Вобщем такая ситуация и хочется и нужно ли Всегда хотелось бус,сначала Транзит,потом Т4,теперь засматриваюсь на горбатых Сейчас собираюсь продавать одну Кангу(две стало много) и мелькнула мысль продать обе и взять таки бусик В предполагаемую сумму вполне помещается грузовик 2006года с электропакетом + Бердичевская переделка.По мотору тоже шатания,так как я бензинщик со стажем,на DCI смотрю с опаской,а бензиновых бусов не так и много.. Вот ломаю голову как поступить. Канго не напрягает как авто выходного дня,но маловато 75лс для буксировки 500кг прицепа. С другой стороны хз какие сюрпризы приподнесет пятилетний бус В общем хочется услышать мнение со стороны на ситуацию ПС Упс,промахнулся.Перенесите в Выбор.
у брата на фирме Primastar Nissan трудиться (Traffic/ vivaro - тож самое), довольны , брали б-у 2007 или 2008 с пробегом под 150к . Двигатель приятный, сама машина тоже в меру мягкая, но низковата.
ЗЫ. Сиденья только капец какие неудобные справа от водителя , больше 300 км проехать - как проклятье.
А че не в выборе авто?По теме-нормальный бус,нормальный мотор.Хватит вполне.Только брать надо грузовик и самому контролировать переделку.Бердичев для продажи гуано делает.У кума Nissan Primastar 2.5DCI,очень неплохо ездит.
На Виваро ЗЧ нет, только расходники - и те, не всегда. Мы всех Виваровцев отправляем на Рено.
На Виваро ЗЧ нет, только расходники - и те, не всегда. Мы всех Виваровцев отправляем на Рено.
Насколько я понимаю начинка одинакова,только разные бренды?
А че не в выборе авто?По теме-нормальный бус,нормальный мотор.Хватит вполне.Только брать надо грузовик и самому контролировать переделку.Бердичев для продажи гуано делает.У кума Nissan Primastar 2.5DCI,очень неплохо ездит.
Сам не понимаю как в главный попал Так и думал,грузовик и под себя переделывать 2.5 по расходу и зп сильно дороже 1.9?
Насколько я понимаю начинка одинакова,только разные бренды?
Да. Еще есть третий братец - Ниссан, не помню, правда, как называется. Тут как-то продавали.
Насколько я понимаю начинка одинакова,только разные бренды?
Да. Еще есть третий братец - Ниссан, не помню, правда, как называется. Тут как-то продавали.
Nissan Primastar, Opel Vivaro, Renault Traffic Он же Гена, он же Гоша.......
Так и думал,грузовик и под себя переделывать
И только так.
2.5 по расходу и зп сильно дороже 1.9?
Прахтически одинаково по з/ч.По выносливости и езде получше.По расходу почти одинаково.
У знайомого Т5 волькс. Може, потягнете його? 2,5 дизель
Тоже мучаюсь в выборе.Трафик,Виваро или Примастар роли не играет,а вот на счет движка 1,9-2.0-2,5 не решаюсь пока.По коробке:5-и или 6-и ступка? Двигатель:цепной али ременной? В нюансах хотел-бы разобраться.
Тоже мучаюсь в выборе.Трафик,Виваро или Примастар роли не играет,а вот на счет движка 1,9-2.0-2,5 не решаюсь пока.По коробке:5-и или 6-и ступка? Двигатель:цепной али ременной? В нюансах хотел-бы разобраться.
Давай разбиратся вместе. С того что я знаю. 1.9 есть 80лс с 5ст коробкой и 100лс с 6ст 2.5 вроде 150лс и 6ст
В общем тоже интересуют данные авто, как смена Т4-му. Т5-й существенно дороже и противоречивые отзывы. А эти вроде как и ничего, есть 6-ступки, дизайн приемлемый и за цену Т5-го можно взять Опель/Рено посвежее
1,9 есть и 6-ступки.Недавно подвозили на таком в Борисполь-ехали 150-160 на подрыве.Уже выходя поинтересовался-2,0 или 2,5? Ответом был ошарашен-1.9 5-ки вроде до 2003-04 выпускали, а цепные двигателя вроде с 2007-го.
1,9 есть и 6-ступки.Недавно подвозили на таком в Борисполь-ехали 150-160 на подрыве.Уже выходя поинтересовался-2,0 или 2,5? Ответом был ошарашен-1.9 5-ки вроде до 2003-04 выпускали, а цепные двигателя вроде с 2007-го.
