Доброго времени суток, господа! Вот и созрел я на покупку микроавтобуса ))), вот только хочется посоветоваться с камрадами... Начнём: Машинка будет использоваться как рабочая - для привозки товаров для магазина и как домашняя - для поповожения по налоговым, поиском товаров и т.д. Будет жить за городом, но появляться в столице 2-3 раза в неделю. Нужен полу-пассажирский 4+1, или 5+1, желательно чтоб 2-й ряд складывался для длинных предметов предположительная нагрузка около тонны. Двигатель дизельный, от 2.0 литров и до 2.7, годков от 96-97. Реально не знаю на что смотреть И это будет мойн 1-й машинко Кто что посоветует, камрады? Буду очень благодарен
Доброго времени суток, господа! Вот и созрел я на покупку микроавтобуса ))), вот только хочется посоветоваться с камрадами... Начнём: Машинка будет использоваться как рабочая - для привозки товаров для магазина и как домашняя - для поповожения по налоговым, поиском товаров и т.д. Будет жить за городом, но появляться в столице 2-3 раза в неделю. Нужен полу-пассажирский 4+1, или 5+1, желательно чтоб 2-й ряд складывался для длинных предметов предположительная нагрузка около тонны. Двигатель дизельный, от 2.0 литров и до 2.7, годков от 96-97. Реально не знаю на что смотреть И это будет мойн 1-й машинко Кто что посоветует, камрады? Буду очень благодарен
соболь, валдай, баргузин...
Поищи Форд Транзит годов 95-98, может и влезеш в буджет, из проблем - медленногниющий кузов, особенно задние двери, зимой в сильные морозы возможны проблемы с заводкой, если мотор подуставший, так как там нет свечей накала, а так машинка надёжная, неприхотливая, желательно брать с простым дизелем 2.5.
Поищи Форд Транзит годов 95-98, может и влезеш в буджет, из проблем - медленногниющий кузов, особенно задние двери, зимой в сильные морозы возможны проблемы с заводкой, если мотор подуставший, так как там нет свечей накала, а так машинка надёжная, неприхотливая, желательно брать с простым дизелем 2.5.
+1 турбодизель 2,5 тоже
Поищи Форд Транзит годов 95-98
- к сожалению в бюджет не влазит
соболь, валдай, баргузин...
- немножко не хочется, но что поделать, прийдётся смотреть А из соконфетников никто не продаёт подобные параметры?
http://auto.ria.ua/auto_ford_2730014.html посмотрел на риа как ето не влазит всяким газелям и иже с ними отказать! если хочеш ездить а не тренироватся для открытия СТО ГАЗ ) юзал 97 года транзит года 3 2.5 дизель кроме плохой заводимости зимой тарахчения дизеля немного назойливого недостатков не нашол
Ездил я на авторынок в воскресенье. Впечатление - как будь-то тебя хотят кинуть в изощрённой форме ... в 7000 (без оформления), влазил только газель полупас, с отделённой перегородкой. Но состояние у него полное И ещё в добавок обошли мы эту "машинку", продавец сбросил 500 вечнозелёных. Заглянули под капот: - А чего из под неё течёт? - Мужики, не поверите, 300 км проехал и помпа потекла. Ну она стоит 50 гр. поменять и ляля И это ещё не заезжали на диагностику... Вот такие приключения. А машинку нужно взять в это воскресенье - кровь из носу ПС. Выбор таки пал на Транзит, И проблемы с заводом зимой решаются путём впрыска из балончика супер гримучей смеси, и машина завелась! Так что ищется именно транзит. Мож кто из соконфетников отдаст в хорошие руки
Есть товарищи, которые могут помочь с авто, но как не крути а в такой бюджет нечего толкового не поместится! Пол года назад одноклубник свой Т4 отдавал за 6500 срочно надо было! и машина была отличная не убитая! Как бывает в большинстве случаев купил ее тож одноклубник. А так *уйню не бери, матерится буш очень долго, мож глянь фургон он подешевле буит, если конечно вместимость устроит!
Поищи Форд Транзит годов 95-98, может и влезеш в буджет, из проблем - медленногниющий кузов, особенно задние двери, зимой в сильные морозы возможны проблемы с заводкой, если мотор подуставший, так как там нет свечей накала, а так машинка надёжная, неприхотливая, желательно брать с простым дизелем 2.5.
