Уверен в сообществе уже есть владельцы, но решил создать отдельную тему (может кому будет полезно). Приобрел сие чудо Захотелось на теплое время года персональный электротранспорт для езды на работу. До работы около 20 км (Троешка - Голосеевский). Была идея добираться на вело, но толковые велодорожки на маршруте знаю только на участках троешка-пешеходный мост (собственно это наверное единственный участок, который будет приятно катать), но это только половина пути и самая ровная. Даже не решился на тестовый заезд - слабак - отбросил эту идею. Хотя на работе все удобства есть. В итоге решил испытать альтернативный вариант: электротранспорт до метро+метро. До петровки маршрут не должен быть сложным (но еще не испытывал). Думаю квест будет запихнуться с ним в метро в час пик - не такой уж он компактный. Поэтому рассматриваю альтернативный вариант маршрута до "Майдана" (там народу уже поменьше). Модель не самая легкая, но заявленные показатеи неплохие (до 25 км/ч и запас хода до 30 км, но как заявлено произвоителем это при скорости до 15 и вес пассажира 75 кг). Вес 12,5 кг - немало, но и не так много И можно ведь катить на одном из колёс в сложенном состоянии. Выбрал евроверию М365, как уже указывали со вторым набором покрышек+камер, усилили немного пайку контатов крайних батарей, подложили уплотнитель в деку под батарейку, да и вроде бы все. Сегодня обкатаю, а завтра наверное "в бой" Если кому что интересно, спрашивайте.
По ходу эксплуатации буду делиться впечатлениями
АПД. Сразу хотел спросить: в связи с необходимостью регулярного контроля давления в шинах, может кто пользовался, как себя ведут велонасосы со встроенным манометром? Думаю такой прикупить, что бы отдельно не таскать насос и манометр.
Давление в колесах было около 1.5 бар, добил до 3.5.
Мене в цій всій схемі більше всього зупиняє - влізти в метро. Я не пам’ятаю такого часу на Петрівці коли можна влізти в вагон нормально самому (в час 7-10 ранку), а не те щоб ще й з вєліком.
Так само я відкинув ідею самокату, по цій же причині, хоч він і компактніший. А якщо їхати Троя - Труханів - Майдан - Антоновича - Кіровоградська - Голосієво?
конечно лучше ехать на майдан вместо петровки. для метро хорошо бы чехол.
Мене в цій всій схемі більше всього зупиняє - влізти в метро. Я не пам’ятаю такого часу на Петрівці коли можна влізти в вагон нормально самому (в час 7-10 ранку), а не те щоб ще й з вєліком.
О велике в метро даже и не думал "Нормально самому" у каждого свое, особенно в нашем общественном транспорте
А якщо їхати Троя - Труханів - Майдан - Антоновича - Кіровоградська - Голосієво?
Мне в район м. Васильковская, обратно с горки конечно "песня", а вот туда - Ну и по Антановича там вело дорожка или полоса общественного транспорта-парковка?
конечно лучше ехать на майдан вместо петровки. для метро хорошо бы чехол.
В качестве чеха пока что будут бахилы на поднятое колесо, а там уж видно будет.
Проехал первые километры, частично по планируемому маршруту. Ну что сказать, может я создаю избыточную парусность, может ветер в лицо, но максималка думал будет посущественнее ощущаться. По хорошей велодорожке очень даже хорошо (хотя другого и не стоило ожидать), в этот момент вспомнил об очках для вело. Предполагал, что планируемый маршрут имеет лучшее покрытие, много "волн" - потряхивает - ноги слегка подустали. Итого проехал около 5км по асфальту и около 2 км по груновке - запаса осталось на ориентировочно на 18км.
