начала проскакивать цепь, заехал к мастерам, сказали, что уже стесалась большая звезда 44 и три маленькие 9-8-7. Система у меня 44-32-22 и 11-34. Вопрос, на что собирать деньги? Посмотрел, что есть еще в продаже 3-9 скоростные и есть 2/3 - 10 скоростные, вопрос, а что дает 10 скоростей кассета? В чем смысл? Я в основном катаю по твердому грунту и асфальт, нравится разгоняться, на 26 колесах получается держать среднюю скорость 25км/ч. P.S. Хочется конечно попробовать ХТ, но блин жаба душит (хотя могу позволить), а чем это лучше моего Alivio (сзади) Atus (спереди)?
всем привет,
начала проскакивать цепь, заехал к мастерам, сказали, что уже стесалась большая звезда 44 и три маленькие 9-8-7. Система у меня 44-32-22 и 11-34. Вопрос, на что собирать деньги? Посмотрел, что есть еще в продаже 3-9 скоростные и есть 2/3 - 10 скоростные, вопрос, а что дает 10 скоростей кассета? В чем смысл? Я в основном катаю по твердому грунту и асфальт, нравится разгоняться, на 26 колесах получается держать среднюю скорость 25км/ч. P.S. Хочется конечно попробовать ХТ, но блин жаба душит (хотя могу позволить), а чем это лучше моего Alivio (сзади) Atus (спереди)?
У тебя износились не звезды, а цепь. Которая подубила звезды. Передняя большая звезда при оптимальном износе ходит тысяч 15-20.
Ну и фоток износа крупным планом не хватает, чтобы "полечить".
На что менять отталкивайся от того, что стоит сейчас и на что есть деньги. Если у тебя сейчас 9ть звезд, то при переходе на 10 с кассетой нужно менять еще и манетку. Но как по мне особого смысла менять количество передач нет.
Гугли "катать в три цепи".
З.Ы. При таком характере износа и такой средней вангую тебе низкий каденс. Колени угробишь.
всем привет,
начала проскакивать цепь, заехал к мастерам, сказали, что уже стесалась большая звезда 44 и три маленькие 9-8-7. Система у меня 44-32-22 и 11-34. Вопрос, на что собирать деньги? Посмотрел, что есть еще в продаже 3-9 скоростные и есть 2/3 - 10 скоростные, вопрос, а что дает 10 скоростей кассета? В чем смысл? Я в основном катаю по твердому грунту и асфальт, нравится разгоняться, на 26 колесах получается держать среднюю скорость 25км/ч. P.S. Хочется конечно попробовать ХТ, но блин жаба душит (хотя могу позволить), а чем это лучше моего Alivio (сзади) Atus (спереди)?
У тебя износились не звезды, а цепь. Которая подубила звезды. Передняя большая звезда при оптимальном износе ходит тысяч 15-20.
Ну и фоток износа крупным планом не хватает, чтобы "полечить".
На что менять отталкивайся от того, что стоит сейчас и на что есть деньги. Если у тебя сейчас 9ть звезд, то при переходе на 10 с кассетой нужно менять еще и манетку. Но как по мне особого смысла менять количество передач нет.
Гугли "катать в три цепи".
первое, что я возразил мастеру, давай менять цепь, он говорит, что нужно менять вместе со звездами. обслуживался на http://velosiped.com/
да, чаще всего предлагают заменить вместе - чтобы не убивать новую цепь старой касетой. способ подходит для новичков которые сами не занимаются обслуживанием велосипедов. это не только на Землячке. так-же мне говорили в Велопаке, Велодоме, Велогоне. если сами обслуживаете цепь и касету(снимаете, моете, меняете) то используйте "три цепи".
первое, что я возразил мастеру, давай менять цепь, он говорит, что нужно менять вместе со звездами. обслуживался на http://velosiped.com/
Все правильно сказали. Потому что после замены цепи будет скатать еще больше. Звезды уже ушли скорее всего. При замене трансмиссии (звезд и цепей) покупай сразу минимум две, а лучше три цепи, и каждые 500 км меняй. Трансмиссия проживет больше ровно в три раза.
