интересные и не очень моменты. То, чего не написали в документации или просто удобные моменты.
1. зажигание. если у вас базовая комплектация, что б завести моторчик нужно вставлять ключ в отделение торпедо. Однако, для того что бы ехать или выключить мотор - ключ вовсе не обязан быть уже внутри. Можно включить зажигание, и положить ключик в карман.
2. Эко-режим. Включается автоматически при нажатии на педаль тормоза при скорости меньше 10км/ч. Можно отключить кнопочкой в настройках, а можно единоразово отключить эко-режим если отпустить педаль тормоза а затем снова нажать - в момент отжатия тормоза эко режим выключится, и при след. нажатии на педаль уже не включится. Обратно включить можно точно так же - отжать и нажать на тормоз ещё раз.
3. Датчик света/дождя: Включая датчик света в "авто" - этот режим сохраняется пока не выберете другой режим. А вот датчик дождя (авто-включение дворников) - при каждом выключении зажигания сбрасывается в OFF. Приходится включать каждый раз.
4. Кстати, замечали ли вы, что левый дворник, в режиме работы, не опускается до самого низа, экономя время возврата обратно? Просчитали, что не стоит левому дворнику лишний раз проходится до самого низа, где уже был правый дворник.
5. Датчик освещения имеет несколько градаций. Бывает, включает ближний свет, но приборная панель светится ярко. А чуть темнее - тогда приглушивает уже и подсветку приборной панели.
6. Знаете ли вы, что подрулевые лепестки могут менять передачи и в "АВТО" режиме? Диапазон смен передач намного меньше, чем в ручном режиме, но всё же можно переключать вручную.
7. И, кстати, относительно п.6, знаете ли вы, что таким образом "обучаете" машину на каких оборотах следует переключать передачи? Единожды научив на каких оборотах переключать передачу при плавном газе - машина будет дальше уже сама переключаться как вы указали.
8. Система SOS/HELP в плафоне освещения водителя не поставляется в Украину. Это, я думаю, известно.
9. Поперечины на продольные рейлинги имеют разную длину, спереди длинее, чем сзади.
10. Список радиостанций из памяти можно вызвать на руле путем нажатия вниз колесика справа. Переключение станций - колесико вверх/вниз - это описано в документации.
11. Магнитола сама иногда делает перескан FM диапазона, строя на лету список всех станций. Как отключить - не нашел.
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
13. Дворники не достают очищать всё лобовое стекло, даже если козырек отодвинуть максимум вниз - всё равно ещё будет пару см куда дворники не достают
14. Ну и азы: что бы машина не клевала носом при переключении передач - совсем немножечко отпускайте педальку газа на пол-секунды.
Вспомню ещё чего - допишу. Если знаете тоже секрет - пишите.
Ishoy 27.06.2014 07:47 пишет: Ух ты, спасибо! Много не знала (инструкцию еще не дочитала). Особенно хочу проверить отключение эко-режима, ох и достал он меня уже
если так уж сильно достал - то проще в настройках автомобиля через тачскрин отключить. Манипуляции с тормозом - всего лишь единично на остановку отключает.
А чем достал, кстати?
AL® 26.06.2014 20:30 пишет:
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
15. люк бензобака (дизельбака? ) можно открыть только если двери не заблокированы в авто. Однако, если нажать на крышку люка при заблокированых дверях, то защелка всё равно перейдет в "хочу открыться" режим, и след. раз когда вы разблокируете двери - крышка люка бензобака сама откроется.
стою на светофоре - прозжает такой венчик мимо, бодро по ямам и я слышу знакомое громыхание ) задняя балка тарабанит как и у С4/308 ? Или тот умелец уже успел ушатать ходовую
Androids 27.06.2014 10:34 пишет: стою на светофоре - прозжает такой венчик мимо, бодро по ямам и я слышу знакомое громыхание ) задняя балка тарабанит как и у С4/308 ? Или тот умелец уже успел ушатать ходовую
а какой цвет машинки проехал? может номер запомнил? где было?
На Фрунзе, перекресток с сырецкой (возле пингвина)на неделе видел цвет не помню, но вроде красный\вишневый
характерные удары сзади при проезде ям, острых стыков - сложно не заметить, особенно когда авто подзагружено, может они наконец доперли нормальные сайленты ставить... У меня хоть и вибро\шумка но сей эффект никуда не делся.
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
У меня на с3, надо продавить педаль тормоза и тогда на малых уклонах не откатывается. И вроде читал что анализирует угол наклона для срабатывания
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
У меня на с3, надо продавить педаль тормоза и тогда на малых уклонах не откатывается. И вроде читал что анализирует угол наклона для срабатывания
я тоже вначале думал что от силы нажатия на тормоз влияет. Ан-нет, эта версия провалилась.
Насчет анализа наклона - тоже сомневаюсь, так как на примерно одинаковых горках то работает, то не работает.
Сегодня утром ехал, тестил 2 горочки, в обоих случаях дал машине откатиться на 1см назад - после этого дожимал тормоз - и функция работала.
Достал тем, что в тянучках постоянно вкл-выкл. Это может и экономно, но как-то действует на нервы. Кстати, это у меня одной если сдавать назад даже при небольшом наклоне, она сначала нехило катится вперед? Я во дворе чуть соседу бампер не подрихтовала
Зависит от наклона. Просто скатывается. Газу не дает сам. Используй преимущество электронного ручника. Затягивай ручник, и только потом начинай трогаться - при достаточном газе он сам снимется.
В копилку удобных моментов: - подсветка ручек дверей. Ночью помогает выйти из авто не разбудив детей - навигация. Первый раз штатная навигация приводит в такой восторг. Сьездили в Польшу, по Польше и обратно без малейших путанниц и проблем
AL® 27.06.2014 08:33 пишет: 15. люк бензобака (дизельбака? ) можно открыть только если двери не заблокированы в авто. Однако, если нажать на крышку люка при заблокированых дверях, то защелка всё равно перейдет в "хочу открыться" режим, и след. раз когда вы разблокируете двери - крышка люка бензобака сама откроется.