Я уже второй год на таком катаю. Есть некоторые нюансы которые уже давно пережевали на 4pda. Есть даже кастом прошивки на 850+ ватт. По поводу как ездить в Киеве не подскажу так как катаю по Риге но народ в Москве и Питере катает в метро норм. Есть чехлы спецом для метро
Мой совет - ездить аккуратно, не думать что это обычный самокат на котором можно прыгать по бордюрам и все будет ок. Меньше делать не нужного тюнинга, типа там дек за 40 евро и тд ,только что то необходимо.
Для плохих дорог он не создан.
Серьёзно задумайтесь про безопасность, на 25 км в час можно убиться !гу
Если что можете писать в личку, или звонить, расскажу что смогу
Для метро однозначно потрібен чохол на заднє колесо, я такий собі пошив і проблем не маю. Складаю руль і закочую на передньому колесі. Без нього це дурна ідея пхатися у транспорт. Так тільки ручки заважають, що не складуються трохи. Але проїздив майже весь попередній сезон через метро.
О велике в метро даже и не думал
І правильно бо завернули б прям від турнікету. З веліками у метро неможна, розбирати треба і упаковувати.
Сегодня обкатаю, а завтра наверное "в бой"
Так как там в бою?
Мое имхо слишком длинный маршрут и слишком неподходящие дороги. Если бы еще Троя-центр, это одно, а так, 20 км... просто физически будет очень тяжело.
Сегодня обкатаю, а завтра наверное "в бой"
Так как там в бою?
Мое имхо слишком длинный маршрут и слишком неподходящие дороги. Если бы еще Троя-центр, это одно, а так, 20 км... просто физически будет очень тяжело.
Так маршрут и есть Троя-центр. Самое зло на маршруте это кусок северного моста до парка дружбы народов. В остальном маршрут понравился. Ну и от пешеходного моста до европейской не везде тянет. По парку скорость пишет 26 км/ч, средняя около 20. Маршрут занимает 35-40 минут от дома к метро. Всего до работы проезжаю около 14 км и остается 45% батареи. Прошивка стоковая 1.3.4. В метро оказалось проще, чем думал. Понабирал бахил, но не пригодились. Сегодня доехал до м. Льва Толстого , так вагон полупустой. Но о чехле уже задумался. Еще хочу резину махнуть на 10" и защитную накладку на деку. Пока только позитив
Маршрут занимает 35-40 минут от дома к метро.
Так а сколько занимает дом-работа?
Итого проехал около 5км по асфальту и около 2 км по груновке - запаса осталось на ориентировочно на 18км.
как получилось 5км по асфальту, если только труханов примерно 5 км с пешеходным мостом? или это просто прогулка была, а не поездка на работу?
согласен что тротуар на северном мосту самое жуткое место.
согласен что тротуар на северном мосту самое жуткое место.
Что, совсем плохо стало? В прошлом году летом, вроде, еще вполне проезжабельно было. Во всяком случае, никак не отложилось в памяти как "жуткое место".
согласен что тротуар на северном мосту самое жуткое место.
Что, совсем плохо стало? В прошлом году летом, вроде, еще вполне проезжабельно было. Во всяком случае, никак не отложилось в памяти как "жуткое место".
на обычном велосипеде ничего особенного - неровный асфальт. на самокате, или на моем велике с 16ми колесами и жесткой вилкой это самое неприятное место от троещины до центра. я всеравно быстро еду, просто некомфортно.
5 км - это первая пробная прогулка в парке дружбы народов и потом до дома Дом-работа выходит где то 1ч10мин, но остаток маршрута от метро к работе пешком (встречаю коллег), а это где то километра полтора. Первая сотня км пройдена В основном еду на полном газу (на круизе). На пешеходный мост заползает медленно, в самом парке до европейской некоторые подъемы иду пешком или помогаю. Из минусов: 1) скрип руля-люфта нет, но поскрипывает, сильнее не затягиваю вроде как язычок может лопнуть, 2) тормозов нет т.е. экстренно с визгом не тормозит. Задний тормоз как то вообще хитро работает: колодки не зажимают диск, а одна прижимает его к другой, т.е. немного гнет..видимо что то нужно настроить. В качестве чехла на колесо взял чехол от какого то коженного изделия.