первое, что я возразил мастеру, давай менять цепь, он говорит, что нужно менять вместе со звездами. обслуживался на http://velosiped.com/
Все правильно сказали. Потому что после замены цепи будет скатать еще больше. Звезды уже ушли скорее всего. При замене трансмиссии (звезд и цепей) покупай сразу минимум две, а лучше три цепи, и каждые 500 км меняй. Трансмиссия проживет больше ровно в три раза.
Как то быстро на замену, пробег всего 3500, тепеть вопрос, в чем разница между XT и аливио /асера? Что я получу при замене всего на ХТ? Финансово готов, но пока не понимаю зачем?
Как то быстро на замену, пробег всего 3500, тепеть вопрос, в чем разница между XT и аливио /асера? Что я получу при замене всего на ХТ? Финансово готов, но пока не понимаю зачем?
Так и есть. Цепь ходит 2.5 - 3.5К. Некоторые донашивают и 6К, но то больше асфальтные чистюли. Задние звезды с цепями по кругу ходят в районе 10К (обычно какие-то "любимые" звезды изнашиваются больше, за этим надо следить и не привыкать). Передние по-разному, в зависимости от стиля. Некоторые больше используют 2. звезду, некоторые катают больше на 3й - она более живучая, на нее меньше нагрузка. Лично я 90% времени использую 3ю звезду, пусть будет 3% 1ю, плевать на перекосы. У меня передние звезды переживают ресурс шатунов, менялось все в сборе. Я даже затрудняюсь вспомнить ресурс.
Разница цепей Ацера и ХТ - вес, полые пины, цена. В принципе цепь ХТ дольше Ацеры живет раза в полтора но разница в цене нивелирует все остальное. Между Деор - ХТ разница в ресурсе не так ощутима.
З.Ы. Оптимальным туристическим форматом по себестоимости километра пробега я считаю уровень LX (звезды и цепь)
З.Ы.Ы. Еще есть мнение, что самым дешевым и живучим является шоссер. Там нет тех нагрузок и той грязи, сковородка спереди почти неубиваемая.
Прошерстив кучу материала по данной теме сделал такие выводы. Уровень звезд должен быть достаточным, но не излишним, скажем Deor или SLX, LX уже сколько лет как почил в бозе. А вот цепь надо брать по качеству лучше ибо именно она убивает звезды. Говорят campagnolo цепи хороши. У меня трансмиссия полностью Деор ( собирал когда не знал еще этих тонкостей), две цепи по кругу. Система как новая, кассета уже подубита, но еще живая. Пробег 7500, до 10 000 думаю проживет без замен.
Три цепи sram 991 cs + пару новых лежит на всякий случай. Кассета xt около 3к пробега как новая. Пробег маленький. Цепи брать желательно не ниже уровня xt. Первый вел был полностью на асере и ставил цепи деор - тянулись сильно.
буду готовиться делать замену, вот подумал, мне нравится кататься, езжу около 2500 в год, в ближайшее время не планирую менять свой велосипед (GT Avalange Sport), может себя порадовать и поменять всю систему на XT? Тем более, что уже начал потихоньку замену комплектующих, перешел уже на ХТ тормоза, заменил колеса, резину и вилку поменял. вот только не совсем понимаю, на что смотреть по системе 2х10 (40-28) или 3х9 (44-32-22), вроде вторая сейчас у меня и всем устраивает?
вот только не совсем понимаю, на что смотреть по системе 2х10 (40-28) или 3х9 (44-32-22), вроде вторая сейчас у меня и всем устраивает?
Система как я понял неразборная? Если разборная, то достаточно на барахолке нарыть большую звезду, гривен за 50-100 у триалистов или ДХшников. При замене системы на другое число зубов может потребоваться ззамена передней перекидки. У них бывает геморно наставить четкость одновременной работы малой и большой звезд из-за недостаточной кривизны и слишком низкого выреза под малую звезду. Но при замене обрати внимание как звезда крепится к пауку, там бывают гадкие пару мм нестыковок как по диаметру, так и по углублению. Помнится я умудрился прилепить на Аливио звезду от Труватив, но помню также нестыковки у знакомого со звездой Аливио разных годов. Пришлось работать напильником. Еще помнится трудности что-то вроде насадить Аливио на паук от Деор - из-за чрезмерного углубления на пауке цепь подклинивала на 2й звезде (вопрос полумилиметра, но гемор еще тот). В общем танцы с бубном.
