Хочу купить себе пассажирский Citroen Jumpy 2005-2006 годов (по цене в инете прикинул, что могу себе позволить). Citroen Jumpy, он же Peugeot Expert, он же Fiat Scudo. И у меня три вопроса, может кто-то подскажет, а может просто обговорим и подумаем, и какие-то выводы сформулируются.
И так: 1. Хочу пассажирский заводской, так как считаю, что такой буде безопаснее для детей, да и комфортнее, кондиционер, как мне кажется, будет лучше для всего салона работать и т.д. Как отличить заводской пассажирский фургон от наших переделок с грузовиков? Внешне есть какие-то нюансы, или в отделке всередине, количестве дверей? Очень явную переделку я конечно отличу, но качественную - не уверен.
2. Из триады Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo - они по качеству немного отличаются? Вижу цены на Фиаты на 1-2 к.у.е. дешевле аналогов Пежо и Ситро, стоит брать Ситро, или может Пежо? Или по барабану, ведь я так понял, запчасти все взаимозаменяемые, кроме значка?
3. Мне нужен авто, который редко ломается, по крайней мере мотор и электрика, ходовка то такое. Двигла там разные, и простые тракторные 1.9 и 2.5, и с электроникой 2.0 и т.д. Так прикинул, что хочу 2.5 простой, пусть менее экономичный, но чтобы и ехал нормально, и электроники минимум было. Правильно думаю, или нет? Что порекомендуете?
Это ещё в старом кузове? Аля холодильник на колёсах? Если да? То:
1. Основное отличие, это то что окна все вставные. Не панорама! Ещё на сдвижной дверке и на кузове напротив сдвижной, для окна сделано углубление в кузове. Ещё в основном эти окна идёт с сдвижной форточкой.
2. В основном по барабану...
3. 2,5 моторов там не было никогда!!!! Вы путаете Ситроен Джампи, Виат Скудо, Пежо Експерт с ихними старшими братьями! А именно Ситроен Джампер, Фиат Дукато и Пежо Боксёр. На малышах были два атмосферных двигателя (1868 и 1905 кубиков). Один ТДИ (1905 кубиков), 2,0 бенхиновый и 2,0 ХДИ (в этом моторе есть варианты как по можности так и по количеству распредвалов).
Это ещё в старом кузове? Аля холодильник на колёсах? Если да? То:
1. Основное отличие, это то что окна все вставные. Не панорама! Ещё на сдвижной дверке и на кузове напротив сдвижной, для окна сделано углубление в кузове. Ещё в основном эти окна идёт с сдвижной форточкой.
2. В основном по барабану...
3. 2,5 моторов там не было никогда!!!! Вы путаете Ситроен Джампи, Виат Скудо, Пежо Експерт с ихними старшими братьями! А именно Ситроен Джампер, Фиат Дукато и Пежо Боксёр. На малышах были два атмосферных двигателя (1868 и 1905 кубиков). Один ТДИ (1905 кубиков), 2,0 бенхиновый и 2,0 ХДИ (в этом моторе есть варианты как по можности так и по количеству распредвалов).
О, спасибо большое. Да, именно в предыдущем кухове, вид - ужасный )) По окнах подсказка - то что надо, просмотрел на авториа, реально заметно стало. Хоть панорамные и красивше, но теперь вижу, что все переделки.
Хмм, по движку значит я реально попутал, вроде немного форумов по них читал, может реально на Джампер посмотрел по невнимательности. Ок, тогда лучше всего (надежнее) 1,9ТДИ? Но турбина, ремонт скорый обеспечен... или ХДИ тогда? Хотя там ремонт, если что, я так понял тоже дороговат. Начал их на улицах замечать, вроде много ХДИ ездит.
У тестя был Фиат скудо 1,9 (1905 кубиков). У меня был Пежо Експерт 1,9 (1868 кубиков). Оба атмосферники. Да. при полной загрузке это овощи. Зато ехали уверенно.
1,9 ТДИ? Не знаю. ИМХО конечно, но я б замахнулся б на 2,0 ХДИ. Но с одним распредвалом. Там нечто 96 л.с.
2.0 хди есть три модификации 1.95лысы 2.110лысы(у меня такой) 3.110лысы 16клапаный(говорят геморный) если шо пытай
У тестя был Фиат скудо 1,9 (1905 кубиков). У меня был Пежо Експерт 1,9 (1868 кубиков). Оба атмосферники. Да. при полной загрузке это овощи. Зато ехали уверенно.
1,9 ТДИ? Не знаю. ИМХО конечно, но я б замахнулся б на 2,0 ХДИ. Но с одним распредвалом. Там нечто 96 л.с.
да они и без загрузки овощи на обгонах сцыкотно и жрут много
- Без загрузки вполне нормально едут. Не надо наговаривать. В потоке держимся на ровне. - Ну обгон надо обдумывать. А не ломится в лоб... - БРЕХНЯ! У меня по трассе при полной загрузке было 6,25 на 100 км.