И пара вопросов: 1) где купить 10" шины не для колясок и детских велов; 2) т.о. какое то проходить нужно? Что делать и как часто? 3) катить самокат рядом в выключенном режиме или во включенном?
Насчет заднего тормоза - похоже на простой механический дисковый тормоз. В таком случае - подвижна только одна колодка, вторая неподвижна. Возможно, есть настройка и ее можно подвинуть ближе к диску. Или с самим калипером (суппортом) сделал то же самое.
Маршрут занимает 35-40 минут от дома к метро.
Так а сколько занимает дом-работа?
Сегодня замерил: 1ч6мин. Троя-м.Льва Толстого-в метро до м.Васильковская+1км
Прокатился пару км в тёмное время суток: учитывая, что зрение у меня не как у орла, свет фары меня устраивает, все "сюрпризы" дородного покрытия были заранее выявлены. Уже есть нехилый люфт в оси складывания: учитывая, что самокату неделя, видимо так задумано. Овальность не проверял, но не думаю, что за 100+ км по вполне ровным дорогам оно б разбилось. Планирую забить смазки.
Из минусов: 1) скрип руля-люфта нет, но поскрипывает, сильнее не затягиваю вроде как язычок может лопнуть, 2) тормозов нет т.е. экстренно с визгом не тормозит. Задний тормоз как то вообще хитро работает: колодки не зажимают диск, а одна прижимает его к другой, т.е. немного гнет..видимо что то нужно настроить.
Люфт будет и будет скрипеть как ни настраивай, нет смысла возиться, просто промазать контактирующие поверхности чтобы не скрипело. Механический тормоз тоже условный, почти не тормозит возиться нет смысла особого.
1) где купить 10" шины не для колясок и детских велов;
Че-то непонятно как вы собрались их ставить вместо штатных и зачем?
1) где купить 10" шины не для колясок и детских велов;
Че-то непонятно как вы собрались их ставить вместо штатных и зачем?
Так на 4пда есть пара руководств. Переднее становится с заменой болта крепления крыла на вариант со скрытой шапкой (у некоторых и без этого вроде ок), под заднее крыло и под ножку проставки в 1 см. Зачем: стоковые шины рекомендуют качать под 50-60 пси - жестковато, если покрытие не идеально. Вероятно альтернативные шины лучшего качества позволят качать их меньше, но 10" заманчивее
Сегодня сделал полный маршрут дом-работа: итого 21.6 км и 1ч10 минут.
Насчет заднего тормоза - похоже на простой механический дисковый тормоз. В таком случае - подвижна только одна колодка, вторая неподвижна. Возможно, есть настройка и ее можно подвинуть ближе к диску. Или с самим калипером (суппортом) сделал то же самое.
Есть настройка, откручивается винт и подтягивается тросик
20 км за 1 годину? На МТБ по місту буде 15 максимум. Нормальна така цяцька. Тут камрад фетбайк з кіловатним мотором продає, ото моща...але ж де взяти мішок з грошима?
Сегодня тот же маршрут одометр насчитал 21.1 км (видимо где то срезал ) и время ушло 1ч13минут. Последние 4 км тяжковатые после байкового и перебивают весь кайф от катания, поэтому такой вариант наверное исключу. Буду катать до метро.
Сегодня тот же маршрут одометр насчитал 21.1 км (видимо где то срезал ) и время ушло 1ч13минут. Последние 4 км тяжковатые после байкового и перебивают весь кайф от катания, поэтому такой вариант наверное исключу. Буду катать до метро.
Год назад мы подарили старшенькому Inmotion L6 в максимальной комплектации. Он ездин на нем дом-работа-дом с бул.Леси на Майдан. Итого около 2+2 км в день. Доволен. Люфт в месте перегиба есть. Не устраняется. Батарея супер. Мотор (350 Ватт) при подъеме на бул.Леси иногда просит помощи и надо оттолкнуться ногой (у наездника около 90 кг). Из жестких минусов: однажды заклинило переднее колесо и наездник полетел через руль... Вроде пофиксили в сервисе.