по этой же причине, на заправке, вы выходите из машины, заправщик открывает бак, вставляет пистолет. вы идете на кассу, наверняка блокируя двери машины.
Если заправщик успевает закрыть (попытаться закрыть!) бак до вашего возвращения к машине и разблокирования дверей - знайте, бак у вас не закрыт! Как только вы разблокируете двери - бак самопроизвольно отщелкнется!
Выходов два: 1. мониторить и ловить момент, когда заправщик закрывает бак - делать что бы двери были разблокированы 2. после открытия машины не поленится, пойти закрыть вручную ещё раз бак.
AL® 03.07.2014 09:50 пишет: владельцы C4 picasso, а подскажите, не замечели ли вы легкий хруст/вибрацию в ногах на водительском месте при повороте руля?
AL® 03.07.2014 09:50 пишет: владельцы C4 picasso, а подскажите, не замечели ли вы легкий хруст/вибрацию в ногах на водительском месте при повороте руля?
коврик поправь)
да не, там отчетливо слышно ниже ткани хруст. я даже двоих коллег сажал за руль, они крутили его и также чуствовали это. Можно на стоячей машине руль на пол-оборота туда-сюда несколько раз покрутить, прочуствовать.
Проехал первые 5тыс км на данном авто, правда последние 3 тыс это поездка в Болгарию, напишу что понравилось, а что нет.
Плюсы - подсветка всего и вся, это очень удобно, ехал преимущественно ночью и подсветка режимов коробки, всех кармашков, ручек дверей и кнопок очень порадовала. - когда доползеш до 4й передачи едеш как человек, разгоняется и обганяет вполне комфортно. - расход просто песня около 4.5 литра, после кашкая и трейла просто сказка. - встроенная навигация очень порадовала, даже убогие Румыния и Болгария прорисованы очень хорошо, также ездили в Люблин, до гостиницы с Киева доехали ровно и без проблем и карта самая свежая + есть вся Европа, по которой планирую основательно поездить. - машина приковывает взгляды, некоторые останавливаются и пялятся на панель. - 6-7е место вполне рабочее на коротких расстояниях. - дешевое доп оборудование, шикарный резиново - пластиковый коврик в багажник у официалов стоил 800 грн, за эти деньги у ниссана коврики даже на микру не купишь. - большой багажник и крючки для сетки, 3 чемодана + достаточно большая коляска и тонна пакетов влезла без проблем. - фары которые поворачиваются в сторону поворота, очень удобно дает больше зону просмотра. - контроль слепых зон очень полезен но заметил один баг, когда заезжаеш в лужу он мигает, срабатывает на брызги, хотя может так у всех машин с этой штукой. - наконец нормальная мультимедиа система которая показывает обложки альбомов и разделяет папки на флешке. - офигенный безключевой доступ, не надо жать на ручке никаких кнопок, а просто взяться за ручку, очень прикольно. При этом автоматом открываются / закрываются зеркала. - автоматом пускаются зеркала при включении задней передачи. - адекватный датчик дождя, работает вовремя в отличии от ниссановского. - передний парктроник, всегда думал это бред но на деле оказался супер полезным. - камеры по кругу + стандартный пикающий передний / задний парктроник супер вещь, паркуешся везде без проблем, автопаркинг какой-то стремный но толком его еще не тестил.
Минусы - лишился я возможности стартануть с места или на низкой скорости газануть и вклинится куда-то, вобщем коробка ехать не дает так как хочется. - лючек бензобака за которым надо следить после заправки. - 1 раз полностью зависла и перезагрузилась мультимедиа система, тыкал увеличивал карту и в какой-то момент она подвисла, начала заедать песня (играла с флешки) и потом тупо перезагрузилась вся система. - 1 раз машина на ходу заглохла на небольшой скорости при спуске, причем очень стремно на перекрестке, пришлось переключится в нейтралку, нажать тормоз и завести заново, больше не повторялось. - пиликает и светится service если мало омывайки, напрягает. - нельзя слушать музыку не заводя машину или я что-то не понял. - тупой прикол при переключении песен с руля, после проигрывания выбранной вами песни он опять вернется на песню которую вы пропустили. - ограничитель скорости просто пиликает, а не дает разгонятся выше вами выбранной или я просто не разобрался. - маленький бардачек.
- расход просто песня около 4.5 литра, после кашкая и трейла просто сказка.
только если тошнить не больше 100-105км/ч
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- наконец нормальная мультимедиа система которая показывает обложки альбомов и разделяет папки на флешке.
это вы просто папку <somename>.mp3/ не называли. Глюки обеспечены.
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- лишился я возможности стартануть с места или на низкой скорости газануть и вклинится куда-то, вобщем коробка ехать не дает так как хочется.
ручной режим спасает.
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- 1 раз полностью зависла и перезагрузилась мультимедиа система, тыкал увеличивал карту и в какой-то момент она подвисла, начала заедать песня (играла с флешки) и потом тупо перезагрузилась вся система.
один раз!? да у меня она через каждые 20 включений машины грузится по 2 минуты (я уже выехал с парковки, наконец обдув раздупляется и радио) - замечу, что пока система не загрузится, ни кондеем, ни музыкой нельзя управлять!
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- 1 раз машина на ходу заглохла на небольшой скорости при спуске, причем очень стремно на перекрестке, пришлось переключится в нейтралку, нажать тормоз и завести заново, больше не повторялось.
можно легко довести до такого состояния машину, у меня на песке это на раз-два получалось, мощности не хватает (газа) и машина тупо глохнет.
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- нельзя слушать музыку не заводя машину или я что-то не понял.
зажигание можно включить, без завода двигателя. но всё равно не удобно.
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- тупой прикол при переключении песен с руля, после проигрывания выбранной вами песни он опять вернется на песню которую вы пропустили.
такого не заметил.. опиши по-детальнее схему как повторить.
