Спасибо! А у них у всех расход нодинаковый по городу примерно около 13 л на 100 км ?
У Вито - около 12л/100 соляры!
Спасибо! А у них у всех расход нодинаковый по городу примерно около 13 л на 100 км ?
У Вито - около 12л/100 соляры!
Много сильно.А ездил водитель?Сколько езжу на дизелях,до 10 в городе брал Мерин 124 с 3,0 ТДИ и очень активной езде.А так обычно 8-9.
Много сильно.А ездил водитель?Сколько езжу на дизелях,до 10 в городе брал Мерин 124 с 3,0 ТДИ и очень активной езде.А так обычно 8-9.
Ну и причем тут 124-й мерин? Речь о бусах с их аэродинамикой и весом.
Да были и бусы,и не один.Но больше 9 расхода не было.
А все анигдоты про 1-2 миллиона пробега не слушай,столько даже самая идеальная техника не выдерживает.И если возьмешь около 200ткм пробега,то надо готовиться к ремонтам.
У друга был Спринтер, на котором он в течении нескольки лет каждую неделю мотался в Германию и обратно. А иногда и в Голландию. Сколько точно он прошел я не знаю (поскольку его пригнали с Германии неизвестно с каким пробегом), но я лично видел, как счетчик перепрыгивал на 0. А после того она еще долго успешно ездила и была в дальнейшем успешно продана. Так что вполне могла пройти и 2 миллиона. А второе вытекает из первого - 200 т.км для дизеля - не пробег.
Бери лучше то, что тебе самому больше нравится, ну, или какой найдешь в лучшем состоянии. Ведь многие владельцы Ford будут о Mercedes Vito только плохое рассказывать, и наоборот соответственно. А полностью уработать ресурс дизельного мотора на любом еще живом бусике ты сам просто не успеешь. Раньше продашь. Да и вообще-то там и без мотора есть чему ломаться.
Знатоки,подскажите плз: Есть желание поменять Туран на что то побольше Вито/Транспортер(Каравелла,Мультиван) или что то подобное от других производителей.. Сегодня прошлись по авторынку, из всем машин только парочка была оригинальный пассажир, остальные переделанные.. Понравился вито 07 года с пробегом до 100ккм за 20 куе.. Двигатель 2.2 мкпп-6, вроде 115-ый.. вот он поскольку только присматривались,то соответственно ничего не проверяли,а внешне машинка смотрится очень свежей.. Стоит ли смотреть на подобные экземпляры или "переделки" сразу откинуть? Стоит ли купить груз,а потом самостоятельно найти контору и сделать все под себя? сколько переделка приблизительно стоит (что бы хорошо сделали,для себя)? Или может вообще взять новый хюндай Н1 в базе? Буду благодарен за любую инфу по теме!
Знатоки,подскажите плз: Есть желание поменять Туран на что то побольше Вито/Транспортер(Каравелла,Мультиван) или что то подобное от других производителей.. Сегодня прошлись по авторынку, из всем машин только парочка была оригинальный пассажир, остальные переделанные.. Понравился вито 07 года с пробегом до 100ккм за 20 куе.. Двигатель 2.2 мкпп-6, вроде 115-ый.. вот он поскольку только присматривались,то соответственно ничего не проверяли,а внешне машинка смотрится очень свежей.. Стоит ли смотреть на подобные экземпляры или "переделки" сразу откинуть? Стоит ли купить груз,а потом самостоятельно найти контору и сделать все под себя? сколько переделка приблизительно стоит (что бы хорошо сделали,для себя)? Или может вообще взять новый хюндай Н1 в базе? Буду благодарен за любую инфу по теме!
В белой Церкви, вроде переделывают салон под любой каприз. даже заводской салон, если пожелает клиент. Стоимость работ в районе 1000 -2000 баксов в зависимости от капризов клиентов
Стоит ли купить груз,а потом самостоятельно найти контору и сделать все под себя?
Стоит,и дешевле будет на выходе,и качественней.
сколько переделка приблизительно стоит (что бы хорошо сделали,для себя)?
От 1000 до 2000у.е.Есть очень много фирм по переделке.И много качественных материалов.
