Я по внешнему виду не понимаю, что за навеска, может и нормальная, а может это тоже ашан-байки, только европейского образца
Кроме предпоследнего Швина, да, все евроашаны. Но они все, и Швин тоже - на трещотке.
Так на кассете в бюджет не влезет Есть смысл его смотреть? Какой-то он хлипкий с виду
Так на кассете в бюджет не влезет Есть смысл его смотреть? Какой-то он хлипкий с виду
Ты спрашивал за брэнды - я ответил за брэнды)). А вот среди тех, что 75 штук, как раз можно выколупать что-то толковое, по крайней мере там на фотках Скотт, Кона и Джайнт. И потом - все равно надо по росту мерять да и желательно вживую пощупать.
Багажник не надо. Выбирал на Шамрыло. Посмотрю еще раз на двухподвесы. Где еще хороший выбор.
Только имей в виду, что в магазине они не настроены совсем. Т.е. вилки и задние аммо (которые воздушные), если и накачаны, то минимально. Нужно просить, чтобы накачали под твой вес.
Да, нужен еще женский, в таком-же бюджете. Рост 168см, вес 55. Буду очень благодарен за совет и наводку.
Я жене собирался тоже подвес брать: такой. Но если подвесы многие не советуют, то настаивать не буду
Побільше слухай радників. Хай дружина проїде сама на хардтейлі і підвісі по ямкам і відчує своєю п'ятою точкою різницю.
Серега, да я уже своей точкой эту разницу прощупал. Это просто камрад Amati_302 беспокоится, что многие не советуют
А вот среди тех, что 75 штук, как раз можно выколупать что-то толковое, по крайней мере там на фотках Скотт, Кона и Джайнт. И потом - все равно надо по росту мерять да и желательно вживую пощупать.
Эти у них по 4-5 тыс. За 3 тыс, говорят, можно подобрать годное на мои размеры, но не такое брендовое, с кассетой и т.д.
А вот среди тех, что 75 штук, как раз можно выколупать что-то толковое, по крайней мере там на фотках Скотт, Кона и Джайнт. И потом - все равно надо по росту мерять да и желательно вживую пощупать.
Эти у них по 4-5 тыс. За 3 тыс, говорят, можно подобрать годное на мои размеры, но не такое брендовое, с кассетой и т.д.
Главное, чтоб под кассетой они понимали кассетную втулку, а не набор звезд. А то очень многие этим грешат.
Спрашивал про кассетные и трещеточные втулки отдельно. Судя по ответам - поняли, а как на самом деле - надо уже на месте смотреть. С другой стороны, они же велики не производят и запчастями не комплектуют, может, для них оно не так принципиально
Спрашивал про кассетные и трещеточные втулки отдельно. Судя по ответам - поняли, а как на самом деле - надо уже на месте смотреть. С другой стороны, они же велики не производят и запчастями не комплектуют, может, для них оно не так принципиально
Ну с одной стороны да, с другой хз. Вобщем рецепт простой - тупо считаешь зубья на самой маленькой звездочке сзади. 11 или 12 - годицца, 13 или 14 - не годицца))).
Спрашивал про кассетные и трещеточные втулки отдельно. Судя по ответам - поняли, а как на самом деле - надо уже на месте смотреть. С другой стороны, они же велики не производят и запчастями не комплектуют, может, для них оно не так принципиально
Ну с одной стороны да, с другой хз. Вобщем рецепт простой - тупо считаешь зубья на самой маленькой звездочке сзади. 11 или 12 - годицца, 13 или 14 - не годицца))).
проще по передачам смотреть, 8 годицца, 7 не годицца
проще по передачам смотреть, 8 годицца, 7 не годицца
Не годится. Вот такое бывает.
И наоборот, бывают кассеты 7-скоростные. Редко, но встречаются.
Если бюджетный советую посмотреть Ардис. если не планируете прыгать по горам, то велосипед хороший. Если на раму написать именитый бренд - то стоить будет сразу дороже) тормозная система и подвески Shimano. Из недостатков-стальная тяжелая рама( но после Украины будет легкой казаться). Но объективно Ардис Ардису рознь. соседи брали дочке , не в восторге. Еще вариант б/у европейские велики .
