может стоит это попытаться хотя бы опровергуть?
А что там требует опровержения? Просто информация о том, что машина бюджетная, подана с негативной интонацией. Если вчитаться в текст то это просто пересказ того, что уже полгода говорят сами французы.
Не кормите тролля)
Побывал на тест-драйве сегодня, опробовал дизель на механике. Впечатлений от машины достаточно, но они двоякие.
Итак, что понравилось: - двигатель и его эластичность, динамика в диапазоне 0-80 очень достойная как для такого объёма и мощности; - энергоемкость подвески и её работа на плохом покрытии; - неплохая устойчивость на трассе при движении на скорости 140 (по крайней мере, кратковременная поездка по Бориспольской трассе недостатков в этом плане не выявила); - просторный салон, в котором особенно впечатлило пространство для задних пассажиров, как для этого класса авто; - довольно внятные и цепкие тормоза, несмотря на барабаны сзади, и прогнозируемое поведение ABS, отдельный плюс за автоматическое включение аварийки при экстренном торможении; - расход, не выходящий за 5 литров при не самой спокойной езде.
Теперь о недостатках: - шумоизоляция, а точнее её отсутствие в отношении моторного отсека как минимум: тракторный звук дизеля довольно неплохо слышно в салоне; - коробка...вот тут печалька: ходы рычага поначалу пугают даже после ланоса, хотя сами передачи включаются легко и четко; - не сразу привык к сцеплению, которое схватывает уже ближе к средине хода педали, но это уже дело привычки; - мягкость и энергоемкость подвески не лучшим образом сказывается на управляемости: скоростных поворотов по маршруту поездки было маловато, но разворот через одну из развязок Бориспольской трассы показал, что машина прилично кренится в поворотах...но это скорее непривычно мне после Мазды 3 да и даже Ланоса с некоторыми доработками ходовой. В целом, подвеска явно для более спокойной езды. Несмотря на описанные нюансы машина понравилась и вполне заслуживает внимания при рассмотрении в качестве кандидата на покупку. По крайней мере, я задумался Менеджеру Руслану отдельное спасибо за консультацию и учёт моих пожеланий по маршруту тест-драйва
Спасибо за отзыв и за то, что пришли к нам в салон. Задумаетесь о покупке - обращайтесь!)
нормальное авто , на свои деньги жаль только что нет в кузове универсал
Ввели 13% надбавку для двигатель 1.5-2.2 литра.Как скоро нагрянет подорожание С-Елисс,получается ,что бензин 1.6 будет стоять около 140тыс, так как на дизельные двигателя надбавку не ввели,будут стоять одинаково? Кто же тогда бензин будет покупать...
Лоик Сибрак, директор представительства «Ситроен Украина» в официальной позиции представительства «Ситроен Украина» относительно введения спецпошлин на импортируемые автомобили подтверждает второсортность Елисея.
...А про тестирование безопасности кузова и проведение краш-тестов по жестким европейским стандартам в Украине можно даже и не мечтать. К сожалению, такова реальность.
То есть Лоик Сибрак,конечно, ругает не Елисея.Сказанное им относится к автомобилям производимым на Украине, забывая что Елисей тоже не прошел тест ...
То есть Лоик Сибрак,конечно, ругает не Елисея.Сказанное им относится к автомобилям производимым на Украине, забывая что Елисей тоже не прошел тест ...
Он его и не проходил!Зачем путать вещи?Если бы проходил и получил бы меньше 4 звезд-провал,а не прошел не значит провалил.
- шумоизоляция, а точнее её отсутствие в отношении моторного отсека как минимум: тракторный звук дизеля довольно неплохо слышно в салоне;
С4 в средней комплектации тоже єтим грешит - двигатель практически не слышно до 2к, до 3-3,5к терпимо - выше, особенно если наступать, весьма назойливо. И это на бензине
Что касается дизелей - даже на 3л тракторном каене, последнем, если топтать - очень даже слышно, правда звук относительно приятный
а от дизельного 2л круза помниццо я был в шоке, думал чтото поламалось
С введением новых пошлин тема приобретения Елисея потеряла актуальность...
С введением новых пошлин тема приобретения Елисея потеряла актуальность...
Потеря актуальность возможна к бензиновому двигателю,а так как на дизельные моторы цена не должна измениться(если дилеры сами не накрутят цену),то актуальность все еще есть,тем более,что дизельный мотор там просто шикарный.Насчет краш-теста,АР обещали провести его по своим нормам,хоть и не ЕвроНКап,но хоть что-то.
С введением новых пошлин тема приобретения Елисея потеряла актуальность...
Почему?
Потому что все теперь будут покупать Виды и Форзы!!
При равной цене конечно лучше взять дизеля, тем более, что по идее там стоит проверенный временем мотор 1.6 HDI DV6(DLD-416), хотя и бензиновый должен стоять 1.6 i TU5 то же проверенный мотор, но пишут, что у бензинового с утра при прогреве почему то плавают обороты. Есть мнение, что в бензиновой версии может быть мотор EP6 из семейства Prince 1.6 VTI сделанный совместно с БМВ, но вроде в прайсах пишут 1.6i, а VTI идет только 1.2
Потеря актуальность возможна к бензиновому двигателю,а так как на дизельные моторы цена не должна измениться(если дилеры сами не накрутят цену),то актуальность все еще есть,тем более,что дизельный мотор там просто шикарный.Насчет краш-теста,АР обещали провести его по своим нормам,хоть и не ЕвроНКап,но хоть что-то.
Кто такие АР?
Потеря актуальность возможна к бензиновому двигателю,а так как на дизельные моторы цена не должна измениться(если дилеры сами не накрутят цену),то актуальность все еще есть,тем более,что дизельный мотор там просто шикарный.Насчет краш-теста,АР обещали провести его по своим нормам,хоть и не ЕвроНКап,но хоть что-то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может стоит это попытаться хотя бы опровергуть? 
