Подумываю над обновлением. На данный момент езжу на 2,5 Ниссан Примастар(кто не знает, аналог Рено Трафик и Опель Виваро), 2006 года. Хотелось бы услышать мнение владельцев головастиков нового поколения. С каими проблемами сталкиваются? Что видоизменено по ходовой, комфорту? Что касается форсунок, то я слышал, что на новом кузове практически не подлежать ремонту? Вообщем, кто что знает?
StarPrima 08.02.2013 10:25 пишет: Подумываю над обновлением. На данный момент езжу на 2,5 Ниссан Примастар(кто не знает, аналог Рено Трафик и Опель Виваро), 2006 года. Хотелось бы услышать мнение владельцев головастиков нового поколения. С каими проблемами сталкиваются? Что видоизменено по ходовой, комфорту? Что касается форсунок, то я слышал, что на новом кузове практически не подлежать ремонту? Вообщем, кто что знает?
Камрад а какой модельный год ты считаешь новым кузовом?
StarPrima 09.02.2013 10:26 пишет: Ну как же какой?! 2007 и выше. Именно с этих годов начали выпускать 2.0.
Моторы да,2.0 и 2.5 дизеля пошли новые,бензиновый остался прежний,экологией только поджали Фейслифтинг не затронул детали ходовой,бампера,оптика.. Так что при обмене получишь новый старый автомобиль С 2011 торпедо новое ставят кстати.
в "новых" виварах уже вроде цепь стоит в двигателях..но форсунки нежнее.... как по мне то 74 квт двигатель наверно самый лучший...и к качеству соляры не очень требовательный.едет не плохо.
Нужно-но очень редко,обычно цепи на весь срок службы хватает.Намного лучше,если равнять с ремнями.Для меня это весомый +.Сколько было цепных машин,никогда не было проблем.За форсунки-не знаю.На Пыжах Сименс-не очень ходят.Бош-отлично.
Spero meliora 13.02.2013 13:23 пишет: Нужно-но очень редко,обычно цепи на весь срок службы хватает.Намного лучше,если равнять с ремнями.Для меня это весомый +.Сколько было цепных машин,никогда не было проблем.За форсунки-не знаю.На Пыжах Сименс-не очень ходят.Бош-отлично.
я на своем сразу поменял цепь со всеми маслами и жидкостями, когда купил авто в мануале написано, что цепь на весь срок службы, но вроде рекомендуют менять через 400 тыс пробега (у меня 200). по расходу-2.0 против 1.9 вроде больше на литр, хотя хз я на 1.9 не ездил (мой расход лето город-9-10 трасса 7-8.5, зима город-10-11 трасса х.з. не ездил, но думаю в 8 вложусь (это с прогревами от 5мин летом до 20мин зимой) также и обслуживание (ТО) на 2.0 дороже получается за то повеселее 114 против 80 пони
Spero meliora 13.02.2013 13:23 пишет: Нужно-но очень редко,обычно цепи на весь срок службы хватает.Намного лучше,если равнять с ремнями.Для меня это весомый +.Сколько было цепных машин,никогда не было проблем.За форсунки-не знаю.На Пыжах Сименс-не очень ходят.Бош-отлично.
я на своем сразу поменял цепь со всеми маслами и жидкостями, когда купил авто в мануале написано, что цепь на весь срок службы, но вроде рекомендуют менять через 400 тыс пробега (у меня 200). по расходу-2.0 против 1.9 вроде больше на литр, хотя хз я на 1.9 не ездил (мой расход лето город-9-10 трасса 7-8.5, зима город-10-11 трасса х.з. не ездил, но думаю в 8 вложусь (это с прогревами от 5мин летом до 20мин зимой) также и обслуживание (ТО) на 2.0 дороже получается за то повеселее 114 против 80 пони
А что показала последующая диагностика цепи? В каком состоянии была? Проехала бы еще 200 тыс.км? Интересно все таки получается: новое поколение двигателей, а расход больше. Даже мой 2,5 2006 года и то меньше кушает...