Свечи накала в нем есть, включаются они при минусовых температурах. Машина очень надежна. У мну было их три 92,95 и 97 г.в. Больше понравилась 92 гв, двиг тритон - неприхотливая, экономичная, туповата правда. 95 был с крабом, сейчас у тестя, тож ничего. Потом взял 97, 2,5тд - расход не радует, езда ненамного ярче.
Пол года назад одноклубник свой Т4 отдавал за 6500 срочно надо было!
это случайно не на VWBUS-club ? Так вот я и думаю, что может кто из наших продаёт ПС. А мне уже фиолетово все мои хотелки отбросил. Теперь главное не убитое и не чормет, ток главное чтоб спереди была сиденье для 2-х пассажиров!
Спс, за камент! Вижу что по бюджету влажу со скрипом. Но брать намерен именно транзит. Пообщался с товарищами, говорят тоже самое что и Вы - надёжная, неприхотливая. А по поводу в морозы завестись, так есть аэрозоли в балончиках. С помощью этой гримучки можно спокойно и при -25 завестись
Ага там. Удачи в покупке достойного коня!
Спс, за камент! Вижу что по бюджету влажу со скрипом. Но брать намерен именно транзит. Пообщался с товарищами, говорят тоже самое что и Вы - надёжная, неприхотливая. А по поводу в морозы завестись, так есть аэрозоли в балончиках. С помощью этой гримучки можно спокойно и при -25 завестись
а можно и гидроудар схлопотать
Так что, товарищи, никто не хочет транзитик отдать продать в хорошие руки
традиционно голосую за транзит. 4 года езжу на таком как в авториа, причем мотор у меня с не самой лучшей репутацией (2,5 ТД, Лукас). за 4 года ни разу не подвел. пару раз не смог зимой завестись по причине замерзшего на -20 аккума. на шнурке заводился. свеча там есть, одна, во впускном коллекторе. очень радует стоимость з.ч. и их ходимость. сейчас пробег 288 тыс (кто не хочет верить - не надо). на 270 сделал большую профилактику с проваркой кузова и переборкой мотора. по мотору все было почти ОК, только в одном цилиндре небольшой элипс. остальное - расходники, типа торм дисков раз в 3 года, рессоры, пружины. шаровые почти вечные. вот мост гудит, но на скорость это не влияет.
Спасибо, камрад! Тоже наслышан о том что машинка хорошая, вот только кузов - медленно ржавеющий Вчера смотрел один бусик - именно полу-пас в нормальном состоянии. 94-го года рождения. Был пригнан в 2002, сделана была антикорр обработка (как на первый взгляд, так машинка живая) и переделан в полу-пас. Пробег продавца 40 тыс. До него ещё накатали 50 штук (но мало верится в такое чудо, да ещё с моим "циганским щастьем"), ну пускай на 100штук скрутили, но суммарно получается в раёне 200 тыс.
Хочет он 6700 вечно зелёных... Завтра загоню на диагностику, посмотрим, поторгуемся и если всё ок, то буду брать.
таки гниет, можно бороться антикором, но надо быть готовым его иногда подваривать-подкрашивать. но этот недостаток компенсируется надежностью и дешевыми запчастями. переделанный в грузопасс - это хорошо, но внимательно посмотри как задние сидухи прикреплены к полу. т.к. зачастую их крепят абы как, а это всетаки безопасность. потому советую максимально усилить их крепление.
6700 это за коротыша-низкого? просто чтобы ориентироваться в ценах. как купишь - маякуй, подскажу по разборкам-запчастям.
6700 это за коротыша-низкого? просто чтобы ориентироваться в ценах. как купишь - маякуй, подскажу по разборкам-запчастям.
Таки да, именно коротыш низкий. Ну цена высоковата для него Ну буду разговаривать о сбрасывании цены после диагностики. А не подскажите сколько ща стоит диагностика на транзитик?
6700 это за коротыша-низкого? просто чтобы ориентироваться в ценах. как купишь - маякуй, подскажу по разборкам-запчастям.
Таки да, именно коротыш низкий. Ну цена высоковата для него Ну буду разговаривать о сбрасывании цены после диагностики. А не подскажите сколько ща стоит диагностика на транзитик?
