Для строительства нужен надежый помощник. До 1,5 тонн. Желательно грузоподъемнотью 1-1,5 тонн. Небольшой расход и ремонтопригодность и не большая ломучесть агрегатов. Бюджет 3-4 куе. 5 куе - скорее потолок
На ум приходит
-Бортовая Газель (1,5 тонн груза) -WV T3 бортовой (грузоподъемность не известна ) -WV T3 грузовой, тоесть будка (грузоподъемность не известна )
Какие еще могут быть варианты? Кто с этим сталкивался?
Ford transit Peugeot J5
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3. Форд и Пыж - меня совсем не прельщают
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3. Форд и Пыж - меня совсем не прельщают
А газель прельщает? Раньше часто заказывал бусики для мелких перевозок, и именно этими двумя машинами из доступных, были довольны владельцы.
цена на форд и на пыж - более 5 куе. насчет газели - так на нее ведро з/ч стоит 100 грн.
цена на форд и на пыж - более 5 куе. насчет газели - так на нее ведро з/ч стоит 100 грн.
Но эти ведра она просит каждый день
http://auto.ria.ua/auto_renault_5625945.html Не знаю как эти Ренохи, но по работе сталкиваюсь с 5-ти тонниками, так вот на последнем было 800к пробега и без капремонта, масло не хавает. Водитель Рено ооочень был доволен, при том, что авто было служебное и скрывать косяки ему было без понту.
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3
это именно легенды (ну или басни) - машина на сегодняшний день слабая и дорогая в обслуживании. Эксплуатировал (давно) Т3 8 лет. Подвеска выхаживает 60 тык, двигатель от капиталки до капиталки столько же. Сейчас, наверное, все еще меньше, тк нормальных запчастей нет или они стоят больные деньги - задние тормозные барабаны - Турция, например, 100$. Коробка очень ненадежна, сравнима с 40 Москвичем, только на длинных тягах, что ухудшает переключение и увеличивает износ. Как ты думаешь - найдешь 20-25 летнюю машину не ржавую? В салоне шумно от заднего двигателя. Резиновых патрубков на двигатель нет уже лет 5, как и ручек боковой двери. Уж лучше Газель или 4ку с прицепом
практически потверждаю в хорошем состоянии т3 не найдешь а возится востанавливать не интересно и хлопотно (оналог твоего луаза хотя веселее дольше держится чем луаз )
Ford transit
в такой бюджет только его, смотри кузов, транзиты ржавеют, но в целом интересная машина - простая и неприхотливая, дизеля живучие
Т3 еще имеет и дико неудобную "тумбочку" для двигателя сзади, что для перевозки стройматериалов неудобно.
уже почти решил. буду менять свою феррари на вот такого;
А запчасти-сервис где к этому монстру?
Форд Транзит. роблю висновок по сусіду,у нього три стройки і він умудряється на своєму форді все зробить.,двигун у нього 2.5д бачу що ти вже вибрав тільки не кажи потім що тебе не попереджали
уже почти решил. буду менять свою феррари на вот такого;]
Короткий кузов не смущает? Там же даже 2-х метров нет.
Можно поскать длинного, но тогда по городу напряжно. он запосто на борт тонну подымает. тоесть если поднапрячь, то и 1,5 возьмет
Можно поскать длинного, но тогда по городу напряжно. он запосто на борт тонну подымает. тоесть если поднапрячь, то и 1,5 возьмет
Если не сложно - напиши отчет через пол года. Реально любопытно как он поведет себя в качестве грузовика? Кака бычно агитирую на транзит, за эти бапки будет уставший, но недорогой в содержании бус. Запчастей и разборок полно, баги известны. В кузов надо регулярно вкладывать, а можно и забить, на скорость не влияет.
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
Я думал показалось.
