Увидел вот такого красавца. На первый взгляд он мне всем нравится. У меня требования к велику, всего- то, покатушки в городе по району, для себя для здоровья, соответственно прыгания с(на) бровки, иногда в парке по грунтовке, иногда люблю разогнаться до свиста в ушах.
Какие могут быть подводные камни в данной модели? Круто если есть пользователи этого бренда, хочется услышать отзывы.
Bickerton JUNCTION 1707 COUNTRY
Бренд: Bickerton Артикул: CA13MVYO07 Рік: 2016 Рама: Алюмінієва рама, запатентований механізм FBL 2 Joint, підшипники Igus Вилка: Hi-ten сталь Система: Алюмінієві шатуни холодного кування, ручне полірування Каретка: Насипні підшипники Педалі: Алюмінієвий корпус, складні Задній перемикач: Shimano Tourney 7 швид. Перемикачі: Shimano Касета: Shimano, 14-28T Ланцюг: KMC 7 ск., 3/32" Обода: Алюміній, подвійні Покришки: Kenda K193, 20 x 1,5", Reflex Передня втулка: Алюмінієвий корпус Задня втулка: Алюмінієвий корпус Спиці: Нержавіюча сталь Передні гальма: V-brake Заднє гальмо: V-brake Гальмівні ручки: Алюміній Кермо: Алюміній Виніс керма: Алюмінієвий, телескопічний Гріпси: BioLogic Ergo, Kraton рульова колонка: Насипні підшипники Сідло: Comfort Підсідельний штир: Алюміній, 33,9 мм, мікрорегулювання Додаткове обладнання: Фіксуючий складене положення магнітний замок, підніжка, крила SKS, багажник, підсідельний хомут з ексцентриком Вага (кг): 12,4 Розміри, що поставляються: 1SZ Гарантія: Гарантія на раму - 5 років Розмір коліс в дюймах: 20
Так а в чем смысл покупки именно складного велосипеда на 20 колесах?
ЗЫ. Как по мне, на таких велах должна с завода планетарка ставиться.
Ну такое... немного шарю в велах, чего то такой именно, зачем складной? + смотря на какую сумму расчитываете, лучше сейчас брать раму карбон, навесные брать другие, тут фигня полная какая то, тормоза гидравлика. Вы с Алюминеевой рамой задолбетесь его спускать поднимать или где там вам его носить надо...
у меня tern link d7 (судя по википедии Bickerton ето сейчас суб бренд Tern-а - модель +/- таже) уже два года как
Из мыслей - мне нра дизайн и концепция складных - рулежка за счет маленьких колес + рулевой остреее чем на мтб 26 - жена вообще не любит, ей подовай дамский городской - прикольно складывается, влазит в багажник мелкого хечбека! и еще место есть - по песку-лесу не очень, идеально асфальт - амортизации нету вообще! - разгоняется круто! - ирепнь-киев по трассе на складном окло 50минут на мтб на 26 колесах с полу сликом 35-40 можно (чуть хуже накат у складного - хотя по ошушениям нормально )
карбоны-гидравлики и прочий велоизврат для покатать пару раз в году по району нафиг не нужен =) (если конечно денег много то можно брать)
с другой стороны - складной можно легко брать в авто на одесу-львов-карпаты занимает мало места - красивый =) в городе есть свои плюсы (например без проблем влазит в трамвай и метро =) если еще и сумку купите вообще без проблем )
Только учтите, что чем меньшн колёса, тем более ровную поверхность требует велосипед. Даже обычные городские колдобины на нём будут восприниматься гораздо более болезненно, чем на 26-28 дюймов. С проходимостью ещё хуже - неровности немного компенсирует длинный подседел и мягкое седло, а из некоторых ям на таких колёсах можно просто не выехать. Виталик при попытке запрыгнуть на бордюр упал как раз из-за мелких колёс
всем спасибо, ко всем прислушался
нахожусь теперь в глубоких раздумьях
всё равно хочу мини-купер(ну так я его себе представляю)) на двух колёсах
всё равно хочу мини-купер(ну так я его себе представляю)) на двух колёсах
ИМХО - это не вел, это порно для тех, кто хочет с электрички до работы пару километров дотянуть.