комп.диагностика мотора на Аверсе на левобережке стоила около 250 грн, это для моего Лукаса. может для БОШа и атмосферника будет дешевле, не знаю. ходовую можно смотреть на любой СТО, куда влезет машина, цен не подскажу. где и как меряют компрессию и пр. я не в курсе. а средней высоты никак не потянешь? т.к. низкий печальный в плане места над головой.
Спасибки за наводку А насчёт высоты, так за такие деньги нормального ничего нет. Это только один вариант, который нормальный по кузову и по двиглу! завтра буду загонять на диагностику, торговатся и скорей всего забирать!
Машинка всё ещё ищется. Загнали мы тот транзитик на диагностику, посмотрели... вродь 2 -3 года должен проездить. Но сколько я в неё вложу за эти 2-3 года И ...пельно ечувство подсказывает мне что не нужно брать её. Так что я продолжаю поиски
а что там тебя так напугало то мне кажется что напугать тока кузов может ибо проще движка 2.5 не сыскать электрика тоже простая . ну передние амортизаторы нагруженные каюк могут дать а так вроде нечему ломатся
а кто тебе сказал что надо будет сильно вкладываться в него? если на СТО сказали что норм - чего тратиться? будешь решать проблемы по мере поступления-непоступления. повторюсь: цены на з.ч. радуют, кол-во разборок тоже. только не покупай з.ч. на Перова, качество таки г@мнецо некоторые работы можно делать самому
Так я и не решился на покупку бусика... Критерии поиска изменились до безобразия. Теперь нужен седан за 6500 вечнозелёных. Извините, товарищи, что парил Вам мозги
Так я и не решился на покупку бусика... Критерии поиска изменились до безобразия. Теперь нужен седан за 6500 вечнозелёных. Извините, товарищи, что парил Вам мозги
Смотри за лето только на таврию останется
Так что, товарищи, никто не хочет транзитик отдать продать в хорошие руки
Ку ты туда не смотри! Сюда смотри ! Pegout EXPERT ну в те еньги которые хочешь влезть найти можно 2002 года. Плюсь в том что машинка двухсторонней оцинковки, движок 2 литра дизел HDI просто бомба. Трасса 6 литров при 100 км город до 7 литров. А так смотри решай.
за 4500 мона взять VW LT 28 95 - 96года первой генерации сам на таком езжу - не жалуюсь правда после покупки капиталку двига сделали(1500 у.е.) но после этого вот уже 4 года вообще НИКАКИХ проблем - главное норм солярку лить у фордов при низких температурах проблемы с запуском на холодный двиг при мне люди поджигали бумагу и подогревадли всасующий коллектор - этот ритуал надо видеть в живую:) на 28 усилил рессоры сзади одним газоновским листом с каждой стороны - теперь не боясь мона возить по 2.5 тонны минусы - желательно следить за коррозией и не давать ей "гулять по полной" - передняя подвеска нуждается в переборке(шаровые сайлентблоки)примерно каждых 2 года(у мну на столько хватает) наконечники еще "с тех времер" стоят и ходят еси еще найти 2.4 турбодизель и "пасажирский" мост то 120-130 по трассе легко:) как по мне элтешка - лучший вариант для груза удачи!
Всем огромное спасибо ещё раз но от буса отказался таперь только седан ... ищу...
я неделю назад взял Ford Trasit '97 длинного и высокого за 6200. брал для работы, параллельно продавая свою машину "на каждый день".
теперь катаюсь на бусике и не могу нарадоваться (хотя сначала на бусика планировать посадить водилу). посадка, обзор, да и вообще осчучение большой машины - ни сравнить ни с чем
я неделю назад взял Ford Trasit '97 длинного и высокого за 6200. брал для работы, параллельно продавая свою машину "на каждый день".
теперь катаюсь на бусике и не могу нарадоваться (хотя сначала на бусика планировать посадить водилу). посадка, обзор, да и вообще осчучение большой машины - ни сравнить ни с чем
поздравлям! длинный высокий - это парус чтоли? что за мотор?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
предположительная нагрузка около тонны.
И это будет мойн 1-й машинко 
... в 7000 (без оформления), влазил только газель полупас, с отделённой перегородкой. Но состояние у него полное 
И ещё в добавок обошли мы эту "машинку", продавец сбросил 500 вечнозелёных. Заглянули под капот:
