Всем привет! Хотим с женой вступить в клуб любителей велосипедов, в связи с чем, как всегда муки выбора Помогите разобраться и подобрать хорошую модель по соотношению цена/качество. Бюджет - 4000 грн на один велосипед.
Пока присмотрел такой вариант. Что скажете? Может предложите варианты поинтересней...
Все зависит от бюджета. Я не гуру, скорее начинающий любитель, но когда 3 года назад выбирал себе, то начинал тоже с базовой модели, потом добрался до $1000, где и остановился. Взял я Ghost 5000. Тот что 2012 года уже идет с другой рамой.
За эти деньги - воздушная передняя вилка - разница с эластомером колоссальная - дисковые тормоза - тормозится эффективней и мягче, особенно когда надо мои 100 кг с горки остановить - переключатели класса Deore / Deore XT - разница с Alivio огромная - переключается когда надо легко и безошибочно.
Имею возможность сравнить, поскольку есть еще Author с базовой навеской типа Alivio.
Ну как для начала вполне неплохой вариант сам по себе. Если планируется катать "иногда по выходным в ближайшем парке в прогулочном темпе" - то хватит со свистом. Если в планах жесть и говна - то в самом деле нужно что то посерьезней. Ну и да - многое в выборе зависит от веса.
Громозека 15.05.2012 10:05 пишет: Если есть возможность, то бери Келлис Скарп, всего 4700. Придёшь в магазин на Землячки, скажешь пароль -трям- получишь скидку 5%.
А в чем его ключевые преимущества перед Вайпером 4?
Stavridkin 15.05.2012 11:44 пишет: Ну как для начала вполне неплохой вариант сам по себе. Если планируется катать "иногда по выходным в ближайшем парке в прогулочном темпе" - то хватит со свистом. Если в планах жесть и говна - то в самом деле нужно что то посерьезней. Ну и да - многое в выборе зависит от веса.
Жесть и говна - это маловероятно, но и не "в ближайшем парке". Планируем закидывать велы в багажник, куда-то выезжать и кататься (надеюсь, что со снятым колесом должны влезть в багажник). А с весом у нас проблем нет, жена 52 кг, а я 67.
Громозека 15.05.2012 10:05 пишет: Если есть возможность, то бери Келлис Скарп, всего 4700. Придёшь в магазин на Землячки, скажешь пароль -трям- получишь скидку 5%.
А в чем его ключевые преимущества перед Вайпером 4?
Первое - немного получше вилка. Второе - 27скоростная трансмиссия вместо 24 скоростной. Третье - на один уровень ниже по классу задний переключатель, но на два уровня выше - передний и манетки. В целом - имхо трансмиссия на Скарпе более сбалансирована. Плюс другие руль, седло, более живучие педали и некоторые мелочи, которые делают Скарп немного более живучим и немного более легким.
Упд. Если бюджет жестко лимитирован, то лучше взять Вайпер и не забыть про защиту и акссесуары - шлемы, перчатки, очки (эти три пункта обязательно), рюкзачки, фонарики, поилки... Ну там всякой мелочи набежит еще тыщи на 2 гривень. А если все таки бюджет позволяет, то Скарп стОит своих улучшений. Но не факт, что оба вела окажутся в нужных ростовках, так что вполне возможно, что кому то достанется Вайпер, а кому то Скарп.
Упд. Если бюджет жестко лимитирован, то лучше взять Вайпер и не забыть про защиту и акссесуары - шлемы, перчатки, очки (эти три пункта обязательно), рюкзачки, фонарики, поилки... Ну там всякой мелочи набежит еще тыщи на 2 гривень. А если все таки бюджет позволяет, то Скарп стОит своих улучшений. Но не факт, что оба вела окажутся в нужных ростовках, так что вполне возможно, что кому то достанется Вайпер, а кому то Скарп.
Вот в том то и дело, что я учитываю факт дополнительных затрат, поэтому 4700 за сам велосипед - вылазит за рамки бюджета...
Ну, как я понимаю, выбор 4-го вайпера не так уж плох?
Stavridkin 15.05.2012 14:16 пишет: ...то лучше взять Вайпер и не забыть про защиту и акссесуары - шлемы, перчатки, очки (эти три пункта обязательно), рюкзачки, фонарики, поилки...
