vugluscr 23.05.2013 21:14 пишет: Завтра. Использование - 3 раза в год на 4 соток. Что? И где?
В "Эпике" богатый выбор, от 500 до 2500 грн., бензиновые, взял себе Эксперт ВС 430 за 790 грн , косит, один год, тока вот не особо мощная, но с бурьяном в мизинец толщиной ножом (не леской) справляется...Тока не бери наши или русские - гемора не оберёшься
Владею двумя мотокосами Oleo Mac 25 Sparta и Husqvarna 122 C. Хускварна досталась сильно б/у и поломанной. Получилось сделать. Трудится уже 2 года. Oleo Mac покупал новую 5 лет назад. У обоих полет нормальный. Так, что плюсую за Оле Мак. Только на масле и на топливе не экономь. Китай и электро не рассматриваю как класс.
Отчитаюсь. Забежал в Эпицентр на 15 мин. Выбежал с косой их собственной торговой марки Клевер.899 грн. Мощность 1.1 не помню чего На 100 грн дороже стоит 1.9. Но тяжелей на 2 кило. Да и жрет то больше. Слегка смутила дата выпуска - 2010 год. Но вродь не ржавая Собрал, три раза дернул. И ж-ж-ж. Леска, наверное, пересохла, кончик с одной стороны обломался. Сделал десяток подходов, без проблем.
раз пошла такая пьянка, спрошу и я. в эпицентре купил года 3-4 назад Al-KO 4125 Отличная коса. Единственное, вот появился бок - (всегда кошу диском, так как растительность вперемешку с разными мелкими деревцами) - при натыкании (ессесно случайном) на пень\нарытвину появляется ощутимая вибрация косы, приходится или сбавлять обороты или проходит, если двинуть опять обо что-нибудь. Что может быть7
Mavick 24.05.2013 09:47 пишет: Владею двумя мотокосами Oleo Mac 25 Sparta и Husqvarna 122 C. Хускварна досталась сильно б/у и поломанной. Получилось сделать. Трудится уже 2 года. Oleo Mac покупал новую 5 лет назад. У обоих полет нормальный. Так, что плюсую за Оле Мак. Только на масле и на топливе не экономь. Китай и электро не рассматриваю как класс.
Oleo Mac 25 Sparta- хорошая рабочая лошадка, немножко шумновата, ну это в сравнении. Штиль тоже очень неплохо. Была Штиль, перешел на Oleo Mac 25 Sparta - доволен.
SEMAntix 24.05.2013 13:14 пишет: Брал себе типа русского но китайца Энергомаш, помоему за 100 баксов 4 года назад, працюе, мпощности хватит и деревья рубить, абы редуктор выдержал.
накаркал блин, сломал через день после того как написал предидущее сообщение)) Короче приехал, начал заводить, шаморгалка как-то туго шла, ну я медленно пару раз дергал, ее и попустило, начала нормально тянутся и завелась сразу, покосил, заглушил. Мать вспомнила что нада еще в одном месте покосить, давай заводить опять туго тянется, ну я блин и дернул.. теперь стартер видимо сломан. Ну ивопрос к знающим, почему могла тяжело тянуться шмиоргалка.. чето где-то заклинило?
У меня такая же фиггня случилось пару лет назад на китайском генераторе. Веревка слетела с направляющего паза и накрутилась на шкиф стартера, дернув, я сломал паз возвратной пружины
накаркал блин, сломал через день после того как написал предидущее сообщение)) Короче приехал, начал заводить, шаморгалка как-то туго шла, ну я медленно пару раз дергал, ее и попустило, начала нормально тянутся и завелась сразу, покосил, заглушил. Мать вспомнила что нада еще в одном месте покосить, давай заводить опять туго тянется, ну я блин и дернул.. теперь стартер видимо сломан. Ну ивопрос к знающим, почему могла тяжело тянуться шмиоргалка.. чето где-то заклинило?
Было нечто аналогичное на Oleo-Mac, для начала выкрутить свечу и проверить шморгалкой, если с выкрученной свече крутится свободно - это скорее всего "оно" В Oleo-Mac, да и наверняка не только в нем в глушителе скапливается не сгоревшее масло, если потом косу хранить вертикально, мотором вверх, то это масло потихоньку стекает обратно в цилиндр уменьшая объем оного вплоть до невозможности поршню достигнуть ВМТ. Масло из цилиндра слить, свечу помыть в пензине и прокалить на газе. После употребления бензин сливать из бачка и косу вешать вниз мотором, или класть так, что бы глушитель был ниже цилиндра.
