Еще какие варианты? Покатушки по пересеченной местности и планирую на голосеево по холмикам начать пробовать.
Буду рад вагим комментам
На всех велах кроме КД стоит дабл спереди. Для ровняка может быть непривычно и хлопотно.
При прочих равных из перечисленных я бы брал Куб на 29 колесах.
На всех велах кроме КД стоит дабл спереди. Для ровняка может быть непривычно и хлопотно.
При прочих равных из перечисленных я бы брал Куб на 29 колесах.
Та у меня ровняка того по маршрутам привычным от силы 3 км из 20. А что может быть хлопотно? А почему Куб? Если остальные марки известны, этот какая то темная лошадка.
Куб не темная лошадка Как по мне обвес более адекватный. На сингле (КД) уж очень специфично, так что сразу отпадает. Из оставшихся 29 колеса есть у куба. И 10 скоростей сзади плюс. ИМХО
Но, как всегда, главный совет - бери что нравится и по финансам.
На всех велах кроме КД стоит дабл спереди. Для ровняка может быть непривычно и хлопотно.
А "дабл спереди" - это 2 звездочки? Если да, то это просто выкинута самая большая, или сделали друго кол-во зубцов на оставшихся?
ЗЫ. Спеш написано "нет в наличии". ЗЫЫ. Можно еще Келлисы и Треки глянуть тут. Ну и, традиционно, в Драйв-Спорте тоже есть на что посмотреть.
это просто выкинута самая большая, или сделали друго кол-во зубцов на оставшихся?
Уже нашел. У того же Cube 36/22, а на моем Mongoose 42/32/24.
На всех велах кроме КД стоит дабл спереди. Для ровняка может быть непривычно и хлопотно.
А "дабл спереди" - это 2 звездочки? Если да, то это просто выкинута самая большая, или сделали друго кол-во зубцов на оставшихся?
ЗЫ. Спеш написано "нет в наличии". ЗЫЫ. Можно еще Келлисы и Треки глянуть тут. Ну и, традиционно, в Драйв-Спорте тоже есть на что посмотреть.
Та это я по гуглу, найти можно. Трек может, а в драйве я манал - какое то все коцанное, обслуживание тоже так себе.
это просто выкинута самая большая, или сделали друго кол-во зубцов на оставшихся?
Уже нашел. У того же Cube 36/22, а на моем Mongoose 42/32/24.
А можно для ламера разшифровать?
А что по Scott? Подкупает их регулировка штыря на ходу
Трек может, а в драйве я манал - какое то все коцанное, обслуживание тоже так себе.
А на фиг тебе то обслуживание в Драйве? Я свое все на ВелоКиеве обслуживаю. Хотя подвес покупал в Драйве.
это просто выкинута самая большая, или сделали друго кол-во зубцов на оставшихся?
Уже нашел. У того же Cube 36/22, а на моем Mongoose 42/32/24.
А можно для ламера разшифровать?
Число - это кол-во зубьев на соответствующей звезде. Чем больше зубьев, тем больше скорость, ну и наоборот. Если ты по ровному почти не ездишь, то тебе и дабл подойдет. А я езжу довольно много на большой звезде, так что для меня это не вариант.
...
Уже нашел. У того же Cube 36/22, а на моем Mongoose 42/32/24.
А можно для ламера разшифровать?
Число - это кол-во зубьев на соответствующей звезде. Чем больше зубьев, тем больше скорость, ну и наоборот. Если ты по ровному почти не ездишь, то тебе и дабл подойдет. А я езжу довольно много на большой звезде, так что для меня это не вариант.
Понял. Ну я на большой ооочень редко. В основном холмики, песок, трава, такое. Хотя по маршруту есть 3 км идеально ровного асфальта как в Европе, но меня не прет. А по дорогам с нашими водилами очкую ездить, на голосеево буду на машине добираться.
Тогда тебе дабл будет как раз. Сзади лучше побольше.
Обслуживать на ВК можешь и не их велы, наценки никто не делает. Вилку-аморт лучше искать мастера специально.
И эта. Подвес - не танк. Будешь по грунтам катать не забывай на кочках привставать
Сзади лучше побольше.
+1. Я, когда проапдейтился с 8-ки на 10-ку, - оченно был рад.
Спасибо, парни! Может еще вариантов накидайте? Вес очень важен, посмотрел Trek и GT - по оборудованию норм, а вот весят дофига.
GT специфичен. Кареточный узел требует ухода - нужно шайбу каленую ставить. И петух запасной может быть проблемой. Не знаю как у них сейчас обстоят дела с конструкцией, у меня инфа старая. Лично у меня до сих пор GT 2005 года. Ессно из родного только рама, даже амморт другой. О Trek ничего плохого не скажу. Найдешь адекватный по цене и обвесу - бери. Лично у меня был старючий liquid 25, рама прекрасно бегала.
GT специфичен. Кареточный узел требует ухода - нужно шайбу каленую ставить. И петух запасной может быть проблемой. Не знаю как у них сейчас обстоят дела с конструкцией, у меня инфа старая. Лично у меня до сих пор GT 2005 года. О Trek ничего плохого не скажу. Найдешь адекватный по цене и обвесу - бери.
Та я особо не шарю, обвес выбираю по бренду - sram знач круто, вилка по ходу вилки. В Scott нравится система управления подседельным штырем с руля, ну и бренд. Плюс скидки делают. У меня их шлем, наверное, спас жизнь или помог не стать инвалидом. Trek тяжелые. Вот хз. Вел точно зимой брать буду, поскольку и 60, и 70% скидки в феврале поймать можно.
Кстати, а что по крепежу на авто на крышу посоветуете? Хетч, киа сид 17 года.
ПыСы: тут за вечер получил больше дельных советов и ликбеза, чем за месяц на профильном форуме
В багажнике вози, или на задней седухе без колеса. С крыши снимут на заправке, багажник на крыше годится на дальняки разве что.
Локаутом (блокировкой) со временем перестанешь пользоваться. Хорошо настроенная подвеска самодостаточна. Тем более на грунте ее отключать не нужно.
Катаю понад 10 років на Jamis Dakar Xam 2 - Мій вірний друг та захоплення! То ж цей бренд можу рекомендувати, як перевірений часом та в різних умовах. З доступих варіантів, як на мене, бомбезна пропозиція Jamis DAKAR AMT 650 COMP - досить надійний та універсальній двопідвіс. Окремі вузли Відеоогляд та промовідео можливостей нижче
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