Вижу в магазинах много электромопедов. Я бы попробовал т.к. самокат считается транспортом последней мили (с мая по сентябрь я езжу на работу на мотоцикле).
т.к. самокат считается транспортом последней мили (с мая по сентябрь я езжу на работу на мотоцикле).
Кем считается ? Речь точно про электро? Мой маршрут 12 км до метро - мне нравится есть определенные нюансы с самим аппаратом, но рассчитываю их устранить в ближайшем времени. Единственное может поторопился, стоило детальнее изучить вопрос электротранспорта и взять моноколесо (и мобильнее для транспортировки, и на горку прет веселее). Пробег на сяомике около 240 км.
Сама дорога скучная, под открытым солнцем, подъемы (батарейка то к тому времени уже подсевшая), тротуары так себе, дорога не на много лучше. А про сиденье встречал только негативные отзывы - неудобно.
330 км пройдено. Поменял язычок и ось механизма складывания. Приехали 10" колеса. Жду проставки и ищу болты. Отрегулировал тормоз - в поворотах можно "дрифтануть" (правда пока пробовал только с горки и на скользкой плитке:) ). Все еще радуюсь как ребенок поездкам с и на работу
400+ км При выходе со станции метро отломал крыло
Крыло приколхозил 10" поставил - обкатываю.
Крыло приколхозил 10" поставил - обкатываю.
Такой вопрос, чего эта модель пропала с продажи? смотрю на хотлайне 4 предложения всего и от 11 грн. Недавно еще помню на каждом углу 9 или 10 стоит И да, спс за отчет, интересно
Крыло приколхозил 10" поставил - обкатываю.
Такой вопрос, чего эта модель пропала с продажи? смотрю на хотлайне 4 предложения всего и от 11 грн. Недавно еще помню на каждом углу 9 или 10 стоит И да, спс за отчет, интересно
Я в середине мая купил модель выпуска конца 2017 года. Может готовят какую то новую модель/обновление и текущую уже распродают остатки.. с другой стороны оч. популярная штука может разгребают быстро)) и за 9-10 вроде была урезанная китайская версия (могу ошибаться).
Сегодня замерял скорость с помощью приложения gps test на 10": по труханову острову в сторону центра максимум видел 28 км/ч (михом днем ранее там показывал 25.7-26), на обратном пути по тому же участку в эко режиме показывало 22 км/ч. Смысл экорежима неособо оценил: батарею съело буквально до 5% меньше (а то и меньше: с работы выходил со 100%, коллега немного катнул), а ехалось печальнее.
Крыло приколхозил 10" поставил - обкатываю.
Такой вопрос, чего эта модель пропала с продажи? смотрю на хотлайне 4 предложения всего и от 11 грн. Недавно еще помню на каждом углу 9 или 10 стоит И да, спс за отчет, интересно
Народ распробовал и раскупает. В Розетке они в понедельник появились, а в среду уже только остатки были. Еле успел себе отхватить.
И что по пробегу на 10"? Изменилось что-то? Сильно меньше стал?
И что по пробегу на 10"? Изменилось что-то? Сильно меньше стал?
Проехал до 100 км на 10", за это время замерял только скорость. Батарея стала уходить быстрее, может процентов до 10% больше ест. Но я в 0 не выкатываю, у меня маршрут в одну сторону около 13-14 км, и на обратный путь выезжаю со 100%. Поэтому замер пробега на одной зарядке не сделаю.
Мне не нравится, что упала тяга в горку и динамика. Да, конечно помягче проезжает тротуарную плитку и стыки, стал с бордюров прыгать, но наверное выкатаю эти 10 (а колясочные колеса смотрю быстро съедаются, пару раз тормознул со свистом и уже "залысины" виднеются ) и закажу в китае нормальные колеса штатного размера.