А вот скажите, уважаемые велосипедисты, зачем нужен шлем, перчатки, очки?
Ну шлем еще можно понять - безопасность, хотя раньше все ездили без шлемов и как-то не парились особо этим... Скорости небольшие, по автомобильным дорогам ездить не собираемся, короче не понимаю зачем нужен шлем. А тем более мне не нравится их внешний вид...
Rever 15.05.2012 20:20 пишет: А вот скажите, уважаемые велосипедисты, зачем нужен шлем, перчатки, очки?
Шлем - можно просто ямку не заметить в поле (раз уж по дорогам ездить не будете совсем, хотя, по-моему, это ты оптимистично) и кувыркнуться через руль. Перчатки - попробуй без них. Если решишь, что не надо, то и не покупай. Я попробовал - на следующий день после покупки вела поехал за перчатками Очки - думаешь получить жука в глаз на ходу очень приятно? Тут Tibor описывал свой опыт - не хочется повторять.
А вот скажите, уважаемые велосипедисты, зачем нужен шлем, перчатки, очки?
Шлем... Могу показать треснувший пополам образец вследствие резкого торможения (люди неожиданно вылезли перед носом, скорость - 15 км/ч) и как результат - перелета через руль головой вперед. А таких случаев на лесной тропинке будет много (не людей, хотя иногда тоже неизвестно откуда появившийся на лесной дороге автомобиль вгоняет в ступор), ветки, бьющие по лбу, да мало ли... Перчатки - чтобы руки не отбить (грипсы то не гладкие, и при вибрации будут давать по рукам весьма и весьма). Можете конечно покататься и без перчаток, но не думаю, что твоя женщина будет тебя благодарить за мозоли на ладонях... Очки - как раз в парках и лесах они и нужны. Выхлопов нет, зато мошкара, набивающаяся в глаза - просто в изобилии. Обычные или специальные - я два года ездил в обычных (с дизайном типа под спорт), но они гораздо менее удобные. Фактор сменных линз (хотя можно и хамелеоны купить), заточенной под шлем эргономики - это все большие плюсы, поверь.
У меня падений не было, но ветками в лесу очень часто получаю, ибо высокий. У малой было падение, шлем ободран, а у самой ни царапины. Перчатки, даже теперь не знаю, как без них ездить. Мы все втроём, я, жена и ребёнок в перчатках ездим. К тому же они здорово защищают ладони во время падения на асфальт. Очки, ну если ездить 10 км\час, то они возможно и не нужны. На солнце можно юзать и обычные. У меня со сменными линзами, я доволен.
В ответ на: Я попробовал - на следующий день после покупки вела поехал за перчатками
Никогда открытой ладонью по наждаку не тормозил? Снятый скальп с руки заживает месяца полтора, и то если все камешки из мяса вытащишь и ничего нигде не потеряешь. Был опыт - нахрен. Теперь всегда в перчатках, хоть даже в дешевых рабочих.
Очки должны быть с поликарбонатными стеклами, иначе при падении останешься красивым на лицо, или на глаз. Лучше всего полярики взять осветленные - они с пленкой. Или если найдешь рабочие желтые, с классом оптики 1. Я сейчас в таких езжу, покупал за 120 крон (50 грн). Гораздо удобнее вело так как дужки настраиваются.
У свій час вибрав Скарп. 4 роки - політ нормальний.
Для початку не варто заморочуватись навороченими амортизаторами, дисковими гальмами.
Також варто бути готовим до того, що кататись інтенсивно ви не будете, таке також буває. Це додатковий аргумент до купівлі недорогого першого велосипеду.
Шолом, окуляри, рукавички. Тут все індивідуально. Універсально корисна річ - окуляри. Вони захищають очі від вітру та дрібних піщинок, від комашок. Велосипедні купляти не обов'язково - я катаю в звичайних поляроїдах Шолом за бажанням, хоча всі рекомендують. Це справді питання безпеки, це дуже важливо. Але справа в тому, що навіть в +20 голова під шоломом дуже пріє і їхати некомфортно. Рукавички також - питання суб'єктивне. Вони справді додають комфорту на незручних стокових гріпсах та рятують руки від подряпин при падінні. Особисто я проігнорував цей аксесуар.
Я вкрай скептично ставлюсь до велосипедистів, які їдуть по тротуару зі швидкістю 15 км/год, але в еквіпі, як для тур-де-франс) виглядає справді кумедно)
З дуже бажаних аксесуарів варто придбати 1 компактний насос, по 1й запасній камері на пару колі і возити це з собою, рюкзак, набір шестигранників. Також дуже бажано мати великий насос з манометром для підкачки колес в домашніх умовах.
в этом сезоне двоим друзьям советовал Trek 3900D. как раз около вашего бюджета. За свои деньги отличный драндулет с касетой, на двойных ободах и с гавняными но дисками
+1000 в тибору про шлем. (свой первый храню как напоминание, если вдруг появляються пакостные мысли покатать без шлема )
Thumbs_Up_Guy 16.05.2012 09:18 пишет: Шолом за бажанням, хоча всі рекомендують. Це справді питання безпеки, це дуже важливо. Але справа в тому, що навіть в +20 голова під шоломом дуже пріє і їхати некомфортно.
А ось це вже питання до якості вентиляції шолома. Крім того, під шолом вдягається баффка-бандана, і вже ніхто нікуди не пріє. Знаєш, як кажуть - ціна шолома це сума, в яку ти оцінюєш свою голову.
Thumbs_Up_Guy 16.05.2012 09:18 пишет: Я вкрай скептично ставлюсь до велосипедистів, які їдуть по тротуару зі швидкістю 15 км/год, але в еквіпі, як для тур-де-франс) виглядає справді кумедно)
Я доволі часто їжджу тротуаром, бо часто катаю з сином, котрий ще побоюється дороги. І ми їдемо, як ти сказав, в повній турдефрансівській амуніціі. І від падінь на швидкості 15 км/год ніхто не застрахований. І краще ми будемо кумедно виглядати в шоломі, ніж в гіпсі. Як колись сказав хтось з великих коміків - "Пусть лучше надо мной смеются, чем надо мной плачут..."
Для початку не варто заморочуватись навороченими амортизаторами, дисковими гальмами.
я вот тоже вставлю свои 5 коп.
только после покупки своего вела(4800грн) выяснил что его вилка стоит всего 300грн.. а мне так рассказывали что она лучше вилки на треке за 3200 грн.. думаю гривен на 50 реально лучше..
Эмиль 16.05.2012 12:18 пишет: Я бы предложил ТС заехать вместе с женой в любой большой веломагазин (например на Землячке) и посидеть/примерять велосипед на себя.
Мне нравился Кейлис, я даже приехал его покупать, но в магазине сел на него и мне было не удобно. В результате, после примерок выбрал Трек.
Были там, но что-то консультанты не очень пылали желанием продать нам велосипеды... Но, как я понимаю, особо крупных больше и нет магазинов по велосипедам?
Rever 16.05.2012 12:35 пишет: Были там, но что-то консультанты не очень пылали желанием продать нам велосипеды... Но, как я понимаю, особо крупных больше и нет магазинов по велосипедам?
Есть еще такие варианты: Велострит на Проспекте Победы. (Univega, Focus) АвтоМотоВело на левом берегу. (Bergamont) МТБ-Украина (Giant) Велоонлай на большевике (Fuji, Giant, Comanche)
mixfight 16.05.2012 12:41 пишет: вот тебе тыць , вот жене тыць тоже сделают -5% плюсы: женская рама(девушке удобнее будет чем на обычной). и сами по себе рамы мерида правильные
Получается на 375 гривен каждый дороже чем 4-й келлис. Как-то выше бюджета выходит... Оно того действительно стоит?
Rever 16.05.2012 14:11 пишет: Получается на 375 гривен каждый дороже чем 4-й келлис. Как-то выше бюджета выходит... Оно того действительно стоит?
Вопрос "а стОит ли оно?" применителен к разнице в 1000 гривен и больше. А 375 гривень - это фактически в пределах погрешности на примерно одинаковые комплектации (меньше 10 процентов - как цены на молоко в разных магазинах). Можешь посмотреть на Мериды 20, а не 40е, там разница только в заднем переключателе (Асера против Аливио). Что то в Келлисе получше, что то в Мериде. Но на усреднение это плюс-минус почти одно и то же.
Silveren 16.05.2012 12:56 пишет: А из б\у что посоветуете, и где посмотреть, чтоб пока что не переплачивать.
А бэу ваще непредсказуемый рынок. Потому что нужно смотреть то, что есть на продаже, а не то, что насоветуют.
Silveren 16.05.2012 12:56 пишет: У меня есть Автор. Ищу что-нибудь для жены.
Хош еще один Автор?))) Сталюка, неубиенный, занедорого)))
Silveren 16.05.2012 12:56 пишет: Кстати, что нужно посмотреть на своем, чтоб поехать. (3 года в гараже был).
Ну во первых, посмотреть, чтоб он таки был))). А во вторых, лучше после трех лет простоя отдать его на регулировку в веломастерскую, потому что и тросики могли растянуться, и резинки-смазки-финдюлины могли порваться-загустеть-испортиться... Полное ТО (кроме вилки) на той же Землячке стОит 250 грн. По частям - дешевле и быстрее.
баф+шолом - взагалі пекельний ансамбль. хоча, звісно, якщо у вас на голові мінімум волосся...
повторюсь, потрібно носити шолом чи ні - вибір кожного. якщо інтенсивно їздити по дорозі, займатись екстримальними видами велоспорту - скоріш за все вдягати шолом потрібно. якщо надавати перевагу велопрогулянкам по місцевому парку - навіщо псувати собі задовлення відром на голові?
Щодо *дешевих* комплектучих на недорогих велосипедах - віддати передній амортизатор на профілкатику не так вже і дорого, але ефект дуже помітний
Вам точно шлем ненужен, я даже думаю вреден. Вам же точно голова не нужна, вы другим местом думаете, где костей нет. Так шо ничего опасного не повредите.
Один тоже ехал в парковой зоне, метров 500 проехал - очнулся с проломаным носом, конкретно так перемололо. Без шлемака наверное было бы что-то похуже, так как лупанулся лобешником и лицом об асфальт. Опыт, к слову, приличный.
Кто-то проволоку натянул
Но шлемак - выбор каждого. Так как имбецилом больше или меньше - никто не заметит кроме родных.
The blind sniper 17.05.2012 11:15 пишет: Вам точно шлем ненужен, я даже думаю вреден.
+1000000 А вот интересно, палец вверх пристегивается в машине, или ремень безопасности тоже только для гонок? А то нафига удовольствие портить? И потеет под ремнем, и давит...
плюсы: женская рама(девушке удобнее будет чем на обычной).
Чем удобнее-то? Сам по себе факт принадлежности к женскому полу не мешает ездить на нормальной раме, как правило, у нас там ничего такого не свисает, что бы цеплялось за верхнюю трубу. А с подфляжником гемора больше, и носить не так удобно.
плюсы: женская рама(девушке удобнее будет чем на обычной).
Чем удобнее-то?
Тоже интересно. Жена вот стонет, что хочет вел с женской рамой (и желательно с колесиками поменьше ), но никак не может объяснить зачем Ногу через эту женскую спереди (как раньше не "Салютах") все равно перекидывать неудобно. А для спрыгиваний с седла, чтобы об раму не треснуться, дык нужно размерчик обычной подобрать правильно.
