Vivaro очень понравился, комфортный салон, резвый, но смущает одно 1.9 дизель, как-то маловато. 6-ступенчатая коробка, говорят что очень проблемная, это правда?
У меня 1.9 100 л.с. дизель. 6 передач. Понравилась весьма. На легковые больше не смотрю.
Передачи короткие, дизель "моментный". Если шустро работать "ручкой", то при желании можно большинство легковушек со старта до 60 км/ч "делать" (потом некоторые догоняют).
"Аппетит приходит во время еды". Если есть возможность, бери 2.5 - еще шустрее. Еще и "чипануть" можно.
Насчет коробки - не знаю. Работает четко, без проблем.
Что значит чипованый двигатель?
6ст. и 1.9 100-ка вещь! Думаю присадить отца чтоб продал свой старенький Т4 и пригнать ему свежее виваро и аналоги. Кузова нормальные, оцинкованные, моторы тоже без особых заморочек, довольно комфортно, резвенький. У самого пассат 1.8, хоть турбы, но 1.9 трафик по ощущениям на голову выше по динамике. Соваю и не нарадуюсь, легковушку думаю продавать, не торкает уже.
Кста, сейчас продаю такой трафик 04-го года. 1.9 - 6 ст. груз-пасс обшит - 12.4$. Тех. состояние супер!
Что я слышал от друга, который их гоняет: 1,9 - оптимал, 2.5 - геморный из-за глючащей электроники + расход. 2,0 - дорогие ибо новые. 6-ступка - бомба, но ломается. Рекомендует при первых симптомах поменять подшипники и забыть.1,9+6-ступка= 6-7 литров при 150 км/ч крейсерской. 5-ступка надежнее, но расход больше по трассе, оно и понятно. Длинная база предпочтительней. Думаю над 2005 гв длинным необшитым примастаром за 10500 с кондеем и т.д. Еще в этих автивках часто бываеп ЕСП. Смущает клиренс (в сравнении с Т4-5)
Что я слышал от друга, который их гоняет: 1,9 - оптимал, 2.5 - геморный из-за глючащей электроники + расход. 2,0 - дорогие ибо новые. 6-ступка - бомба, но ломается. Рекомендует при первых симптомах поменять подшипники и забыть.1,9+6-ступка= 6-7 литров при 150 км/ч крейсерской. 5-ступка надежнее, но расход больше по трассе, оно и понятно. Длинная база предпочтительней. Думаю над 2005 гв длинным необшитым примастаром за 10500 с кондеем и т.д. Еще в этих автивках часто бываеп ЕСП. Смущает клиренс (в сравнении с Т4-5)
Чем больше мнений тем интересней А что с клиренсом? В принципе на таком сарае опасненько далеко от дорог отезжать ПС А вобще есть смысл самому туда ехать выбирать?Или проще заказывать гонщику и принимать тут на сервисной Рено?
Ща я свои пять коп вставлю....естьна фирме Виваро 1,9 6 ступка....электропакет...я на нём не езжу ...как по сравнению с Киевом то можно сказать что на нём ездят мало...так я что хотел сказать авто гуамно редкое.. ..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии...
Ща я свои пять коп вставлю....естьна фирме Виваро 1,9 6 ступка....электропакет...я на нём не езжу ...как по сравнению с Киевом то можно сказать что на нём ездят мало...так я что хотел сказать авто гуамно редкое.. ..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии...
Отрицательный отзыв тоже хорошо У нас на фирме похоже укатан Т5,служебным машинам всегда достается по полной.. А какого она года и сколько у вас на ней катаются здесь?
Самый главный критерий при покупке, это взять изначалльно в нормальном состоянии! Потому что потом в него много нужно вкинуть! Сталкивался с этим лично, был опель который я продал!
Спасибо Gonchik74 за отзыв.Хочу копнуть глубже-стоит ли доплачивать за *новый,но дорогой* 2.0 и что значит чипованый движок?
Отрицательный отзыв тоже хорошо У нас на фирме похоже укатан Т5,служебным машинам всегда достается по полной.. А какого она года и сколько у вас на ней катаются здесь?
Это точно, у нас Форд м Фиат ухрюкали, на обеих что только не делали, и что На старой фирме был долгожитель, Вито, тот упорно не ломался, но во первых вряд ли он в бюджете, а во вторых речь шла о "старом" Вито.