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
обоснуйте
Можно поскать длинного, но тогда по городу напряжно. он запосто на борт тонну подымает. тоесть если поднапрячь, то и 1,5 возьмет
Если не сложно - напиши отчет через пол года. Реально любопытно как он поведет себя в качестве грузовика? Кака бычно агитирую на транзит, за эти бапки будет уставший, но недорогой в содержании бус. Запчастей и разборок полно, баги известны. В кузов надо регулярно вкладывать, а можно и забить, на скорость не влияет.
а какой тогда форд транзит?фото если не сложно я в них вообще не понимаю
а какой тогда форд транзит?фото если не сложно я в них вообще не понимаю
Вот такой:
И много модификаций - длинный, короткий, крыша высокая, средняя, низкая и т.п
тонну нивжисть ...поверь , там рама полное Г ... два раза делали после дтп, один сложился пополам когда за мной по крыму катался ...
да же если мотор убит его ремонт обходится в 500 уй макс .. .
за эти деньги нормальный выбор будут транзиты ( недизельные дизеля будут оченьуставшие и требующие денех ) а бензинки с газом ...
т3 забудь их уже нету живых ...
бортовая газель ... тоже можно ... вкуинуть прийдется столько же как и в транзит , но ломаться будет чаще ... мотор может задолбить даже дятла .. .
тонну нивжисть ...поверь , там рама полное Г ... два раза делали после дтп, один сложился пополам когда за мной по крыму катался ...
это про что? орентир что газель 1,5т берет.
мне надо недорогое авто для стройки на два лета и все. тоесть пробег там ну до 10 000 будет я думаю
наверно остановлюсь на Грейт Вол + прицеп такого типа подымает до 1,5 тонн:
тонну нивжисть ...поверь , там рама полное Г ... два раза делали после дтп, один сложился пополам когда за мной по крыму катался ...
это про что? орентир что газель 1,5т берет.
это про тот жып насколько помню, Максим ехал по Крыму, за ним такой жып Максим прыгнул на трамплине каком-то, жып тоже, последствия для жыпа он и описал - рама сложилась
по транзиту - в очередной раз опишу свой опыт владения 5,5 лет и 180 тыс.км. подо мной за все время не смог уехать несколько раз: 2 раза из-за сдохшего аккума (покупал новые) 2х100 баксов 1 раз из-за замерзшей соляры (попалось редкое кафно, т.к. все прошлые зимы, что бы я ни лил - всегда заводился), хотя и это проблема решилась 2 литрами горячей воды, принесенной из дому. 1 раз накрылся стартер (на тот момент пробег был 320 тыс, машина развозная, т.е. глушится заводится очень много раз за день, считаю он неплохо выдержал) 250 баксов 1 раз разбилась крестовина на карданном валу, ездить можно было, но ссыкотно. 500 баксов за все крестовины, подшипники, балансировку. мотор перебирался 1 раз на 272 тысячах. перегильзовали 1 цилиндр. в ТНВД еще не лез, форсунки тоже. как и писал - лил что попало, хотя сейчас уже стараюсь на хороших заправках заливаться.
главная болячка - коррозия, хотя на скорость не влияет. красили 2 года назад - хватило на 1,5 года, сейчас опять сквозные дыры. готовляюсь к переварке в след.году.
Писал уже про транзит. Было 3 шт. Пробеги 300, 300, 150 только подо мной. Последний 95гв. еще в семье. Хотим донора под него и перекинуть все что можно. Для означенных ТС целей - лучший вариант. На коррозию - забить и возить, возить ,возить))) Грейт вол, если возьмете - ч-з 2 года продадите за копейки.
именно ...
Писал уже про транзит. Было 3 шт. Пробеги 300, 300, 150 только подо мной. Последний 95гв. еще в семье. Хотим донора под него и перекинуть все что можно. Для означенных ТС целей - лучший вариант. На коррозию - забить и возить, возить ,возить))) Грейт вол, если возьмете - ч-з 2 года продадите за копейки.