- Без загрузки вполне нормально едут. Не надо наговаривать. В потоке держимся на ровне. - Ну обгон надо обдумывать. А не ломится в лоб... - БРЕХНЯ! У меня по трассе при полной загрузке было 6,25 на 100 км.
друже, ездил я на 1.9 и 2.0. Это как [*****] и палец. Не едет атморферник, шо с него выжал 120! Что на хди 120-это 2900об.мин на 5-й. По расходу как ты измерял? Аж до 50грам)! У меня выходило около 8л. Как хди 6-7.5.
С завода чистого пассажира нет и не было, смотри 806 пыж вроде. За 3 года менял только резину, подушку двигателя нижняя, ремни, ролики, помпу. Шаровые брал б.у. и реставрировал. Едет, летит, кому как. Расход от 6 до 10 кто как педальку ласкает. Немного скучно так как практический не ломается, ну и кузов двусторонней оцинковке.
- Без загрузки вполне нормально едут. Не надо наговаривать. В потоке держимся на ровне. - Ну обгон надо обдумывать. А не ломится в лоб... - БРЕХНЯ! У меня по трассе при полной загрузке было 6,25 на 100 км.
друже, ездил я на 1.9 и 2.0. Это как [*****] и палец. Не едет атморферник, шо с него выжал 120! Что на хди 120-это 2900об.мин на 5-й. По расходу как ты измерял? Аж до 50грам)! У меня выходило около 8л. Как хди 6-7.5.
- Ну это смотря с чем сравнивать. Едет не едет. Для спокойной езды вполне. Свой пыж испытывал на максималку. Выжал 148 км по спидометру. А так 100-120 он ехал нормально.
- Расход считал при поездке на море. 1250 км в одну сторону. Заливая бак до полного.
- Да, я и сам в данный момент не сел бы за руль атмосферника. Но у топикставтера есть пункт "НАДЁЖНОСТЬ". А тут 1,9 атмосферник даёт большую фору ХДИшному мотору.
С завода чистого пассажира нет и не было, смотри 806 пыж вроде. За 3 года менял только резину, подушку двигателя нижняя, ремни, ролики, помпу. Шаровые брал б.у. и реставрировал. Едет, летит, кому как. Расход от 6 до 10 кто как педальку ласкает. Немного скучно так как практический не ломается, ну и кузов двусторонней оцинковке.
Ну вот зачем говорить ерунду? Про то чего не знаем...
С завода чистого пассажира нет и не было, смотри 806 пыж вроде. За 3 года менял только резину, подушку двигателя нижняя, ремни, ролики, помпу. Шаровые брал б.у. и реставрировал. Едет, летит, кому как. Расход от 6 до 10 кто как педальку ласкает. Немного скучно так как практический не ломается, ну и кузов двусторонней оцинковке.
Ну вот зачем говорить ерунду? Про то чего не знаем...
Нинада ЛЯ ЛЯ. вот как выглядит чистый пассажир, а переделку аля бердычев можно и в америке сделать. Смотрим
Да, те что вы нашли на авториа намного лучше тех, которые нашел я. Красный мне нравиться, хоть бери в Чернигов собирайся смотреть, тем более сервисная книжка есть и пробег малый, если он подтвержден в сервисной - это было бы очень неплохо.
Спасибо вам большое за помощь, причем такую обширную Как смогу налить снова- налью
П.С. рідні стьокла - на суржике порадовали ))
С завода чистого пассажира нет и не было, смотри 806 пыж вроде. За 3 года менял только резину, подушку двигателя нижняя, ремни, ролики, помпу. Шаровые брал б.у. и реставрировал. Едет, летит, кому как. Расход от 6 до 10 кто как педальку ласкает. Немного скучно так как практический не ломается, ну и кузов двусторонней оцинковке.
Ну вот зачем говорить ерунду? Про то чего не знаем...
Нинада ЛЯ ЛЯ. вот как выглядит чистый пассажир, а переделку аля бердычев можно и в америке сделать. Смотрим
Пежо 806, Ситроен Евазион и Фиат Улюс - это совсем другие автомобили. Класс минивен. То что они построены на общей базе с Ситроеном джампи, ещё не означает что это теже автомобили.
Да, те что вы нашли на авториа намного лучше тех, которые нашел я. Красный мне нравиться, хоть бери в Чернигов собирайся смотреть, тем более сервисная книжка есть и пробег малый, если он подтвержден в сервисной - это было бы очень неплохо.
Спасибо вам большое за помощь, причем такую обширную Как смогу налить снова- налью
П.С. рідні стьокла - на суржике порадовали ))
Стёкла с оригинального пассажира поставить на грузовой не так то и просто. Не, можно, но есть пару нюансов. Первый это то что на сдвидной двери и с противоположной на кузове нет углубления под стекло. А для задних боковых стёкл сверху нет исилителя с внутренней стороны кузова (найду фото, покажу).
З.Ы. Поройтесь на авториа, найти можно больше. То что я показал, это пример работы 10-ти минут, и только половину просмотрел их Ситроена Джампи. А там ещё Експерт и Скудо можно посмотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