А я что написал? 2.0 это тот что с пьезофорсункой за 600уе?
В общем тоже интересуют данные авто, как смена Т4-му. Т5-й существенно дороже и противоречивые отзывы. А эти вроде как и ничего, есть 6-ступки, дизайн приемлемый и за цену Т5-го можно взять Опель/Рено посвежее
Полностью согласен Один салон только чего стоит(полочки и все-такое) по сравнению с морально устаревшим Т4.Почти как в Хонде-Джаз,даже капли-фары похожи
2.0 это тот что с пьезофорсункой за 600уе?
Хотелось-бы узнать поподробнее за 2.0. Говорят он из новых и резвее на порядок,хотя 1.9 тоже удивил.
У знайомого Т5 волькс. Може, потягнете його? 2,5 дизель
Уточни-куда и кого мне надо тянуть?Ни асилил.
Посмотри на ютюб и думай. Демонтаж форсунок на OPEL VIVARO 2 0 CDTI
Посмотри на ютюб и думай. Демонтаж форсунок на OPEL VIVARO 2 0 CDTI
Можешь посмотреть демонтаж на Вито.Ото жесть!!!
Цитата(~Antonio~ @ 12.5.2008, 22:30)
Vivaro очень понравился, комфортный салон, резвый, но смущает одно 1.9 дизель, как-то маловато. 6-ступенчатая коробка, говорят что очень проблемная, это правда?
У меня 1.9 100 л.с. дизель. 6 передач. Понравилась весьма. На легковые больше не смотрю.
Передачи короткие, дизель "моментный". Если шустро работать "ручкой", то при желании можно большинство легковушек со старта до 60 км/ч "делать" (потом некоторые догоняют).
"Аппетит приходит во время еды". Если есть возможность, бери 2.5 - еще шустрее. Еще и "чипануть" можно.
Насчет коробки - не знаю. Работает четко, без проблем.
Что значит чипованый двигатель?
6ст. и 1.9 100-ка вещь! Думаю присадить отца чтоб продал свой старенький Т4 и пригнать ему свежее виваро и аналоги. Кузова нормальные, оцинкованные, моторы тоже без особых заморочек, довольно комфортно, резвенький. У самого пассат 1.8, хоть турбы, но 1.9 трафик по ощущениям на голову выше по динамике. Соваю и не нарадуюсь, легковушку думаю продавать, не торкает уже.
Кста, сейчас продаю такой трафик 04-го года. 1.9 - 6 ст. груз-пасс обшит - 12.4$. Тех. состояние супер!
Что я слышал от друга, который их гоняет: 1,9 - оптимал, 2.5 - геморный из-за глючащей электроники + расход. 2,0 - дорогие ибо новые. 6-ступка - бомба, но ломается. Рекомендует при первых симптомах поменять подшипники и забыть.1,9+6-ступка= 6-7 литров при 150 км/ч крейсерской. 5-ступка надежнее, но расход больше по трассе, оно и понятно. Длинная база предпочтительней. Думаю над 2005 гв длинным необшитым примастаром за 10500 с кондеем и т.д. Еще в этих автивках часто бываеп ЕСП. Смущает клиренс (в сравнении с Т4-5)
Что я слышал от друга, который их гоняет: 1,9 - оптимал, 2.5 - геморный из-за глючащей электроники + расход. 2,0 - дорогие ибо новые. 6-ступка - бомба, но ломается. Рекомендует при первых симптомах поменять подшипники и забыть.1,9+6-ступка= 6-7 литров при 150 км/ч крейсерской. 5-ступка надежнее, но расход больше по трассе, оно и понятно. Длинная база предпочтительней. Думаю над 2005 гв длинным необшитым примастаром за 10500 с кондеем и т.д. Еще в этих автивках часто бываеп ЕСП. Смущает клиренс (в сравнении с Т4-5)
Чем больше мнений тем интересней А что с клиренсом? В принципе на таком сарае опасненько далеко от дорог отезжать ПС А вобще есть смысл самому туда ехать выбирать?Или проще заказывать гонщику и принимать тут на сервисной Рено?