Spero meliora 13.02.2013 13:23 пишет: Нужно-но очень редко,обычно цепи на весь срок службы хватает.Намного лучше,если равнять с ремнями.Для меня это весомый +.Сколько было цепных машин,никогда не было проблем.За форсунки-не знаю.На Пыжах Сименс-не очень ходят.Бош-отлично.
На Рено Клубе уже у двоих чи троих проскакивала цепь на 2.0.Так что менять таки нужно. Как по мне то лучше поменять ремень раз в 60тыс..
Spero meliora 13.02.2013 13:23 пишет: Нужно-но очень редко,обычно цепи на весь срок службы хватает.Намного лучше,если равнять с ремнями.Для меня это весомый +.Сколько было цепных машин,никогда не было проблем.За форсунки-не знаю.На Пыжах Сименс-не очень ходят.Бош-отлично.
На Рено Клубе уже у двоих чи троих проскакивала цепь на 2.0.Так что менять таки нужно. Как по мне то лучше поменять ремень раз в 60тыс..
На Рено Клубе уже у двоих чи троих проскакивала цепь на 2.0.Так что менять таки нужно. Как по мне то лучше поменять ремень раз в 60тыс..
Вероятнее всего,причина в скрученном спидометре.Я видел на Базаре в Гёссене Спринтер пассажирский,в неплохом состоянии.Что то около 230000 на спидометре.Пробили через сервис,ужаснулись-811000 за 6 лет.Коммерческие,реально,почти все скручены.В Германии,да и в основном по ЕС,у коммерческих редко пробеги меньше 100000 в год.Очень редко.Так и здесь-на спидометре 200,на деле 400.Естественно,цепь менять надо.Но человек думает-да,еще рано.
Так в дойчланд, скручивание, как бы уголовно наказуемо? Насчет пробегов ты прав. Когда брал пыжа так продавец рассказывал, что недавно продал спринтера(2008г) пробег 700тыщ!!! Так на нем ездило 3 водителя.
жоржык 14.02.2013 14:14 пишет: Так в дойчланд, скручивание, как бы уголовно наказуемо?
Теоретически.Перекупы,перегоняя,в Польше крутят,аж пыль заворачивается.И такие авто в основном в бывший совок уходят,а там никто не заморачивается проверкой и жалобами.Это если немец купит,проверит и нажалуется...Но это фантастика.
На Рено Клубе уже у двоих чи троих проскакивала цепь на 2.0.Так что менять таки нужно. Как по мне то лучше поменять ремень раз в 60тыс..
Вероятнее всего,причина в скрученном спидометре.Я видел на Базаре в Гёссене Спринтер пассажирский,в неплохом состоянии.Что то около 230000 на спидометре.Пробили через сервис,ужаснулись-811000 за 6 лет.Коммерческие,реально,почти все скручены.В Германии,да и в основном по ЕС,у коммерческих редко пробеги меньше 100000 в год.Очень редко.Так и здесь-на спидометре 200,на деле 400.Естественно,цепь менять надо.Но человек думает-да,еще рано.
То что скрученны понятно Просто никто не меняет,потому как цепь-вечная типа Пс Да и для замены нужно мотор выкидывать да и стоимость комплекта под 2000+ работа.
Ходят форсунки как полагается. Только есть люди которые верят в показания спидомера 100 тыс на пятилетнем бусе. А по факту оказывается 600-700. Вот от куда танцы вокруг пьезофорсунок на 2.0 Трафах. Цепь менять надо однозначно. Но однозначного ответа при каком пробеге не встречал. Информация плавает от 250 до 350 тыс.
SergeySh 17.02.2013 10:24 пишет: Ходят форсунки как полагается. Только есть люди которые верят в показания спидомера 100 тыс на пятилетнем бусе. А по факту оказывается 600-700. Вот от куда танцы вокруг пьезофорсунок на 2.0 Трафах. Цепь менять надо однозначно. Но однозначного ответа при каком пробеге не встречал. Информация плавает от 250 до 350 тыс.
То я так зрозумів, що взяти Трафик з нескурченим пробігом у нас практично нереально?
