Якщо в бюджеті - то ось дуже гарний варіант. Apollo
Знову таки з бонусів: 1. Планетарка - не треба обслуговувати 2. Дорожні колеса, які будуть мати значно кращий накат, порівняно з модними китайськими зубастими. 3. Строгий дизайн.
Але треба приміряти. Якщо зараз підійде, то наступні 3 роки можна буде регулювати, замінюючи винос на довший.
Цей варіант по ідеї має бути в київських магазинах на залишку.
Якщо в бюджеті - то ось дуже гарний варіант. Apollo
Знову таки з бонусів: 1. Планетарка - не треба обслуговувати 2. Дорожні колеса, які будуть мати значно кращий накат, порівняно з модними китайськими зубастими. 3. Строгий дизайн.
Але треба приміряти. Якщо зараз підійде, то наступні 3 роки можна буде регулювати, замінюючи винос на довший.
Цей варіант по ідеї має бути в київських магазинах на залишку.
Дякую. Цей щось не дуже підхожить: 1) Руль по висоті не регулюється. 2) Передач зовсім немає. Я писав - що їх не треба багато, бо сенсу немає, але з урахуванням проживання на Печерську та ще й на крутому підйомі, після того як малий почне виїжджати з двору хоч 3 передачі йому таки знадобляться.
Якщо в бюджеті - то ось дуже гарний варіант. Apollo
Знову таки з бонусів: 1. Планетарка - не треба обслуговувати 2. Дорожні колеса, які будуть мати значно кращий накат, порівняно з модними китайськими зубастими. 3. Строгий дизайн.
Але треба приміряти. Якщо зараз підійде, то наступні 3 роки можна буде регулювати, замінюючи винос на довший.
Цей варіант по ідеї має бути в київських магазинах на залишку.
Дякую. Цей щось не дуже підхожить: 1) Руль по висоті не регулюється. 2) Передач зовсім немає. Я писав - що їх не треба багато, бо сенсу немає, але з урахуванням проживання на Печерську та ще й на крутому підйомі, після того як малий почне виїжджати з двору хоч 3 передачі йому таки знадобляться.
Три передачі є (планетарка). Але руль дійсно можливо регулювати, тільки замінюючи винос.
Три передачі є (планетарка). Але руль дійсно можливо регулювати, тільки замінюючи винос.
Так - планетарку не вгледів. А от регулювання руля - для мене критичне. Малий швидко росте, а з урахуванням того, що зовні він увесь на тата схожий (у мене зріст 195) то висоту руля і сидіння доведеться часто змінювати. Морочитися із отим виносом бажання немає. Хочеться - відкрутив одного винта, витяг трохи руль угору і закрутив.
Три передачі є (планетарка). Але руль дійсно можливо регулювати, тільки замінюючи винос.
Так - планетарку не вгледів. А от регулювання руля - для мене критичне. Малий швидко росте, а з урахуванням того, що зовні він увесь на тата схожий (у мене зріст 195) то висоту руля і сидіння доведеться часто змінювати. Морочитися із отим виносом бажання немає. Хочеться - відкрутив одного винта, витяг трохи руль угору і закрутив.
Такая штука называется регулируемый вынос. Настоящие велосипедисты за такое закидают тапками, но для вас это может быть решением вопроса. Стоит недорого. Смотрите, чтобы диаметры по штоку вилки и рулю совпали, там несколько стандартных размеров.
висоту руля і сидіння доведеться часто змінювати. Морочитися із отим виносом бажання немає. Хочеться - відкрутив одного винта, витяг трохи руль угору і закрутив.
Такая штука называется регулируемый вынос. Настоящие велосипедисты за такое закидают тапками, но для вас это может быть решением вопроса. Стоит недорого. Смотрите, чтобы диаметры по штоку вилки и рулю совпали, там несколько стандартных размеров.
Так капців вже налетіло. Але чим шукати отой регульований винос набагато ж легше знайти вел із ригельною виделкою (у дружини Келліс Вайпер десь 12-річної давнини із такою виделкою). Дивлюся, такі виделки на деяких нових велах зрідка зустрічаються, отже і шукаю такий, але щоб і іншим вимогам відповідав. До речі - порівнюю вагу велів із алюмінієвою та сталевою рамою - щось в розмірі 24-дюймових коліс особливої різниці у вазі не помічаю.