у меня знакомый взял б/у 2005 Сейф за 7500 и через 2 года продал за 9500 пробежам при этом порядка 20 000 км. че вы так китайцев не любите? ))))
ps и покажите мне Грейт Вол Дир за копейки - прикуплю!!! еще и налью!
Насчет форда - киньте плиз ссылки на авториа какие смотреть форды на ваш взгляд Фордоводов а то сверху только одну кинули и фото там мутные
Насчет форда - киньте плиз ссылки на авториа какие смотреть форды на ваш взгляд Фордоводов а то сверху только одну кинули и фото там мутные
вот объява есть с виду красивый, удивляет что до сих пор в родной краске, возможно мало ездил или хорошо ухаживали. колеса 15" - гуд, можно резину 225 ставить грузовой мост - тоже гуд, разгон лучше, но максималка меньше. мотор простой, без турбо. ТНВД наверняка там Бош, проще найти сервис, если вдруг чего. конечно будет медленный, но тебе ж не на драг ездить. 99-й год - предпоследний, когда выпускалось это поколение, т.е. это самый свежий из надежных. след.поколение (т.н. дельфин) - фсад. правда бюджет не 5 тыс, но и гретвол тоже не за 5 ты взял бы.
если будет просто бусик, то на нем особо не поездиш, а на джипе и на природу и груз потягать и по городу норм
LOMOND Супер писатель!
в авторевю пару лет назад были отзывы о моторах и коробках. ломались вроде часто. недавно общался с одним дизелистом на тему что взять вместо своего корча: форд, мерс, пальцваген. чувак сказал "только не форд", и стал перечислять стоимость ремонта всяких там форсунок-насосов-ещечегото, звучали цифры с тремя нулями, иногда с четырмя, в грн. сказал что с мерсом и фольцем проще. однако мерс-спринтер или фольц-крафтер на десятку баксов дороже предложенного форда, при том же возрасте
все же подумал и опять смотрю на Соболь 2752 - тобиш грузопасс на 7 чел с водителем, при этом в багажник влазит нормально груза и загрузка до 800 кг по паспорту, тоесть тонну потянет аж бегом, при этом расход в инете пишут на карбюраторе от 12 до 22 литров на газу по трассе, городу и разных загрузках. тоесть 1 грн/км, что есть очень даже ничего
А по-поводу ломучести у друга Славута была с 2004 года так за 6 лет и 60 000 км пробега он не знал что такое ремонт - просто заезжал и не скупился на запчасти каждые 10 000 км.
Кто хочет ощутить ломучесть авто - купите Луазик
Кто хочет ощутить ломучесть авто - купите Луазик
А шо Луазик?Нечего на него бочку катить-у кума такой с 1976г,до сих пор ничего не делал.Как вчера с завода.И пробег огого-аж 8000!!!ИЧСХ-все по лесам и долинам.По проходимости равных нет. ЗЫ Себе сейчас недорого присматриваю такое чудо,на пляж ездить.
Кто хочет ощутить ломучесть авто - купите Луазик
А шо Луазик?Нечего на него бочку катить-у кума такой с 1976г,до сих пор ничего не делал.Как вчера с завода.И пробег огого-аж 8000!!!ИЧСХ-все по лесам и долинам.По проходимости равных нет. ЗЫ Себе сейчас недорого присматриваю такое чудо,на пляж ездить.
Так он наверное, в курсе......ты на аватрку его погляди!
У меня аватары не отображаются
вот
А пробег это конечно смешной!
А в чём вопрос купить прицеп к Луазу и газировать отечественное авто? Думаете 1,5 тонны не потянет? Так должён вроде, ну вам лучше знать. Или хотите скинуть его?
транзит зарекомендовал себя надежным авто в ремонте копейки обходился я продал транзита 1998 года за 4300 - теперь жалею мог бы и оставить в хозяйстве
ps Сусанин - расстворимый кофе пишется с одной букафкай С
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
мсье знает толк в извращениях...
я в них вообще не понимаю 
а то сверху только одну кинули и фото там мутные 
