вот задумался о смене корча на микроавтобус посвежее по финансам на мерсо-фольцы раньше не смотрел, смотрел на форда. однако осенью пообщался с одним дизелистом, тот сказал "только не форд!" и давай меня стращать ценами на форсунки, ТНВД и прочее. говорит, мерса CDI можно уже не боятся, ставишь сепаратор и спокойно ездишь. ну, это мнение одного человека, хотелось бы почитать мнение других. кто что знает о надежности, ресурсе, ремонтопригодности этих моторов? Vivaro, Traffic и пр не предлагать, т.к. малы и грузоподъемность не та. Boxer, Master - мало о них известно + меня смущает передний привод при больших нагрузках, как себя будут чувствовать ШРУСы.
У жены на работе форд транзит, гарантия кончилась и понеслось, то то, то другое, 35т.грн на ремонты вогнали за прошлый год
Все более-менее свежие двигатели не любят плохое топливо. Исторически (сейчас заплюют ) хорошие французские дизеля, потом немецкие - но в любом случае надо брать не последние - самые мощные-экономичные-экологичные и, смотреть обязательно модели после ресталинга - там хоть частично вылечили детские болезни. Это в общем
Бери спринтер и горя знать не будешь! В знакомого был форд 08г.в. продал - взял спринтер! У самого транзит 99г.в.! Следующая будет спринтер однозначно!
Бери спринтер и горя знать не будешь! В знакомого был форд 08г.в. продал - взял спринтер! У самого транзит 99г.в.! Следующая будет спринтер однозначно!
оно то понятно, что Спринтер самый пафосный а что там со стоимостью з.ч., надежностью? у меня условия юзания специфические - короткие поездки по городу на 1-5-10 км.
Бери спринтер и горя знать не будешь! В знакомого был форд 08г.в. продал - взял спринтер! У самого транзит 99г.в.! Следующая будет спринтер однозначно!
оно то понятно, что Спринтер самый пафосный а что там со стоимостью з.ч., надежностью? у меня условия юзания специфические - короткие поездки по городу на 1-5-10 км.
пафосный говорите Спринтер отвечает цены-качества
Бери спринтер и горя знать не будешь! В знакомого был форд 08г.в. продал - взял спринтер! У самого транзит 99г.в.! Следующая будет спринтер однозначно!
оно то понятно, что Спринтер самый пафосный а что там со стоимостью з.ч., надежностью? у меня условия юзания специфические - короткие поездки по городу на 1-5-10 км.
Поездки у нас так же короткие! За 1.5 года использования он менял только расходники, и один рас пришлось что то делать с топливной, что конкретно не скажу(залили бенз вместо соляри )
Бери спринтер и горя знать не будешь! В знакомого был форд 08г.в. продал - взял спринтер! У самого транзит 99г.в.! Следующая будет спринтер однозначно!
оно то понятно, что Спринтер самый пафосный а что там со стоимостью з.ч., надежностью? у меня условия юзания специфические - короткие поездки по городу на 1-5-10 км.
пафосный говорите Спринтер отвечает цены-качества
это само собой ты мне бока его расскажи, к чему быть готовым, куда смотреть?
смотрю на 2006
Транзит и не смотри,а Спринтер и ЛТ есть близнецы-братья.Один и тот же завод в Испании клепает.Боксер или Джампер попадется нормальный,это тоже два близнеца,очень неплохого качества.И по части кузовов и дизеля лучше чем Спринтер и ЛТ.Еще можешь Ивеко Турбодейли смотреть,хороший бус.
Транзит и не смотри,а Спринтер и ЛТ есть близнецы-братья.Один и тот же завод в Испании клепает.Боксер или Джампер попадется нормальный,это тоже два близнеца,очень неплохого качества.И по части кузовов и дизеля лучше чем Спринтер и ЛТ.Еще можешь Ивеко Турбодейли смотреть,хороший бус.
что Спринтер и Крафтер братья я в курсе. но близнецы они по кузову, моторы вроде разные. Боксер, Джампер - передний привод, мало отзывов о надежности. Ивеко однозначно нет. Водитель оттурбил на ТурбоДейли много лет, ничего хорошего о ней не говорил. мейби современные стали лучше. но где же о них почитать?