По поводу системы трогания в горку - может у Вас так же как и в Тойоте - на подьеме после остановки надо сильно надавить на тормоз. На тойоте в этот момент раздается писк и начинает мигать значек ESP. После этого пока тормоз не отпустишь, машина будет ждать. Потом спокойно переносите ногу на педаль газа и трогаетесь - тормоза сами отпустят. У нас народ сначала был в шоке от такой непонятки - потом привыкли.
А по поводу Ситроена - мне так и не удалось поездить на дизеле 2.0 с автоматом пока, но на дорогах они появляются все больше и больше, и чего то серый металлик меня вообще не впечатлил.
lingvo 04.08.2014 12:13 пишет: По поводу системы трогания в горку - может у Вас так же как и в Тойоте - на подьеме после остановки надо сильно надавить на тормоз. На тойоте в этот момент раздается писк и начинает мигать значек ESP. После этого пока тормоз не отпустишь, машина будет ждать. Потом спокойно переносите ногу на педаль газа и трогаетесь - тормоза сами отпустят. У нас народ сначала был в шоке от такой непонятки - потом привыкли.
А по поводу Ситроена - мне так и не удалось поездить на дизеле 2.0 с автоматом пока, но на дорогах они появляются все больше и больше, и чего то серый металлик меня вообще не впечатлил.
хм. а как вы определяете что там 2.0?
а то в украину до сих пор только 1.6 поставляется, и 2.0 даже не планировался ж?
по поводу сильного нажатия на тормоз - нет. тут другая какая-то система.
AL® 26.06.2014 20:30 пишет: 5. Датчик освещения имеет несколько градаций. Бывает, включает ближний свет, но приборная панель светится ярко. А чуть темнее - тогда приглушивает уже и подсветку приборной панели.
на тестдрайві мені сказали, що ніякої регуляції яскравості приборки немає
AL® 26.06.2014 20:30 пишет: 5. Датчик освещения имеет несколько градаций. Бывает, включает ближний свет, но приборная панель светится ярко. А чуть темнее - тогда приглушивает уже и подсветку приборной панели.
на тестдрайві мені сказали, що ніякої регуляції яскравості приборки немає
це ж обидва екрани вночі менш яскраво світяться?
мм-мм, насчет нижней не помню уже, у верхней точно градации есть, причем несколько. а нижнюю можно просто отключить.
AL® 26.06.2014 20:30 пишет: 5. Датчик освещения имеет несколько градаций. Бывает, включает ближний свет, но приборная панель светится ярко. А чуть темнее - тогда приглушивает уже и подсветку приборной панели.
на тестдрайві мені сказали, що ніякої регуляції яскравості приборки немає
це ж обидва екрани вночі менш яскраво світяться?
Бред, яркость регулируется из меню, причем вечером если включена навигация сам экран делается менее ярким.
такого не заметил.. опиши по-детальнее схему как повторить.
Например играет трек 2, я не хочу его слушать, на руле кручу колесико до трека 7, слушаю его и в конце начинает играть не трек 8, а возвращается на трек 2. Бесит дико.
Бред, яркость регулируется из меню, причем вечером если включена навигация сам экран делается менее ярким.
ну "из меню" - це не варіант. Мова йде саме про авторегулювання (в залежності від освітлення на вулиці), щоб очі вночі не виїдало ані водію ані пасажирам. Авторегулювання є - чи ні? Може з ввімкненням ближнього хоча б екрани притухать?
Бред, яркость регулируется из меню, причем вечером если включена навигация сам экран делается менее ярким.
ну "из меню" - це не варіант. Мова йде саме про авторегулювання (в залежності від освітлення на вулиці), щоб очі вночі не виїдало ані водію ані пасажирам. Авторегулювання є - чи ні? Може з ввімкненням ближнього хоча б екрани притухать?
я выше писал. не помню как нижний экран, а вот верхний имеет два режима "светло" и "темно", при этом есть ещё некий режим "средне", когда фары уже включились, а экран ещё не затемнился. и только когда ещё станет темнее на улице, экран переключается в режим "темно".
а вот насколько приглушать яркость в режиме "темно" можно выставить вручную.
Бред, яркость регулируется из меню, причем вечером если включена навигация сам экран делается менее ярким.
ну "из меню" - це не варіант. Мова йде саме про авторегулювання (в залежності від освітлення на вулиці), щоб очі вночі не виїдало ані водію ані пасажирам. Авторегулювання є - чи ні? Може з ввімкненням ближнього хоча б екрани притухать?
Есть при включении ближнего света или автоматом в вечернее время когда фары сами горят. Но я делал еще темнее руками.
filipp76 04.09.2014 14:48 пишет: Подскажите родной размер (с всеми параметрами) 16х дисков и резины плз ! Хочу на зиму взять, родные 17ки слишком красивые чтоб гробить зимой.
на дисках врядли это будет написано.. резина 205/60/16
filipp76 04.09.2014 14:48 пишет: Подскажите родной размер (с всеми параметрами) 16х дисков и резины плз ! Хочу на зиму взять, родные 17ки слишком красивые чтоб гробить зимой.
AL® 03.07.2014 09:50 пишет: владельцы C4 picasso, а подскажите, не замечели ли вы легкий хруст/вибрацию в ногах на водительском месте при повороте руля?
коврик поправь)
ты знал! таки коврик.
filipp76 20.07.2014 22:04 пишет:
- нельзя слушать музыку не заводя машину или я что-то не понял.
можно. в выключеном состоянии нажать на хард-кнопку (правее от экрана) и магнитолка проснется. Ключ не нужен. Работает лишь первые 30-40 минут, затем уходит в энергосберегающий режим.
filipp76 24.09.2014 15:47 пишет: Сделал первое ТО 10к, 1560грн с скидками на ВиДи Элеганс, все стандартно, воздушный фильтр, масляный фильтр, масло (5w30), работы, проверка ходовой.
стоп-стоп.. какой воздушный фильтр? какие ещё работы? ТО-10, как и 30,50,70 - промежуточные, на них ТОЛЬКО меняют масло и всё. И то, это именно для Украины промежуточные эти ТО. (ну может ещё для каких-то стран).