Пообщался с продавцом зп на Перова.. По его словам обращений по 2.5 намного больше чем по 1.9,электроника капризней и тд..
А мне не верил... Про 2,0 камрад ничего не сказал - не его бюджет. А вообще посмотрите сколько этих авто на улицах. Для меня массовость авто - один из главных критериев выбора!
А мне не верил... Про 2,0 камрад ничего не сказал - не его бюджет. А вообще посмотрите сколько этих авто на улицах. Для меня массовость авто - один из главных критериев выбора!
Почему считаешь что не верил? Авто для себя выбираю,поетому и инфа с разных источников
Кто хочет добавить?
а что добавлять, Трафик-хороший машин, главное не попасть на "только из германии" и "ездил дедужко, 2 раза в год", с реальным пробегом в лимон, два раза крашеный, и всего 98 тыков на одометре. ПС.знакомый таким образом как то купил Трафик так, матерился что часто ломается, пока по вину не пробили, что в германии последний раз делалось ТО на 700-х с чем-то тысячах, а после этого ни разу в офф сервисе машина не была,зато пробег гордо- 140 тыков,образовался,посде годика в польше и украине... ППС. а вообще о вкусе устриц желательно спрашивать у тех, кто их ел, например: http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?s=3ef3f47b2765594537bc97b2993bc9f1&showforum=101
Являюсь обладателем примерно такой машинки как вы описали. 2006г грузовик "только что из Дании", на одометре 98 тыс. 1,9л 100 л.с. 6-ст. МКПП. Скоро будет 20 тыщ км как я на нем езжу. Ездить нравится - во-первых потому что бусек, высоко сидиш далеко глядиш, можно запихнуть все что в голову взбредет. Теперь о технике: средний расход 7,5-8л не много и не мало. Мотор умеренно тяговитый но не такой как 2,5л. Первая педерача коротковата. Машина у меня пуляет только после 2200-2500об, до этого - овощь. Кстати мотор шумный, толи шумоизоляция плохая. По трассе ездить нормалек. По грунтовкам - клиренс маловат, с т4 даже нечего сравнивать, шкребет всем и все что только можно, тяжелый передок утопает в сыру землю. С оцинковкой кузова - ну не знаю. Или мой бит и крашен или там какая-то холодная оцинковка. Небольшие пузырьки ржавчины кое-где имеются на дверях. По експлуатации в целом приятен. Но бывает подглючивает електрика - в профильном форуме частенько вспоминают. За пол-года было две серьезные поломки. 1 - лопнул патрубок гидроусилителя руля, вся жижа вылилась на землю (ГУР перестал работать). 2 - пришел в негодность аварийный клапан давления топливной (машина не заводилась). Ну и по ходовой пришлось кой чего поменять недавно ибо телепалось.
пока по вину не пробили, что в германии последний раз делалось ТО на 700-х с чем-то тысячах, а после этого ни разу в офф сервисе машина не была
- как сделать такую проверку, у кого - где? Сколько денег?
ну насколько знаю, на ренофоруме есть несколько чел, близких к оффам, например "Валера"или "Анатолий", и сделают забесплатно,если попросить... если ломает, то тупо поискать по оффам, и спросить сколько стоит услуга, у них там вроде единая база.. ЗЫ. http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=2164&st=100
можно брать но только надо смотреть на состояние автомобиля и чен он моложе тем лу4ше..еще как вариант может быть Т5 фолькс и вито 113 или 115 думаю будет норм по мочности... само главное проверить кузов на наличее ударов и подкрасов. и не забудь посмотреть состояние топлиной систены или нету нигде течи - слабое место всех комерчиских машин на Украине (соляра просто хорошего ка4ества) удачи...
как то общался с одним бусоводом из Западной на тему выбора Вито,Т5 или альтернатива, то говорит, что если не хватает на ХОРОШИЙ Т5 или Вито, то выбор свежего Виваро на 2-3 года (перебиться на время), потом подсобирать,найти и взять немца. жаль, что Т4 уже в годах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..шо там в нём только не делали....даже рассказыватьне буду...можно сказать что сделали новую машину...если что приганяли из германии... 
