Тоже интересует вопрос о замене топливного на 20К. У меня хоть и не С4 Пикассо последнего поколения, вернее совсем не Пикассо, но тоже Ситроен, новый, дизель. Форсунки бош. По сервиске написано менять топливный на 40К, поменял на 30К. На С4 Пикассо форсСименс, они более требовательные к топливу. Может, по сервиске на 30К надо топливный менять? Цены на расходники у официалов действительно космос. Причем только оригинал. У самого через тыщу ТО4. Так я расходники (оригинал) купил уже все. Приеду только на работы. Интересно хав мач за ТО4 со своими пасочками? Тормозуху менять надо по регламенту уже...
Mangust 23.05.2015 07:30 пишет: топливный фильтр стоил 500 грн еще при курсе "12", сколько сейчас - можно только догадываться
на екзисті зараз 501грн, поміняв на 60т., вважаю поспішив. Салонний 200грн, на 40-50тисячах приблизно треба міняти. Повітряний двигуна 250грн, 45 тисяч норм.
Путем несложного поиска в инете комплекта для ТО выходит, что стоимость всех фильтров (выбирал неориганльные, но качеством как минимум не уступающие оригинальным типа Hengst) и масла выходит порядка 2700 грн. (если погуглить потом по каждому наименованию отдельно можно выйти где-то на 2300-2400). Работа по замене всех фильтров, кроме топливного - 60-100 грн. Развал схождение 200-300 грн. Ну еще замена топливного фильтра - не знаю сколько там. Но вместе из 3500 грн. не вылезет.
Mangust 23.05.2015 08:17 пишет: мы здесь нормальные гарантийные машины обсуждаем
ізвінітє, ашипся веткой Кум теж любітєль ТО на офсервісі, і витратних матеріалів оригінальних.. Машина тарабанить, мотор капіталив. В мене їде як нова. Балую тільки нормальним паливом.
от последнего мог отказаться, но решил провериться. старые показатели были в пределах допуска.
работа обошлась 1000грн, всё остальное - материалы.
А в новом Пикасике фильтр салона тоже из двух частей состоит? Не понятно за что 4500 за материалы.
все работы (кроме развала) - по регламенту. топливный фильтр нужно менять на 20к (как дальше не изучал).
ФИльтр салона да, из двух частей. Причем загрязнились они не равномерно.
Ценник на топливный фильтр порядка 1200грн (только запчасть), фильтр салона ещё где-то 800-900, и на пару сотен меньше воздушный. больше тыщи обошлось 3.75л масла моторного. Официалы сказали что "это ещё и подешеветь уже успело".
ТО работы в принципе норм, всё что не входит в ТО работы - жутко не доволен. Вплоть до того, что один чел вообще отказался работать, пока я на него смотрю (на самом деле я от машины не отлучаюсь пока с ней что-то делают).
от последнего мог отказаться, но решил провериться. старые показатели были в пределах допуска.
работа обошлась 1000грн, всё остальное - материалы.
А в новом Пикасике фильтр салона тоже из двух частей состоит? Не понятно за что 4500 за материалы.
все работы (кроме развала) - по регламенту. топливный фильтр нужно менять на 20к (как дальше не изучал).
ФИльтр салона да, из двух частей. Причем загрязнились они не равномерно.
Ценник на топливный фильтр порядка 1200грн (только запчасть), фильтр салона ещё где-то 800-900, и на пару сотен меньше воздушный. больше тыщи обошлось 3.75л масла моторного. Официалы сказали что "это ещё и подешеветь уже успело".
ТО работы в принципе норм, всё что не входит в ТО работы - жутко не доволен. Вплоть до того, что один чел вообще отказался работать, пока я на него смотрю (на самом деле я от машины не отлучаюсь пока с ней что-то делают).
А масла чего так мало? Фильтр салона пурфлюкс стоит 306 грн, воздушный 233 грн. В общем переплатил раза в 2.
Накидайте номеров и адресов толковых СТО по Ситроенам. Интересует ТО-4 на С2 Пикассо. Желательно что-бы они знали что по регламенту, плюс сказали что купить нужно.