До речі - порівнюю вагу велів із алюмінієвою та сталевою рамою - щось в розмірі 24-дюймових коліс особливої різниці у вазі не помічаю.
кстати да.. и для меня это получился полный капец... когда мой мтб (26, 18) оказался легче дочкиного (24, 11) я даже сразу подумала, что меня обманули с рамой, пока цепь не пришлось поправлять и велик перевернуть... хотя всё равно сомневаюсь, написать-то по трафарету что угодно можно, номера сплава там нет.
НО в каком-то магазине уже после покупки поднимала за раму 2 велика, разница достаточно ощутимая, но и по цене... а если учитывать, что до "взрослого" ребёнок за 2 года дорастёт, то смысл платить больше сейчас? ток такое утешение и остаётся...
До речі - порівнюю вагу велів із алюмінієвою та сталевою рамою - щось в розмірі 24-дюймових коліс особливої різниці у вазі не помічаю.
кстати да.. и для меня это получился полный капец... когда мой мтб (26, 18) оказался легче дочкиного (24, 11) я даже сразу подумала, что меня обманули с рамой, пока цепь не пришлось поправлять и велик перевернуть... хотя всё равно сомневаюсь, написать-то по трафарету что угодно можно, номера сплава там нет.
НО в каком-то магазине уже после покупки поднимала за раму 2 велика, разница достаточно ощутимая, но и по цене... а если учитывать, что до "взрослого" ребёнок за 2 года дорастёт, то смысл платить больше сейчас? ток такое утешение и остаётся...
Я вже писав у цій, або іншій велогілці, що нові вели істотно важчі за старі, не залежно від матеріалів рам. У мене є 2 десь 12 річних вели: 1) Келліс Вайпер МТБ (26 колеса, 17,5 рама алюмінієва, 18 передач (3+6 зірочок), передня вилка амортизована, гальма в-брейк) - вага реальна (сам зважував) 12,7 кг 2) Меріда маттс 70 МТБ (26 колеса, 22 рама алюмінієва, 21 передача (3+7), передня вилка амортизована, гальма в-брейк) - 13,2 кг. Якщо передивитися вагу сучасних велів, то знайти щось подібне із такою вагою неможливо. Мінімум на 2-3 кг важчі усі будуть. Навіть із самими супералюмінієвими рамами. Та навіть 24 колеса і 13 рама алюмінієва важать більше.
мой десятилетний норко, но мы брали на распродаже что по росту подойдёт из остатков - 15 кг, дисковые 3х8 деточкин - 13.65 тоже на скоростях но обычные тормоза хм, а реально мой кажется легче, наверное потому, что его поднимать удобнее, у деточки рама кривая. по описаниям встречала 14,5 вес, но там размер рамы от 11 до 13 варьируется, а, мы крылья не вешали.
а стальные уже 15+.. ну значит люминь.. но как так? лехчать жыж должны. на украину вот только что посмотрела, на заводе пишут 15,5.. врут? (;
7-летнему ребенку тяжело таскать такой велик.. ехать проще, чем через переход перетаскивать.
мой десятилетний норко, но мы брали на распродаже что по росту подойдёт из остатков - 15 кг, дисковые 3х8 деточкин - 13.65 тоже на скоростях но обычные тормоза хм, а реально мой кажется легче, наверное потому, что его поднимать удобнее, у деточки рама кривая. по описаниям встречала 14,5 вес, но там размер рамы от 11 до 13 варьируется, а, мы крылья не вешали.
а стальные уже 15+.. ну значит люминь.. но как так? лехчать жыж должны. на украину вот только что посмотрела, на заводе пишут 15,5.. врут? (;
7-летнему ребенку тяжело таскать такой велик.. ехать проще, чем через переход перетаскивать.
Так я ж про це і пишу. Якщо моя величезна Меріда із 26 колесами (на хвилинку - 22 рама) із 21 передачею (нафіг стільки потрібно, коли як мінімум у 4-5 варіантах передатне число збігатиметься) важить 13,2 кг, то підлітковий вел із 24 колесами і планетаркою на 3 передачі, з алюмінієвою рамою та гальмами в-брейк мав би важити кілограм 10, а він тягне на 14+.