Ща я свои пять коп вставлю....естьна фирме Виваро 1,9 6 ступка....электропакет...я на нём не езжу ...как по сравнению с Киевом то можно сказать что на нём ездят мало...так я что хотел сказать авто гуамно редкое.. ..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии...
Ща я свои пять коп вставлю....естьна фирме Виваро 1,9 6 ступка....электропакет...я на нём не езжу ...как по сравнению с Киевом то можно сказать что на нём ездят мало...так я что хотел сказать авто гуамно редкое.. ..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии...
Отрицательный отзыв тоже хорошо У нас на фирме похоже укатан Т5,служебным машинам всегда достается по полной.. А какого она года и сколько у вас на ней катаются здесь?
Самый главный критерий при покупке, это взять изначалльно в нормальном состоянии! Потому что потом в него много нужно вкинуть! Сталкивался с этим лично, был опель который я продал!
Спасибо Gonchik74 за отзыв.Хочу копнуть глубже-стоит ли доплачивать за *новый,но дорогой* 2.0 и что значит чипованый движок?
Отрицательный отзыв тоже хорошо У нас на фирме похоже укатан Т5,служебным машинам всегда достается по полной.. А какого она года и сколько у вас на ней катаются здесь?
Это точно, у нас Форд м Фиат ухрюкали, на обеих что только не делали, и что На старой фирме был долгожитель, Вито, тот упорно не ломался, но во первых вряд ли он в бюджете, а во вторых речь шла о "старом" Вито.
Пообщался с продавцом зп на Перова.. По его словам обращений по 2.5 намного больше чем по 1.9,электроника капризней и тд..
А мне не верил... Про 2,0 камрад ничего не сказал - не его бюджет. А вообще посмотрите сколько этих авто на улицах. Для меня массовость авто - один из главных критериев выбора!
А мне не верил... Про 2,0 камрад ничего не сказал - не его бюджет. А вообще посмотрите сколько этих авто на улицах. Для меня массовость авто - один из главных критериев выбора!
Почему считаешь что не верил? Авто для себя выбираю,поетому и инфа с разных источников
Кто хочет добавить?
а что добавлять, Трафик-хороший машин, главное не попасть на "только из германии" и "ездил дедужко, 2 раза в год", с реальным пробегом в лимон, два раза крашеный, и всего 98 тыков на одометре. ПС.знакомый таким образом как то купил Трафик так, матерился что часто ломается, пока по вину не пробили, что в германии последний раз делалось ТО на 700-х с чем-то тысячах, а после этого ни разу в офф сервисе машина не была,зато пробег гордо- 140 тыков,образовался,посде годика в польше и украине... ППС. а вообще о вкусе устриц желательно спрашивать у тех, кто их ел, например: http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?s=3ef3f47b2765594537bc97b2993bc9f1&showforum=101
Являюсь обладателем примерно такой машинки как вы описали. 2006г грузовик "только что из Дании", на одометре 98 тыс. 1,9л 100 л.с. 6-ст. МКПП. Скоро будет 20 тыщ км как я на нем езжу. Ездить нравится - во-первых потому что бусек, высоко сидиш далеко глядиш, можно запихнуть все что в голову взбредет. Теперь о технике: средний расход 7,5-8л не много и не мало. Мотор умеренно тяговитый но не такой как 2,5л. Первая педерача коротковата. Машина у меня пуляет только после 2200-2500об, до этого - овощь. Кстати мотор шумный, толи шумоизоляция плохая. По трассе ездить нормалек. По грунтовкам - клиренс маловат, с т4 даже нечего сравнивать, шкребет всем и все что только можно, тяжелый передок утопает в сыру землю. С оцинковкой кузова - ну не знаю. Или мой бит и крашен или там какая-то холодная оцинковка. Небольшие пузырьки ржавчины кое-где имеются на дверях. По експлуатации в целом приятен. Но бывает подглючивает електрика - в профильном форуме частенько вспоминают. За пол-года было две серьезные поломки. 1 - лопнул патрубок гидроусилителя руля, вся жижа вылилась на землю (ГУР перестал работать). 2 - пришел в негодность аварийный клапан давления топливной (машина не заводилась). Ну и по ходовой пришлось кой чего поменять недавно ибо телепалось.
пока по вину не пробили, что в германии последний раз делалось ТО на 700-х с чем-то тысячах, а после этого ни разу в офф сервисе машина не была
- как сделать такую проверку, у кого - где? Сколько денег?