700с это 29е(в дюймах) 29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости 700с в основном для асфальта по бровкам не попрыгаешь и я сейчас дяже себе думаю что по тротуарам не поездишь менее управляемый при прохождении препятствий вообще 700с вещь хорошая, на асфальте все зависит от того где ты буш ездить
ronin_s 18.05.2012 14:45 пишет: 700с это 29е(в дюймах) 29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости 700с в основном для асфальта по бровкам не попрыгаешь и я сейчас дяже себе думаю что по тротуарам не поездишь менее управляемый при прохождении препятствий вообще 700с вещь хорошая, на асфальте все зависит от того где ты буш ездить
в говна точно не полезу. сельская и асфальтированная дорога
вайпер вроде хорош, но я в обвесе не особо разбираюсь(там типа оливио или асера или что еще), мне оно все одинаково работает мое субъективное мнение что нуна брать или в-брейки или уже гидравлические. думаю в селе нет необходимости в дисковых тормозах любого типа
у меня на гидравлике(келлис спайдер), но брал его только изза того что на моем пути есть жестяковый склон и на в-бряках там страшно
ronin_s 18.05.2012 14:45 пишет: 700с это 29е(в дюймах) 29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости 700с в основном для асфальта по бровкам не попрыгаешь и я сейчас дяже себе думаю что по тротуарам не поездишь менее управляемый при прохождении препятствий вообще 700с вещь хорошая, на асфальте все зависит от того где ты буш ездить
в говна точно не полезу. сельская и асфальтированная дорога
В этом гибриде узкая резина, кроме как на ровном асфальте особо не поездишь. Опять же, он намного жестче. Хотя ход показался сильно легче. Тоже смотрел гибрил, но купил Скарп.
ronin_s 18.05.2012 14:45 пишет: 700с это 29е(в дюймах)
700с это не 29, а 28 дюймов. Хотя на самом деле обода что на 28, что на 29 дюймов одинаковые. Гибриды они более накатистые, на асфальте на них комфортнее, проходимость по бездорожью хуже.
29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости
Закон сохранения энергии учил? Если ногами не выжмешь скорость, скорости не будет. А если пригнуть спину, то кажется что быстро едешь. Это как камеру на бампер прилепить.
Куры вон думают что они вообще ракеты, но у них мозгов нет.
Преимущество шоссера от МТБ в скорости в первую очередь за счет посадки. Ниже сидишь - мешьше лобовое сопротивление.
Я когда-то с перевернутым выносом игрался. Сантиметров 7 разницы - прирост средней 2-3 кмч.
В ответ на: В этом гибриде узкая резина, кроме как на ровном асфальте особо не поездишь.
там 700х38 - ничего себе узкая... а на счет ровного асфальта рекомендую посмотреть ролики с соревнований по циклокроссу, нехилый такой асфальт там у них (ширина до последнего времени была ограничена 35-ю, а с этого года вроде 32) и ничего, вполне сносно катаются. это например http://www.youtube.com/watch?v=VRZOa_E9Qs8
Преимущество шоссера от МТБ в скорости в первую очередь за счет посадки. Ниже сидишь - мешьше лобовое сопротивление.
а еще: ниже вес (как правило), ниже сопротивление качению и больше передаточное отношение высших передач, ну и еще мелочь - меньше потерь на колебания в амортизаторах всяких
У меня гибрид. По сравнению с горным он жощще, неповоротливее, дубовее, но, в то же время, накатистее, быстрее, по приличному асфальту идет как паровоз)
Якобы Фишер - даже и не думай! Будет отвращение на всю жизнь (два других предложения этого же штымпа тоже сразу отправляй фтопку) Азимут - по навеске вроде как ничего, и если одесситы научились делать алюминиевые рамы, но можно изучать. Мерида - бренд, в свое время калахари были весьма популярны, но насчет 12 кг чувак явно загнул, там килограмм 15. Но он года 2002-04. Навеска похуже, чем у Азимута, но слово Азимут ассоциируется с ашанбайками, а Мерида - это Мерида. Но в Азимуте и Мериде есть одно "но" - это рамы на рост где то 175-180.
29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости
Закон сохранения энергии учил? Если ногами не выжмешь скорость, скорости не будет. А если пригнуть спину, то кажется что быстро едешь. Это как камеру на бампер прилепить.
Куры вон думают что они вообще ракеты, но у них мозгов нет.
Преимущество шоссера от МТБ в скорости в первую очередь за счет посадки. Ниже сидишь - мешьше лобовое сопротивление.
Я когда-то с перевернутым выносом игрался. Сантиметров 7 разницы - прирост средней 2-3 кмч.
Тибор, я Карелии понимаю что ты проффесор в велосипедных науках, но я бы не стал утверждать чтоодин и тот же человек на одном и том же участке дороги на разных типах велов(гибрид и мтб) покажет разную скорость
29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости
Закон сохранения энергии учил? Если ногами не выжмешь скорость, скорости не будет. А если пригнуть спину, то кажется что быстро едешь. Это как камеру на бампер прилепить.