На трансмиссию можешь с таким пробегом дать две цепи, тебе на 2 сезона хватит вполне. Третий скорее всего не вытянет даже с тремя цепями, так как больше всего износ идет осенью-зимой (вода, песок). Грубо говоря половину всего износа в сезон припадает на пару-тройку самых холодных месяцев.
В целом я сторонник замены и апгрейда компонент только по мере износа. Манетки живые - значит пусть работают дальше, значит кассету новую можно на те же 9 зубов. Дабл спереди - то для фанатов как по мне. К тому же я не представляю как жить без 22-34. Без них торчки только пешком - скучно.
Смысла в ХТ особо нету, хватит СЛХ за глаза, кассету можно ХТ. Только главное выбрать 3х9/10, или 2х9/10. Я бы уже на дабл переходил, но с учетом, что вел стоит все больше и больше смысла не вижу. Самой маленькой звездой передней - никогда не пользовался, хотя под домом одни горы, что баба, что старонаводницкая, что кловский... Даже не представляю холм, на который надо на 1й маленькой звезде едет, поетому, если апгрейд трансмиссии - лучше 2х10. Хотя, если просто хочется - можно и ХТ.
P.S. Я так все поменял за раз, потом пошел купил новую раму и вышел новый вел. Может раму для начала интересную найти? )
Смысла в ХТ особо нету, хватит СЛХ за глаза, кассету можно ХТ. Только главное выбрать 3х9/10, или 2х9/10. Я бы уже на дабл переходил, но с учетом, что вел стоит все больше и больше смысла не вижу. Самой маленькой звездой передней - никогда не пользовался, хотя под домом одни горы, что баба, что старонаводницкая, что кловский... Даже не представляю холм, на который надо на 1й маленькой звезде едет, поетому, если апгрейд трансмиссии - лучше 2х10. Хотя, если просто хочется - можно и ХТ.
P.S. Я так все поменял за раз, потом пошел купил новую раму и вышел новый вел. Может раму для начала интересную найти? )
по раме я еще даже не вникал, что значит интересная. мне моя устраивает, хотя, не с чем сравнивать. а вот компоненты, например, после замены тормозов с промакс на ХТ, очень разница заметна, они тормозят хорошо, но одновременно и не такие острые. по поводу системы, вот я привык ехать по асфальту на 3 и 8/9 со средней скоростью около 25км не сильно нагружая колена. к примеру, если поставить спереди двойник 40-28, а сзади 11-36, правильно я понимаю, чтобы поддерживать комфортную для меня скорость, нужно будет увеличивать каденс?
правильно я понимаю, чтобы поддерживать комфортную для меня скорость, нужно будет увеличивать каденс?
Правильнее сказать - в идеале каденс всегда константа. Звезды подбираешь по нагрузке, чтобы она тоже была константа. Отсюда и столько скоростей. Но это дело вкуса и техники.
В общем случае, торчки под 30% без натуги не заедешь на 28-34. Можно раскачать ноги, ехать стоя, а через пару лет, если генетика подкачала, с коленями попрощаешься. На 22-34 мне получается уже переворачиваться с отрывом переднего колеса, но вел все еще гребет, и нагрузка позволяет сидеть.
Если ты только по городу катаешь, может сразу инвестировать в простенький шоссер вместо ХТ по кругу? Денег выйдет так же, выхлоп поинтереснее. Дабл на хардтейле ИМХО уже в сторону весоманьяков и гонцов. На шоссере "сковородка" такая, что можно лифтами пользоваться без риска выплюнуть легкие с каденсом 150.
З.Ы. Хотя насчет лифтов я погорячился, это вредно для здоровья как такового
правильно я понимаю, чтобы поддерживать комфортную для меня скорость, нужно будет увеличивать каденс?
Правильнее сказать - в идеале каденс всегда константа. Звезды подбираешь по нагрузке, чтобы она тоже была константа. Отсюда и столько скоростей. Но это дело вкуса и техники.
В общем случае, торчки под 30% без натуги не заедешь на 28-34. Можно раскачать ноги, ехать стоя, а через пару лет, если генетика подкачала, с коленями попрощаешься. На 22-34 мне получается уже переворачиваться с отрывом переднего колеса, но вел все еще гребет, и нагрузка позволяет сидеть.
Если ты только по городу катаешь, может сразу инвестировать в простенький шоссер вместо ХТ по кругу? Денег выйдет так же, выхлоп поинтереснее. Дабл на хардтейле ИМХО уже в сторону весоманьяков и гонцов. На шоссере "сковородка" такая, что можно лифтами пользоваться без риска выплюнуть легкие с каденсом 150.
З.Ы. Хотя насчет лифтов я погорячился, это вредно для здоровья как такового
я как раз и рассматривал шоссер, проехался на нем немного, не мое это. едет быстро, но для этого нужно ехать по дорогам, а там машины :-) я катаюсь в основном по велодорожке с троещины до пешеходного моста, а потом в ПДН (там в основном твердый грунт.
я как раз и рассматривал шоссер, проехался на нем немного, не мое это. едет быстро, но для этого нужно ехать по дорогам, а там машины :-) я катаюсь в основном по велодорожке с троещины до пешеходного моста, а потом в ПДН (там в основном твердый грунт.
Ну не знаю. Хочешь так денег потратить - потрать. Тебе апгрейд манеток и системы (скорее всего и каретки) может паровозом еще тысячи три обойтись. Я не в курсе киевских цен.
правильно я понимаю, чтобы поддерживать комфортную для меня скорость, нужно будет увеличивать каденс?
Правильнее сказать - в идеале каденс всегда константа. Звезды подбираешь по нагрузке, чтобы она тоже была константа. Отсюда и столько скоростей. Но это дело вкуса и техники.
В общем случае, торчки под 30% без натуги не заедешь на 28-34. Можно раскачать ноги, ехать стоя, а через пару лет, если генетика подкачала, с коленями попрощаешься. На 22-34 мне получается уже переворачиваться с отрывом переднего колеса, но вел все еще гребет, и нагрузка позволяет сидеть.
Если ты только по городу катаешь, может сразу инвестировать в простенький шоссер вместо ХТ по кругу? Денег выйдет так же, выхлоп поинтереснее. Дабл на хардтейле ИМХО уже в сторону весоманьяков и гонцов. На шоссере "сковородка" такая, что можно лифтами пользоваться без риска выплюнуть легкие с каденсом 150.
З.Ы. Хотя насчет лифтов я погорячился, это вредно для здоровья как такового
я как раз и рассматривал шоссер, проехался на нем немного, не мое это. едет быстро, но для этого нужно ехать по дорогам, а там машины :-) я катаюсь в основном по велодорожке с троещины до пешеходного моста, а потом в ПДН (там в основном твердый грунт.
Тогда непонятно зачем заморачиваться. Если деньги есть - ставь то, что нравиться, хоть по цвету подбирай, хоть по весу Если не хочешь тратиться - ставь белую кассету и катай в три цепи. При годовом 2500, на три года хватит.
Тогда непонятно зачем заморачиваться. Если деньги есть - ставь то, что нравиться, хоть по цвету подбирай, хоть по весу Если не хочешь тратиться - ставь белую кассету и катай в три цепи. При годовом 2500, на три года хватит.
знаешь, прежде чем что то покупать я хочу изучить этот вопрос и только после тратить свои кровные. а чтобы изучить, нужно хотя бы услышать мнения тех кто "ел устрицы" :-)
Тогда непонятно зачем заморачиваться. Если деньги есть - ставь то, что нравиться, хоть по цвету подбирай, хоть по весу Если не хочешь тратиться - ставь белую кассету и катай в три цепи. При годовом 2500, на три года хватит.
знаешь, прежде чем что то покупать я хочу изучить этот вопрос и только после тратить свои кровные. а чтобы изучить, нужно хотя бы услышать мнения тех кто "ел устрицы" :-)
И, конечно, будешь прав. Просто в таком деле слушать советы, не покатав самому, не дает всей картины. Прям тут есть два мнения: 2 звезды достаточно и "третья не лишняя". Пока сам не покатаешь только на двух как ты поймешь нужно ли это тебе? С другой стороны, велик у тебя для бытового катания? 25-30 легко едется и на 8 скоростях. Поэтому, мне кажется, если ХОЧЕТСЯ (ну вот бывает же, что хочу и все) то можно ХТ все по кругу. А по-другому и Аливка-Асера будет ходить без проблем.