А мне интересно, как зимой будут себя вести 2 планшета на торпедо: приборка, и тот что второй, климат/шлимат... и пр. музыка? Мой экранчик хоть и не такой яркий как у гранда, но при хороших минусах (начиная от -10) уже еле читабельный пока не нагреется. Так у меня монохромный и мааааленький.
Даже в убогом Nissan Connect всю зиму все работает также как и летом или есть еще у меня Garmin 205 которому уже лет 6 минимум и все ок, тут где нет других методов управления я уверен что все будет идеально.
Приехали родные железки ! Меньше чем за 2 недели. Кому интересно сделал фотки размеров.
AL® 06.10.2014 11:31 пишет: это которые стоковые в базовой комплектации в с4 [grand] picasso ?
1. если температура 4oС градуса и ниже - то на центральном экранчике рядом с температурой добавляется снежинка
2. При экстренном (резком) торможении машинка сама включает частое мигание аварийкой. Отключать потом нужно вручную кнопочкой.
1. PSA Group + пАскудо(от 2008 г.в.) всегда сигнализирует о гололеде на экране БК. 2. У моего берлинго тоже если резко тормознешь, включается аварийка. (Так, во всяком случае, пишет мурзилка)
1. PSA Group + пАскудо(от 2008 г.в.) всегда сигнализирует о гололеде на экране БК. 2. У моего берлинго тоже если резко тормознешь, включается аварийка. (Так, во всяком случае, пишет мурзилка)
AL® 06.10.2014 11:31 пишет: это которые стоковые в базовой комплектации в с4 [grand] picasso ?
Насчет стоковые не знаю но это родные 16 дюймовые железки которые идут по каталогу для нашей тачко. Неужели бывают комплектации на железках О_о ? На зиму даже колпаки покупать не буду, черные железки должны нормально смотреться с черной машиной.
filipp76 03.11.2014 12:13 пишет: Интересно на зиму надо Эко режим выключать (старт / стоп) или он сам допрет что холодно или этой системе пофиг на температуру ?
ну вроде оно ж раздупляется само. по крайней мере у меня пока машинка не прогрелась, то значек ECO мигает и моторчик не тушится, а вот когда уже минут 15 проездил, тогда на светофорчике может стопорнуть движок.
В инструкции вроде нет упоминания "при минус 4 выключите эко режим, а то мы сами не можем это отмониторить"
кстати. немного поторбил официалов, на часть вопросов таки не смогли ответить, но вот по поводу системы помощи трогания под горку дали распечатку. Всё-таки оно смотрит на наклон. Усилие на педаль тормоза до одного места. Для механики минимальный наклон должен быть 3%, для робота 5%, для автомата 7%
ещё есть инфа по поводу работы ручника, мне интересно было, на какой скорости он может срабатывать, я думал он "в пол" будет тормозить, оказывается нет, свыше там какой-то скорости маленькой (забыл уже), ручник будет затягиватся плавно, а не сразу в упор. Надо будет протестить.
Да есть такое, еще когда очень холодно с ночи заводится не сразу, подумает немного потом стартует. Наверно только автоскладывание зеркал придется отрубить чтоб не поломать с морозами и снегом, еще мне кажется будет сильно плющить парктроники с приходом снега, когда это все будет облепливать машину, иногда на мойке если не глушить мотор и машину заливают пеной она ругается на датчики парковки, типа хелп какая-то беда )
filipp76 03.11.2014 16:33 пишет: Да есть такое, еще когда очень холодно с ночи заводится не сразу, подумает немного потом стартует. Наверно только автоскладывание зеркал придется отрубить чтоб не поломать с морозами и снегом, еще мне кажется будет сильно плющить парктроники с приходом снега, когда это все будет облепливать машину, иногда на мойке если не глушить мотор и машину заливают пеной она ругается на датчики парковки, типа хелп какая-то беда )
у богатых свои причуды.
/me не имеет ни автоскладывания зеркал, ни парктроников.
filipp76 03.11.2014 16:33 пишет: Да есть такое, еще когда очень холодно с ночи заводится не сразу, подумает немного потом стартует. Наверно только автоскладывание зеркал придется отрубить чтоб не поломать с морозами и снегом, еще мне кажется будет сильно плющить парктроники с приходом снега, когда это все будет облепливать машину, иногда на мойке если не глушить мотор и машину заливают пеной она ругается на датчики парковки, типа хелп какая-то беда )
Ну складывание зеркал вы не отключите, так что про это можете забыть, а вот омыватель фар да, нужно выключить. На С4 это делается выемкой предохранителя, который отвечает за омыватель фар. Думаю на пикассе аналогично.
Hillster 04.11.2014 14:33 пишет: Ну складывание зеркал вы не отключите, так что про это можете забыть, а вот омыватель фар да, нужно выключить. На С4 это делается выемкой предохранителя, который отвечает за омыватель фар. Думаю на пикассе аналогично.
Чего-то в это не верится. А если за кем-то надо понаблюдать в боковое зеркало, то это только при заведенной машине получится сделать?
alex131 04.11.2014 22:31 пишет: Чего-то в это не верится. А если за кем-то надо понаблюдать в боковое зеркало, то это только при заведенной машине получится сделать?
Это вы о чем? Они сами складываются когда вы на сигналку ставите. Из салона можно самому складывать-раскладывать. И да функция эта не отключаема. Но за 2 года ни разу никаких проблем не было.
alex131 04.11.2014 22:31 пишет: Чего-то в это не верится. А если за кем-то надо понаблюдать в боковое зеркало, то это только при заведенной машине получится сделать?
Это вы о чем? Они сами складываются когда вы на сигналку ставите. Из салона можно самому складывать-раскладывать. И да функция эта не отключаема. Но за 2 года ни разу никаких проблем не было.
Hillster 04.11.2014 14:33 пишет: Ну складывание зеркал вы не отключите, так что про это можете забыть, а вот омыватель фар да, нужно выключить. На С4 это делается выемкой предохранителя, который отвечает за омыватель фар. Думаю на пикассе аналогично.