Куры вон думают что они вообще ракеты, но у них мозгов нет.
Преимущество шоссера от МТБ в скорости в первую очередь за счет посадки. Ниже сидишь - мешьше лобовое сопротивление.
Я когда-то с перевернутым выносом игрался. Сантиметров 7 разницы - прирост средней 2-3 кмч.
Тибор, я Карелии понимаю что ты проффесор в велосипедных науках, но я бы не стал утверждать чтоодин и тот же человек на одном и том же участке дороги на разных типах велов(гибрид и мтб) покажет разную скорость
29е больше 26х значит быстрее скорость, сложнее набор скорости
Закон сохранения энергии учил? Если ногами не выжмешь скорость, скорости не будет. А если пригнуть спину, то кажется что быстро едешь. Это как камеру на бампер прилепить.
Куры вон думают что они вообще ракеты, но у них мозгов нет.
Преимущество шоссера от МТБ в скорости в первую очередь за счет посадки. Ниже сидишь - мешьше лобовое сопротивление.
Я когда-то с перевернутым выносом игрался. Сантиметров 7 разницы - прирост средней 2-3 кмч.
Тибор, я Карелии понимаю что ты проффесор в велосипедных науках, но я бы не стал утверждать чтоодин и тот же человек на одном и том же участке дороги на разных типах велов(гибрид и мтб) покажет разную скорость
А я утверждаю что покажет, иначе разных типов велосипедов не существовало бы, проведу паралель автомобильную раз уж мы на автоюа. Dodge viper едет быстрее чем Ram, хотя двигло вроде как одинаковое.
ronin_s 18.05.2012 14:45 пишет: 700с это 29е(в дюймах)
а не 28-е?
Их кто как именует. Кто 28 кто 29.. Даже Википедия о том пишет, так шо не умничайте
Да нет, тут как раз есть повод поумничать, потому что Википедия сори, но лажает (если там действительно такое написано). Потому что несмотря на то, что и 28, и 29 резина одевается на один и тот же диаметр обода, это все таки два разных класса велосипедов. Просто кроссы и кросс-кантри - два разных класса, вот многие и путают. Кроссы (или гибриды) - 28, мтб - 26 и 29. И 29 (или тунайнены, или просто найнеры) - это разновидность МТБ. И если хорошо посмотреть на сайты производителей, то можно увидеть, что 28е (или 700с) гибриды хранятся в разделе гибридов, а 26 и 29е - в разделе МТБ.
ronin_s 21.05.2012 09:09 пишет: я бы не стал утверждать чтоодин и тот же человек на одном и том же участке дороги на разных типах велов(гибрид и мтб) покажет разную скорость
А многие другие станут. Потому что разный диаметр и ширина колес, разная посадка, разный расчет по звездам. В усредненном варианте скорость будет отличаться, иногда очень прилично. Нет, конечно можно оба вела напаковать таким образом, что они будут ехать одинаково (например поставить на мтб слики, а на гибрид злую резину, которая по асфальту вообще не гребет), но это крайности, которые выходят за рамки здравого смысла.
Это наполовину рекламные приколы. Было бы реально быстрее - то все мтбшные команды давно пересели бы на 29е, а так паритет сохраняется. Как правильно заметили ранее - закон сохранения никто не отменял.
Участвовал вчера в покатушке 50+ человек, было шт 5-7 гибридов и прочих найнеров. Так вот, учитывая что скорость колоны была и так ниже плинтуса, то почти все большеколёсые плелись сзади, тупо отставали. Хотя человеческий фактор я не исключаю. Накат моего вела на 26 шипованых покрышках лучше, чем у гибрида на сликаз, все спуски вчера проезжал на тормозах, а некоторым приходилось педали крутить даже вниз.(на истину не претендую, всё результаты вчерашних наблюдений).
Громозека 21.05.2012 11:56 пишет: Участвовал вчера в покатушке 50+ человек, было шт 5-7 гибридов и прочих найнеров. Так вот, учитывая что скорость колоны была и так ниже плинтуса, то почти все большеколёсые плелись сзади, тупо отставали. Хотя человеческий фактор я не исключаю.