ну насколько знаю, на ренофоруме есть несколько чел, близких к оффам, например "Валера"или "Анатолий", и сделают забесплатно,если попросить... если ломает, то тупо поискать по оффам, и спросить сколько стоит услуга, у них там вроде единая база.. ЗЫ. http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=2164&st=100
можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
как то общался с одним бусоводом из Западной на тему выбора Вито,Т5 или альтернатива, то говорит, что если не хватает на ХОРОШИЙ Т5 или Вито, то выбор свежего Виваро на 2-3 года (перебиться на время), потом подсобирать,найти и взять немца. жаль, что Т4 уже в годах
можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
а разве существуют Витьки 113??? если имеете ввиду 639,то если не ошибаюсь то там 109,111,115,120...
можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
а разве существуют Витьки 113??? если имеете ввиду 639,то если не ошибаюсь то там 109,111,115,120...
дада 109.... забыл что старые 638 идут с 108-го ))))) кстати сейчас т4 зрен найдешь в норм состоянии- есть конечнО вариант самому есть и брать но не с рук, а у местных дилеров которые толкают офисные тазики..... там в Европе давно Мафия - турки перекупы )))) короч оч интересный там обробки делаеют с машинами))) НО если буш покупать БУ буса будь готов вложить в него около 2 уе СРАЗУ... а потом постоянно будет что то всплывать - то замок - то патрубок - то датчики абс - то еще что то ))) знаю сам у брата вито 638 2.3 диз 98 года 110-ый .... на украине около 5 лет - классная машина НО денег раз в год около 1 уе а то и больше будет просить !!! НО 1.5 тонны на борт и едет норм - трасса 160 дальше страшно !!! Гниет сабака ппц (арки пороги двери крыпка капота и тд) но ездовые качества не сравнимы даже с Т5 и трафом...Подвеска независима и перед и зад... короч машина хорошая но просит много ухода (если старая)..... а новый ЦДИшки оч глючат из за соляры так что думай..... в городе до 10 литров...
Отож,Вито ржавеют что консервные банки. У французов хоть оцинковка какаято есть.А от нашего топлива любая система загнется.
проблема оцинковки решается...... слегка затереть и подкрасить а если серйозно - то 1 уе и перекрасят весь авто.... есть люди и умельцы надо только знать где..... еще раз повторюсь французы (траф) оч нежныя для наших дорог и вообще для наших условий в плане выносливости он будет сливать т5 и вито - у каждой машины будут недостатки . Вот только сколько будут стоять ети недостатки...... решать вам.. Или красить вито , или обслуживать дорогую подвеску т5 или играться с коробкой трафика... ети болячки уже известны годами.... так что думайтею....
на счет ЦДИ я не был категоричен!!! мы же не в 90х живем, заливайте нормальную соляру и не экономте! единственное у мерсах это кузов вот и все, хоть они и пишут что в каком то проценте идет оценковка, но она не спасает..главное кузов сразу оброботать по максимум от корозии.
А кто чтото может сказать по Виваро-Трафику с бензиновым 2.0?
Кума отец купил трафик. бензинка с газовой с завода и 6ст. Доволен. У них 2 буса сейчас: транзит и реношка. Реношку взяли с германии, пробивали через официалов на шарика - все чисто, пробег мелочный. Но сейчас все равно ездяют на транзите стареньком. Гемора не было. Замено рамней/роликов - около 3к грн на станции с работой - выполнили. Еинственное - расход на трассе великоват, около 12 был при 130-150 крйсера франковск-киев.
Кума отец купил трафик. бензинка с газовой с завода и 6ст. Доволен. У них 2 буса сейчас: транзит и реношка. Реношку взяли с германии, пробивали через официалов на шарика - все чисто, пробег мелочный. Но сейчас все равно ездяют на транзите стареньком. Гемора не было. Замено рамней/роликов - около 3к грн на станции с работой - выполнили. Еинственное - расход на трассе великоват, около 12 был при 130-150 крйсера франковск-киев.
Дякую На такой скорости 12 газа помоему нормально..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
5-ки вроде до 2003-04 выпускали, а цепные двигателя вроде с 2007-го. 
Один салон только чего стоит(полочки и все-такое) по сравнению с морально устаревшим Т4.Почти как в Хонде-Джаз,даже капли-фары похожи 
..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии... 