Смысла в ХТ особо нету, хватит СЛХ за глаза, кассету можно ХТ.
+1. Как перешедший с Altrus/Alivio 3х8 на SLX 3х10, а потом заднюю - XT, очень подтверждаю. От замены SLX на XT (на новом веле стоял XT сзади, а впереди штатный Deore заменил на юзаный SLX) вообще не вижу разницы.
Как по мне, так SLX вполне достаточно для любительского катания. Выше SLX смысла нет лезть, но и ниже Deore - тоже не очень. Имхо.
Почему предложил заменить раму? ) Потому-что вы лепите хорошие компоненты на раму простого уровня, что не особо нужно. Да, вилка стала работать, легче стала, да есть хорошие легкие колеса, но. Если перейти на раму повыше уровнем - то можно подобрать и посадку получше, и управляемость улучшить, и накат. ) Я делал точно так же, а раз начали, то подумайте. В хт и слх две вещи интересные - задние звезды, легче - надо брать и шатуны. Но, вроде и на слх можно поставить легкие звезды... А контакты уже есть?
Почему предложил заменить раму? ) Потому-что вы лепите хорошие компоненты на раму простого уровня, что не особо нужно. Да, вилка стала работать, легче стала, да есть хорошие легкие колеса, но. Если перейти на раму повыше уровнем - то можно подобрать и посадку получше, и управляемость улучшить, и накат. ) Я делал точно так же, а раз начали, то подумайте. В хт и слх две вещи интересные - задние звезды, легче - надо брать и шатуны. Но, вроде и на слх можно поставить легкие звезды... А контакты уже есть?
По раме нужно подумать, пока не вникал в этот вопрос. А что значит рама выше уровнем? Это какая, можно пару примеров? По поводу контактов в планах, но как то страшно упасть.
тоже интересно. к примеру эта какая?
Контактов бояться не надо, а наоборот. Купил через две недели, после покупки вела, упал в них два раза, один раз по началу не понял, как выстегнуться, а второй раз полностью остановился, забыл выстегнуться и завалился на бок. Рама... Ну в моем случае это был переход с трек 4300'12 на трек 8500'12. Также смотрел на орбеа альма и джайнт карбоновую, модель не помню...
Также смотрел на орбеа альма и джайнт карбоновую, модель не помню...
С легкостью проталкиваешь апгрейд с тройным бюджетом
Человек просил звезды, а ты ему паришь раму. Мы подходим к месту, где дешевле купить со стока новый вел в сборе
Тибор, каждый решает сам, менять или нет. На своем опыте - мне стало лучше, после замены рамы. А были бы в магазинах продавцы, которые адекватно расскажут о веле, то не покупал бы 4300 и не занимался бы апгрейдом... А делать что-то на простой раме... Ну нету смысла... Я сделал, и в итоге хорошие комплектующие на масле, пока не поменял раму и не увидел жесткость рамы и лучшее управление. Да по звездам рассказали, а рама и тд - лирическое отступление... ))
Тибор, каждый решает сам, менять или нет.
У меня свое мнение насчет рамы (основанное на долгосрочных последствиях), я его озвучивать не буду. Это тема для отдельных обсуждений и иного холивара. Может если вопрос стоит в том, чтобы заменить трансмиссию ее все-таки заменить? Это расходник.
Это как если чел ставит на таз литые диски, ему советуют кузов поменять ибо не катит
Ну да, нету смысла в дисках на таз. ))) А трансмиссию я бы дабл советовал, мое 3х используются по сути как 2х, повторюсь, что под домом одни горы и даже подьем под бабой легко проезжаеться на средней звезде. А где нужна маленькая я не знаю. Только настоящие горы, а тс ездит по равнинам, троещина и пдн. 2х10, но выбрать передаточные хорошо надо.
