В сравнении Октвии 2012 и евробуса 2008г,насколько будут дороже зап.части? И если вкинуть сразу 3-5 куе,как оно будет ходить?
По цене практически одинаково. Я когда купил бус то сразу поменял ремень грм ролики и помпу. Так как все уже разовралось то и помпу сразу новую поставил. Вот уже год езжу тьфу тьфу все ок. Только масло и фильтра менял. Правда вот только стойка стабилизатора начала подстукивать потеплеет поменяю пару. Товарищ поставил польские полет нормальный цена вопроса135грн за штуку. Бусом доволен на все 100. После буса сажусь в свой саперб шо на унитаз сел. Низко. Летом проехал почти весь Крым проблем не было средний расход 7литров
В сравнении Октвии 2012 и евробуса 2008г,насколько будут дороже зап.части? И если вкинуть сразу 3-5 куе,как оно будет ходить?
а если еще немного добавить то уже будет мультиван.
ну у тебя ж 1.9) я вот ноборот хочу вернутся на пузотерку) надоела табуреточная посадка)
У меня да 1.9. Мне хватает. Поганять я могу на своем супчике. Веталь Поздравляю с продажей буса и покупки нового аппарата.
У меня да 1.9. Мне хватает. Поганять я могу на своем супчике. Веталь Поздравляю с продажей буса и покупки нового аппарата.
я еще не купил ничего)) но в процессе)
1.9 тем и хорош что дешевле 2.5 в РАЗЫ!!!!!! по обслуге. последней каплей моей стала ситуация,когда у меня полетела обгонная муфта генератора,которую я менял 12тыщ назад.ставил оригинал! и он поламался и пропала зарядка. сама деталь ерунда.600гривен вроде,но ее замена-1400) т.к. нада снимать бампер и пр.. другой пример) я на 400 сильной ауди ставил маховик и сцепление керамику. за все отдал 600баксов. и ездил с газом в пол,с места с 5000 оборотов.оно для этого сделано. тут же на т5 ездил аккуратно,больше 300кг не грузил и маховик приехал. итого 8000гривен. полез на бус ку=луб-так пишут болячка.ходит в среднем до 100 тыщ если повезет. ну и т.д... про полуоси,головки,распредвалы(1.9) это тоже касается. соляра в масло не дай бог,бо желательно раз в 100тыщ менят кольца под форсунками. решил я не ждать и продать.тем более меня такая посадка не устраивает(начали болеть ноги из за табуретной посадки),непонятная работа кондера,дефлекторы нельзя поднять ввер чтоб воздух дул не в лицо,а в потолок.ну и полно всего. одна радость-жрет мало.около 11 литров на 100 по городу) но первый же ремонт перекрывает всю экономию. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t5/chester01/
тут я все писал что делал я и прошлый владелец.
Бус это коммерческий транспорт - обслуживание однозначно дороже. Хотя, с чем сравнивать... Можно, пожалуй, например Пассат и Т5 аналогичных годов выпуска... Но, и надежность выше...
Бус это коммерческий транспорт - обслуживание однозначно дороже. Хотя, с чем сравнивать... Можно, пожалуй, например Пассат и Т5 аналогичных годов выпуска... Но, и надежность выше...
т4 эталон надежности!!!!
Бус это коммерческий транспорт - обслуживание однозначно дороже. Хотя, с чем сравнивать... Можно, пожалуй, например Пассат и Т5 аналогичных годов выпуска... Но, и надежность выше...
т4 эталон надежности!!!!
Вік вирішує.
У Батька Т-4 99 року. Самий бубен 1,9 ТД
Їздить і т.п, заводиться і в сильні морози. Але періодично щось "підходить". Втулки, прокладки і т.п
Бус это коммерческий транспорт - обслуживание однозначно дороже. Хотя, с чем сравнивать... Можно, пожалуй, например Пассат и Т5 аналогичных годов выпуска... Но, и надежность выше...
т4 эталон надежности!!!!
Вік вирішує.
У Батька Т-4 99 року. Самий бубен 1,9 ТД
Їздить і т.п, заводиться і в сильні морози. Але періодично щось "підходить". Втулки, прокладки і т.п
ну да) т5гп 20012 год. 16тыщ пробега.выход из строя турбин. 79000гривен
...
т4 эталон надежности!!!!
Вік вирішує.
У Батька Т-4 99 року. Самий бубен 1,9 ТД
Їздить і т.п, заводиться і в сильні морози. Але періодично щось "підходить". Втулки, прокладки і т.п
ну да) т5гп 20012 год. 16тыщ пробега.выход из строя турбин. 79000гривен
может 7900? А не 79000?
замена в сборе у диллера на оригинал, в штуку не вложиться никак
Но как-то еще 20012 год смущает... Неужели Т5 уже тогда будут, ну и индекс инфляции...
79000!!!! но это оффициалы. думаю тыщ в 30 можно было вложится!
