можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
а разве существуют Витьки 113??? если имеете ввиду 639,то если не ошибаюсь то там 109,111,115,120...
можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
а разве существуют Витьки 113??? если имеете ввиду 639,то если не ошибаюсь то там 109,111,115,120...
дада 109.... забыл что старые 638 идут с 108-го ))))) кстати сейчас т4 зрен найдешь в норм состоянии- есть конечнО вариант самому есть и брать но не с рук, а у местных дилеров которые толкают офисные тазики..... там в Европе давно Мафия - турки перекупы )))) короч оч интересный там обробки делаеют с машинами))) НО если буш покупать БУ буса будь готов вложить в него около 2 уе СРАЗУ... а потом постоянно будет что то всплывать - то замок - то патрубок - то датчики абс - то еще что то ))) знаю сам у брата вито 638 2.3 диз 98 года 110-ый .... на украине около 5 лет - классная машина НО денег раз в год около 1 уе а то и больше будет просить !!! НО 1.5 тонны на борт и едет норм - трасса 160 дальше страшно !!! Гниет сабака ппц (арки пороги двери крыпка капота и тд) но ездовые качества не сравнимы даже с Т5 и трафом...Подвеска независима и перед и зад... короч машина хорошая но просит много ухода (если старая)..... а новый ЦДИшки оч глючат из за соляры так что думай..... в городе до 10 литров...
Отож,Вито ржавеют что консервные банки. У французов хоть оцинковка какаято есть.А от нашего топлива любая система загнется.
проблема оцинковки решается...... слегка затереть и подкрасить а если серйозно - то 1 уе и перекрасят весь авто.... есть люди и умельцы надо только знать где..... еще раз повторюсь французы (траф) оч нежныя для наших дорог и вообще для наших условий в плане выносливости он будет сливать т5 и вито - у каждой машины будут недостатки . Вот только сколько будут стоять ети недостатки...... решать вам.. Или красить вито , или обслуживать дорогую подвеску т5 или играться с коробкой трафика... ети болячки уже известны годами.... так что думайтею....
на счет ЦДИ я не был категоричен!!! мы же не в 90х живем, заливайте нормальную соляру и не экономте! единственное у мерсах это кузов вот и все, хоть они и пишут что в каком то проценте идет оценковка, но она не спасает..главное кузов сразу оброботать по максимум от корозии.
А кто чтото может сказать по Виваро-Трафику с бензиновым 2.0?
Кума отец купил трафик. бензинка с газовой с завода и 6ст. Доволен. У них 2 буса сейчас: транзит и реношка. Реношку взяли с германии, пробивали через официалов на шарика - все чисто, пробег мелочный. Но сейчас все равно ездяют на транзите стареньком. Гемора не было. Замено рамней/роликов - около 3к грн на станции с работой - выполнили. Еинственное - расход на трассе великоват, около 12 был при 130-150 крйсера франковск-киев.
Кума отец купил трафик. бензинка с газовой с завода и 6ст. Доволен. У них 2 буса сейчас: транзит и реношка. Реношку взяли с германии, пробивали через официалов на шарика - все чисто, пробег мелочный. Но сейчас все равно ездяют на транзите стареньком. Гемора не было. Замено рамней/роликов - около 3к грн на станции с работой - выполнили. Еинственное - расход на трассе великоват, около 12 был при 130-150 крйсера франковск-киев.
Дякую На такой скорости 12 газа помоему нормально..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