Скажу что спринтер делали для военных, таки да ремонтно пригодность хорошая. А вот с кузовом совсем беда! Гниет как опель
что Спринтер и Крафтер братья я в курсе. но близнецы они по кузову, моторы вроде разные. Боксер, Джампер - передний привод, мало отзывов о надежности.
И моторы одинаковые.Передний привод достаточно надежный,не слышал чтобы ломались.Много развозок на них,без проблем.
с фордом беда стала с самой новой моделью, с вертикальными фарами, и когда бусы начали в турции собирать, вот они и сыпаться стали, и пружины проседают под мордой, и проводка веселит, обогрев лобового на трехлетнем бусе начал сыпаться, короче песня, предпоследний модельный ряд еще куда ни шло, вполне себе надежный, но самые новые отказать, хоть и самолеты что по движку что по начинке, но дорогие и безтолковые.. Я за лт, тот же первый спринтер, надежный и простой, и дешевле в обслуге, крафтер пугает новизной и неясностью чо туда напхали, и как оно будет ходить в замечательные 20градусные утра
что Спринтер и Крафтер братья я в курсе. но близнецы они по кузову, моторы вроде разные. Боксер, Джампер - передний привод, мало отзывов о надежности.
И моторы одинаковые.Передний привод достаточно надежный,не слышал чтобы ломались.Много развозок на них,без проблем.
На каждой из моделей стоят свои двигатели: Mercedes оснащается дизельными «четверками» (88—150 л. с.); помимо них в гамме есть агрегаты V6 (184-сильный дизель и 258-сильный бензиновый). На Crafter же бензиновые моторы не ставятся вообще, а дизели — пятицилиндровые, мощностью от 88 до 164 «лошадей
мне кажется таки разные
Мы Крафтер или ЛТ обсуждаем?
у меня 2 транзита и 5 коннектов ) самый меньший пробег на коннекте 200 000 у одного из транзитов уже 370 000, ничего серьезного не делали, все машины 2004-2005 годов
до 2006 года (мк6), да, норм машины, позже когда пошла сначала первая а потом вторая семерки, уже хлам
Мы Крафтер или ЛТ обсуждаем?
ну, мечтаеццо то о более новом (Крафтер). старый (ЛТ) на рассматриваю, ввиду убогости салона. вообще сегодня был на СТО, мастер меня отговаривает от продажи моего корча, говорит, что такой надежности ни на чем более новом не найду. только кузов регулярно подкрашивать надо. прям как ввлав, "щас таких уже не делают"
ну тогда транзит тоже прийдется отказать, тошо до 2006 года салон печаль, а после-сам бус, а салончик ничо так
прям как ввлав, "щас таких уже не делают"
И,как ни удивительно,он прав.Я тоже к такому выводу пришел.Вспоминаю свои старые машины,и нынешние(а я их больше двух десятков поменял)согласен с Ввлавом на 100%!
Блин, стремно, у транзит коннектов заявленное расстояние между ТО порядка 25 - 30 тыщ км, а отзывы о качестве печальные.
Блин, стремно, у транзит коннектов заявленное расстояние между ТО порядка 25 - 30 тыщ км, а отзывы о качестве печальные.
это чтобы когда кончатся 3 года гарантии, то бус просто развалился и бежать брать новый
прям как ввлав, "щас таких уже не делают"
И,как ни удивительно,он прав.Я тоже к такому выводу пришел.Вспоминаю свои старые машины,и нынешние(а я их больше двух десятков поменял)согласен с Ввлавом на 100%!
в общем, вывод таков, что буду продолжать помалу чинить своего корча, пока не заработаю на содержание чего-нить такого
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) хорошие французские дизеля, потом немецкие - но в любом случае надо брать не последние - самые мощные-экономичные-экологичные и, смотреть обязательно модели после ресталинга - там хоть частично вылечили детские болезни.
Спринтер отвечает цены-качества
)