Чего-то в это не верится. А если за кем-то надо понаблюдать в боковое зеркало, то это только при заведенной машине получится сделать?
Програмно на зиму эта функция не отключается! Причем тут понаблюдать?
Hillster 04.11.2014 14:33 пишет: Ну складывание зеркал вы не отключите, так что про это можете забыть, а вот омыватель фар да, нужно выключить. На С4 это делается выемкой предохранителя, который отвечает за омыватель фар. Думаю на пикассе аналогично.
Чего-то в это не верится. А если за кем-то надо понаблюдать в боковое зеркало, то это только при заведенной машине получится сделать?
Програмно на зиму эта функция не отключается! Причем тут понаблюдать?
Да ни при чем. Я думал что вообще не отключается, но выше написали, что из салона можно управлять.
AlexBolo 05.11.2014 09:57 пишет: Разве из меню не отключается? ИМХО можно.
От вашего мнения это не зависит. функция эта, у меня по крайней мере, не отключаема. Ставишь автомобиль на сигнализацию - зеркала сложились. Разблокировал - разложились. Из салона можно самому проводить данные манипуляции.
В принципе, я думаю, на СТО это можно отключить но смысла в этом я не вижу. Зимой проблем замечено не было.
Полазил по меню отключается только автоопускание зеркал при включении задней скорости. Жаль конечно, у меня по крайней мере были проблемы и есть зимой с зеркалами, ничего не ломалось но как минимум отмараживать их по утрам чтоб они разложились очень напрягает (Qashqai и 2 Xtrail, везде одинаково иногда замерзают).
AlexBolo 05.11.2014 09:57 пишет: Разве из меню не отключается? ИМХО можно.
От вашего мнения это не зависит. функция эта, у меня по крайней мере, не отключаема. Ставишь автомобиль на сигнализацию - зеркала сложились. Разблокировал - разложились. Из салона можно самому проводить данные манипуляции.
В принципе, я думаю, на СТО это можно отключить но смысла в этом я не вижу. Зимой проблем замечено не было.
Вы прошлое сообщение читаете вообще?
Я еще раз пишу, в третий раз, для особо внимательных: Функция складывания зеркал програмно не отключается.
Подскажите насчет замены топливного фильтра, в регламент я не лазил вопрос теоретический, вижу везде "дизелисты" меняют его каждые 10к, а то и 7к, как часто по хорошему его на до менять ?
Свій міняю по регламенту раз в 40 т. В e-hdi, мабуть, кожних 20 тис. Після першої заміни розпиляв щоби дослідити його внутрішній стан. Результат - досить чистий як для такого пробігу. Заправки - 99% Окко. Міняти швидше, ніж по регламенту не бачу смислу, + сам фільтр не дешевий, особливо у офів. А в інших дизелів свої норми заміни. Наприклад в дизельних Рено була заміна паливного кожне ТО
Опять тот же http://to.citroen.ua/# говорит что менять нужно каждые 20к. Но технологичные дизеля капризные + вопрос на сколько вы доверяете качеству топлива. ИМХО можно менять каждые 10К вместе с маслом.
Если цена на него адекватная буду менять каждые 10, явно хуже не будет.
Вернусь к теме складывания зеркал, я просто не нашел в салоне кнопки сложить/разложить ), ее нет, поэтому и отключения автоскладывания быть не может, с этого наверно надо было начинать ))
filipp76 18.11.2014 11:48 пишет: Если цена на него адекватная буду менять каждые 10, явно хуже не будет.
Вернусь к теме складывания зеркал, я просто не нашел в салоне кнопки сложить/разложить ), ее нет, поэтому и отключения автоскладывания быть не может, с этого наверно надо было начинать ))
Кстати кто-нибудь разобрался зачем бокс по середине передних сидений снимается ? Замен никаких не вижу, в чем фишка не понимаю, на машинах с ручкой не съемный конечно.
Кстати кто-нибудь разобрался зачем бокс по середине передних сидений снимается ? Замен никаких не вижу, в чем фишка не понимаю, на машинах с ручкой не съемный конечно.
визуально просторнее и можно уже пройти пешком на второй ряд.
Нашла интересную конструкторскую особенность - "нижний" дворник не поднимается вертикально вверх из-за капота. Первый раз такое вижу на автомобиле. Неприятно, учитывая что тоненькие резинки намертво примерзают к стеклу
Ishoy 25.11.2014 15:28 пишет: Нашла интересную конструкторскую особенность - "нижний" дворник не поднимается вертикально вверх из-за капота. Первый раз такое вижу на автомобиле. Неприятно, учитывая что тоненькие резинки намертво примерзают к стеклу
что б поднять дворники, нужно заглушить двигатель и в течении NN секунд один раз нажать на рычаг дворников. Дворники поднимутся в вертикальное положение и остановятся. После этого их можно "оттопыривать" что б не примерзали.
После включения двигла дворники сами не опустятся вниз, пока опять один раз коротко не нажмешь рычаг.
Ishoy 25.11.2014 15:28 пишет: Нашла интересную конструкторскую особенность - "нижний" дворник не поднимается вертикально вверх из-за капота. Первый раз такое вижу на автомобиле. Неприятно, учитывая что тоненькие резинки намертво примерзают к стеклу
что б поднять дворники, нужно заглушить двигатель и в течении NN секунд один раз нажать на рычаг дворников. Дворники поднимутся в вертикальное положение и остановятся. После этого их можно "оттопыривать" что б не примерзали.
После включения двигла дворники сами не опустятся вниз, пока опять один раз коротко не нажмешь рычаг.
Спасибо! Работает Это в инструкции написано? Интуитивно никогда бы до такого не додумалась
Hillster 28.11.2014 09:21 пишет: ага, конечно) Жду видео этого эксперимента Я тоже так когда то думал, в итоге лобовое на С4 выдержало, а вот кромку капота хорошенько коцнуло.
Я иду к своему автомобилю, провожу данную процедуру и снимаю все это дело на видео и выкладываю на ютьюб, вы в свою очередь смотрите на это, берете 500 грн и пересылаете волонтеру([*****] Харьков) делаете фото/скриншот проведенной опереции и выкладываете сюда. По рукам?