Стоит ли купить груз,а потом самостоятельно найти контору и сделать все под себя?
Стоит,и дешевле будет на выходе,и качественней.
А как в таком случае с оформлением быть?он же по докам груз,а по факту вроде как пассажир.. И что лучше взять за базу фольц или мерс? или это вопрос из разряда "за 20-ку новое или старую беху"?
Сам пару лет назад чуть не купил Вито в 638 кузове (предыдущий). Раз проехался в пассажире и на переделки смотреть уже не могу.
Для себя искал бы лучше пассажира оригинального. Даже переставить ориг. салон и врезать окна, это еще не все, там еще шумка, воздуховоды и др. мелочи играют свою роль.
Оформляется без проблем,те конторы,которые занимаются этим,дают весь пакет документов.Взять лучше Фолькс.Или Транзит.
Сам пару лет назад чуть не купил Вито в 638 кузове (предыдущий). Раз проехался в пассажире и на переделки смотреть уже не могу.
Для себя искал бы лучше пассажира оригинального. Даже переставить ориг. салон и врезать окна, это еще не все, там еще шумка, воздуховоды и др. мелочи играют свою роль.
Делаются все шумки и все остальное.И намного лучше чем в заводском.все зависит от пожеланий клиента,я видел такие переделки,что заводским и не снилось.Недавно Фетус фотки выкладывал-отлично.В заводских багов тоже много.И если брать разницу в цене,то за цену заводского можно бомбу сделать,с массой прибамбасов,кожаными диванами.Намного лучше заводского.И еще на деньги останутся.
Сам пару лет назад чуть не купил Вито в 638 кузове (предыдущий). Раз проехался в пассажире и на переделки смотреть уже не могу.
Для себя искал бы лучше пассажира оригинального. Даже переставить ориг. салон и врезать окна, это еще не все, там еще шумка, воздуховоды и др. мелочи играют свою роль.
Делаются все шумки и все остальное.И намного лучше чем в заводском.все зависит от пожеланий клиента,я видел такие переделки,что заводским и не снилось.Недавно Фетус фотки выкладывал-отлично.В заводских багов тоже много.И если брать разницу в цене,то за цену заводского можно бомбу сделать,с массой прибамбасов,кожаными диванами.Намного лучше заводского.И еще на деньги останутся.
Меня в заводском пассажире привлекает трансформация салона..а именно возможность разложить огромный диван на весь салон (зависит конечно от комплектации,но штука интересная)..
Это ты не видел,какие трансформации и диваны делают.Погугли,посмотри какие салоны бывают.И есть много желающих даже заводские переделать.Есть много фирм,занимающихся серьезными переделками.И в том же Бердичеве,если за хорошие деньги,делают бомбу.Но все это недешево стоит.
Это ты не видел,какие трансформации и диваны делают.Погугли,посмотри какие салоны бывают.И есть много желающих даже заводские переделать.Есть много фирм,занимающихся серьезными переделками.И в том же Бердичеве,если за хорошие деньги,делают бомбу.Но все это недешево стоит.
Точно, и в БЦ, и в Бердичеве делают переделки...всё зависит от финансовых возможностей!
На сайте любителей Т5 смотрел я какие переделки делают в Бердичеве. Честно - . Никогда бы себе такое не сделал.
Есть там и люди, которые в Транспортер ставят салон от Мультивана. При этом ребята там делают все по уму: проводку климат и т.д. Так вот. такая переделка стоит больше 5 000 баксов. А никак не 1-2 тыс.
Себе буду брать честный Мультиван. Ну вот нравится мне "оригинальный" салон, хоть тресни. ТОка вот с мотором в 2,5 стремаюсь как то....
Чем плохо?
И ты мне укажешь, де делают эта за 1-2 тыс. баксов??? А по теме, то для семейного использования - это не канает! Особенно с баром
И там де Фольцовские черные сидухи - не трансформер. Сомнительное качество.. Вот богатый оригинал:
Себе буду брать честный Мультиван. Ну вот нравится мне "оригинальный" салон, хоть тресни. ТОка вот с мотором в 2,5 стремаюсь как то....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Никогда бы себе такое не сделал.