Мне не нравится, что упала тяга в горку и динамика.
А предупреждали-же, что физика наука строгая.. А зачем в Китае, куда штатные делись? Сейчас в комплекте еще и запасная пара, все 4 уже успел профукать?
Мне не нравится, что упала тяга в горку и динамика.
А предупреждали-же, что физика наука строгая.. А зачем в Китае, куда штатные делись? Сейчас в комплекте еще и запасная пара, все 4 уже успел профукать?
Предупреждали о чем? Помню только вопросы "зачем?" не попробуешь - не поймешь Штаных 4 колеса есть, но что бы они не протирались их рекомендуют качать до 50-60 пси, что жестковато. В китае предлагают более прочные шины и камеры, поэтому есть предположение, поставив этот набор можно будет их так не качать. И соответственно при штатном размере но при менее жестких колесах будет комфортнее и не с такой потерей тяги (надеюсь).
700+ км Из-за погоды стал реже ездить. Сегодня под небольшим дождиком катнул с харьковского на троешку - вроде норм, самокат жив, одежда вполне чистая на кнопку предварительно налепил пленку. Из обновок дюралька вместо пластиковой крышки деки. И заказал неоригинальную зарядку на работу за 10$ вроде приехала, надо забрать. Частыми тормозами с блокировкой колеса (вспомни детство ) убил заднюю покрышку и в связи с неравномерным износом начала вибрировать - замена приехала, буду менять. Пока вот так
900+ Десятидолларовая зарядка вполне справляется со своей задачей. Из плохого: появился скрип (вроде пластиковый) в руле. Подкрутил руль, смазал замок складывания (пластиковое кольцо), подтянул язык - не помогло. Ищу дальше. Из очень плохого: посещает мысль продать, особенно когда новые выкинули на продажу по 14,5 причина-метро. Утром еще норм: сажусь в полупустой вагон (даже не складываю), а вот вечером некомфортно. Пока определил два варианта: перепаковать батарею на 13 Ач и прошить на 850 вт или продать и купить мотор-колесо для вела. Все же самокат как ни крути это все же больше игрушка и фан, а вел - средство передвижения, хоть и дешевле выходит..
1200 км. Замучал скрип в руле, разобрал и смазал - не помогло. Спасла бумажка под язык складывания. На 1050 км словил прокол.
Продан с пробегом 1260 км
Почем обошолся километр пробега с учетом падения стоимости, запчастей и зарядки?
Почем обошолся километр пробега с учетом падения стоимости, запчастей и зарядки?
Не знаю, не задумывался об этом продал на 2700 дешевле, чем покупал. Купленные запчасти приблизительно обошлись в сумму продажи родных колес (новых и бу). Зарядка 50% дома, 50% на работе - сколько вышло по стоимости ни малейшего понятия.
12 с хвостиком кгрн пока не сезон (в алло, но думаю много где есть, главное подделку не взять) если кто настроен, то думаю смое время
Продан с пробегом 1260 км
Интересна причина продажи. Приобретение нового или отказ от самой концепции ездить на таком девайсе?
Продан с пробегом 1260 км
Интересна причина продажи. Приобретение нового или отказ от самой концепции ездить на таком девайсе?
Мне нравилось на нем ездить с троешки до центра. Если бы офис был в центре, то даже не задумывался. Полный маршрут до работы он проезжал на последнем дыхании с учетом активной помощи с моей стороны, пара затяжных подьемов в конце маршрута истощали и его, и меня. Вариант с частью маршрута в метро в час-пик начала напрягать. Ну и сезон откатал, дай другому покатать) Не жалею, что купил, но и не страдаю после продажи) Сейчас поглядываю на электроскутер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
т.е. экстренно с визгом не тормозит. Задний тормоз как то вообще хитро работает: колодки не зажимают диск, а одна прижимает его к другой, т.е. немного гнет..видимо что то нужно настроить.