Бери что нравится, а дальше если что менять, я начинал с ардисов когда то, жо сих пор 3 шт где то лежат на даче или на работе)
собственно брендовий МІНІ вел тоже TERN делает =)
Вот вижу такой Мини - инвалид, 3 года уже висящий без перспективы восстановления. Девочка в какую-то щель заехала колесом, колесо вдребезги, и гайки. Купить обод такой нельзя даже через ebay, колесо в сборе - аналогично, ни самостоятельно, ни через продавца велика. Другое колесо не становится из-за идиотского размера передней втулки. На родную втулку наспицевать другой обод нельзя из-за идиотского количества спиц. В гробу я лично видел такие бренды за такие деньги.
шо вы злые такие - кто-то и машины мини покупает и еще и нравится...
собственно брендовий МІНІ вел тоже TERN делает =)
Вот вижу такой Мини - инвалид, 3 года уже висящий без перспективы восстановления.
о вело бренде мини - лучшее забыть (как и других псевдо авто промо велах) =) гуглите tern / dahon колеса + в киеве есть велострит и еще ряд магазинов - думаю можно найти колесо - велы довольно популярны в мире (терн и дахон собственно)
Ну я же не вчера родился? Я гуглил по параметрам обода. Нет даже близкого (ширину можно немножко поварьировать). И допрашивал местных продавцов, не привезут ли под заказ. Не привезут. Та же картина в стране приобретения и пребывания велика. Конечно, может где-то с краденного на ебее и попадется с другими брендами, можно попробовать. Но на месте ТСа покупать такое чудо я бы себе точно уже не стал бы.
Но на месте ТСа покупать такое чудо я бы себе точно уже не стал бы.
+1. Кстати, спасибо за объяснения. Я даже не задумывался о таком - привык к стандартизации.
За 20 дюймов не скажу, но на 16ти откатал суммарно километров 250 - одесская сотка и парочку поездок по городам в нестандартном формате (подбирал новый величек на разные невелосипедные темы).
Среди прочих минусов только один плюс - компакт. Но с таким компактом в Киеве даже в метро не заскочишь.
А вот в минусах я бы назвал следующее - очень сильно долбит спину (малый диаметр и толщина колес сказывается на амортизации) - отсутствие управляемости (отсутствие выноса как такового мне показалось некомфортным) - при заезде на бровку приходилось запрыгивать двумя колесами, так как зататываться малыми колесами он не может - упирается задним как в стену и можно оказаться промежностью на руле - в городском режиме достиг предела прочности замка
По весу не сильно выигрывает.
Я бы из компактов больше смотрел на Airnimal Rhino.
Дружбан недавно приобрел такого типа вел. Я катался, очень хорошие впечатления. С моими 120+ кг и 187 см интересно едется + амортизатор в подседельном штыре. Вроде как немецкий. Отдал 3 кгрн.
у меня похожий на планетарке. для свиста в ушах по грунтовке и прыжков по бровкам вам нужен другой велосипед. фишка этого в том что он складной и все. мало занимает места дома, можно положить в любую машину. если складной не нужен, купите нормальный велосипед.
мало занимает места дома, можно положить в любую машину
для меня это очень критично прошлый велик был продан как раз из-за отсутствия именно этих фишек
на минусы подобной конструкции глаза у меня уже тоже открылись - что ж теперь, не покупать велик, не придумали ещё такой как мне надо..
из складных и дешевых гляньте в сторону formula hummer может?
26 колеса. 15 рама. да стальной тяжелый недорогое навесное но стоит тоже недорого и тоже складывается
есть отзывы у кого? я сам наткнулся случайно в эпицентре и теперь вот думаю
мало занимает места дома, можно положить в любую машину
для меня это очень критично прошлый велик был продан как раз из-за отсутствия именно этих фишек
на минусы подобной конструкции глаза у меня уже тоже открылись - что ж теперь, не покупать велик, не придумали ещё такой как мне надо..
у меня из опыта только Азимут, купленный на винницком базаре. стальная рама из квадрата 40на40)) перекидка шимано турне и впереди ревошифт. проехал около 3 т. км. и начали лететь спицы, стер покрышку до корда, плохо работают тормоза вбрейк. но ничего не менял, только подшипники в центральный ход.
в принцпе сейчас таких нагрузок не давал бы, посему на эти смотрел. привлекает что его сложил и в багажник.
вот смотрел в эпицентре его
в разложенном виде
ну так 3т.км это ж совсем мало, это 60 поездок просто прокатится...
у меня из опыта только Азимут, купленный на винницком базаре.
