Камрады, нужен экспертный совет. Так как велик занял серьезную часть моих поездок, решил подобрать модель посерьезнее. Сейчас езжу на мангуз тиакс эксперт, обвешаный деором и аливио, но так как доля асфальта порядка 90%, не вижу смысла дальше ориентироваться на мтб. Шоссе тоже не оч вариант из за состояния дорог, ну и все таки не хочется полностью отказываться от катания по бровкам и грунтам. В драйвспорте обратил внимание на gt grade sora. Никто не сталкивался с таким? Как думаете, он поедет в парке дружбы народов? Может что то похожее, но интереснее в бюдежете 20 тыс встречали? Ну или отговорите от такого типа байка Всем спасибо!
Радикальная смена приоритетов, однако. Мож на мтб слики поставить, да руль поуже?
так как доля асфальта порядка 90%
По нашему "асфальту" нужно ездить на двухподвесе
Радикальная смена приоритетов, однако. Мож на мтб слики поставить, да руль поуже?
Я в принципе подумывал обновить велик, была мысля и про слики. Но почитал про сабжевый Гт и удивился, что он позиционируется как внедорожный. Что я потеряю при переходе в другой класс? Вилку и посадку?
так как доля асфальта порядка 90%
По нашему "асфальту" нужно ездить на двухподвесе
Ну не скажи, не вижу критических проблем на основных магистралях. Если бы не бровки и выезды на природу, то может уже и о шоссере подумал бы.
По городу мтб в принципе не нужен. Мода такая тогда появилась, как позже на кроссоверы. Как насчет городского гибрида, например http://youtu.be/caO9NAksNCo Я давно перешел с шипастой резины на полуслики, так как в городе шипы только снижают накат и добавляют шум.
Но почитал про сабжевый Гт и удивился, что он позиционируется как внедорожный.
Ага я не очень хорошо разбираюсь во всех видах великов, потому интересны отзывы реальных пользователей.
...
По нашему "асфальту" нужно ездить на двухподвесе
Ну не скажи, не вижу критических проблем на основных магистралях.
И сколько тех магистралей? Сегодня вот ехал по Вернадского, Рабочей, Коростеньской - это просто
Я езжу по набережной, дружбы народов, краснозвездному, труханову, оболони, перова иногда. Особых претензий к покрытию нет. В смысле не вижу потребности в двухподвесе.
По городу мтб в принципе не нужен. Мода такая тогда появилась, как позже на кроссоверы. Как насчет городского гибрида Я давно перешел с шипастой резины на полуслики, так как в городе шипы только снижают накат и добавляют шум.
Вопрос: в чем преимущество такого гибрида в сравнении с циклокросом гт?
так как доля асфальта порядка 90%
По нашему "асфальту" нужно ездить на двухподвесе
Свій підвіс змінювати не планую. Лісові стежки з корінням, лежачі поліцейські, брівки, сходи...
Але якщо в основному асфальт та ідеальні стежки - крос підійде
так как доля асфальта порядка 90%
По нашему "асфальту" нужно ездить на двухподвесе
Свій підвіс змінювати не планую. Лісові стежки з корінням, лежачі поліцейські, брівки, сходи...
Але якщо в основному асфальт та ідеальні стежки - крос підійде
То есть после пары бровок, полицейских или корней кросу путь в ремонт? Такое конечно не годится...
Вопрос: в чем преимущество такого гибрида в сравнении с циклокросом гт?
Как по мне: - посадка ровнее. Ездить сильно наклоненным по городу мне не очень нравится. - планетарка кажется уместной в городской езде. Но сам не пробовал, так что только предположение. - крылья. На циклокроссе они уже колхоз, а здесь базовый элемент. Все субъектисно. Тем более что в выборе велосипеда нужно ориентироваться только на себя самого.
Попробуй поменять покрышки, поставить слики/полуслики, если пойдет - поменять еще и систему с большим передаточным.
П/С: у меня такой же велосипед)
Гибрид - это прощай широкая резина (не влезет в раму). Учтите это, если планируете оставить его единственным велом в пользовании. На грунты однажды всё-таки захочется
МТБ, это не маунтинбайк, как многие думают, а мультитерртанбайк, то есть вел для различных видов покрытий. Грубо говоря универсальный вел. В чем его прикол, что путем небольшой замены комплектующих он может быть приспособлен для любых условий. Я, лично, свой мтб ни на что не променяю.
У нас їздити на МТБ в якості міського вело, чому б і ні, є такі маршрути на яких на тракторі тре їздити, хоча, якщо ТС багато їздить по місту і нема багато ділянок а-ля "повоєнний Київ", то думка про інші класи велосипеду цілком резонна, зрештою і на шосейних по нашим дорогам катають і нормуль, тут просто від власних відчуттів і потреб відштовхуватися потрібно, у ситуації ТС цілком логічно проглядати варіанти, про які він зазначав.
То есть после пары бровок, полицейских или корней кросу путь в ремонт? Такое конечно не годится...
Запас міцності в нього має бути, але більше питання комфорту
Малюнок шини на моєму велосипеді. Покращує рух на асфальті та твердим грунтам але не зовсім беззахисний на піску.
Попробуй поменять покрышки, поставить слики/полуслики, если пойдет - поменять еще и систему с большим передаточным.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всем спасибо!