И наоборот, бывают кассеты 7-скоростные. Редко, но встречаются.
Вот их наверняка бы не брал, ими каманчи когда-то комплектовали. Как сейчас не знаю. Для апгрейда на девятерик втулки не подходят, нужно новую втулку, спицевать колесо, под спицовку новые спицы. В общем гемор. Кассеты среднего уровня на семерик не делают. Или если есть, то стоят космических денег, под гонцов наверное. Помнится у меня на семерике кассета (IG-5x кажется) ходила тысячи 2-3. На девятерике (HG-7x) 6-7 тыс бегает нормально. По деньгам процентов 20 была разница (данные 9ти летней давности). Так что на LX стоимость километра пробега у меня была меньше.
Вобщем рецепт простой - тупо считаешь зубья на самой маленькой звездочке сзади. 11 или 12 - годицца, 13 или 14 - не годицца))).
Простой, но ценный Я бы сам еще долго разбирался. Пока пытаюсь осилисть качество навески: нашел шпаргалку , перерыл массу объявлений и смотрел по фоткам, как его внешне опознать. Заодно нашел с Альтусом, Асерой, Деорой до 3 тыс. В общем, процесс идет как-то. Теперь, думаю, надо будет взять где-то вел напрокат на пару дней, а то ж это вспомнила баба, як дивкою була вдруг я на него вообще не залезу или ездить уже разучился
Помнится у меня на семерике кассета (IG-5x кажется) ходила тысячи 2-3. На девятерике (HG-7x) 6-7 тыс бегает нормально. По деньгам процентов 20 была разница (данные 9ти летней давности). Так что на LX стоимость километра пробега у меня была меньше.
А стоимость пробега вообще кто-то считает? Просто интересно цифры представлять.
Вобщем рецепт простой - тупо считаешь зубья на самой маленькой звездочке сзади. 11 или 12 - годицца, 13 или 14 - не годицца))).
Простой, но ценный Я бы сам еще долго разбирался. Пока пытаюсь осилисть качество навески: нашел шпаргалку , перерыл массу объявлений и смотрел по фоткам, как его внешне опознать. Заодно нашел с Альтусом, Асерой, Деорой до 3 тыс. В общем, процесс идет как-то. Теперь, думаю, надо будет взять где-то вел напрокат на пару дней, а то ж это вспомнила баба, як дивкою була вдруг я на него вообще не залезу или ездить уже разучился
По поводу альтуса, асеры или деора - если установлен один переклюк высокого уровня, а вся остальная трансмиссия турней или ваще ноунейм, то толку от такого немного. Нормальным считается, если обвес по кругу одной группы, или задний на 1-2 уровня выше. Вобщем нужна гармония и соответствие. А по поводу стоимости пробега - камрад Тибор здесь в разделе когда-то размещал очень подробную и детальную статистику.
Помнится у меня на семерике кассета (IG-5x кажется) ходила тысячи 2-3. На девятерике (HG-7x) 6-7 тыс бегает нормально. По деньгам процентов 20 была разница (данные 9ти летней давности). Так что на LX стоимость километра пробега у меня была меньше.
А стоимость пробега вообще кто-то считает? Просто интересно цифры представлять.
Я считал когда-то очень давно, еще году в 2007. Можно просто сложить стоимость компонентов, деленное на километр пробега каждого. Просто запици в эксель цену, километраж, в третьем столбике раздели первый на второй. Сумма третьего столбика и будет стоимость километра. С учетом сезонного ТО, обслуживания подвески и т.д. Могу просто озвучить порядок цифр по памяти. Но некоторые сильно пляшут в зависимости от бренда и уровня. Цены можешь в каталогах подглядеть. Если будешь мониторить барахолки, то новье можно выцепить с 50% ценой нового. LX живет в среднем на 50% дольше Ацеры. Sram перекидка мягче, быстрее раздалбывается. Чтобы меньше раздолбалась нужно брать короткую лапу. Но у Срама надежность и четкость выше, работает в очень грязных условиях и при налипании льда.
ТО запиши отдельной графой и во втором столбике свой километраж.
