цепь не сильно грязная. Я бы смазал, да времени нет. Мне вот через десять минут с работы валить домой и дома сразу на вел - когда тут цепь смажешь?=) А завтра в с утра опять на работу как штык.+)
да ладно - уродовать... Удобно - это главное. я ж изначально его не для красоты покупал. Может со временем застесняюсь и чего-то модного куплю. вчера +12 км
Спасибо, конечно, на картинке вел таки мой, а продает он какой-то другой... У моего люминиевая рама и обычные обода, стоимость моего нового, с гарантий год - 1350 гр. Посмотрел внимательней - да, наверное колеса он сменил на двойные - мои попроще, но раму вот врядли... Да, еще глянул - вынос другой и ручки тормозные, кажется, тоже. Сама рама размер 18" - мне бы точно не подошел - у меня 21" Так шо не горюю.
мне вот такой вот нравится http://velosiped.com/product_info.php/info/p7562_Velosiped-Kellys-09-AXIS.html присматриваю себе тоже вел по похожим критериям - езда в городе и по пересеченной местности, с большими колесами. Парень я тоже не мелкий - 105кг, и денег как всегда не много Кто что скажет по велам на том сайте в районе 3 тыс ?
Из трех - аксис лучший. НО! Рост, господа, огласите свой рост! 105 кг - это сетьезно, и такой вес естественно лучше держат 26" колеса чем 28". Так что если рост около 180-185 см, то вам нужна на аксисе около 19-21" рамы, на горном - смотреть. Но горный крепче, хотя гибрид - логичнее под такой рост. В общем смотреть.
В ответ на: Ламерский вопрос, только не смейтесь. А в мой вел можно 28" колеса впихнуть?=)
Вопрос не ламерский. Итак: вперед - спокойно ставится 28" с неширокой резиной (если с широкой, то это называется 29"). И дисковый тормоз (вилка позволяет). А вот рама, на сколько я могу судить с фото, вназад диск не позволяет поставить. Увы... То есть взад поставить 28" скорее всего можно, но без тормоза. Что чревато при твоем весе (физика, без обид:)). Некоторые так ездят, но я б себе такого не делал - вес весом, но притормаживать в повороте лучше задним тормозом.
Щас поисчу еще фоток твоего вела, может я не прав.
ПС Один кент так и сделал: один вел, дисковые томроза, 2 пары колес: для асфальта (узкие, накачанные, гладкие шины, 28") и для говнища(все наоборот, 26").
Упс. Так 28" идет только с дисковыми? Не, тогда ты правильно заметил - с моим весом тормоз на одном переднем - не дело. Ведь, если спускаться с хорошей горки и развить приличную скорость - переднего колесика для торможения будет маловато...
Я думаю 28 дюймов колеса это лишнее. Обычно такое покупают люди полностью представляющие где ездить будут.(в основном асвальт и изредка хорошо утрамбованый грунт) Многие такое покупают или собирают, как второй вел "чисто" для асвальта.
Если интерисует, улучшение езды по асвальту, то первым делом купи слики или полуслики(ездить станет намного проще и быстрей), все дальнейшее будет дорого. К примеру легкие колеса(дораго), вилка с локаутом(или просто люминявая жесткая, дораго), все остальное будет стоить вообще бешеные деньги(причем все остальное максимум даст ну 2-3% улучшения). А вилка и колеса дадут примерно 15%. А самое дешевое резина не дорого и эффект будет хороший.(правда на сликах и полу сликах, в песочке делать нечего, впрочем как в грязи и на снегу).
А цепь советую мазать смазкой, можно просто машинным маслом. Кстати это тоже езду сильно облегчает. Процедура смазки занимает максимум минут 5.
Да еще если ты не спортсмен, то намного важнее держать ровную скорость 25 кмч в течении двух часов, чем проехать 10 км со скоростью 35 кмч, и сдохнуть. Поэтому не гонись за скоростью, при сильных нагрузках и попыток гоняться за спортсменами, можно убить колени и надолго забыть про вел.
И эта, посадка. Не фик кататься аки парус: руль по уровню сидения, сидение высоко (так, чтоб слегонца согнутой ногой, почти слегонца, еле-еле согнутой) подушечками пальцев ног стоял на опущенной вниз педали. И да прибудет с тобой сила!