Liaxey 17.03.2016 21:24 пишет: Задняя втулка должна люфтить уже однозначно.
Та она по-моему кассетная, должна держать.
Ты думаешь, эпицентровкие поставщики заморачивались кассетной втулкой на семерике? На правах оффтопа - кстати, у меня случайно есть рама, подходящая для ТС.
Liaxey 17.03.2016 21:24 пишет: Задняя втулка должна люфтить уже однозначно.
Та она по-моему кассетная, должна держать.
Ты думаешь, эпицентровкие поставщики заморачивались кассетной втулкой на семерике? На правах оффтопа - кстати, у меня случайно есть рама, подходящая для ТС.
Рама можливо був би варіант якби мені вдалося збугрити комусь свій вєл)) А так не факт шо я сильно в виграші буду враховуючи що мені до тої рами шоб все зібрати й настроїти треба майстра))
Рама можливо був би варіант якби мені вдалося збугрити комусь свій вєл)) А так не факт шо я сильно в виграші буду враховуючи що мені до тої рами шоб все зібрати й настроїти треба майстра))
Збирати по частинам є сенс або коли точно знаєшь, чого хочешь, і цього немає в асортименті виробників (що явно не твій випадок), або коли не можешь зібрати всю суму (в силу різних причин). Але тоді на виході вел вийде дорожче. В твоєму випадку раціональним було б шукати беушний, що відповдає вимогам твоїх ваги і зрісту, і паралельно шукати покупця на твій (ваш КО). Я бачу твій вел як рама 20-22 (можливо краще найнер на 29 колесах), рівень оборудки асера-алівіо (якщо пофартить з ціною - деор) на трансмісії 3х8 - 3х9, обов"язково касетна втулка та двостінні ободи, гальма бажано гідравліка. За ціною по беушним це рівень 400-500 у.о. Десь так. Нехай камради скоректують, якщо я щось забув чи помилився.
А можна якось стару раму укріпити до прийнятного рівня?
А навіщо? Рама напевне стальна, повинна витримувати твою вагу без проблем і її питання не в тому, що вона слабка, а в тому, що напевне при виробництві не витримана геометрія, з-за чого оборудка не працює як слід. Кути/нахили/співосність... та інша фігня із сопромату і теормеху набула надто розкосого погляду.
А можна якось стару раму укріпити до прийнятного рівня?
А навіщо? Рама напевне стальна, повинна витримувати твою вагу без проблем і її питання не в тому, що вона слабка, а в тому, що напевне при виробництві не витримана геометрія, з-за чого оборудка не працює як слід. Кути/нахили/співосність... та інша фігня із сопромату і теормеху набула надто розкосого погляду.
Тут в темі вище пророкують шо у мене полетить задня вісь(
Sergu44o 18.03.2016 13:44 пишет: ооо можно подробнее? бо поясница болит!
Тут такой чисто индивидуальный вопрос, генетика и все такое. Есть люди, которые все прекрасно переносят, есть с небольшими патологиями. Дело в том, что молодой организм терпит все, а годкам к 40 начинает вылазить то, к чему морально не всегда готов. Кто-то по дурной молодости поясничную грыжу заработал, кто-то поубивал мениски, у кого-то киста в колене (знаю людей, у которых эти вещи точно от вела, причем можно было избезать приняв меры)
Касательно позвоночника. Ты едешь на веле, сидишь в седле. Вся вибрация передается точнюсенько в хребет. Он пластичный за счет большого количества позвоночных дисков, поэтому головой не сильно ощущаешь. А вот уже в районе поясницы довольно так нехило колбасит. Вот что бы ты чувствовал руками, если бы лочил в городе вилку? Через час езды руки начинают гудеть. Тот же трындец получает и хребет внизу. А представь в таком режиме отколбасишь по грунтам несколько лет? Та что грунты, даже в городе иногда влетаешь на что-то не вставая. Буц - попа болит, весело. А хребет только истончает диски. Вот когда они становятся в два раза тоньше (это как у людей постарше, лет в 50-60), начинается конкретное ущемление и что-либо делать по факту уже поздно.
В общем, у кого есть мозги, и здоровье не в избытке, рекомендовал бы не раздумывая пересаживаться на подвесную раму. Любую. Лишь бы подвеска работала (подрихтовать всегда можно амортом). Это ощутимо продлит жизни позвоночнику.
.баксик. 18.03.2016 14:54 пишет: Я собі велике мягеньке сідло з пружинами поставив,ясно шо не підвісна рама але для неспішної їзди по парку вистачає.
Ты в зоне риска. 4 ведра картошки возить на пояснице с ходом подвески (сколько там тех пружин? 2 сантиметра небось). Ставь покрышки на 2.5-2.7". Колеса и резина дают дополнительный "ход". Можешь еще поискать подседел пружинный, они фиговенько работают на сжатие под нагрузкой, но за счет изгиба ножки получаешь фору еще сантиметра 2-3.
В общем, у кого есть мозги, и здоровье не в избытке, рекомендовал бы не раздумывая пересаживаться на подвесную раму. Любую. Лишь бы подвеска работала (подрихтовать всегда можно амортом). Это ощутимо продлит жизни позвоночнику.
Но я не настаиваю. Меня спросили - я ответил
Після декількох місяців на хардейлі взяв підвіс - назад повертатись не хочу
В общем, у кого есть мозги, и здоровье не в избытке, рекомендовал бы не раздумывая пересаживаться на подвесную раму. Любую. Лишь бы подвеска работала (подрихтовать всегда можно амортом). Это ощутимо продлит жизни позвоночнику.
Liaxey 17.03.2016 21:24 пишет: Задняя втулка должна люфтить уже однозначно.
Та она по-моему кассетная, должна держать. А вот как только на ободе трещинки начнут появляться - надо искать замену. Устанет быстро металл. Потом спицы будут выстреливать.
На такой вес нужно рыть в сторону ДХшных колес. Весодрочеры по весне разборку с новых велов сбрасывать начнут, надо мониторить. Какие-нибудь мавики 321, например.
Да не надо никаких ДХ ДШ и лругих колес. Обычный двойной обод ЛЮБОЙ! Типа такого