Еще раз повторюсь. Километраж очень приблизительный, и зависит от условий эксплуатации. У меня туристический режим с преобладанием грунта. Я уже реально не помню те цифры, космос времени прошло, пишу из головы. Да и сейчас на порядок меньше катаю, других забот полно.
Цепь - 2.5К Кассета - 6К Звезда 2 - 6К Звезда 3 - 12К (я польше езжу на 3й с перекосом, поэтому 2я у меня живет 12К) Колодки гидравлики, пара на сторону - 2К (рекорд 5К, но по сухому и меньше грунта) Переднее колесо в сборе - 20К (на конусных втулках выгрызает до 4мм, на промах - вовремя промы менять, обод накапливает усталость, на выброс) Заднее колесо в сборе - 15К (трещетка может убиться и раньше, усталость обода, на выброс) Рама подвесная - 15К (люфты в подвеске, чашки раздалбываются, усталость на подседеле накапливается, рама ХТ - вечная, но дадим 25К) Комплект гидравлики - 20К (включая диски, меняется все вместе, старое на быброс) Седло - 6К (расслаивается, можно учитывать 50% износа на продажу и посчитать 12К) Педали (540 шимано) - 20К (обычные топталки 5-7К, на выброс) Передняя резина - 8К (ставится мягкая с протектором для сцепления, дорожная живет дольше, шиповка Шимано 2.5-4К, Контик240 - дал бы 6-8К) Задняя резина - 3К (обычная, такая же как спереди), 14К контик TC Камеры - хз, 10К на выброс Вилка - 15К (рано или поздно появляются люфты, на выброс или продать за 20% цены) Руль - 10К (если люминь, лучше поменять, усталость металла) Подседел - 10К (если люминь, лучше поменять, усталость металла) Перекидка зад - 8К (тут такой люфт, что невозможно переключать, Деор живет дольше. Если преобладает асфальт, живет на 50% дольше) Перекидка перед - 15К (почти вечная, умирает с рамой, лучше брать с верхним хомутом) Манетки - вечные (скажем, 15К)
У меня по курсу 5.0 тогда было порядка 12 копеек километр. Но тогда цены ны компоненты были другие.
З.Ы. Каретка - 6-10К в зависимости от модели Грипсы - 10К Если колеса под Вибрейки - выгрызает в ободе дорожку тысяч за 8-10 в туристическом режиме, смотря как тормозишь и чем, обод на выброс Шипы под контакты - кажется 8К Рулевая - надо за 10-12К менять промы Вынос - за 15К лучше поменять Петух - если много езды на грунтах, в среднем тысяч за 10 можно необратимо погнуть, у меня за все время, к примеру, ушло полностью 4 кажется, не считая обратимых деформаций
Фонари - мигалки теряются, как расходник, в среднем прикинул бы штука на 5-7К вместе с аккумами
Одежда (тоже я бы дал в стоимость, потому что используется только на веле) Перчатки - 5К на выброс Шлем - у меня статистика падений хороших гдето раз на 4К, где-то за 4 падения могу приложиться шлемом качественно - на выброс. Дадим 16К, шлем у меня 3й уже если что Труселя - кто катает с памперсом - 8К предел, отслаивается, дыры Контактная обувь - она постоянно находится в грязи и на солнце, расходятся швы. 15К и в барахолку с 30% цены Очки - расходник в среднем на 10К (теряются, царапаются стекла песком, ломаются дужки)
По поводу альтуса, асеры или деора - если установлен один переклюк высокого уровня, а вся остальная трансмиссия турней или ваще ноунейм, то толку от такого немного. Нормальным считается, если обвес по кругу одной группы, или задний на 1-2 уровня выше. Вобщем нужна гармония и соответствие.
А по поводу стоимости пробега - камрад Тибор здесь в разделе когда-то размещал очень подробную и детальную статистику.
Отлично. Найду и изучу.
По поводу альтуса, асеры или деора - если установлен один переклюк высокого уровня, а вся остальная трансмиссия турней или ваще ноунейм, то толку от такого немного. Нормальным считается, если обвес по кругу одной группы, или задний на 1-2 уровня выше. Вобщем нужна гармония и соответствие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть смысл его смотреть? Какой-то он хлипкий с виду 
Я бы сам еще долго разбирался. Пока пытаюсь осилисть качество навески: нашел 
