И к гадалке не ходи - Mersedes Vito... Оч-чень надёжный и комфортный авто, даже если старше будет этих корчей Мерседес - он и в Африке Мерседес!
с товарищем разговорились про вито за 12 000 можно взять в прошлом кузове двигло говорят не убиваемое и пробег 200 000 для него не пробег обслуга дешевле шкоды расход вроде 7-8 в городе сам смотрю на вито сейчас т.к. бус это вещщщщ
И к гадалке не ходи - Mersedes Vito... Оч-чень надёжный и комфортный авто, даже если старше будет этих корчей Мерседес - он и в Африке Мерседес!
Сразу виден практик, много отъездивший на Транспортерах и Вито...
-
Если сравнивать Т4 каравеллу или мултик (транспортер жесткий) с МБ Вито (638 кузов). то: Т4 дешевле запчасти, но чаще обслуживание (берем авто в одинаковом техническом состоянии). Подвеска на Т4 более долговечна. Мотор (что бенз 2.0, что дизель 1.9) - простые и ремонто-пригодные. Дизель 2.5 в обслуге чуть дороже. но едет бомба. Единственный мотор, фольксовский 2.8 9как на аудях и пассатах стоял - есть свои особенности по обслуживанию.
Вито - о бензинках не скажу, дизель 108, 110 и 112 (отличаются форсунками, настройками ЭБУ и еще мелочами. Внешне, не отличишь, только по вину. Форсунки ходят долго, но если летят. то менять нужно блоком и стоит дорого, но на следующие тыс. 300 км. можно о них забыть.
Вито более мягкий, комфортный, динамика лучше, в повороты входит как легковик. В идеале найти В-класс (оригинальный пассажир) (только с бензинкой 2.3 и дизель 2.2 112), но более подвержен корозии, чем Т4.
По расходу примерно равны. На МБ форуме дизель кушает 9-11 л. в зависимости от состояния топливной.
Будут вопросы - спрашивай.
мне что то на мерсовском форуме отзывы о Вито не понравились, по форсункам тоже пишут летит каждые 100 тыс, а стоимость не пишут, типа дорогая, методом тыка на хотлайне оригинальную за 4600 нашел, может не она, но тоже дорого. Плюс же по расходу пишут дизель около 7 литров, хотя наверное сказки, но от нашего топлива будут частые проблемы. По сути рассматриваю что то из универсалов, бусов или минивэнов. Вот если взять до 10к$ и всё, чтобы потом в ремонте и обслуге по тех же з/ч было недорого, бо денег не будет. Рассматривать ланос или авео (лачетти), вроде с таким бюджетом и на подчинить хватит, но нужно что то семейное, плюс перевезти иногда габаритно-тяжелое. Еще вариант Кадди? Кто знает такую машину?
Кадди это в прошлом кузове? Или в нынешнем? Если в прошлом - то это обыкновенный пирожок. если в нынешнем, то кажется в 10-12 тыс. у.е. не вложишься.
Учти, что обслуживание бусов, будет в половину дороже обслуживание легковушек.
Имхо Т4 Можно купить за 9-10 к$ расстаможеный без первой регистрации (без пробега по Укр) за 2-3 поставить на учет и переделать в пассажира или грузопассажира
По поводу Кадди подозреваю что вложиться сложно, а вот по поводу буса - наверное все таки Т4, мэрс мож приятней в эксплуатации, но подозреваю, что на порядок дороже в обслуге....см. следующее сообщение
А всё таки бус лучше искать за границей, договариваться о перегоне и потом уже переделывать? или у перекупов брать пригнанный? Кстати на переделку в пассажира салон + регистрация 3,5r$ будет? в итоге получается около 15к$, а я за 9-10 штук рассматриваю
транспортер намного жестче пежо експерта.
жесткость обусловлена грузоподьемностью, можно поставить задние пружины от модели помягче, так что выбор за покупателем. Есть вариант дешевой пневматики на зад, проверено - стает мягче мерса. Если еще и на перед поставить пневму то будет вообще ракета.
