Доброго вечера всем) подскажите плиз кто ставил молдинги на двери С4 (2010г.в.-)? где лучше купить и реально ли самому нормально установить чтоб не отваливались потом..? такж интересует вопрос не будет ли коррозии под молдингами из-за скопления там всякой грязи
коррозии не будет - под передними подкрылками в раене порогов килограмы овен наклеить реально - там скотч, как будет держать зависит от скотча и подготовки поверхности (обезжиривания)
Если так же как накладки на пороги клеить надо, то ничего сложного нет. Хорошенечко помыть, обезжирить, прямыми руками присобачить. С порогами легче, они короче, нужно быть осторожным что бы криво не примостырить.
Androids 17.04.2013 11:52 пишет: коррозии не будет - под передними подкрылками в раене порогов килограмы овен наклеить реально - там скотч, как будет держать зависит от скотча и подготовки поверхности (обезжиривания)
Кстати, ты сайленты менял? Я сегодня записался на замену даже после смены колес на 17-е))) Потом решил проверить давление, а у меня на всех колесах 2.35 вместо 2.20 и 2.10. После того, как спустил шины, машинко стала ехать совсем иначе. Теперь думаю не ехать менять сайленты))) Удары сзади пропали) Поеду сегодня на Троещину как раз - проведу окончательный тест)))
Androids 17.04.2013 11:52 пишет: коррозии не будет - под передними подкрылками в раене порогов килограмы овен наклеить реально - там скотч, как будет держать зависит от скотча и подготовки поверхности (обезжиривания)
Кстати, ты сайленты менял?
неа, сайленты меня не беспокоят, я с загрузкой езжу раз в год
накладка на порог - имхо бесполезная вещь если не стояла с завода - лучше отдать эти деньги за поклейку прозрачной пленкой
у ситро еще и от загрузки зависит - больше загрузка +0,2(0,3) на перед , помоему
Кипр, в субботу первый раз за последние более чем пол года проехался с загрузкой (4 пассажира) 250кг + 50кг багажник и полный бак...
это грусть-печаль и никакие СБ думаю не помогут, так как жестко долбит как перед так и зад, как мне показалось вобщем я при своих - лучше эти деньги потратить на другое авто, чем модернизировать это. При условии что тебе нужен нормальный комфорт при загрузке авто благо у меня 99% пробега это загрузка до 150кг
Androids 22.04.2013 10:44 пишет: у ситро еще и от загрузки зависит - больше загрузка +0,2(0,3) на перед , помоему
Кипр, в субботу первый раз за последние более чем пол года проехался с загрузкой (4 пассажира) 250кг + 50кг багажник и полный бак...
это грусть-печаль и никакие СБ думаю не помогут, так как жестко долбит как перед так и зад, как мне показалось вобщем я при своих - лучше эти деньги потратить на другое авто, чем модернизировать это. При условии что тебе нужен нормальный комфорт при загрузке авто благо у меня 99% пробега это загрузка до 150кг
Androids 22.04.2013 10:44 пишет: у ситро еще и от загрузки зависит - больше загрузка +0,2(0,3) на перед , помоему
Кипр, в субботу первый раз за последние более чем пол года проехался с загрузкой (4 пассажира) 250кг + 50кг багажник и полный бак...
это грусть-печаль и никакие СБ думаю не помогут, так как жестко долбит как перед так и зад, как мне показалось вобщем я при своих - лучше эти деньги потратить на другое авто, чем модернизировать это. При условии что тебе нужен нормальный комфорт при загрузке авто благо у меня 99% пробега это загрузка до 150кг
Рекомендуемое давление написано на лейбле в торце водительской двери. Чем больше загрузка, тем больше качать нужно задние колеса.
Долбит при загруженой машине задок, передок не очень. Да я уже начал замечать, что когда еду сам так задок уже долбит в тех местах дороги, где раньше не долбило. Наверное сайленты размягчились . Давление колес в норме...
Androids 22.04.2013 10:44 пишет: у ситро еще и от загрузки зависит - больше загрузка +0,2(0,3) на перед , помоему
Кипр, в субботу первый раз за последние более чем пол года проехался с загрузкой (4 пассажира) 250кг + 50кг багажник и полный бак...
это грусть-печаль и никакие СБ думаю не помогут, так как жестко долбит как перед так и зад, как мне показалось вобщем я при своих - лучше эти деньги потратить на другое авто, чем модернизировать это. При условии что тебе нужен нормальный комфорт при загрузке авто благо у меня 99% пробега это загрузка до 150кг
Рекомендуемое давление написано на лейбле в торце водительской двери. Чем больше загрузка, тем больше качать нужно задние колеса.
Долбит при загруженой машине задок, передок не очень. Да я уже начал замечать, что когда еду сам так задок уже долбит в тех местах дороги, где раньше не долбило. Наверное сайленты размягчились . Давление колес в норме...
Androids 22.04.2013 10:44 пишет: у ситро еще и от загрузки зависит - больше загрузка +0,2(0,3) на перед , помоему
Кипр, в субботу первый раз за последние более чем пол года проехался с загрузкой (4 пассажира) 250кг + 50кг багажник и полный бак...
это грусть-печаль и никакие СБ думаю не помогут, так как жестко долбит как перед так и зад, как мне показалось вобщем я при своих - лучше эти деньги потратить на другое авто, чем модернизировать это. При условии что тебе нужен нормальный комфорт при загрузке авто благо у меня 99% пробега это загрузка до 150кг
Рекомендуемое давление написано на лейбле в торце водительской двери. Чем больше загрузка, тем больше качать нужно задние колеса.
Долбит при загруженой машине задок, передок не очень. Да я уже начал замечать, что когда еду сам так задок уже долбит в тех местах дороги, где раньше не долбило. Наверное сайленты размягчились . Давление колес в норме...
А я вчера сайленты таки поменял. Огонь! 1) Уменьшилась поперечная раскачиваемость (зад прилично раскачивало при повороте с Днепровской набережной на Здолбуновскую - там специфический перепад в асфальте) 2) При проезде рельс и т. п. пропали удары под зад, например, при проезде железных полос на южном, да и вообще всякие острые стыки проходит более сбито, просто отпружинивая.
Так что, мистер Андроидс, сайленты таки решают. А что касается переда, то он меня устраивает на все 100 %. И это на 17 катках.