Ну так уровень оборудки, уровень подготовки - оно ж все играет. Учитывая, что веллеры со стажем (я сужу по своим знакомым) довольно критично относятся к 29м колесам, а вот новичкам новые найнеры впарить - святое дело (показывая вышеназванный тест) - то ничего удивительного. Хотя в нашей компании один ездит на найнере уже давно, другой так же давно на гибриде - и они на полусликах по песку могут уделать всех наших остальных на злой 26й резине.
звыняйте господа за вышемноюизложенное.. ацкий айфон со своей автоматической заменой слов понаставлял всякие "Карелии" и "не".. я имел ввиду что один и тот же чел на 29х(28х) будет быстрее чем на 26х
Чем докажешь? Вес найнера больше, габариты и парусность соответственно тоже. Компоненты трансмиссии такие же как и на 26. Отчего найнер должен ехать быстрее?
ну возьми колеса от Зайчика и поставь их на мтб, как не крути педали до 40км/ч ты не разгонишся. + ко всему человек спрашивал за гибрид в сравнении с мтб, а у гибрида в штатном обвесе резина и уже и больше преспособлена под асфальт
зы почему если никакой разницы шоссеры не ездять на 26х колесах?
зы почему если никакой разницы шоссеры не ездять на 26х колесах?
Потому что ты пытаешься сравнить разные велосипеды, а разговор идет, что нет никакой разницы между 26ми и 29ми колесами у МАУНТИНБАЙКОВ. А у шоссеров - там все другое, заточенное под скорость.
Накат моего вела на 26 шипованых покрышках лучше, чем у гибрида на сликаз, все спуски вчера проезжал на тормозах, а некоторым приходилось педали крутить даже вниз.(на истину не претендую, всё результаты вчерашних наблюдений).
Еще открою маленькую тайну. 0.5 атмосферы, вдутых в покрышку, увеличивает среднюю на 2-3 кмч.
2 и 2.5 таки сильно отличаются. Если вдуешь 4 - будет ракета.
Новички качают "до дуба" что на манометре показывает "бамбук" - 2.0 атм, отсюда и печальные результаты на покатушках.
Я как-то тетке реально очень сильно отстающей вдул, так она всю группу обогнала. Трахтемиров-Мироновка если чо. Минут 15 ждали группу.
Я как-то тетке реально очень сильно отстающей вдул, так она всю группу обогнала. Трахтемиров-Мироновка если чо. Минут 15 ждали группу.
Ты эта... со словом "вдул" поаккуратнее, ато оно тута имеет многа значений))) ПыСы. Вот щас из соседнего топика "про это" набегут, подробности спрашивать начнут...
mixfight 21.05.2012 18:10 пишет: поговаривают в след году будет тренд на так называемые 27.5, они же 26 на более пузатой резине. типо оптимал между 26 и 29. интересно что получится
На резине написаны рекомендованные значения, например от 2.8 до 4.5. Разброс тот еще
Ну так тебе даны рамки. А внутри рамок подбираешь по комфорту, проходимости и легкости хода. Это если нравится часто качать. Я не заморачиваюсь. Установил опытным путем, что от 4.5 до 2.8 падает ориентировочно за 2-3 недели. Так и качаю, раз в 2-3 недели, или когда предполагается много асфальта. Вначале трясет и закапывается, в конце мягонько, по грунту меньше зарывается, но на асфальте уже не катится. Интересно, что потом давление падает намного медленнее. До 1.5 за полгода примерно.
На резине написаны рекомендованные значения, например от 2.8 до 4.5. Разброс тот еще
Ну так тебе даны рамки. А внутри рамок подбираешь по комфорту, проходимости и легкости хода. Это если нравится часто качать. Я не заморачиваюсь. Установил опытным путем, что от 4.5 до 2.8 падает ориентировочно за 2-3 недели. Так и качаю, раз в 2-3 недели, или когда предполагается много асфальта. Вначале трясет и закапывается, в конце мягонько, по грунту меньше зарывается, но на асфальте уже не катится. Интересно, что потом давление падает намного медленнее. До 1.5 за полгода примерно.
Фигасе... А я думал, что это бэд, падение давления. Хотел лечить заменой камер-ниппелей.