Всем здравствуйте!!! Какова цена ориентировочно будет Traffic\vivaro грузовик где-то 2007-08 года с кондиц., эл.пакет., ABS EBD ESP и т.д. и т.п.? Тоже думаю над таким пепелацем.
Моё мнение что опель-рено-ниссан сделали ошибку и отбили много потенциальных покупателей своими 2-х литровыми моторами. 1.9 до 2006 года 100-ка на 6 ступке - золотая машина, прям как Т4) По эксплуатации лично я 2.0 не юзал, только продавал, а автомобиль на продажу и проверка годами в эксплуатиции разные вещи, но товарищ на таком ездяет, покупал где-то на стороне, сильно конечно не присматривался, но на вид, по некоторым мелким деталькам автомобиль не выкатан, руль без признаков потертости вообще, ручка КПП, педали, сидушка и пр. на вид дам 150 тыс. в городской эксплуатации, и 250-350 если авто чисто на трассу ездило (меньше переключения, дергания педали и т.д.), авто вроде 07-го года, но купил он его года 2 назад, тав вот, к чему это, недавно у него накрылась 1 форсунка, пришлось менять все 4 шт., далее расскажу почему. Так же коллега продавал 2.0 08-года, но малехо потаскан был, ни с того ни с сего у него умерло 2 форсы, прям на рынке при прогреве авто. Ребята попали по 1000 баксов и форсы они меняли на б/у! Чего 4 шт. меняли? Потому как накрывается одна форса, при выдергивании её половина остается в голове, чтоб вынять остатки - нужно снять голову и для этого снимают все остальные - а там та же история) В инете как то давно смотрел видео как винымали форсфы на этих двигах, там от силы удара разгонного молотка приконекченом к форсе ощущени что двиг с подушек сорвут) В общем авто едет неплохо, расход неплохой, но форсы, цепь парят мозг, это уже всем известный факт. По пробегу ни для кого не секрет что крутят все и везде, не поголовно, но иногда удивляюсь, даже брали авто с автосалонов и офф. диллеров в европе со скручеными пробегами (вычисляли по дате скрутки пробега, а в то время авто находилось в салоне), на сколько - у каждого своя мера и совесть. В той же Германии турки и пр. так вам накрутят что можно подмерзнуть) Вот и я крутнул в ауди с 214 до 183, чтоб психологически не убивало, так это для авто 06 года, сегодня звонил человек, интересовался, спросил про пробег, я ему рассказал всё как есть, в ходе разговора понял что не нужно было говорить этого, 214 это для него много... хотя из аналогов что продаются сейчас, а таких авто в продаже на данный момент 20-30 в Украине, я лично знаю авто в которых на 470 тыс. были последние сервисы. Так что пробег крутится для верующих и наивных, кто понимает - смотрит по машине. Даже сегодня мне на рынке сосед советовал чтоб я скрутил свои 183, что это много и поставил чуть больше 100... Ну так уже делать не буду, хотя в будущем х.з., на рынке легковых авто еще всех нюансов не знаю)
Что-то всё так грусно написано, так что не стоит брать? www.cdi.net.ua]Вот[/url] зайди сюда цены тут другие. Сегодня катаясь по городу заметил их очень много ...
foxis01 25.02.2013 15:24 пишет: Что-то всё так грусно написано, так что не стоит брать? Сегодня катаясь по городу заметил их очень много ...
С 1.9 есть и 2007 года машины,переходная, есть 2.5 мотор,есть 2.0 бензин 2.0 дизель свежий будет радовать..но найти его будет непросто. Много это не то слово
foxis01 25.02.2013 15:24 пишет: Что-то всё так грусно написано, так что не стоит брать? Сегодня катаясь по городу заметил их очень много ...
С 1.9 есть и 2007 года машины,переходная, есть 2.5 мотор,есть 2.0 бензин 2.0 дизель свежий будет радовать..но найти его будет непросто. Много это не то слово
Вот именно про 2.0 дизель инфы нет. Дизилисты говорят тоже "ничего не знаем". Но 2.5 сразу категорично сказали - хлам, а 1.9 можно брать. Как-то так.