все нравится в веле, только вилка поскрипывает как я сказал.. но я то проехал пока что только 200 метров ))) что впечатляет и чем мегОдаволен так это гидравлическими тормозами. вел нада брать тошлько с ними (в германии вроде механические дисковые запрещены ) как шлем прийдетЪ и потеплеет немного сразу выеду куда-нить тогда уже и смогу отписатся нормально
что впечатляет и чем мегОдаволен так это гидравлическими тормозами. вел нада брать тошлько с ними (в германии вроде механические дисковые запрещены )
Гидравлические тормоза нужны только для серьезных гор(это типа крым, карпаты). Для поездок в окрестностях Киева, разницу почувствовать не получится. Насчет запрещения в Германии сомневаюсь, может разве что "механические дисковые". Но все равно поздравляю, пусть вел радует.
спасиб. почему именно запрещены незнаю.. сказал продавец Bianchi мне, когда я начал тыкать бюджетную модель на дисковой механике.. как по мне, так у дисковых тормозов, что у гидравлических, что у механических, очень маленький ход от колодок до ротора - там все буквально в милиметрах.. так вот вроде механика чаще нуждается в настройке, подтяжке тросика(ходит слух).. а раз нуждается то в определенный момент(если ты туда не залазишь долго) тормозной путь увеличится у тебя за счет меньшей действующей силы на ротор.. дето так. имхо.. сам на механике не ездил. повелся на маркетинг
ronin_s 03.04.2012 16:44 пишет: спасиб. почему именно запрещены незнаю.. сказал продавец Bianchi мне, когда я начал тыкать бюджетную модель на дисковой механике..
Отето он загнал. Тут "велосипеды из германии" вообще на барабанных тормозах попадаются.
В ответ на: как по мне, так у дисковых тормозов, что у гидравлических, что у механических, очень маленький ход от колодок до ротора - там все буквально в милиметрах.. так вот вроде механика чаще нуждается в настройке, подтяжке тросика(ходит слух)..
Ты в машине давно зазор колодок смотрел? Где-то такой же
В ответ на: а раз нуждается то в определенный момент(если ты туда не залазишь долго) тормозной путь увеличится у тебя за счет меньшей действующей силы на ротор.. дето так. имхо..
Вот где-то тут истина:
В ответ на: сам на механике не ездил. повелся на маркетинг
Единственной проблемой механики для меня лично было растяжение тросика на заднем тормозе при торможении. Задний трос длиной порядка 140 см (передний кажется около 60). Просто чувствуется разница в модуляции - ты жмешь, а лучше не тормозит. Гидравлика передает тормозное усилие практически независимо от длины (разве что за счет микроскопического раздутия гидролинии, но разница перед-зад неощутима).
Ну и понятное дело на жестких спусках чуточку сложнее точно контролировать тормозное усилие, когда у тебя 3-4 милиметра хода ручки только за счет растяжения (когда тормозишь уже с максимальным усилием).
Где-то на этой ноте меня бы начали чморить яростные ДХшники )
Вопрос решается качественными тросиками или гидравликой.
Самая дешевая механика естественно не рассматривается. Минимум: Tektro IO, Avid BB5, Shimano Deore (по памяти)
Поздравляю. Странная однако комплектация у вела, вилка самого начального уровня, но тормоза - гидравлика Вилку, пока новая, сними и продай, добавь немного и купи б/у тору, сразу почуствуешь разницу. Пора, что ли, аутоуашную покатушку организовывать, что ли
The blind sniper 03.04.2012 16:21 пишет: Гидравлические тормоза нужны только для серьезных гор(это типа крым, карпаты). Для поездок в окрестностях Киева, разницу почувствовать не получится.
гидравлические тормоза отлично чувствуются на любом спуске с неровным покрытием, где приходится держать руль и тормозить. Гидравлика позволяет жать на тормоз одним пальцем, удерживая остальными руль.
Tibor 03.04.2012 18:07 пишет: просто чувствуется разница в модуляции - ты жмешь, а лучше не тормозит. Гидравлика передает тормозное усилие практически независимо от длины (разве что за счет микроскопического раздутия гидролинии, но разница перед-зад неощутима).
Громозека 03.04.2012 21:34 пишет: Поздравляю. Странная однако комплектация у вела, вилка самого начального уровня, но тормоза - гидравлика Вилку, пока новая, сними и продай, добавь немного и купи б/у тору, сразу почуствуешь разницу. Пора, что ли, аутоуашную покатушку организовывать, что ли
ну вилка меня устраивает(если перестанет скрипеть) да и основное условие у меня припокупке была гидравлика вот и выбрал самый бюджетный вел на гидравлике
зы сколько ты там за Тору отдал? этой вилке небось 500 грн красная цена..
Насчет скрипа, у меня на келлисе оксиджен была не полностью смазана рулевая, скрип проявлялся очень специфически, когда холодно и влажно. Будешь на ТО попроси смазать рулевое...