Ну да, нету смысла в дисках на таз. )))
Почему же? К дискам можно напарить сертификат на тонировку, крылья спарко и магнитолку с бумбоксом. Но уж точно не кузов. Клиент будет доволен
Ну окей, хт на этой раме, как хорошие oz'ы на тазе. ) Можно, но не нужно. )
Ну да, нету смысла в дисках на таз. ))) А трансмиссию я бы дабл советовал, мое 3х используются по сути как 2х, повторюсь, что под домом одни горы и даже подьем под бабой легко проезжаеться на средней звезде. А где нужна маленькая я не знаю. Только настоящие горы, а тс ездит по равнинам, троещина и пдн. 2х10, но выбрать передаточные хорошо надо.
Так может сразу сингл? И красиво, и контакты, и ноги крепкие будут, и не по теме
Ну да, нету смысла в дисках на таз. ))) А трансмиссию я бы дабл советовал, мое 3х используются по сути как 2х, повторюсь, что под домом одни горы и даже подьем под бабой легко проезжаеться на средней звезде. А где нужна маленькая я не знаю. Только настоящие горы, а тс ездит по равнинам, троещина и пдн. 2х10, но выбрать передаточные хорошо надо.
Так может сразу сингл? И красиво, и контакты, и ноги крепкие будут, и не по теме
Нет, сингл сильно сурово. )
Также смотрел на орбеа альма и джайнт карбоновую, модель не помню...
С легкостью проталкиваешь апгрейд с тройным бюджетом
Человек просил звезды, а ты ему паришь раму. Мы подходим к месту, где дешевле купить со стока новый вел в сборе
я год назад специально брал стоковую комплектацию, чтобы для себя понять, понравится мне кататься или нет. сейчас понял, что нравится. поэтому я морально готов к апгрейду. а по поводу новый купить, думал, деньги получаются такие же, но комплектация будет не на 100% то что я хочу. сейчас в принципе уже подобрал для себя список оборудования, осталось только определиться с шатунами и передними звездами (из претендентов Shimano XT FC-M785 Hollowtech II 40-28 10ск Shimano XT FC-M780 Hollowtech II, 42-32-24, 10ск
только думаю, как после 44 звезды будет 40 или 42, не будет ли она мне маленькая? хотя если сзади будет 10 звезд?
Нет, сингл сильно сурово. )
Фикс это сурово. А сингл - это когда лениво.
Поди на фиксе с горки по Телиги покрути
только думаю, как после 44 звезды будет 40 или 42, не будет ли она мне маленькая? хотя если сзади будет 10 звезд?
А как сам думаешь? Если крутишь сейчас 3-8/9. 9 или 10 - это вопрос шага передач, но самая маленькая звезда имеет столько же зубов.
Каденс у тебя печальный конечно (если как ты пишешь 25 кмч на 3-8), и это отдельная тема из серии "здоровье". К ней ты скорее всего вернешься через годок.
Теоретически дабл можно из трипла сделать. Просто снимаешь одну звезду и болт на перекидке закручиваешь.
Зато всегда остается возможность оценить попозже Реальные горки. Не 6% Телиги. Попробуй подняться по Шелковичной не сбрасывая на 1ю. Ну или трассу Дубков катнуть хотя-бы. А потом расскажешь нужен ли тебе дабл.
только думаю, как после 44 звезды будет 40 или 42, не будет ли она мне маленькая? хотя если сзади будет 10 звезд?
А как сам думаешь? Если крутишь сейчас 3-8/9. 9 или 10 - это вопрос шага передач, но самая маленькая звезда имеет столько же зубов.
Каденс у тебя печальный конечно (если как ты пишешь 25 кмч на 3-8), и это отдельная тема из серии "здоровье". К ней ты скорее всего вернешься через годок.
Теоретически дабл можно из трипла сделать. Просто снимаешь одну звезду и болт на перекидке закручиваешь.
Зато всегда остается возможность оценить попозже Реальные горки. Не 6% Телиги. Попробуй подняться по Шелковичной не сбрасывая на 1ю. Ну или трассу Дубков катнуть хотя-бы. А потом расскажешь нужен ли тебе дабл.