Вот этот азимут в лучшем случае может оказаться родным братом эпицентровского, а в худшем - просто шыдевром инженерной мысли по сравнению с эпиковским.
Пару лет назад купил такой двадцатидюймовый велосипед, а в прошлом году купил уже для себя похожий Author Ambit и проездил на нем круглый год по 15-20 километров (кроме пары недель зимой).
Перед покупкой поставьте себе вопрос: "Где и зачем я буду ездить на складной велосипед?". Иначе просто выбросите деньги на ветер. Дело в том, что "складной велосипед" и "велосипед" имеют очень разные назначения.
Первый позволяет проехать десяток километров по асфальту и дальше за 20 секунд сложить велик и сесть в электричку/трамвай/автобус/машину или зайти в бизнес-центр куда с обычным великом не пустят. Компактность этих штук их главный козырь, но из-за него пожертвовали всем остальным. Минусов много и большинство уже были высказаны в теме: - маленькие колеса ухудшают проходимость и делают езду менее комфортной. - меньшая скорость. Разогнать свыше 30-35км/час невозможно из-за маленьких колес да и ведет он себя менее стабильно/устойчиво чем большие велосипеды. Почти вертикальная посадка сильно увеличивает сопротивление воздуха. - специфические запчасти. Да на "Дахонах" передняя втулка вообще уникальная. У меня на одном велосипеде стандартная втулка, а на другом - такая вот специфическая. Обода тоже весьма редки (рихтовал после проезда через открытый люк). За 8 тысяч километров пару раз заменил покрышки, цепи, тормозные колодки. - ограничение максимального роста и веса из-за длины подседельного штыря (все зависит от производителя - 180 см на одном и 190 на другом)
Взвесив все "за" и "против" я все таки купил этот агрегат. А для "покататься" держу 28-дюймовый велик. Это совершенно разные велосипеды и заменить один другим или наоборот у Вас не получиться.
Если все-таки решились советую осмотреть качество сварки рамы и замки рамы/руля (на которые приходиться вся нагрузка).Планетарка конечно лучше, но не смог найти нормального производителя и адекватную цену (в обычном переключателе цепь всего в пару сантиметров от асфальта - постоянно попадает вода и снег)
мало занимает места дома, можно положить в любую машину
для меня это очень критично прошлый велик был продан как раз из-за отсутствия именно этих фишек
на минусы подобной конструкции глаза у меня уже тоже открылись - что ж теперь, не покупать велик, не придумали ещё такой как мне надо..
покупать. я не могу хранить настоящий велосипед дома, поэтому он пылится в гараже. с тех пор как появился этот бикертон я иногда просто катаюсь, иногда езжу на работу, иногда по делам. настоящий велик может быть бесконечно лучше складного, но какой в этом смысл, если он стоит в гараже.
отакой
После кражи велосипеда жены, решили ей купить складной велик, Pride Mini 3 (3 передачи на планетарной втулке) В общем, я его беру чаще чем свой полноразмерный Особенно оценили работники сервиса когда сдал машину на починку бампера, а с багажники вытянул велосипед и поехал на работу :-)
З.Ы. Смотрели еще Bickerton в Драйв спорте - не понравилось как собраны, слишком расхлябанные как то.
У меня друг такой вел продает - купил дочери, она пару раз покаталась и остыла. Теперь вел служит вешалкой. Если интересно - спрошу цену
Мне даже неприятно смотреть на эти колёса. В парке по асфальтным дорожкам только ездить на таком
Мне даже неприятно смотреть на эти колёса. В парке по асфальтным дорожкам только ездить на таком
Проблему частично решает подпружиненый подседел. На 20ку современной не катал, но 16ка долбила спину безбожно. На хайртейле на сликах так не стучало.
У меня друг такой вел продает - купил дочери, она пару раз покаталась и остыла. Теперь вел служит вешалкой. Если интересно - спрошу цену
Алексей, спроси, пожалуйста. И модель тоже уточни. Меня интересует с планетаркой. Думаю жене поменять вел. А то она им редко пользуется, только летом за городом, а место он занимает круглый год.
Мне жена тоже говорила - планетарку хочу (видео в ютубе увидела). А потом узнал что этот кусок железа, в некоторых случаях, весит под 8кг да ещё и КПД имеет хуже. Взял ей KHS TC 150 lady. Для прогулок - самое оно. Не складывается, но quick release в комплекте, снять колёса можно быстро и без ключа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