Я вже писав у цій, або іншій велогілці, що нові вели істотно важчі за старі, не залежно від матеріалів рам. У мене є 2 десь 12 річних вели: 1) Келліс Вайпер МТБ (26 колеса, 17,5 рама алюмінієва, 18 передач (3+6 зірочок), передня вилка амортизована, гальма в-брейк) - вага реальна (сам зважував) 12,7 кг 2) Меріда маттс 70 МТБ (26 колеса, 22 рама алюмінієва, 21 передача (3+7), передня вилка амортизована, гальма в-брейк) - 13,2 кг. Якщо передивитися вагу сучасних велів, то знайти щось подібне із такою вагою неможливо. Мінімум на 2-3 кг важчі усі будуть. Навіть із самими супералюмінієвими рамами.
Щось якось не віриться. Мій найнер-підвіс з усім додатковим обладнанням важить 16.4кг. Додаткового там з кіло точно - сумка під сідло (повна), крила, підніжка, термофляга + тримач...
А хто що скаже за/проти такого варіанту: страница Не усім заявленим параметрам відповідає, але багато чого збігається.
А хто що скаже за/проти такого варіанту: страница Не усім заявленим параметрам відповідає, але багато чого збігається.
+- те саме, тільки дешевеше і підтримка вітчизняного виробника. Передній переключатель, якщо вже дуже дратує - можна і зняти
только в драйв-спорте можно померять, и даже взвесить каким кантером.. а тут сначала оплатишь, потом на почте этим заниматься.. ну и возвраты всякие делать, если не подойдёт. по фото у GT рама ниже...
А хто що скаже за/проти такого варіанту: страница Не усім заявленим параметрам відповідає, але багато чого збігається.
+- те саме, тільки дешевеше і підтримка вітчизняного виробника. Передній переключатель, якщо вже дуже дратує - можна і зняти
ЗСпочатку записатися до клубу "Юний технік", вже після освоєння початкового курсу - зняти передній перемикач, зняти 2 зірочки спереду, поміняти задній перемикач типу "манетка" на нормальний (із важельками), ... Щось забагацько мороки заради підтримки вітчизняного виробника.
Записатися до клубу "Юний технік", зняти передній перемикач, зняти 2 зірочки спереду, поміняти задній перемикач типу "манетка" на нормальний, із важельками, ... Щось забагацько мороки заради підтримки вітчизняного виробника.
Відкрутити тросик, зняти перекидку передню (тримається на 1 болті), зняти переключатель на рулі (тримається на 1 болті). Все...
Поміняти задній перемикач типу "манетка" на нормальний, із важельками, ...
А це як? Там стоять +- ідентичні переключателі.
Відкрутити тросик, зняти перекидку передню (тримається на 1 болті), зняти переключатель на рулі (тримається на 1 болті). Все...
Поміняти задній перемикач типу "манетка" на нормальний, із важельками, ...
А це як? Там стоять +- ідентичні переключателі.
Цей вел із драйвспорту я мацав власними руками. Там стоїть задня перекидка Алтус і на рулі перемикач із важельками, а не манетка. Ну і крім зняття переднього перемикача треба ж буде ще із двома (із трьох) зайвими передніми зірочками щось робити.
Відкрутити тросик, зняти перекидку передню (тримається на 1 болті), зняти переключатель на рулі (тримається на 1 болті). Все...
Поміняти задній перемикач типу "манетка" на нормальний, із важельками, ...
А це як? Там стоять +- ідентичні переключателі.
Цей вел із драйвспорту я мацав власними руками. Там стоїть задня перекидка Алтус і на рулі перемикач із важельками, а не манетка. Ну і крім зняття переднього перемикача треба ж буде ще із двома (із трьох) зайвими передніми зірочками щось робити.
Задній перемикач, так нижчого класу. Та ну все. В жодному разі не агітую за Leon. Просто і Gt і Leon +- ідентичні ровери. Найслабша ланка і відверто гівняна в них обох - це вилка. Через це радив би гнатись не за брендом чи заднім перемикачем, а поміряти 2-3 варіанти. Найважливіше - це посадка і зручність для малого. Це збоку зразу буде видно. По GT - ніби нічого так, але вони ніби славляться своєю жорсткістю.
Якщо вже з брендового - то оцей варіант вже буде чеснішим. Принайнмні чесна сталева вилка, а не "вилкоімітатор".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