25 это средняя скорость, например по ровному еду 30-34, я не вижу для себя смысла как то увеличивать эту скорость, не хочу травмировать колени. я катаюсь в удовольствие и как ранее говорил за раз проезжаю по 40-50км. по поводу звезд, я то думал, что маленькая на 10 будет иметь меньше зубцов, теперь не вижу смысла брать 10 сзади, а можно остаться на 3/9 и сэкономить, хотя, я посмотрел цены на шатуны ХТ для 3/9, стоят около 4к, когда деор можно взять за 2к. вообщем, нужно опять подумать.
хотя, я посмотрел цены на шатуны ХТ для 3/9, стоят около 4к, когда деор можно взять за 2к. вообщем, нужно опять подумать.
SLX смотри. Они ощутимо дешевле, звезды на них ощутимо дешевле будут по факту.
Хотя если на этот раз следить за растяжением цепи и вовремя ее менять и по выработке ресурса выбрасывать, передние звезды даже раму могут пережить.
З.Ы. А на новую раму перепрыгнуть всегда успеешь. Ширина кареточного узла регулируется кольцами, вилка у тебя уже обрезанная (от нее будешь плясать). Разве что подвод троссика перекидки может поменяться, но решается максимум покупкой новой передней перекидки. Пересборка вела на новой раме максимум 2 часа займет.
хотя, я посмотрел цены на шатуны ХТ для 3/9, стоят около 4к, когда деор можно взять за 2к. вообщем, нужно опять подумать.
SLX смотри. Они ощутимо дешевле, звезды на них ощутимо дешевле будут по факту.
Хотя если на этот раз следить за растяжением цепи и вовремя ее менять и по выработке ресурса выбрасывать, передние звезды даже раму могут пережить.
З.Ы. А на новую раму перепрыгнуть всегда успеешь. Ширина кареточного узла регулируется кольцами, вилка у тебя уже обрезанная (от нее будешь плясать). Разве что подвод троссика перекидки может поменяться, но решается максимум покупкой новой передней перекидки. Пересборка вела на новой раме максимум 2 часа займет.
спасибо за консультации!
кстати, если покупать все эти запчасти, я так понимаю, что лучше цен чем на харьковском форуме не найти?
спасибо за консультации!
кстати, если покупать все эти запчасти, я так понимаю, что лучше цен чем на харьковском форуме не найти?
Удаленно покупаешь кота в мешке. Шатуны лучше шупать предметно с гарантированным манибеком, или брать новые. На них может быть сорвана резьба, может люфтить каретка, или их мог кто-то напильником поровнять чтобы втулить звезду "подешевле". Ну или могли просто на них корошо упасть и погнуть. На фотках этого всего не видно.
Я бы шатуны брал у кого-то известного на ВК, или промониторил разборки в магазинах на предмет новых. Максимум что понадобится - проставочные кольца, если на твоей раме ширина кареточного узла другая. Ну и торцевать раму (может и не понадобится).
Звезды и цепь - новые без вариантов. Это расходник.
Манетки, если остаешься на 3-9, не нужны. Возможно чуть придется переднюю перекидку перенастраивать.
Я бы шатуны брал у кого-то известного на ВК
это где?
Я бы шатуны брал у кого-то известного на ВК
это где?
velokiev.com/forum
Можешь там еще контингент потроллить своим вопросом. Может еще чего нового узнаешь.
По покупке, маленькие магазинчики онлайн наши, байк комплнентс.де и чейнреакшнсайклс.ком По сути - цены на новое на харьковском не намного больше, чем на том де байккомпонетс, при условии, что приедет сегодня/завтра, а не через х недель. Я брал все, кроме вилки в вело гараже, но это считайте реклама)
P.S. А на велокиеве затроллить могут сильно))
Посмотрел сайт велогаража, цены + - А с какого города они?
Нашёл, Бердянск. А в Киеве что то подобное и хорошие цены есть?
На харьковтуристе по продавцам надо выискивать. Один был, но контактов не помню. А на байкеомпонетс и чейнреакшн иногда по акциям хорошие позиции проскакивают. На ибее редко. Но не покупать в велокиеве и тд, там обычно цена х1,5-х2 раза выше.
сейчас как раз на чейне (или байк-де, не помню), хт-цепь 9ск за долларов 7-8 продается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если не хочешь тратиться - ставь белую кассету и катай в три цепи. При годовом 2500, на три года хватит.