Hillster 28.11.2014 09:21 пишет: ага, конечно) Жду видео этого эксперимента Я тоже так когда то думал, в итоге лобовое на С4 выдержало, а вот кромку капота хорошенько коцнуло.
Я иду к своему автомобилю, провожу данную процедуру и снимаю все это дело на видео и выкладываю на ютьюб, вы в свою очередь смотрите на это, берете 500 грн и пересылаете волонтеру([*****] Харьков) делаете фото/скриншот проведенной опереции и выкладываете сюда. По рукам?
меня на слабо брать не надо . У меня третий ситроен, а такую ситуацию я попадал один раз в далеком 2008 году. Дворники стояли вот так, при заводе автомобиля пошли вниз, зацепились за кромку капота и стукнули по лобовому.
А теперь по поводу волонтерской помощи. Тот кто помогает, обычно молчит и не выделывается. Хвастаются этим только горлопаны, которые возможно что то и помогли где то, но рассказ об этом будет ходить годами
Зачем их вообще поднимать ? ведь пружины растягиваются, потом неплотно прижимаются и плохо трут.
Описанный выше режим предназначен для замены щеток.
Ни в одной стране больше не видел, чтобы дворники оставляли поднятыми, якобы во избежании их примерзания.
Обычно во время прогрева авто (минуту-две после того как завел, остальной прогрев во время движения на первой передаче) и оттаивания лобового, оттаивают и дворники (ничем механическим стекло не тру ибо царапается, даже кредиткой; потом в свете встречных фар эти царапины очень заметны и мешают).
Первые мелкие приколы ситра, уже 2 раза выдавало сообщение "Неисправность управляемых фар", при этом горит SERVICE и мигает индикатор ближнего света, глушишь машину, заводишь опять и все ок, при этом фары работают как надо при повороте руля поворачиваются сами, то есть сам механизм работает, думаю ехать на сервис или нет, есть только видео на телефоне или ждать пока будет всегда орать ?
Только с сервиса, по ошибке с фарами сказали что из-за сильно разряженного аккумулятора, ошибку сняли, акум оставили на зарядке, пробег у меня действительно очень маленький, в основном всю неделю машина стоит, но на других машинах при такой же эксплуатации ничего не разряжалось. Также была проблема с стуком в передней подвеске, оказалось где-то погнул защиту и она иногда тарабанила.
Принимайте в песочницу грандпикассоводов)) Машинка Citroen C4 Grand Picasso 2.0 diesel 150KM, робот, 2011 год. Первое, что не могу понять, когда должны включаться верхние габаритные огни на передних фарах? Ходовые огни под фарами горят, а вот чтобы верхние габариты горели ни разу не видел. Лампы проверил, с виду рабочие. Второе. Машина досталась с поломаным щупом уроня масла. Отломан как раз по метке максимума. Кто подскажет размеры щупа на таком движке?
Yurka 26.12.2014 07:44 пишет: Принимайте в песочницу грандпикассоводов)) Машинка Citroen C4 Grand Picasso 2.0 diesel 150KM, робот, 2011 год. Первое, что не могу понять, когда должны включаться верхние габаритные огни на передних фарах? Ходовые огни под фарами горят, а вот чтобы верхние габариты горели ни разу не видел. Лампы проверил, с виду рабочие. Второе. Машина досталась с поломаным щупом уроня масла. Отломан как раз по метке максимума. Кто подскажет размеры щупа на таком движке?
звыняй, я по твоей машине ничерта не знаю, у тебя предыдущая модель. там всё другое.
И в тему про c4 picasso '14.
Не секрет, что дворники имеют свое уникальное крепление, теперь дворники на любой заправке не купишь уже. Спросил в четверг, а сколько ж стоят дворники на машинку.. Оригинальные дворники (под заказ!) стоят 960грн комплект (лев. и прав.), левый отдельно 660грн вроде.
AL® 26.01.2015 11:31 пишет: теперь дворники на любой заправке не купишь уже. Спросил в четверг, а сколько ж стоят дворники на машинку.. Оригинальные дворники (под заказ!) стоят 960грн комплект (лев. и прав.), левый отдельно 660грн вроде.
Yurka 26.12.2014 07:44 пишет: Принимайте в песочницу грандпикассоводов)) Машинка Citroen C4 Grand Picasso 2.0 diesel 150KM, робот, 2011 год. Первое, что не могу понять, когда должны включаться верхние габаритные огни на передних фарах? Ходовые огни под фарами горят, а вот чтобы верхние габариты горели ни разу не видел. Лампы проверил, с виду рабочие. Второе. Машина досталась с поломаным щупом уроня масла. Отломан как раз по метке максимума. Кто подскажет размеры щупа на таком движке?
Yurka 26.12.2014 07:44 пишет: Принимайте в песочницу грандпикассоводов)) Машинка Citroen C4 Grand Picasso 2.0 diesel 150KM, робот, 2011 год. Первое, что не могу понять, когда должны включаться верхние габаритные огни на передних фарах? Ходовые огни под фарами горят, а вот чтобы верхние габариты горели ни разу не видел. Лампы проверил, с виду рабочие. Второе. Машина досталась с поломаным щупом уроня масла. Отломан как раз по метке максимума. Кто подскажет размеры щупа на таком движке?
звыняй, я по твоей машине ничерта не знаю, у тебя предыдущая модель. там всё другое.
И в тему про c4 picasso '14.
Не секрет, что дворники имеют свое уникальное крепление, теперь дворники на любой заправке не купишь уже. Спросил в четверг, а сколько ж стоят дворники на машинку.. Оригинальные дворники (под заказ!) стоят 960грн комплект (лев. и прав.), левый отдельно 660грн вроде.
Как оказалось там не совсем "уникальное" крепление, но всё же довольно редкое, "пуш-буттон" вроде называется.
Пока в продаже в наличии их не нашел. Ткните, если вдруг найдете.
Теперь по расходу. Паспортный расход на трассе заявлен в 3.5л/100км. Оказывается, можно таки его получить, но если ехать чисто по прямой. В моем случае были горки вверх/вниз, которые существенно съедали больше горючки.
Итак, результат за 2 часа езды - 3.6л/100км при средней скорости 83км/ч.
"Пуш-бутон" можно снять, взять покрутить их внимательно в руках и поискать резинки. Именно я так и собираюсь делать. Если снять боковую заглушку с дворника, и увидеть профиль резинки, то можно и поискать на базарах Киева. Короче, поле для экспериментов есть.
Тоже "пуш-буттон" , родные дороХо, покупал в магазине "А**н" по 36 грн бескаркасные с набором креплений (в том числе пуш-буттон)... по моему уже год юзаю
CHERY 29.04.2015 14:37 пишет: Тоже "пуш-буттон" , родные дороХо, покупал в магазине "А**н" по 36 грн бескаркасные с набором креплений (в том числе пуш-буттон)... по моему уже год юзаю
Тихо, тихо не рассказывай. Пусть там будет уникальное крепление.
Добрый День! Стал счастливым обладателем сего чуда техники. Есть вопрос? При покупке спросил в салоне про трубо-таймер, они сказали, что на этом авто просто трата денег. Стоит ставить или нет? Со всем разобрался из Ваших комментариев + букварь. Из + Есть все, что необходимо в машине ( без ключевой доступ, R-камера, парктроники, и места хватает с лихвой ) Расход - Это Жирный Плюс ( проехал первые 615 км. и еще четверть бака комп. показывает, на старой машине уже два раза бы заезжал на заправку, расход 20 л.) Из - Каждый раз при заводке машины приходится отключать EKO - режим, в тянучках напрягает. В той же тянучке комп. не дает переключить на передачу выше даже в М, если не хватает оборотов.
Puh--72 15.09.2015 18:44 пишет: Добрый День! Стал счастливым обладателем сего чуда техники.
Поздравляю.
Puh--72 15.09.2015 18:44 пишет:
При покупке спросил в салоне про трубо-таймер, они сказали, что на этом авто просто трата денег. Стоит ставить или нет?
Я не ставил. Один раз было что машину заглушил(выключил), а оно ещё гудит. Ну я подождал секунд 10, а оно всё равно гудит. Ну и махнул рукой, не дождался, ушел домой. Потом всё ок. Подозреваю что там всё продумано изначально.
Puh--72 15.09.2015 18:44 пишет:
Из - Каждый раз при заводке машины приходится отключать EKO - режим, в тянучках напрягает.
тю, вот тут в теме тоже была жалоба владельца машинки на этот стоп-старт, а меня совсем не напрягает..
Puh--72 15.09.2015 18:44 пишет:
В той же тянучке комп. не дает переключить на передачу выше даже в М, если не хватает оборотов.
Ну да, там М это не полностю ручной режим, ограничения всё равно есть, ситрик типа заботится что бы ты не спалил моторчик или не обогатил смесь черезчур.
Puh--72 15.09.2015 18:44 пишет:
В остальном все ОК. Любит обороты.
Хм... не знаю насчет "любит обороты" - я выше 3к ооччччень редко жму.
Стал счастливым обладателем этого чуда (1.6 дизель робот).
Не до конца понял как работает старт-стоп. За неделю езды он у меня включился только 1 раз, причем после того как я поэкспериментировал с противотуманными фарами Совпадение? Из причин описанных в инструкции, единственная, которая может качаться меня, это недостаточный разогрев двигателя. Но после 30 минут езды (+16 за бортом), старт-стоп так и не включился. Где кстати можно посмотреть температуру двигателя?:)
противотуманки ни как не влияют на старт-стоп для начала проедьте пару сотен км что б генератор немного подзарядил акум (супер конденсатор). это должно дать эффект. если нет то заехать на сервис и проверить состояние АКБ если с системой стоп-старт что то не так то моргает лампочка на кнопке выключения режима ЭКО еще есть нюанс что в сильную жару или мороз срабатывает не каждый раз еще рекомендую подъехать на сервис и скинуть настройки РКПП (переинициализировать) до заводских. робот адаптивный и будет привыкать к вам. плюс сцепа дольше проживет
SviatS 06.09.2016 15:30 пишет: інфа з мануалу мова йде не про блимання надпису ЕКО на панелі приборів, в про лампочку на кнопці ЕКО (якою можна ввімкнути та вимкнути ЕКО режим)
у меня это не хадварная кнопка; она у меня на тач скрине и там нет даже места под какое-то мигание на ней. просто кнопка которая меняет надпись turn Off или turn On
SviatS 06.09.2016 15:30 пишет: інфа з мануалу мова йде не про блимання надпису ЕКО на панелі приборів, в про лампочку на кнопці ЕКО (якою можна ввімкнути та вимкнути ЕКО режим)
у меня это не хадварная кнопка; она у меня на тач скрине и там нет даже места под какое-то мигание на ней. просто кнопка которая меняет надпись turn Off или turn On
звісно Пёжо) але по суті авто однакові. одна платформа. однакові двигуни, електроніка і ще багато чого, бо один виробник. пошукай в мануалі... може в тебе якось інакше ЕКО сигналізує про проблеми. але спочатку спробуй проїхати хоча б 400-500 км по трасі і наступного дня все має запрацювати
SviatS 09.09.2016 09:31 пишет: звісно Пёжо) але по суті авто однакові. одна платформа. однакові двигуни, електроніка і ще багато чого, бо один виробник. пошукай в мануалі... може в тебе якось інакше ЕКО сигналізує про проблеми. але спочатку спробуй проїхати хоча б 400-500 км по трасі і наступного дня все має запрацювати
я уже писал. после 150-200км даже старт-стоп начинает работать, но работает пару часов (короткими включениями) и на след. день опять не работает.
Кроме того, заметил, что без зажигания радио работает максимум минут 10 и уходит в режим энергосбережения, раньше пол-часа спокойно выдерживало.
Всё больше и больше убеждаюсь что аккум подсел.