Это наверно на битурбо?
Это наверно на битурбо?
ну да.там они в 1 корпусе.
А с Хюндаем H1 свежих годов кто-то сталкивался. Внешне хорош, 2,5 битубоД и 170 коней.
А с Хюндаем H1 свежих годов кто-то сталкивался. Внешне хорош, 2,5 битубоД и 170 коней.
задний привод и валкий. больше не знаю ничего(
Ну мне пока сложно сравнить так как не было октавии А так 4 года в эксплуатации. Замена ремней и роликов раз в 60 тыков это порядка 1500 грн с запчастями. Стоийки реставрировал передние это 1500 грн. Менял подушку нижнею и заднее сейленблоки 1 раз это около 500 грн с работой. Аккум купил новый за 800 грн. Колодки реставрация с заменой 120 грн пара, (только передние) задние в норме. Раза 2 менял. Генератор сделал 1500 грн. Как то больше не вспомню, ну и по регламенту раз в 15 тыков масло с фильтрами меняю это окло 600 грн так как масло 5.5 литров лить нужно. Пробег 80 тис. за 4 года Pegeout EXPERT 2006 Главное не ржавеет и предсказуемая машина.
Вот что надо брать после октавии.
Вот у меня,что в профиле практически равноценно по обслуге.А так то Октава посвежей,в любом случае не придется вливать так как в бус хоть и евро.
79000!!!! но это оффициалы. думаю тыщ в 30 можно было вложится!
Только не говорите,что кто-то заплатил 79000 за ремонт.
Я думаю еще и на чай дал.
79000!!!! но это оффициалы. думаю тыщ в 30 можно было вложится!
Только не говорите,что кто-то заплатил 79000 за ремонт.
заплатил.но там еще коллектор меняли. 03L145715C-2штуки плюс коллектор и куча прокладок. ну и работа.
Да слышал что битурбо проблемные. Лучше просто 2.0Tdi
заплатил.но там еще коллектор меняли. 03L145715C-2штуки плюс коллектор и куча прокладок. ну и работа.
Как говорил один персонаж,вас ки-ну-ли. .Какие 2 штуки 03L145715C? Там стоит модуль с коллектором в сборе( который как я понял вам записали в счет отдельно).Прокладки то копейки.Работа согласен у официозов стоит дурных денег,зачастую даже дороже чем запчасть.Но даже с учетом работ,цена .Ваша турбина на экзисте стоит 25 тысяч гривень или 3000$,доставка 2 дня.В Польше без учета доставки 1300$ с копейками.Ebay с доставкой 1500$. Здесь устройство турбины http://minivan.ru/phpBB2/about14389.html. Цена в Польше http://www.turbosprezarki-nowe.pl/vw/tra...880064_10.html. Ebay http://www.ebay.com/itm/TURBO-VW-AMAROK-...73499#shpCntId. Поднимайте ваши чеки проверяйте,что вам насчитали.Если я прав официалов . Забыл добавить что ремонт вышел бы еще дешевле, если б отдали в ремонт тем более в Киеве есть отличная контора которая восстанавливает турбины.
Да слышал что битурбо проблемные. Лучше просто 2.0Tdi
Да вроде и не сильно,но обычный 2и0+чип,и вроде битурбо не надо.
В сравнении Октвии 2012 и евробуса 2008г,насколько будут дороже зап.части? И если вкинуть сразу 3-5 куе,как оно будет ходить?
Смотря с каким мотором ты смотришь евробус..после твоей все что ниже 2.5 будет казатся овощем:-) а он самый дорогой в обслуживании с линейки. По ходовке примерно одинаково будет.
В сравнении Октвии 2012 и евробуса 2008г,насколько будут дороже зап.части? И если вкинуть сразу 3-5 куе,как оно будет ходить?
Смотря с каким мотором ты смотришь евробус..после твоей все что ниже 2.5 будет казатся овощем:-) а он самый дорогой в обслуживании с линейки. По ходовке примерно одинаково будет.
добавлю немного цен на содержание этого 2,5 (они вроде у мастера и виваро одинокавые): фильтр масло 100 фильтр топливный 100 фильтр воздух 105 ролики грм 2 шт 750 ремень грм 1 шт 220 масло мотор 10 литров 870 Сцепление Valeo комплект 2300 выжимной 2 LuK 870
если хорошо поискать, можно найти все эти детали и дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Неужели Т5 уже тогда будут, ну и индекс инфляции...
.Какие 2 штуки 03L145715C? Там стоит модуль с коллектором в сборе( который как я понял вам записали в счет отдельно).Прокладки то копейки.Работа согласен у официозов стоит дурных денег,зачастую даже дороже чем запчасть.Но даже с учетом работ,цена 
.Ваша турбина на экзисте стоит 25 тысяч гривень или 3000$,доставка 2 дня.В Польше без учета доставки 1300$ с копейками.Ebay с доставкой 1500$.
.
