От C4 там одно название. Это С3, что ситроен и не скрывает. Двигатель 1,2 - это вообще жесть. Для чего такое нужно?! У ПСА последнее время несколько удачных моделей, и вдруг такое
veryvery 06.06.2015 09:57 пишет: а это по вашему неудачная модель?
На картинке мне она понра. Будет интересно пощупать вживую. 1,2 движок все же маловато будет, думаю. К примеру, мне на Пикассике хватает 1.4, но на трассе понимаю, что лучше 1,6. и сил чтоб 120-140.
Alex Anders 08.06.2015 22:43 пишет: видел вживую, щупал, и даже сидел внутри... ...хрень какая-то, не машина, а клатч...притом не самого культового бренда...
смешно читать.как будто ситрик претендует на культ))) конечно же, это не топорный с неадекватным ценником гольф и каноничная октава
А сколько нынче нужно отдать за живой C4 на вторичном рынке? Как они - живучие?
Ну если Вы про обычный С4 (не кактус), у меня пробег пока всего 65 тык. Это при том, что машину брал в 12 году. Есть разные мелкие нюансы, в целом доволен. Продавать пока что не вижу смысла. Время сейчас тяжелое . Это модель новая и вряд ли на них сейчас уже сформирована вторичка. Есть конечно в продаже, но эти продажи скорей всего имеют конкретные причины.На авториа есть объявления. Там смотрите.
Тема уже ушла в другое русло, но хочу отписать свои впечатления по кактусу. Сидел в салоне в Париже, не понравилось. Машина явно классом ниже обычного С4. Что у нас наэкономили в итоге (как известно, нам поставляют попроще комплектации во всем), даже не представляю.
maxwell 23.02.2016 12:38 пишет: Тема уже ушла в другое русло, но хочу отписать свои впечатления по кактусу. Сидел в салоне в Париже, не понравилось. Машина явно классом ниже обычного С4. Что у нас наэкономили в итоге (как известно, нам поставляют попроще комплектации во всем), даже не представляю.
комплектация к нам едут аналогичные английским, хотя бывают ингода вариации у них интересные
Потестил его не так давно. 1.2 бензин, робот. Ну, робот терь с кнопочками, вместо мешалки - не знаю насколько это удобно, нужно привыкать какое-то время. Уж очень узкое лобовое стекло. После пикассика ощущение, что давит потолок. Машина существенно меньше того же пикассика - по крайней мере сзади сам за собой я (180 см роста) упираюсь коленями в сидушку водителя. Посадка ниже - как в обычный легковой автомобиль. Кому как конечно - но я привык в свою машины заходить, а не залазить. Да и посадка в пикассе выше. Багажник... ну багажник себе и багажник - не бог весть шо, но и не самый фиговый из всех. Плюшки... Я не особый их ценитель, поэтому тихо промолчу. Езда... Яркая внешность и только. Машинка позиционируется как городская и я с этим согласен. На трассе на ней с 82 конячками ехать как-то не очень (те же обгоны). Робот с первой на вторую тупит пару секунд, потом подрывает. Дизелек на 92 лошади поедет повеселее - но, подозреваю, не существенно. В общем неоднозначное впечатление. Яркая внешность, в принципе не плохой интерьер... и на этом все. Езда на ней не особо порадует ценителей отжечь со светофора, а уж на весеннем квесте на скорость 200+ этой машине делать абсолютно нечего. Себе бы не взял. Имхо.
Ugo Chaves 06.08.2017 14:53 пишет: Интересуют отзывы реальных владельцев о расходе в городе. Как бенз, так и дизель.
8.6л в городе (Киев) 6.2л за городом (трасса и село) Puretech 110 & EAT6
Спасибо за ответ. Был вчера в салоне на Автозаводской, оттестдрайвил. Чудо-чудное, диво-дивное . Но дорого . И из-за границы пригонять смысла нет потому что там те же цены (свежие года выпуска). Расскажите про дорогое обслуживание и трудности с запчастями. ЗЫ: оффтопик: камрад, ты в ноябре 2005 зарегистрировался и сейчас написал первое сообщене?
Проблем з запчастинами не має. Усі провідні автомагазини мають каталоги на продукцію ПСА. Ціни як у звичайного європейського авто. Не дорожче шкоди, часом дешевше
ЗЫ: оффтопик: камрад, ты в ноябре 2005 зарегистрировался и сейчас написал первое сообщене?
Не знаю почему, но нет моих сообщений и темы в разделе "закон, страхование, кредиты". Немного добавлю... Проехал по бориспольской трассе. С круизом ровно 90 км/ч, расход 4.7
Чем дальше тем интересней чем аргументирован такой выбор? Я изначально был на бензиновый настроен
мне бензиновый 1.2 показался очень кислым во время тестдрайва 100 сильный 1.6 дизель будет поинтереснее хотя механика только 5 ступка, и если она такая же как у меня в C3 Picasso - это отдельная боль - она "воет" с новья и это никак не лечится
я правда давно тестдрайвил, как только они приехали в украину
помню что меня смутило сильно
— тупой робот. сравнивать могу с c4 picasso новым. там машина "клюет" только с 1 на 2 и это достаточно неплохо решается отпусканием педали газа перед переключением. здесь этот номер не работает. робот тормозит на всех передачах — нет полностью ручного режима коробки. есть подрулевые лепестки, но — тахометра нет. придется угадывать момент оптимального переключения — крены в поворотах. машина явно расчитана на штатные колеса 17-го радиуса (мы катались на 205/55/R16) — заднее сидение. тут даже несколько аспектов можно выделить 1 оно абсолютно плоское. ехать далеко будет некомфортно 2 в поворотах машина кренится и пассажиры соскальзывают раздельное складываение спинки вроде как уже появилось, но ровный пол там не получится — задние "форточки". именно так, ибо эти стекла только приоткрываются
Насчет задних стекол: не у все оценят это со знаком минус. Буквально раз или два дети просили открыть им окна на заднем ряду, а для себя лично вообще ни разу не пользовался этой фичей. Зачем платить за то, чем не пользуешься?
iDimch 12.09.2017 09:31 пишет: Насчет задних стекол: не у все оценят это со знаком минус. Буквально раз или два дети просили открыть им окна на заднем ряду, а для себя лично вообще ни разу не пользовался этой фичей. Зачем платить за то, чем не пользуешься?
не знаю как у кактуса у c3 picasso есть один баг - если ехать быстрее 80 с приоткрытыми передними стеклами - возникает крайне неприятный акустический эффект - низкочастотный шум из-за того что воздух рывками попадает в салон. он пропадает если приоткрыть достаточно задние стекла тоже. субьективно и индивидуально, но для меня критично
iDimch 12.09.2017 09:31 пишет: Насчет задних стекол: не у все оценят это со знаком минус. Буквально раз или два дети просили открыть им окна на заднем ряду, а для себя лично вообще ни разу не пользовался этой фичей. Зачем платить за то, чем не пользуешься?