Киньте пожалуйста в меня ссылкой где указаны все хар-ки текущего аккума, его габариты, емкость и прочее - наверно пора менять. Оригинал, судя по всему, 4.5к грн стоит..
Кроме того, заметил, что без зажигания радио работает максимум минут 10 и уходит в режим энергосбережения, раньше пол-часа спокойно выдерживало.
Всё больше и больше убеждаюсь что аккум подсел.
Он самый. У меня тоже после трассы в режим энергосбережения чуток попозже вываливается, чем если по городу соваться. Но 10 минут - совсем мало как-то...
Кроме того, заметил, что без зажигания радио работает максимум минут 10 и уходит в режим энергосбережения, раньше пол-часа спокойно выдерживало.
Всё больше и больше убеждаюсь что аккум подсел.
Он самый. У меня тоже после трассы в режим энергосбережения чуток попозже вываливается, чем если по городу соваться. Но 10 минут - совсем мало как-то...
есть ли нюансы по этому аккуму? его ж можно поидее вручную перезарядить (на ночь оставить) или только менять?
Я про симптомы. Про ваши аккумы (на машинах со старт/стопом) ничего не скажу, но не думаю, что там что-то сверхъестественное, разве что емкость поболее обычных.
robocop 21.09.2016 12:42 пишет: Я про симптомы. Про ваши аккумы (на машинах со старт/стопом) ничего не скажу, но не думаю, что там что-то сверхъестественное, разве что емкость поболее обычных.
На старт стоп ставят L3-70AH-760A-AGM - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ L3 760 ГЕРМЕТИЧНАЯ (L3 760 VRLA 760 EN AGM) заменить его можно только на AGM, любой другой в лучшем случае проживет не долго. Заряжать его можно напряжением не более 14,4v. Для зарядки лучше использовать ЗУ Bosch C3, C7 или Ctek mxs 3.8, 5.0. Для начала попытайтель зарядить его нормальным ЗУ если не поможет, тогда замена.
robocop 21.09.2016 12:42 пишет: Я про симптомы. Про ваши аккумы (на машинах со старт/стопом) ничего не скажу, но не думаю, что там что-то сверхъестественное, разве что емкость поболее обычных.
та звичайно.... там правда ще є супер конденсатор.. але то таке... не переймайтесь))
официалы не могут ничего толком сказать. был на СТО, заряжал аккум, не помогло вообще никак, через пару недель решил поменять. Пару дней назад поменял на другой оригинальный (ценник под 5к грн), старт-стоп заработал. Заодно выпросил у официалов распечатку всех условия включения/выключения старт-стоп, там даже есть высота над уровнем моря помимио температуры извне/внутри, расхождение между заданой и актуальной в салоне, и напряжения аккума.
Официалы на Балтийском? К Кириллу обращались, если он там еще работает? Он там самый толковый, типа техэксперт, которого на курсы отправляли по ремонту и обслуживанию цитрамонов.
Antonio77 20.10.2016 10:09 пишет: Официалы на Балтийском? К Кириллу обращались, если он там еще работает? Он там самый толковый, типа техэксперт, которого на курсы отправляли по ремонту и обслуживанию цитрамонов.
в последние пару месяцев его не видел. А так да, общались. Даже ругались. Ничего толкового от него не слышал ещё со времен установки сигы и глюков медиа-системы. Вроде он подкинул идею что зависание машины (экран/консоль/управление) из-за того, что я пользуюсь не тем андроид-телефоном которые в списке по блутусу.
М-да... Печаль-беда с этим. Новый пикассо напичкан всякой электрикой по полной и не любит доп. вмешательств. А по поводу старт/стопа я как то бесседывал с усатым электриком, там же, на Балтийском, так он мне говорил, что это такой гимор на цитрамонах. Чуть параметр завален в "-" и уже не работает. Так, что замена акума за 5К грн временно решит вашу проблему, пока не плюнете на это и не поймете, что незачем выбрасывать деньги.
не корректная выборка получится. аккум я уже поменял, старт-стоп пока работает (в основном по вечерам, утром наверно машина не успевает прогреваться, не работает).
Расскажите, как регик "ще й як може" садить акум? Старт/стоп очень капризная система. Особенно на цитрамонах. Особенно, если ежедневные пробежки небольшие на авто, до 100 км в день. ТС поменял акум, пока он живенький и бодренький, система будет работать, потом акум станет терять свою емкось. И начнутся старые проблемы.
нісенітниці.... не пишіть те чого не знаєте в мене 308 з стоп старт (двигун, коробка, старт-стоп і ще безліч заліза однакові!!!)
я собі встановив магнітолу роад ровер (магнітола з наві) з камерою. старт стоп перестав працювати. замінив на рідну магнітолу. старт стоп почав працювати))) авто майже 3 роки. акум рідний. пробіг 10 км до роботи 9 до дому вранці +2 сьогодні працював С/С
створює додаткове навантаження на мережу живлення можливо неякісні матеріали живлення, що створюють певний статичний заряд (а-ля конденсатор), що теж збиває систему з глузду до тогож рег не завжди йде у прикурювач. він може бути підключений напряму до акума та бути з функцією контролю парковки...
до тогож рег не завжди йде у прикурювач. він може бути підключений напряму до акума та бути з функцією контролю парковки...
угум-сь, у меня регик всегда включен через спец-девайс повермейджик, который подключен к постоянному току. регик уже сам переходит в стенд-бай (не снимает видео а ждет удара) в случае парковки, по тех.хар-ам в стенд-бае он жрет там совсем понты, но помимо этого есть ещё вай-фай коробочка, а вот сколько там она жрет надо почитать...
но, прикол в том, что регик я такой поставил ПОСЛЕ того как начались уже проблемы со старт-стоп.
SviatS 21.10.2016 12:41 пишет: якщо є можливість відключити фізично рег, виїхати на трасу, проїхати 200-300 км та постежити за поведінкою С-С то було б найкраще...
так толку уже сейчас это делать.. аккум поменян. пока с/с работает даже с работы когда еду