Было нечто аналогичное на Oleo-Mac, для начала выкрутить свечу и проверить шморгалкой, если с выкрученной свече крутится свободно - это скорее всего "оно" В Oleo-Mac, да и наверняка не только в нем в глушителе скапливается не сгоревшее масло, если потом косу хранить вертикально, мотором вверх, то это масло потихоньку стекает обратно в цилиндр уменьшая объем оного вплоть до невозможности поршню достигнуть ВМТ. Масло из цилиндра слить, свечу помыть в пензине и прокалить на газе. После употребления бензин сливать из бачка и косу вешать вниз мотором, или класть так, что бы глушитель был ниже цилиндра.
да хранил на полке в горизонтальном положении, ну типа просто полоэил да и все... ну стартер я таки сломал.. или что-то другое, ибо после того как крутилось туго начало крутиться вообще очень легко, будто не хватает теперь зацепления за, что либо.
Уже года 2 кошу Viper-ом. Покупал на базаре в собранном виде , завели, проверили, дали в руки. Дома обкатал на легкой работе бачек бензина. Мотокоса "сухая" , масло только в бензине , так что затекать в цилиндр нечему. Никогда проблем не было , возможно даже из-за того, что не мешаю машине работать.
SEMAntix 24.05.2013 13:14 пишет: Брал себе типа русского но китайца Энергомаш, помоему за 100 баксов 4 года назад, працюе, мпощности хватит и деревья рубить, абы редуктор выдержал.
накаркал блин, сломал через день после того как написал предидущее сообщение)) Короче приехал, начал заводить, шаморгалка как-то туго шла, ну я медленно пару раз дергал, ее и попустило, начала нормально тянутся и завелась сразу, покосил, заглушил. Мать вспомнила что нада еще в одном месте покосить, давай заводить опять туго тянется, ну я блин и дернул.. теперь стартер видимо сломан. Ну ивопрос к знающим, почему могла тяжело тянуться шмиоргалка.. чето где-то заклинило?
Такое же с китайским Ехрертом 430, было в прошлый год...а причина - машинка тупо перегревается на 4 сотках в жару и не заводится, если заглохла уже...попробуй на следующий день завести, как остынет! А тяжело тянется первые два раза - так и надо, по видеоинструкции в Ютубе, сначала туго, а потом - нормально
Китайский "Forte" не берите. Ни при каких обстоятельствах. Соблазнился ценой и мощностью за небольшие деньги (в районе 800 грн.). Начала разваливаться в первый же день. Т.е. отваливается все, что только может отвалиться теоретически. Многочисленные ремонты и переборки не помогли. Теперь лежит в качестве донора к прочей технике.
Aleksandr71 31.05.2013 19:38 пишет: Мотокоса "сухая" , масло только в бензине , так что затекать в цилиндр нечему.
Ты не понял то, что я написал. Двухтактные двигатели все "сухие", т.е. в картере у них масла нет, масло именно в бензине. При работе двигателя масло (то, которое в бензине) никогда не сгорает полностью и вылетает с выхлопными газами и частично осаждается в выхлопном коллекторе, который есть в.т.ч. и у мотокос. У двухтактных двигателей нет клапанов, есть впускные/выпускные окна в стенках цилиндра, если при хранении поршень не перекрыл выпускное окно, а выхлопной коллектор находится выше цилиндра, то есть большая вероятность в том, что не сгоревшее масло, скопившееся в коллекторе стечет в цилиндр.
Такое же с китайским Ехрертом 430, было в прошлый год...а причина - машинка тупо перегревается на 4 сотках в жару и не заводится, если заглохла уже...попробуй на следующий день завести, как остынет! А тяжело тянется первые два раза - так и надо, по видеоинструкции в Ютубе, сначала туго, а потом - нормально
Да заводилась она отлично.. если тянулось нормалось, с одного, максимум со второго рывка.. а щас чето отломал просто, она не перегревалась, видать таки проблеммы были со смоткой шнура.