Кадди по запчастям очень дорогой. На фирме меняли недавно сцепление в сборе - запчасти 900 евро плюс работа. Суммарно получилось чуть меньше 11000 грн.
на маю машинку де то также
Ну как бы жесткость не пугает, главное чтобы ехал и вёз.
пойду почитаю форум по Т4, нужно нарисовать для себя приблизительную цифру обслуживания.
Имхо Т4 Можно купить за 9-10 к$ расстаможеный без первой регистрации (без пробега по Укр) за 2-3 поставить на учет и переделать в пассажира или грузопассажира
Лично я к переделкам хуже отношусь. Было время, на работе нужно было купить бус пассажира, остановился на Вито 638 кузов V220 (ориг. пассажир). Только под пригон.
НО. В Германии Вито не жалуют (638), больше Т4.
мне что то на мерсовском форуме отзывы о Вито не понравились, По сути рассматриваю что то из универсалов, бусов или минивэнов. Вот если взять до 10к$ и всё, чтобы потом в ремонте и обслуге по тех же з/ч было недорого, бо денег не будет. Рассматривать ланос или авео (лачетти), вроде с таким бюджетом и на подчинить хватит, но нужно что то семейное, плюс перевезти иногда габаритно-тяжелое. Еще вариант Кадди? Кто знает такую машину?
Правильно на форуме пишут.Гуано Вито,редкое.Я с ужасом вспоминаю все эти ремонты и проблемы,и прожорливый очень.Едет комфортно,пока едет.Но если ламается,то капец.В Европе его не очень жалуют.Ищи нормальный Т4,если не получится-то Эксперт.Не пожалеешь.На Т5 даже не смотри,цены неадекватные на ремонт,и ломучий шибко.А ваще,чтобы в 12 на выходе вложиться,и нормально ездить-только Эксперт с 2004 по 2006гг.С дизельком.И самое оно.Если еще найдешь с кузовом H2L2,то будет тебе неплохой бус.И по запчастям очень недорого.Недавно у нашего софорумника брал все ремни,ролики,колодки и фильтра-1300грв.При этом 2 ремня и 4 ролика в оригинале,и остальное бралось хоть и неоригинал,но фирменное. Плюс масса разборок,сервиса.Простой как сапог.Оцинковка двусторонняя.И оооочень экономный,что с нынешними ценами на горючее саме то.
На Т5 даже не смотри,цены неадекватные на ремонт,и ломучий шибко.
я так тихо не соглашусь ..я на Т5 прошел только 235т., из дефектов - только насос ГУРа. Масло лью недорогое, расходники копеечные, так что причин для паники не наблюдаю пока. А! Мыть многа, руки устают, но то от возраста.
Ню-ню...Товарищ работает завгаром в серьезной конторе,и была куча Т5,несколько десятков,и не только.Так вот про Кадди он очень неплохо отзывается,а на Т5 после Т4 плюется вовсю.Одну муфту менять,еще то удовольствие.И помпу.А меняли,и часто.Про остальное только со зверским блеском в глазах.В результате пригнали б/у Т4,от Т5 избавились.А вот Боксеры,Ивеко,Спринтера дизеля ездят без проблем.Я бы если бы хотел буса-искал бы Т4.Но меня и вэн вполне устраивает.
Т4 с 300 000 не страшно брать? Или мотор миллионник?
п.с. не нравится квадратный салон в Т4
Т4 с 300 000 не страшно брать? Или мотор миллионник?
п.с. не нравится квадратный салон в Т4
Не страшно.Он довольно простой и недорогой в ремонте,хоть до миллионника ему далеко.Там больше на кузова надо смотреть,ржавеют.Из-за чего я его и забраковал в свое время.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оч-чень надёжный и комфортный авто, даже если старше будет этих корчей Мерседес - он и в Африке Мерседес! 
в итоге получается около 15к$, а я за 9-10 штук рассматриваю 
